專利名稱：環(huán)形無級傳動裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種環(huán)形無級傳動裝置的改進，更具體地涉及圍繞用于限制碟形彈簧(膜片彈簧)收縮量的加載螺母的改進，以便有效地防止加載螺母松開，由此增強輸入和輸出盤抵靠動力輥的摩擦接觸。
背景技術：
在一環(huán)形無級傳動裝置中，輸入和輸出盤置于主軸上，而一動力輥置入輸入和輸出盤之間并與它們摩擦嚙合。輸入盤通過滾珠花鍵固定安裝在主軸上。碟形彈簧通常置于輸入盤的相對于輸出盤的相反側(cè)上，以便將一預載荷加在輸入盤上，使輸入和輸出盤以適當壓力與動力輥摩擦接觸。通常碟形彈簧的軸向收縮量受加載螺母限制，后者擰緊在主軸上并固定于主軸臺階區(qū)段附近的一位置上。這樣一種環(huán)形無級傳動裝置公開在(例如)日本專利臨時公開No.4-69439。
但是，如下面討論的，上述普通環(huán)形無級傳動裝置存在缺點。也就是，此類環(huán)形無級傳動裝置是這樣配置的，就是連接在輸入軸上的凸輪法蘭的轉(zhuǎn)動通過一加載凸輪機構傳遞到輸入盤上，然后輸入盤的轉(zhuǎn)動動力通過動力輥進一步傳遞給輸出盤。尤其在傳動裝置為雙腔型的情況下，擰緊和固定在主軸上的加載螺母的剛性(或彈簧常數(shù))較高，從傳動裝置構造的觀點看，難以具有足夠軸向長度的內(nèi)螺紋部分。此外，加載螺母的(與主軸臺階區(qū)段相接觸的)對接端部區(qū)段的長度也難以大到補償加載螺母的擰緊力。在這樣一種情況下，當輸入盤和加載螺母之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(其量對應于每個滾珠花鍵沿轉(zhuǎn)動方向的游隙)而同時主軸由于在一個大的輸入扭矩變化下產(chǎn)生的推力而伸長時，加載螺母的對接端部區(qū)段的頂端與臺階區(qū)段分開，因此存在著加載螺母松開的憂患。
此外，在上述普通傳動裝置工作期間，碟形彈簧在加載螺母的圓筒形區(qū)段上進行軸向滑動和軸向收縮，其中該圓筒形區(qū)段由于它和碟形彈簧之間的滑動接觸而受到大量磨損。有鑒于此，加載螺母的圓筒形區(qū)段的周面部分通常被硬化，例如通過滲碳。在進行加載螺母的這樣一種硬化過程中，需要進行精確控制，以免降低加載螺母的內(nèi)螺紋部分的強度(取決于硬化)，由此使加載螺母的生產(chǎn)過程復雜化。
發(fā)明的公開本發(fā)明的一個目的是提供一種改進的環(huán)形無級傳動裝置，它可以有效地克服普通環(huán)形無級傳動裝置中遇到的缺點。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種改進的環(huán)形無級傳動裝置，即使在主軸上施加大的扭矩變化時，該裝置也能有效地防止用于限制碟形彈簧軸向收縮量的加載螺母松開，由此增大輸入和輸出盤與動力輥的摩擦嚙合。
本發(fā)明的環(huán)形無級傳動裝置包括一個具有臺階區(qū)段的主軸。一個輸入盤可傳動地支承在主軸上并可以沿主軸軸線軸向移動。一個輸出盤可轉(zhuǎn)動地支承在主軸上并安置成面對輸入盤。一個動力輥安置在輸入盤和輸出盤之間并與它們摩擦嚙合，以便將動力從輸入盤傳到輸出盤。碟形彈簧(每個有一中心孔)安置在主軸周圍并安置在輸入盤的相對于輸出盤的相反側(cè)，以便將輸入盤壓向輸出盤。一個加載螺母擰緊在主軸上以限制碟形彈簧的收縮量。加載螺母沿軸向面對主軸的臺階區(qū)段。一個套筒安置在加載螺母和主軸的臺階區(qū)段之間。該套筒與加載螺母隔開。碟形彈簧安裝在套筒上，其安裝方式使套筒通過每個碟形彈簧的中心孔。
由于套筒在收縮狀態(tài)下安置在主軸的臺階區(qū)段和加載螺母之間以提供并補償加載螺母緊靠主軸臺階區(qū)段的壓力，因此可以保證一個用于提供抵靠主軸臺階區(qū)段的壓力的足夠大的距離。此外，套筒的截面積可以做成小于主軸的在臺階區(qū)段和加載螺母之間部分的截面積。結果，套筒的剛性(或彈簧常數(shù))顯著地小于普通傳動裝置的加載螺母的對接端部區(qū)段的剛性，使得該套筒可以在從加載螺母施加的壓縮力的作用下安置在處于收縮狀態(tài)的位置中。因此，如果在傳動裝置工作期間本發(fā)明的傳動裝置主軸在受到大扭矩變化時發(fā)生彈性變形和伸長，那么收縮狀態(tài)中的套筒產(chǎn)生軸向恢復，使得主軸的臺階區(qū)段和套筒之間不產(chǎn)生空間而保持套筒抵靠主軸臺階區(qū)段的環(huán)形平面的適當壓力。這樣，可以有效地防止加載螺母松開。
此外，由于套筒是一個與加載螺母分開的部件，因此足以在生產(chǎn)過程期間僅僅在套筒上進行硬化處理而不對加載螺母進行硬化處理。這簡化了包括有加載螺母和套筒的加載裝置的生產(chǎn)過程。此外，加載螺母的內(nèi)螺紋部分可以沿軸向深深地插入套筒的圓筒形區(qū)段內(nèi)部，從而增大其軸向尺寸，因此進一步防止加載螺母松開。
附圖簡述

圖1是本發(fā)明的環(huán)形無級傳動裝置的一個實施例的局部縱向截面圖；圖2是一種普通環(huán)形無級傳動裝置的局部縱向截面圖；圖3是本發(fā)明的環(huán)形無級傳動裝置的另一實施例的局部縱向截面圖；圖4是該環(huán)形無級傳動裝置的又一實施例的主要部分的局部縱向截面圖。
實施本發(fā)明的最好方式現(xiàn)在參照圖1，本發(fā)明的一種雙腔式環(huán)形無級傳動裝置的一個實施例用參考字母T表示。此傳動裝置包括一個主軸1。輸入盤2a、2b分別通過滾珠花鍵Bs1、Bs2以這樣的方式安裝在主軸1上。使得動力可以從主軸1傳動到每個輸入盤上。輸出盤3a、3b分別面對輸入盤2a、2b安置并轉(zhuǎn)動地安裝在主軸1上。輸出盤3a、3b傳動地連接在輸出套筒M上，以便將動力傳遞給輸出套筒M。動力輥或摩擦輥4a、4b的設置方式使每個動力輥安置在輸入盤2a、2b和輸出盤3a、3b之間，以便將動力從輸入盤傳遞到輸出盤。其它動力輥或摩擦輥4b、5b這樣安置，使動力輥4a、4b(或5a、5b)相對于主軸1基本上對稱，雖然沒有示出。
碟形彈簧6設置在主軸1周圍，將輸入盤2a推向輸出盤3a，以便將一個預載加在輸入盤2a上。碟形彈簧7也設置在主軸1的周圍，將輸入盤2b推向輸出盤3b，以便將一個預載加在輸入盤2b上。每個碟形彈簧6、7形成一個中心開口(未標號)，其中通過主軸1。一個用鋼制成的加載螺母8擰緊在主軸1上，安置成使碟形彈簧7設置在它和輸入盤2b之間。加載螺母8的作用是限制碟形彈簧7的軸向收縮量。碟形彈簧7的軸向收縮量可以由一墊圈t調(diào)整，該墊圈安置在輸入盤2b的槽中并與碟形彈簧7接觸。加載螺母8包括一個主體區(qū)段8a，一個圓筒形凸出部8b與其整體形成。圓筒形凸出部8b從主體區(qū)段8a沿軸向向輸入盤2b凸出。加載螺母8設有內(nèi)螺紋部分(未標號)，與主軸1的外螺紋部分(未標號)嚙合。加載螺母的內(nèi)螺紋部分延伸通過主體區(qū)段8a和圓筒形凸出部8b。主體區(qū)段8a有一環(huán)形平面(無標號)，其上接觸碟形彈簧7，該環(huán)形平面垂直于主軸1的軸線。圓筒形凸出部8b的圓筒形周面垂直于主體區(qū)段8a的環(huán)形平面。
一個用鋼制成的環(huán)狀薄套筒S安置在主軸1的臺階區(qū)段1a和加載螺母8之間。臺階區(qū)段1a設置在輸入盤2b的徑向內(nèi)部，并有一個垂直于主軸1的軸線的環(huán)形平面(未標號)。套筒S包括一個圓筒形區(qū)段S1，與主軸1同軸并緊密配合在加載螺母8的圓筒形凸出部8b上。套筒S的圓筒形區(qū)段S1的端部部分與加載螺母8的主體區(qū)段8a的環(huán)形平面接觸。加載螺母8的圓筒形凸出部8b的頂端與套筒S的圓筒形區(qū)段S1的頂端沿軸向隔開地安置，從而接近主軸1的臺階區(qū)段1a。換句話說，圓筒形凸出部8b的頂端安置在套筒S的圓筒形區(qū)段S1內(nèi)部的沿軸向中心部分處。套筒S包括一個圓筒形法蘭區(qū)段S2，后者與圓筒形區(qū)段S1的另一端部整體形成。環(huán)形法蘭區(qū)段S2安裝在主軸1的周面上。環(huán)形法蘭區(qū)段S2有一環(huán)形平面(未標號)，該環(huán)形平面垂直于主軸1的軸線并與臺階區(qū)段1a的環(huán)形平面接觸。如圖所示，碟形彈簧7安裝在套筒S的圓筒形區(qū)段S1上。加載螺母8的圓筒形凸出部8b的頂端與套筒S的法蘭區(qū)段S2隔開，以在其間形成環(huán)狀空間C。因此，套筒S在擰緊加載螺母8而產(chǎn)生的軸向力之下對著主軸1的臺階區(qū)段1a壓緊，以便提供和補償加載螺母8的對著臺階區(qū)段1a的壓力。
在該實施例中，套筒S的軸向長度L大于主軸1的在臺階區(qū)段1a的環(huán)形平面和加載螺母8的圓筒形凸出部8b的頂端之間的部分P的軸向長度。此外，套筒S的圓筒形區(qū)段S1的截面積小于主軸1的部分P的截面積，該截面積位于一個與主軸1的軸線垂直的平面上。結果，套筒S的剛性(或彈簧常數(shù))低于主軸1的部分P的剛性。因此，在上緊加載螺母8時套筒S沿軸向收縮或形成沿軸向的彈性變形，給碟形彈簧7提供預載，使得套筒S的軸向收縮量大于主軸1的部分P的軸向伸長量。為了完成上述目的，套筒S可以用鑄鐵、銅、鋁、黃銅或各種含銅和鋁的合金，來代替鋼。但是，最好套筒S用象主軸1一樣的同樣碳鋼制成，以獲得預定的硬度。
一個環(huán)形凸輪法蘭9可以轉(zhuǎn)動地安裝在主軸上。一個加載凸輪機構10設置在凸輪法蘭9和輸入盤2a之間。
對于上述環(huán)形無級傳動裝置T，一個轉(zhuǎn)動力從輸入軸11通過所謂前后變換機構12傳遞到凸輪法蘭9上。傳遞到凸輪法蘭9上的轉(zhuǎn)動力通過加載凸輪機構10進一步傳遞。當通過加載凸輪機構10在凸輪法蘭9和輸入盤2a之間形成相對轉(zhuǎn)動時，加載凸輪機構10產(chǎn)生一個推力，將輸入盤2a推向輸出盤3a。上述推力的一個反作用力從凸輪法蘭9經(jīng)過軸承13、主軸1、加載螺母8和碟形彈簧7輸入到另一輸入盤2b，由此產(chǎn)生一個引向輸出盤3b的推力。推力(基于從輸入軸11來的傳動扭矩)通過加載凸輪機構10傳遞到輸入盤2a、2b，使每個動力輥4a、4b、5a、5b在對應于從輸入軸11來的傳動扭矩的壓力下被安置在輸入和輸出盤2a、3a(2b、 3b)之間并構成與輸入和輸出盤2a、3a(2b、3b)的摩擦嚙合，從而將動力從輸入軸11傳遞到輸出盤3a、3b。
可以理解，在車速變化期間，當形成大的扭矩變化時，主軸1可以沿軸向伸長或形成軸向彈性變形，使得主軸1的部分P也伸長而增大主軸1的臺階區(qū)段1a和加載螺母8的圓筒形凸出部8b的頂端之間的距離。但是，由于套筒S在收縮狀態(tài)下與主軸1的臺階區(qū)段1a壓力接觸，所以在主軸臺階區(qū)段1a和套筒S之間不產(chǎn)生空間，由此即使主軸1沿軸向伸長也能防止加載螺母8松開。
下面與圖2所示的普通環(huán)形無級傳動裝置相比較，從而詳細地討論本發(fā)明的效果。
在圖2所示的普通環(huán)形無級傳動裝置中，一個擰緊和固定在主軸1′上而與主軸1′的臺階區(qū)段1a′壓力接觸的加載螺母14的剛性(或彈簧常數(shù))較高，并從傳動裝置的構造的觀點看難以具有足夠的內(nèi)螺紋部分軸向長度。此外，加載螺母14的對接端部區(qū)段14a的長度L1也很難足夠大到補償加載螺母14的上緊力。在這樣一種情況下，當輸入盤16(對應于圖1中的輸入盤2b)和加載螺母14之間形成相對轉(zhuǎn)動(其量對應于沿轉(zhuǎn)動方向的滾珠花鍵15的游隙)而主軸1′由于輸入扭矩下的推力而沿軸向伸長時，加載螺母14的對接端部區(qū)段14a的頂端與臺階區(qū)段1a′分開，因此加載螺母將被松開。
但是，按照本實施例的環(huán)形無級傳動裝置T，沿軸向的長的薄套管S在收縮狀態(tài)下安置在主軸1的臺階區(qū)段1a和加載螺母8之間，以便提供和補償加載螺母8抵靠主軸1的臺階區(qū)段1a的壓力。因此，獲得提供抵靠主軸臺階區(qū)段1a的壓力的足夠大的距離L。相反，在上述普通傳動裝置中，相應的距離L1顯著地小于本發(fā)明的實施例的距離L。此外，套管S的圓筒形截面S1的橫截面積顯著地小于加載螺母14的對接端部區(qū)段14a的截面積并小于主軸1的部分P的橫截面積。結果，套筒S的剛性(或彈簧常數(shù))顯著地低于普通傳動裝置的加載螺母14的對接端部區(qū)段14a的剛性，使得套筒S可以被安置在從加載螺母8施加的壓力下的收縮狀態(tài)中的位置上。因此，如果該實施例的傳動裝置T的主軸1在傳動裝置T工作期間接受一大的扭矩變化時產(chǎn)生彈性變形和伸長，那么收縮狀態(tài)下的套筒S便沿軸向恢復，使得在主軸1的臺階區(qū)段1a和套筒S之間不產(chǎn)生空間，從而保持套筒S抵靠主軸臺階區(qū)段1a的環(huán)形平面的適當壓力。因此，加載螺母1可以有效地防止被松開。
另外，在圖2所示的普通環(huán)形無級傳動裝置中，在傳動裝置工作期間，碟形彈簧7′進行在加載螺母14的圓筒形區(qū)段上的軸向滑動和收縮，其中圓筒形區(qū)段由于它和碟形彈簧7′之間的滑動接觸而受到大量磨損。鑒于這一點，加載螺母14的圓筒形區(qū)段的周面部分通常被硬化，例如通過滲碳。在對加載螺母14進行這樣一種硬化過程時，需要進行精確的控制，以免降低加載螺母14內(nèi)螺紋部分的強度(取決于硬化)，由此使加載螺母14的生產(chǎn)過程復雜化。
但是，對于本實施例的傳動裝置T，僅對套筒S進行硬化處理(如滲碳)就足夠了，不必對加載螺母8進行硬化處理。這簡化了包括有加載螺母8和套筒S的加載裝置的生產(chǎn)過程。在這方面，套筒S的外周面部分最好接受一種表面硬化處理如滲碳或硬化，以免套筒S在與每個碟形彈簧7的內(nèi)周邊部分滑動接觸時被磨損。
此外，套筒S具有法蘭區(qū)段S2，后者沿徑向向內(nèi)延伸，到達一個對應于每個滾珠花鍵Bs2的滾珠的槽的底部，由此將套筒S的接觸面積擴大到主軸臺階區(qū)段1a。這防止套筒S抵靠主軸臺階區(qū)段1a的壓力過分增大，從而避免互相對接的相應部件產(chǎn)生塑性變形。此外，加載螺母8的內(nèi)螺紋部分沿軸向深深地伸入套筒S的圓筒形區(qū)段S1中，從而增大其軸向尺寸，由此進一步避免加載螺母松開。
圖3例示本發(fā)明的環(huán)形無級傳動裝置T的另一實施例，該實施例類似于圖1的實施例，其中主軸1、加載螺母8和套筒S的組裝狀態(tài)與圖1的實施例相同。在該實施例中，用于調(diào)整施加到碟形彈簧7上的預載荷的環(huán)形墊片17安裝在套筒S的圓筒形區(qū)段S1上并安置在加載螺母8的環(huán)形平面和兩個與輸入盤2b接觸的碟形彈簧7之間?？梢岳斫猓髨D1的實施例中一樣，可以有效地防止加載螺母8松開。
圖4例示本發(fā)明的環(huán)形無級傳動裝置T的另一實施例，該實施例類似于圖1的實施例，其中主軸1、加載螺母8和套筒S的組裝狀態(tài)與圖1的實施例相同。在該實施例中，在省略墊圈和墊片的情況下，套筒S具有墊圈或墊片的功能，用于調(diào)節(jié)預載，而加載螺母8的內(nèi)螺紋部分沿圓筒形凸出部8b的相對方向或朝向輸出齒輪(無標號)延伸。在這種情況下，雖然需要精確地設定套筒S的軸向長度，以便保證加載螺母8的擰入量和對碟形彈簧7的預載的調(diào)整量，但是不僅可以減少傳動裝置T的部件數(shù)目，而且輸入盤2b不需要形成插入墊圈用的槽，由此可以增大輸入盤2的厚度。如果形成插入墊圈用的槽，那么也可以使加載螺母8的內(nèi)螺紋部分伸向輸入盤。因此，在任何情況下都可以提高傳動裝置T的組成部件的強度。
雖然將雙腔型環(huán)形無級傳動裝置T作為實施例來圖示和描述，但可以理解，本發(fā)明的原理可以應用于各種那樣類型的傳動裝置，其中螺母的緊固力在作用于主軸上的推力下被降低。
權利要求
1.一種環(huán)形無級傳動裝置，它包括一個有臺階區(qū)段的主軸；一個輸入盤，可驅(qū)動地支承在主軸上并可以沿主軸軸線軸向移動；一個輸出盤，可轉(zhuǎn)動地支承在主軸上并面對所述輸入盤安置；一個動力輥，安置在所述輸入盤和輸出盤之間并與它們摩擦嚙合，以便將動力從所述輸入盤傳到所述輸出盤；碟形彈簧，每個有一中心開孔，所述碟形彈簧圍繞主軸安置并位于所述輸入盤的相對于所述輸出盤的相反側(cè)上，從而將所述輸入盤壓向所述輸出盤；一個加載螺母，擰緊在主軸上以限制碟形彈簧的收縮量，所述加載螺母沿軸向面對所述主軸的臺階區(qū)段；以及一個套筒，安置在所述加載螺母和主軸的臺階區(qū)段之間，所述套筒可以與所述加載螺母隔開，所述碟形彈簧安裝在所述套筒上，其方式是使所述套筒通過每個碟形彈簧的中心開孔。
2.一種如權利要求1中所述的環(huán)形無級傳動裝置，其特征在于，所述套筒的軸向長度大于所述主軸的臺階區(qū)段和所述加載螺母軸向端部之間部分的軸向長度。
3.一種如權利要求1中所述的環(huán)形無級傳動裝置，其特征在于，所述套筒有一個區(qū)段，其橫截面積小于所述主軸的臺階區(qū)段和所述加載螺母軸向端部之間部分的橫截面積，每個橫截面積位于一個與所述主軸的軸線垂直的平面中。
4.一種如權利要求1中所述的環(huán)形無級傳動裝置，其特征在于，所述套筒用一種其剛性比所述主軸的金屬材料低的金屬材料制成。
5.一種如權利要求1中所述的環(huán)形無級傳動裝置，其特征在于，所述主軸包括一個其上支承所述輸入和輸出盤的第一區(qū)段和一個第二區(qū)段，第二區(qū)段的外徑小于第一區(qū)段，所述加載螺母和所述套筒安裝在所述第二區(qū)段上，其中該臺階區(qū)段在所述第一和第二區(qū)段之間的邊界上形成，該臺階區(qū)段有一面對所述加載螺母的環(huán)形面。
6.一種如權利要求5中所述的環(huán)形無級傳動裝置，其特征在于，所述加載螺母包括一個用螺紋嚙合在所述主軸的第二區(qū)段上的環(huán)形主體區(qū)段和一個圓筒形凸出部，后者與所述主體區(qū)段整體形成并同軸，所述圓筒形凸出部向著臺階區(qū)段的環(huán)形面凸出，其外徑小于所述主體區(qū)段。
7.一種如權利要求6中所述的環(huán)形無級傳動裝置，其特征在于，所述套筒包括一個與所述主軸同軸并安裝在所述加載螺母的圓筒形凸出部上的圓筒形區(qū)段和一個法蘭區(qū)段，所述碟形彈簧可滑動地安裝在所述圓筒形區(qū)段的外周面上，該法蘭區(qū)段與所述圓筒形區(qū)段整體形成并沿徑向向內(nèi)延伸而與所述主軸第二區(qū)段的外周面接觸，所述法蘭區(qū)段與臺階區(qū)段的環(huán)形面壓力接觸，所述法蘭區(qū)段與所述加載螺母的圓筒形凸出部分開而形成一個空間。
8.一種如權利要求7中所述的環(huán)形無級傳動裝置，其特征在于，所述套筒的軸向長度大于所述主軸的臺階區(qū)段和加載螺母軸向端部之間部分的軸向長度。
9.一種如權利要求7中所述的環(huán)形無級傳動裝置，其特征在于，所述套筒的圓筒形區(qū)段的橫截面積小于所述主軸的在臺階區(qū)段和加載螺母軸向端部之間部分的橫截面積，每個橫截面積位于一個與所述主軸軸線垂直的平面中。
10.一種如權利要求7中所述的環(huán)形無級傳動裝置，其特征在于，所述套筒用一種其剛性比所述主軸的金屬材料低的金屬材料制成。
11.一種如權利要求8中所述的環(huán)形無級傳動裝置，其特征在于，所述加載螺母的圓筒形凸出部沿軸向插入所述套筒的圓筒形區(qū)段中，使得其頂端基本上位于所述圓筒形區(qū)段的軸向中央部分處，其中所述加載螺母形成一個內(nèi)螺紋部分，后者延伸通過所述主體區(qū)段和所述圓筒形凸出部。
12.一種如權利要求1中所述的環(huán)形無級傳動裝置，其特征在于，所述套筒有一個外周面部分，其上可以滑動地安裝所述碟形彈簧，至少所述外周面是通過硬化處理而硬化的。
13.一種如權利要求1中所述的環(huán)形無級傳動裝置，其特征在于，所述套筒起墊片的作用，用于調(diào)整被加到所述碟形彈簧上的預載。
全文摘要
一種環(huán)形無級傳動裝置(T),包括一個有一臺階區(qū)段(1a)的主軸(1)。一輸入盤(2a,2b)可傳動地支承在主軸(1)上并可沿主軸軸線軸向移動。一輸出盤(3a,3b)可轉(zhuǎn)動地支承在主軸(1)上并面對輸入盤(2a,2b)。一動力輥(4,5)置于輸入盤(2)和輸出盤(3)之間并與它們摩擦嚙合,從而將動力從輸入盤(2)傳至輸出盤(3)。碟形彈簧(7)(每個有一中心孔)圍繞主軸(1)安置,并位于輸入盤(2)的相對于輸出盤(3)的相反側(cè)處,從而將輸入盤(2)壓向輸出盤(3)。一加載螺母(8)擰緊在主軸(1)上,以限制碟形彈簧(7)的收縮量。該加載螺母(8)沿軸向面對主軸的臺階區(qū)段。套筒(S)置于加載螺母(8)和主軸(1)的臺階(1a)之間。套筒(S)可與加載螺母(8)隔開。碟形彈簧(7)以這樣的方式安裝在套筒(S)上,使套筒(S)通過每個碟形彈簧(7)的中心孔。
文檔編號F16H15/38GK1197506SQ97190902
公開日1998年10月28日 申請日期1997年7月14日 優(yōu)先權日1996年7月16日
發(fā)明者中野正樹 申請人:日產(chǎn)自動車株式會社