專利名稱：齒輪傳動(dòng)無鏈條自行車傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車傳動(dòng)裝置的改進(jìn)。
傳統(tǒng)的自行車傳動(dòng)方式采用鏈輪鏈條結(jié)構(gòu)，所存在的缺點(diǎn)是爬坡性能較差，易出現(xiàn)故障。
本實(shí)用新型的目的是針對上述存在的缺點(diǎn)，提供一種齒輪傳動(dòng)無鏈條自行車傳動(dòng)裝置，該裝置具有轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，不易出現(xiàn)故障、爬坡性能較高的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的齒輪傳動(dòng)無鏈條自行車傳動(dòng)裝置由五通、中軸、圓錐齒輪傳動(dòng)等結(jié)構(gòu)組成，其中中軸裝置于五通體的軸承內(nèi)，圓錐齒輪固定在中軸上與五通體內(nèi)的圓錐齒輪嚙合，圓錐齒輪軸桿與傳動(dòng)軸配合，與傳動(dòng)軸尾端配合的后圓錐齒輪與裝置于后軸上的后驅(qū)動(dòng)圓錐齒輪嚙合，由后驅(qū)動(dòng)圓錐齒輪帶動(dòng)飛輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、制造成本較低，傳動(dòng)輸出力矩大，不易發(fā)生故障、爬坡性能較高。
結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理剖面圖。
圖2是本實(shí)用新型后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)原理剖面圖。
圖1、2是本實(shí)用新型的實(shí)施例。
參照
圖1、2，齒輪傳動(dòng)無鏈條自行車傳動(dòng)裝置由五通3、中軸1、圓錐齒輪等傳動(dòng)結(jié)構(gòu)組成，其中中軸1裝置于五通3體的軸承12內(nèi)，圓錐齒輪4固定在中軸1上與五通3體內(nèi)的圓錐齒輪6嚙合，圓錐齒輪6軸桿與傳動(dòng)軸9配合，與傳動(dòng)軸9尾端配合的后圓錐齒輪18與裝置于后軸13上的后驅(qū)動(dòng)圓錐齒輪20嚙合，由后驅(qū)動(dòng)圓錐齒輪20帶動(dòng)飛輪24向前轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種齒輪傳動(dòng)無鏈條自行車傳動(dòng)裝置，由五通、中軸、圓錐齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)組成，其特征在于中軸裝置于五通體的軸承內(nèi)，圓錐齒輪固定在中軸上與五通體內(nèi)的圓錐齒輪嚙合，圓錐齒輪軸桿與傳動(dòng)軸配合，與傳動(dòng)軸尾端配合的后圓錐齒輪與裝置于后軸上的后驅(qū)動(dòng)圓錐齒輪嚙合，由后驅(qū)動(dòng)圓錐齒輪帶動(dòng)飛輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要一種齒輪傳動(dòng)無鏈條自行車傳動(dòng)裝置，其技術(shù)特點(diǎn)是中軸裝置于五通體的軸承內(nèi)，圓錐齒輪固定在中軸上與五通體內(nèi)的圓錐齒輪嚙合，圓錐齒輪軸桿與傳動(dòng)軸配合，與傳動(dòng)軸尾端配合的后圓錐齒輪與裝置于后軸上的后驅(qū)動(dòng)圓錐齒輪嚙合，由后驅(qū)動(dòng)圓錐齒輪帶動(dòng)飛輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號F16H1/12GK2271639SQ9622627
公開日1997年12月31日 申請日期1996年5月16日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月16日
發(fā)明者董紹明, 李祥滿 申請人:李祥滿