專利名稱：阻尼控制無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種阻尼控制無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)，尤其適于頻繁變速的設(shè)備使用。
現(xiàn)行采用的無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)，多為行星摩擦式，它傳動(dòng)功率小，傳動(dòng)效率低，調(diào)節(jié)角度大，變速慢，調(diào)節(jié)費(fèi)力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易出故障。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高，易調(diào)節(jié)的阻尼控制無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括外殼、差速機(jī)構(gòu)、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸均安裝在外殼上，并分別與差速機(jī)構(gòu)連接，差速機(jī)構(gòu)的外輸出端安裝在外輸出齒輪；外殼上與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸平行安裝有曲軸，曲軸上安裝有活塞桿和齒輪，該齒輪與外輸出齒輪嚙合；外殼上安裝缸體，缸體內(nèi)安裝活塞，活塞與活塞桿連接，缸體下方設(shè)有阻尼孔，阻尼孔內(nèi)活動(dòng)安裝調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿上端安裝阻尼塞。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用了阻尼調(diào)節(jié)原理，傳動(dòng)功率大，效率高，調(diào)節(jié)省力快速，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，壽命長(zhǎng)。
附圖
圖面說(shuō)明附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型包括外殼(14)、差速機(jī)構(gòu)(3)、主動(dòng)軸(1)、從動(dòng)軸(5)，主動(dòng)軸(1)和從動(dòng)軸(5)均安裝在外殼(14)上，并分別與差速機(jī)構(gòu)(3)連接，差速機(jī)構(gòu)(3)的外輸出端(2)安裝有外輸出齒輪(4)；外殼(14)上與主動(dòng)軸(1)和從動(dòng)軸(5)平行安裝有曲軸(13)，曲軸(13)上安裝有活塞桿(12)和齒輪(6)，該齒輪(6)與外輸出齒輪(4)嚙合；外殼(14)上安裝缸體(11)，缸體(11)內(nèi)安裝活塞(10)，活塞(10)與活塞桿(12)連接，缸體(11)下方設(shè)有阻尼孔(7)，阻尼孔(7)內(nèi)活動(dòng)安裝調(diào)節(jié)桿(8)，調(diào)節(jié)桿(8)上端安裝阻尼塞(9)。
由于外輸出端(2)和從動(dòng)軸(5)的轉(zhuǎn)速之和等于主動(dòng)軸(1)的轉(zhuǎn)速，故調(diào)節(jié)外輸出端(2)的轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)從動(dòng)軸(5)的調(diào)速。當(dāng)外輸出端(2)的轉(zhuǎn)速?gòu)牧阏{(diào)到主動(dòng)軸(1)的轉(zhuǎn)速時(shí)，則從動(dòng)軸(5)的轉(zhuǎn)速則由主動(dòng)軸(1)的轉(zhuǎn)速降到零。調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿(8)的位置，可以通過(guò)阻尼塞(9)改變阻尼孔(7)的大小，從而改變活塞(10)的移動(dòng)速度，進(jìn)而改變曲軸(13)的轉(zhuǎn)速和外輸出端(2)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)從動(dòng)軸(5)的無(wú)級(jí)變速。
權(quán)利要求1.一種阻尼控制無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)，包括外殼、差速機(jī)構(gòu)、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，其特征在于a、主動(dòng)軸和從動(dòng)軸均安裝在外殼上，并分別與差速機(jī)構(gòu)連接，差速機(jī)構(gòu)的外輸出端安裝外輸出齒輪；b、外殼上與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸平行安裝有曲軸，曲軸上安裝有活塞桿和齒輪，該齒輪與外輸出齒輪嚙合；c、外殼上安裝缸體，缸體內(nèi)安裝活塞，活塞與活塞桿連接，缸體下方設(shè)有阻尼孔，阻尼孔內(nèi)活動(dòng)安裝調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿上端安裝阻尼塞。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種阻尼控制無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu),尤其適于頻繁變速的設(shè)備使用。它的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸均安裝在外殼上,差速機(jī)構(gòu)的外輸出端安裝有外輸出齒輪;外殼上安裝有曲軸,曲軸上安裝有活塞桿和齒輪,該齒輪與外輸出齒輪嚙合;外殼上安裝缸體,缸體內(nèi)安裝活塞,活塞與活塞桿連接,缸體下方設(shè)有阻尼孔,阻尼孔內(nèi)活動(dòng)安裝調(diào)節(jié)桿,調(diào)節(jié)桿上端安裝阻尼塞。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)功率大,效率高,調(diào)節(jié)省力快速,使用方便。
文檔編號(hào)F16H61/38GK2315357SQ98200290
公開(kāi)日1999年4月21日 申請(qǐng)日期1998年1月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月13日
發(fā)明者何啟勛 申請(qǐng)人:何啟勛