專利名稱：自行車內(nèi)胎平封氣門嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車內(nèi)胎氣門嘴的改進，特別是自行車內(nèi)胎平封氣門嘴。
目前的自行車內(nèi)胎氣門嘴為氣門芯座內(nèi)的圓錐臺與套有橡膠管的氣門芯的錐體部分相配合，用螺帽擰在氣門芯座上，將套有橡膠管的氣門芯的錐體部分與氣門芯座內(nèi)的圓錐臺壓緊配合，使內(nèi)胎中的氣密封，但是氣門芯的錐體部分的橡膠管容易被擠破，造成跑氣，另外，在氣門芯上安裝的橡膠管由于收緊力不足，不能有效地封住氣門芯的氣孔，而常常造成氣門芯慢撒氣。
本實用新型的目的在于提供一種自行車內(nèi)胎平封氣門嘴，可以避免氣門芯的錐體部分的橡膠管容易被擠破的現(xiàn)象，又可以有效地封住氣門芯的出氣孔，防止氣門芯撒氣。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種自行車內(nèi)胎平封氣門嘴，包括氣門芯座，氣門芯和套裝在氣門芯上的橡膠管，帶有圓盤形擋肩的氣門芯的下端為圓柱狀，出氣孔設(shè)置在圓柱的側(cè)壁上，橡膠管套裝在氣門芯擋肩下端圓柱壁上，氣門芯座為帶有法蘭的圓筒，在氣門芯座的上部設(shè)置有螺紋，在氣門芯座口上端面上安裝著平橡膠墊，氣門芯安裝在氣門芯座上，氣門芯圓盤形的擋肩與氣芯座口上端面上的平橡膠墊相配合，螺帽將氣門芯的擋肩與氣門芯座口上端面上的平橡膠墊壓緊配合。
本實用新型的氣門芯的擋肩與氣門芯座口上端面上的平橡膠墊壓緊配合，使氣門嘴密封，防止氣體從氣門芯座口跑出，由于擋肩的平面與氣門芯座口上端面平面壓緊平橡膠墊，平橡膠墊不易被擠破，使用壽命長，氣門芯下端的圓柱壁上套裝著橡膠管，橡膠管采用收緊力強的橡膠構(gòu)成，能有效地封住氣門芯的出氣孔，防止氣門芯慢撒氣，由于去消了原氣門芯的錐體部分，從而避免了氣門芯的錐體部分的橡膠管容易被擠破的現(xiàn)象。
附圖
為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述，一種自行車內(nèi)胎平封氣門嘴，包括氣門芯座，氣門芯和套裝在氣門芯上的橡膠管，帶有圓盤形擋肩的氣門芯1的下端為圓柱狀，出氣孔5設(shè)置在圓柱的側(cè)壁上，橡膠管4套裝在氣門芯1擋肩下端的圓柱壁上，在氣門芯1圓柱狀端部的圓柱壁上設(shè)置有凸起7，凸起7可以是帶擋肩的圓錐形，凸起7也可以是擋塊，圓柱壁端部的凸起7將橡膠管4擋住，防止橡膠管4位移和滑脫，氣門芯座6為帶有法蘭的圓筒，其上部設(shè)置有螺紋，在氣門芯座6口上端面上安裝著平橡膠墊2，氣門芯1安裝在氣門芯座6上，氣門芯1圓盤形的擋肩與氣門芯座6口上端面上的平橡膠2墊相配合，螺帽3將氣門芯1的擋肩與氣門芯座6上端面上的平橡膠墊2壓緊配合，平橡膠墊2使用壽命長，不易被擠破，為防止氣門芯1慢撒氣，有效地封住出氣孔5，可采用高強度和收緊力大的橡膠管4，也可以在氣芯1上安裝雙層橡膠管4。
權(quán)利要求1．一種自行車內(nèi)胎平封氣門嘴，包括氣門芯座、氣門芯和套裝在氣門芯上的橡膠管，其特征是帶有圓盤形擋肩的氣門芯(1)的下端為圓柱狀，出氣孔(5)設(shè)置在圓柱的側(cè)壁上，橡膠管(4)套裝在氣門芯(1)擋肩下端圓柱壁上，氣門芯座(6)為帶有法蘭的圓筒，在氣門芯座(6)的上部設(shè)置有螺紋，在氣門芯座(6)口上端面上安裝著平橡膠墊(2)，氣門芯(1)安裝在氣門芯座(6)上，氣門芯(1)圓盤形的擋肩與氣門芯座(6)口上端面上的平橡膠墊(2)相配合，螺帽(3)將氣門芯(1)的擋肩與氣門芯座(6)口上端面上的平橡膠墊(2)壓緊配合。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車內(nèi)胎平封氣門嘴，其特征是在氣門芯(1)圓柱狀端部的圓柱壁上設(shè)置有凸起(7)。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車內(nèi)胎平封氣門嘴，其特征是凸(7)起是帶擋肩的圓錐形。
4．根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車內(nèi)胎平封氣門嘴，其特征是凸起(7)可以是擋塊。
專利摘要本實用新型屬于自行車內(nèi)胎氣門嘴的改進,特別是自行車內(nèi)胎平封氣門嘴,包括氣門芯座、氣門芯和橡膠管,帶有圓盤形擋肩的氣門芯的下端為圓柱狀,出氣孔設(shè)置在圓柱的側(cè)壁上,橡膠管套裝在氣門芯擋肩下端圓柱壁上,氣門芯座為帶有法蘭的圓筒,在氣門芯座口上安裝著平橡膠墊,氣門芯的擋肩與氣門座口上的平橡膠墊相配合,通過螺帽將其壓緊配合。使氣門嘴的密封性能好,平橡膠墊不易被擠破,使用壽命長,氣門芯密封性能好,有效地防止了慢撒氣,制作容易,成本低。
文檔編號F16K15/20GK2311664SQ97225448
公開日1999年3月24日 申請日期1997年6月14日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月14日
發(fā)明者孫進才 申請人:孫進才