專利名稱：液力自動變速器齒輪新結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液力自動變速器齒輪新結(jié)構(gòu)，特別涉及一種適用于現(xiàn)代汽車液力自動變速器行星輪系的齒輪。
眾所周知，變速機構(gòu)的行星輪系一般都采用漸開線齒輪的齒輪。這種齒形的齒輪在加工和檢測上更具有獨特的優(yōu)勢，例如市場上可以買到現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)刀量具，對質(zhì)量提供了可靠的保證，但在使用上還存在一些不足，例如滑差大、效率僅為96％、機構(gòu)體積大、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性的影響因素多，而且傳遞扭矩不充分等。所有這些使這種齒形的齒輪不能適應(yīng)液力自動變速器行星輪系齒輪的要求，這也是我國汽車業(yè)迄今為至還沒有液力自動變速器問世的原因之一。
本發(fā)明的目的在于提出一種液力自動變速器齒輪新結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可使傳遞扭矩增加、機構(gòu)體積減小、運行平穩(wěn)無軸向分力、減少噪音，而且成本可大幅度降低，效率則有所提高。
實施本發(fā)明上述目的所采取的技術(shù)方案如下所述在汽車液力自動變速器行星輪系中選用雙臺階圓弧齒形代替漸開線齒形和其他各種齒形；將每組獨立的行星輪減速機構(gòu)的斜齒輪改為相同齒寬的人字齒輪，此時將左右兩個旋向的斜齒輪焊在一起或精鑄成一整體人字齒輪，也可通過機械緊固件例如鉚釘、螺釘?shù)葘⑵溥B接成一整體人字齒輪；選用稀土球墨鑄鐵作為齒輪材料。
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。其中

圖1為現(xiàn)有技術(shù)采用的漸開線齒形示意圖。
圖2為本發(fā)明選用的雙臺階圓弧齒形示意圖。
由圖1和2可知，現(xiàn)有技術(shù)采用的漸開線齒形和本發(fā)明選用的雙臺階圓弧齒形的區(qū)別所在，其中圖2內(nèi)R1和R2分別表示該齒形臺階內(nèi)外具有不同圓弧半徑。這種雙臺階圓弧齒輪傳遞扭矩(在相同幾何尺寸下)可增加0.6至1倍，效率提高至97％～99％，機構(gòu)體積可相應(yīng)減小。由于將每組獨立的行星輪減速機構(gòu)的斜齒輪通過將左右兩個旋向的斜齒輪成形后焊在一起或精鑄成一整體人字齒輪，還可通過鉚接或螺釘緊固成一整體人字齒輪，因無軸向分力使其運轉(zhuǎn)特別平穩(wěn)。材料選用稀土球墨鑄鐵，經(jīng)過等溫淬火，即使其金相組織為奧氏體加貝氏體球墨鑄鐵，這種材料加工性好可延長刀具壽命，不僅可大幅度降低成本，例如比齒輪鋼降低成本2/3左右，而且還有利于減少噪音，因此特別適用于制造液力自動變速器行星輪系的齒輪。
權(quán)利要求
1.一種液力自動變速器齒輪新結(jié)構(gòu)，其特征在于，在其行星輪系中選用雙臺階圓弧齒形代替漸開線齒形和其他各種齒形；將每組獨立的行星輪減速機構(gòu)的斜齒輪改為相同齒寬的人字齒輪；選用稀土球墨鑄鐵作為齒輪材料。
2.按權(quán)利要求1所述的液力自動變速器齒輪新結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述人字齒輪是將左右兩上旋向的斜齒輪成形后焊在一起制成的。
3.按權(quán)利要求1所述的液力自動變速器齒輪新結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述人字齒輪是精鑄成一整體制成的。
4.按權(quán)利要求1所述的液力自動變速器齒輪新結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述人字齒輪是通過機械緊固件緊固成一整體的。
全文摘要
一種液力自動變速器齒輪新結(jié)構(gòu)在其行星輪系中選用雙臺階圓弧齒形代替漸開線齒形和其他各種齒形;將每組獨立的行星輪減速機構(gòu)的斜齒輪改為相同齒寬的人字齒輪;選用稀土球墨鑄鐵作為齒輪材料。該結(jié)構(gòu)可使傳遞扭矩成倍增加、機構(gòu)體積減小、運行平穩(wěn)無軸向分力、減小噪音,而且成本可大幅度降低,效率則提高至97%～99%。
文檔編號F16H55/17GK1199833SQ9711203
公開日1998年11月25日 申請日期1997年5月16日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月16日
發(fā)明者王啟振 申請人:王泰智, 王微