專利名稱：自行車撥鏈器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車撥鏈器，更具體地說，涉及這樣一種撥鏈器，該撥鏈器具有通過樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地安裝在一個基底件和一個可動件上的鏈環(huán)，軸承設(shè)置在樞轉(zhuǎn)銷中的選定銷處。


圖1是傳統(tǒng)自行車撥鏈器10的草圖。撥鏈器10包括一個基底件14，一個可動件18，和將可動件18連接到基底件14上使得可動件能夠相對于基底件14運動的鏈環(huán)22和24?；准?4一般固定到自行車車架(未示出)上，而可動件18一般支撐著鏈條導(dǎo)引器(未示出)以便將鏈條橫跨多個鏈輪(未示出)運動。鏈環(huán)22通過一個樞轉(zhuǎn)銷28樞轉(zhuǎn)地連接到基底件14上，通過一個樞轉(zhuǎn)銷32聯(lián)接到可動件18上。類似地，鏈環(huán)24通過一個樞轉(zhuǎn)銷36樞轉(zhuǎn)地連接到基底件14上，通過一個樞轉(zhuǎn)銷40聯(lián)接到可動件18上。基底件14，可動件18和鏈環(huán)22和24因此形成一個四連桿機構(gòu)，在這種情況下該機構(gòu)是平行四邊形的形式。一個偏壓彈簧44可以連接在由基底件14，可動件18和鏈環(huán)22和24形成的連桿機構(gòu)的對角之間，以便產(chǎn)生一個偏壓力FB，該力使可動件18在要求的方向上運動。在圖1中，基底件14是固定的，使得可動件18在偏壓彈簧44按圖示方式連接時被向上偏壓。
由于偏壓彈簧44聯(lián)接在連桿機構(gòu)的對角之間，因此基本的彈簧力都施加到處在樞轉(zhuǎn)銷28，32，36和400處的所有四個樞轉(zhuǎn)銷上，這樣就在每個樞轉(zhuǎn)銷處產(chǎn)生了較大的摩擦。為了補償這種摩擦，將一個軸承50繞著在樞轉(zhuǎn)銷28和鏈環(huán)22之間的樞轉(zhuǎn)銷28安裝，將一個軸承54繞著在樞轉(zhuǎn)銷32和鏈環(huán)22之間的樞轉(zhuǎn)銷32安裝，將一個軸承58繞著在樞轉(zhuǎn)銷36和鏈環(huán)24之間的樞轉(zhuǎn)銷36安裝，以及將一個軸承62繞著一個在樞轉(zhuǎn)銷40和鏈環(huán)24之間的樞轉(zhuǎn)銷40安裝。雖然軸承50，54，58和62有助于克服在樞轉(zhuǎn)銷28，32，36和40與鏈環(huán)22和24之間的摩擦，但軸承會使撥鏈器的成本加大許多。
本發(fā)明涉及一種撥鏈器，該撥鏈器在鏈環(huán)和樞轉(zhuǎn)銷之間只有較小的摩擦，而在鏈環(huán)和樞轉(zhuǎn)銷之間所要求的軸承要比現(xiàn)有技術(shù)的撥鏈器少些。在本發(fā)明的一個實施例中，自行車撥鏈器包括一個基底件，一個支撐鏈條導(dǎo)引器的可動件，和一個具有第一和第二端的第一鏈環(huán)。該第一鏈環(huán)的第一端可動地安裝在基底件上，而該第一鏈環(huán)的第二端可動地安裝在可動件上。一個偏壓彈簧將偏壓彈簧力施加在第一鏈環(huán)的縱向軸線的一側(cè)上并且背離該可動件，一個控制零件連接到該第一鏈環(huán)上以便將一個控制零件作用力施加在該第一鏈環(huán)的縱向軸線的另一側(cè)上并且背離該可動件。這樣，彈簧力和控制零件作用力主要作用在第一鏈環(huán)和基底件之間的連接部位上，因此就將相應(yīng)的力從撥鏈器的其他零件之間的連接部位釋放開。結(jié)果是，在第一鏈環(huán)的第一端和基底件之間的連接部位處使用單一的一個軸承可以構(gòu)成一個摩擦小的撥鏈器。
在本發(fā)明的另一個實施例中，自行車撥鏈器包括一個基底件，一個支撐著一個鏈條導(dǎo)引器的可動件，和將該基底件連接到該可動件上以便使得該可動件能夠相對于基底件運動的第一和第二鏈環(huán)。更準確地說，該第一鏈環(huán)通過一個第一樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地連接到該基底件上以及通過一個第二樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地連接到該可動件上。類似地，該第二鏈環(huán)通過一個第三樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地連接到該基底件上以及通過一個第四樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地連接到該可動件上。一個偏壓彈簧安裝在該撥鏈器上以便使得該偏壓彈簧的第一端脫離該第一樞轉(zhuǎn)銷安裝到基底件上，并且使得該偏壓彈簧的第二端沿著該第一鏈環(huán)的路徑安裝。例如，該偏壓彈簧可以偏離該第一和第二端傾斜，該偏壓彈簧的第二端可以設(shè)置在該第一鏈環(huán)的中間位置或在第二樞轉(zhuǎn)銷處的第一鏈環(huán)的第二端處。偏壓彈簧的這種連接從四個樞轉(zhuǎn)點中的三個上基本上消除了彈簧力，因此使用一個單一的軸承就可以構(gòu)造出一個摩擦小的撥鏈器。
在本發(fā)明的一個特定的實施例中，一個軸承在該第一鏈環(huán)的第一端和該樞轉(zhuǎn)銷之間安裝到第一樞轉(zhuǎn)銷上。該第一鏈環(huán)的該第二端通過該第二樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地安裝到該可動件上，使得該第一鏈環(huán)的該第二端接觸該第二樞轉(zhuǎn)銷。該第二鏈環(huán)的該第一端通過該第三樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地安裝到該基底件上，使得該第二鏈環(huán)的第一端接觸該第三樞轉(zhuǎn)銷，而該第二鏈環(huán)的第二端通過該第四樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地安裝到該可動件上，使得該第二鏈環(huán)的第二端接觸該第四樞轉(zhuǎn)銷。如果想要摩擦進一步減小，可以通過一個安裝柱將該偏壓彈簧的第二端安裝到該第一鏈環(huán)上，以及將一個第二軸承在該偏壓彈簧的第二端和該安裝柱之間安裝到該安裝柱上。
圖1是現(xiàn)有撥鏈器的簡圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的撥鏈器的特定的實施例的簡圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的實際的撥鏈器的特定的實施例的側(cè)視圖；圖4是圖3所示的撥鏈器的底視圖；圖5是一幅詳視圖，示出了該第一鏈環(huán)和圖4所示的撥鏈器的基底件之間的連接部位；圖6是一幅詳視圖，示出了該偏壓彈簧和圖4所示的撥鏈器的基底件之間的連接部位；和圖7是根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的實際的撥鏈器的另一實施例的側(cè)視圖。
圖2是根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的撥鏈器100的特定的實施例的簡圖。撥鏈器100包括一個基底件114，一個可動件118，和將可動件118聯(lián)接到基底件114上使得可動件118能夠相對于基底件114運動的鏈環(huán)122和124。鏈環(huán)122通過一個樞轉(zhuǎn)銷128樞轉(zhuǎn)地連接到基底件114上以及通過一個樞轉(zhuǎn)銷132樞轉(zhuǎn)地連接到可動件118上。類似地，鏈環(huán)124通過一個樞轉(zhuǎn)銷136樞轉(zhuǎn)地連接到基底件114上以及通過一個樞轉(zhuǎn)銷140樞轉(zhuǎn)地連接到可動件118上?；准?14，可動件118和鏈環(huán)122和124因此形成一個四連桿型連桿機構(gòu)。
一個偏壓彈簧144安裝到撥鏈器100上，使得偏壓彈簧144的第一端148偏離第一樞轉(zhuǎn)銷128安裝到一個安裝柱150上。偏壓彈簧的第二端154安裝到沿著鏈環(huán)122的路徑設(shè)置的安裝柱158上。在此實施例中，偏壓彈簧144偏離鏈環(huán)122和124傾斜著，而偏壓彈簧144的第二端154設(shè)置在樞轉(zhuǎn)銷128和132之間的鏈環(huán)122的中間位置處。一個致動臂155從鏈環(huán)122的側(cè)面上延伸出，而一個纜索形式的控制零件156聯(lián)接到致動臂155的自由端上以便抗衡偏壓彈簧144的偏壓力FB拉動可動件118。
從圖2顯然可以看出，偏壓彈簧144產(chǎn)生了一個彈力Fs，該彈力背離可動件118傾斜到鏈環(huán)122的縱向軸線X的一側(cè)，而控制纜索156產(chǎn)生一個控制零件作用力Fc，該作用力背離可動件118傾斜到鏈環(huán)122的縱向軸線X的另一側(cè)上。偏壓彈簧144和控制纜索156的這種連接從樞轉(zhuǎn)銷132，136和140處的連接部位處基本上消除了這些作用力，使得在這些部位處不需要軸承。不過，相當大的這些作用力仍作用在樞轉(zhuǎn)銷128和鏈環(huán)122之間的連接部位處，因此，可以將一個軸承162繞著樞轉(zhuǎn)銷128安裝在鏈環(huán)122和樞轉(zhuǎn)銷128之間。
圖3是根據(jù)圖2所示的簡圖構(gòu)造的實際的撥鏈器的特定的實施例的側(cè)視圖，圖4是圖3所示的撥鏈器的底視圖。與圖2所示的零件相對應(yīng)的零件用相同的標號標示。如圖3和4中所示那樣，基底件114安裝到自行車車架180上，可動件118支撐著具有一個導(dǎo)引輪186和張緊輪188的鏈條導(dǎo)引器184。軸承162繞著樞轉(zhuǎn)銷128安裝在樞轉(zhuǎn)銷128和鏈環(huán)122之間，但這種軸承沒有繞著樞轉(zhuǎn)銷132，136或140安裝。相反，鏈環(huán)122和124允許接觸樞轉(zhuǎn)銷132，136和140。
圖5是詳細的橫截面圖，示出了在圖3和4中所示的撥鏈器中的鏈環(huán)122和基底件114之間的連接部位。如圖5所示那樣，鏈環(huán)122包括一個上側(cè)套環(huán)200和一個下側(cè)套環(huán)204。因此，在每個套環(huán)200和204處都安裝一個軸承162。每個軸承162包括一個內(nèi)環(huán)210，一個外環(huán)214，和多個安裝在由內(nèi)環(huán)210和外環(huán)214形成的環(huán)形空間內(nèi)的滾珠218。
由于鏈環(huán)122在撥鏈器100操作過程中承受大部分運動，因此在彈簧端部154和安裝柱158之間也會產(chǎn)生相當大的摩擦。可以將一個軸承190繞著安裝柱158安裝在安裝柱158和彈簧端部154之間以便減小此摩擦，盡管這種軸承不是必須的。圖6是一幅詳視圖，示出了彈簧端部154是如何通過軸承190安裝到安裝柱158上的。在軸承162繞著樞轉(zhuǎn)銷128安裝的情況下，軸承190包括一個內(nèi)環(huán)220，一個外環(huán)224和多個安裝在由內(nèi)環(huán)220和外環(huán)228形成的環(huán)形空間內(nèi)的滾珠228。
圖7是根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的實際的撥鏈器200的另一個實施例。此實施例與圖3和4所示的實施例不同之處在于，使用了兩個偏壓彈簧，每個彈簧的第二端都安裝到將上側(cè)鏈環(huán)連接到可動件上的樞轉(zhuǎn)銷上。更準確地說，撥鏈器200包括一個基底件214，一個可動件218，和將可動件218聯(lián)接到基底件214上使得可動件228能夠相對于基底件214運動的鏈環(huán)222和224。鏈環(huán)222通過一個樞轉(zhuǎn)銷228樞轉(zhuǎn)地連接到基底件214上以及通過一個樞轉(zhuǎn)銷232樞轉(zhuǎn)地連接到可動件218上。類似地，鏈環(huán)224通過一個樞轉(zhuǎn)銷236樞轉(zhuǎn)地連接到基底件214上以及通過一個樞轉(zhuǎn)銷240樞轉(zhuǎn)地連接到可動件218上。基底件214，可動件218和鏈環(huán)222和224因此形成一個四連桿型的連桿機構(gòu)。
一個偏壓彈簧244在鏈環(huán)222的一側(cè)上安裝到撥鏈器200上，使得偏壓彈簧244的第一端248偏離第一樞轉(zhuǎn)銷228安裝到一個安裝柱250上。偏壓彈簧244的第二端254安裝到一個安裝柱258上，在此實施例中，該安裝柱258是樞轉(zhuǎn)銷232的延伸段。將另一個偏壓彈簧270安裝到鏈環(huán)222的另一側(cè)上，使得偏壓彈簧270的第一端274偏離第一樞轉(zhuǎn)銷228安裝到一個安裝柱278上。偏壓彈簧270的第二端282安裝到一個安裝柱286上，該安裝柱286也是樞轉(zhuǎn)銷232的延伸段。如果需要的話，安裝柱250和278可以形成為一個單一的柱，該單一的柱沿著直線延伸通過基底件214。
在圖3和4所示的實施例的情況下，軸承可以繞著樞轉(zhuǎn)銷228安裝在樞轉(zhuǎn)銷228和鏈環(huán)222之間。但是，在此實施例中，在彈簧端部248和274之間和它們相應(yīng)的安裝柱250和278之間會出現(xiàn)相當大的樞轉(zhuǎn)，因此其他的軸承可以繞著安裝柱250和278安裝在安裝柱250和278與對應(yīng)的彈簧端部248和274之間。軸承可以按圖5和6所示的那樣構(gòu)造。
雖然上面對本發(fā)明的眾多實施例進行了說明，但在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下可以采用其他的變更。例如，雖然在所述的實施例中采用的是由內(nèi)環(huán)，外環(huán)和多個設(shè)置介于內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間的環(huán)形空間內(nèi)的滾珠構(gòu)成的軸承，但是，也可以采用象圓筒形的軸承或襯套那樣的其他形式的軸承加以代替。因此，本發(fā)明的范圍并不局限于所公開的特定結(jié)構(gòu)。相反，本發(fā)明的真實范圍是由權(quán)利要求書所限定的。
權(quán)利要求
1.一種自行車后撥鏈器，它包括一個基底件；一個支撐著一個鏈條導(dǎo)引器的可動件；一個具有第一和第二端的第一鏈環(huán)；其中該第一鏈環(huán)的第一端可動地安裝到該基底件上，而該第一鏈環(huán)的第二端可動地連接到可動件上；一個用于將彈簧力背離該可動件施加到該第一鏈環(huán)的縱向軸線的一側(cè)上的彈簧；和一個連接到該第一鏈環(huán)上的控制零件連接件，用于連接到一個控制零件上，該控制零件將控制零件作用力背離該可動件施加到該第一鏈環(huán)的另一側(cè)上。
2.如權(quán)利要求1所述的撥鏈器，其特征在于該第一鏈環(huán)的該第一端通過一個第一樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地安裝到該第一鏈環(huán)上。
3.如權(quán)利要求2所述的撥鏈器，其特征在于該撥鏈器還包括一個在該第一鏈環(huán)的第一端和該第一樞轉(zhuǎn)銷之間安裝到第一樞轉(zhuǎn)銷上的第一軸承。
4.如權(quán)利要求3所述的撥鏈器，其特征在于該撥鏈器還包括一個從該第一鏈環(huán)上延伸出的致動臂，其中該控制零件連接到該致動臂上。
5.如權(quán)利要求2所述的撥鏈器，其特征在于該第一鏈環(huán)的第二端通過一個第二樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地安裝到該可動件上，并且還包括一個具有第一端和第二端的第二鏈環(huán)，其中該第二鏈環(huán)的第一端通過一個第三樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地安裝到該基底件上，以及該第二鏈環(huán)的第二端通過一個第四樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地安裝到該可動件上。
6.如權(quán)利要求5所述的撥鏈器，其特征在于該撥鏈器包括一個在該第一鏈環(huán)的第一端和該第一樞轉(zhuǎn)銷之間安裝到該第一樞轉(zhuǎn)銷上的第一軸承。
7.如權(quán)利要求6所述的撥鏈器，其特征在于該第一鏈環(huán)的該第二端樞轉(zhuǎn)地安裝到該可動件上，使得該第一鏈環(huán)的該第二端接觸該第二樞轉(zhuǎn)銷。
8.如權(quán)利要求7所述的撥鏈器，其特征在于該第二鏈環(huán)的該第一端樞轉(zhuǎn)地安裝到該基底件上，使得該第二鏈環(huán)的該第一端接觸該第三樞轉(zhuǎn)銷， 并且其中該第二鏈環(huán)的該第二端樞轉(zhuǎn)地安裝到該可動件上，使得該第二鏈環(huán)的該第二端接觸該第四樞轉(zhuǎn)銷。
9.如權(quán)利要求6所述的撥鏈器，其特征在于該彈簧的一端通過一個安裝零件安裝到該第一鏈環(huán)上，并且該撥鏈器還包括一個在該彈簧的該端部和該安裝零件之間安裝到該安裝零件上的第二軸承。
10.如權(quán)利要求6所榊的撥鏈器，其特征在于該彈簧的一端通過一個安裝零件安裝到該基底件上，并且該撥鏈器還包括一個在該彈簧的該端和該安裝零件之間安裝到該安裝零件上的第二軸承。
11.一種自行車后撥鏈器，該撥鏈器包括一個基底件；一個支撐著一個鏈條導(dǎo)引器的可動件；一個第一鏈環(huán)；其中該第一鏈環(huán)具有一個通過一個第一樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地安裝到該基底件上的第一端；一個在該第一鏈環(huán)的該第一端和該第一樞轉(zhuǎn)銷之間安裝到該第一樞轉(zhuǎn)銷上的第一軸承；其中該第一鏈環(huán)具有一個第二端，該第二端通過一個第二樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地安裝到該可動件上，使得該第一鏈環(huán)的該第二端接觸該第二樞轉(zhuǎn)銷；一個第二鏈環(huán)；其中該第二鏈環(huán)具有一個第一端，該第一端通過一個第三樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地安裝到該基底件上，使得該第二鏈環(huán)的該第一端接觸該第三樞轉(zhuǎn)銷；其中該第二鏈環(huán)具有一個第二端，該第二端通過一個第四樞轉(zhuǎn)銷樞轉(zhuǎn)地安裝到該可動件上，使得該第二鏈環(huán)的該第二端接觸該第四樞轉(zhuǎn)銷；一個第一偏壓彈簧；其中該第一偏壓彈簧具有一個偏離該第一樞轉(zhuǎn)銷安裝到可動件上的第一端；和其中該第一偏壓彈簧具有一個沿著該第一鏈環(huán)的路徑安裝的第二端。
12.如權(quán)利要求11所述的撥鏈器，其特征在于該第一偏壓彈簧的第二端在該第一樞轉(zhuǎn)銷和該第二樞轉(zhuǎn)銷之間的一個位置安裝到該第一鏈環(huán)上。
13.如權(quán)利要求11所述的撥鏈器，其特征在于該第一偏壓彈簧的該第二端在該第二樞轉(zhuǎn)銷處安裝到該第一鏈環(huán)上。
14.如權(quán)利要求11所述的撥鏈器，其特征在于該第一偏壓彈簧背離該第一鏈環(huán)和該第二鏈環(huán)傾斜著。
15.如權(quán)利要求14所述的撥鏈器，其特征在于該第一偏壓彈簧的第二端在該第一樞轉(zhuǎn)銷和該第二樞轉(zhuǎn)銷之間的位置處安裝到該第一鏈環(huán)上。
16.如權(quán)利要求14所述的撥鏈器，其特征在于該第一偏壓彈簧的該第二端在該第二樞轉(zhuǎn)銷處安裝到該第一鏈環(huán)上。
17.如權(quán)利要求11所述的撥鏈器，其特征在于該第一偏壓彈簧的該第二端通過一個安裝零件安裝到該第一鏈環(huán)上，并且該撥鏈器還包括一個在該第一偏壓彈簧的該第二端和該安裝零件之間安裝到該安裝零件上的第二軸承。
18.如權(quán)利要求11所述的撥鏈器，其特征在于該第一偏壓彈簧設(shè)置在該第一鏈環(huán)的側(cè)面上。
19.如權(quán)利要求18所述的撥鏈器，其特征在于該撥鏈器還包括一個設(shè)置在該第一鏈環(huán)的另一側(cè)面上的第二偏壓彈簧，其中該第二偏壓彈簧具有一個偏離該第一樞轉(zhuǎn)銷安裝到該基底件上的第一端，和該第二偏壓彈簧具有一個沿著該第一鏈環(huán)的路徑安裝的第二端。
20.如權(quán)利要求19所述的撥鏈器，其特征在于該第一偏壓彈簧的該第二端和該第二偏壓彈簧的該第二端兩者都在該第一樞轉(zhuǎn)銷和該第二樞轉(zhuǎn)消之間的一個位置處安裝到該第一鏈環(huán)上。
21.如權(quán)利要求19所述的撥鏈器，其特征在于該第一偏壓彈簧的第二端和該第二偏壓彈簧的第二端兩者都在該第二樞轉(zhuǎn)銷處安裝到該第一鏈環(huán)上。
22.如權(quán)利要求19所述的撥鏈器，其特征在于該第一偏壓彈簧和該第二偏壓彈簧兩者都偏離該第一鏈環(huán)和該第二鏈環(huán)傾斜著。
23.如權(quán)利要求19所述的撥鏈器，其特征在于該第一偏壓彈簧的該第一端通過一個第一安裝零件安裝到該基底件上，其中該第二偏壓彈簧的該第一端通過一個第二安裝零件安裝到該基底件上，并且該撥鏈器還包括一個在該第一偏壓彈簧的該第一端和該第一安裝零件之間安裝到該第一安裝零件上的第二軸承；和一個在該第二偏壓彈簧的該第一端和該第二安裝零件之間安裝到該第二安裝零件上的第三軸承。
全文摘要
一種自行車撥鏈器,它包括一個基底件,一個支撐著一個鏈條導(dǎo)引器的可動件,和一個具有第一端和第二端的第一鏈環(huán)。一個偏壓彈簧將偏壓彈簧力背離該可動件施加到該第一鏈環(huán)的縱向軸線的一側(cè)上,一個控制零件連接到該第一鏈環(huán)上以便將一個控制零件作用力背離該可動件施加到該第一鏈環(huán)的縱向軸線的另一側(cè)上。該彈簧力和控制零件作用力因此主要施加在該第一鏈環(huán)和該基底件之間的連接部位上,因此減小了在撥鏈器的其他零件之間的連接部位處的作用力。
文檔編號F16H9/00GK1197745SQ9810791
公開日1998年11月4日 申請日期1998年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月29日
發(fā)明者市田典 申請人:株式會社島野