專利名稱：油氣潤滑分配器的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關于潤滑油分配裝置，特別是指提供油氣潤滑的油氣潤滑分配器以供高速主軸潤滑的裝置。
一般機械為維持正常運轉或降低運轉的磨耗及溫升，一定提供潤滑油；并且要提供適時、適量的潤滑油。如滑軌間的潤滑，必須有適當壓力才能使?jié)櫥蛷挠拖淞鞯交?，在潤滑系統(tǒng)裝置壓力檢知開關以偵測油泵正確送出潤滑油，如84208983號專利即是此創(chuàng)作目的；85209901號專利潤滑油路脫壓裝置的改良是控制潤滑油系統(tǒng)維持適當潤滑壓力；二案專利有其不同的設計目的，雖然兩者使用缸體(即軸體內(nèi)設貫穿孔)及活塞，但還有其他不同令件及裝置位置以達成所要的構造及功效。82201123號專利是一種裝設在主軸軸承上的油及空氣潤滑裝置(油氣潤滑裝置)，該環(huán)狀圓柱體設“油與空氣通道”且裝設在軸承上；該油氣潤滑裝置的創(chuàng)作目的是欲使主軸能高速轉動，也就是使主軸轉速的DXN值提高到百萬值就須使用油氣潤滑。又前案84216001號及82213288八號皆是油杯型潤滑裝置，是提供“滴狀”潤滑油來潤滑軸承；84216001號專利是油杯型潤滑裝置以外來的氣壓施加于該裝置的活塞及電磁閥以控制定時定量的軸承潤滑。
又82201123號專利的油氣潤滑裝置是裝設于軸承外徑處，加工、裝配麻煩，有其改善的必要。有鑒于此，本發(fā)明人積十多年的潤滑油系統(tǒng)裝置的制造、銷售經(jīng)驗，著手進行研究改良及試作，進而研創(chuàng)出本創(chuàng)作；本創(chuàng)作油氣潤滑分配器，是提供油、氣混合，使?jié)櫥蜌饣尚〉螤詈蠼鍤怏w壓力送到被軸承元件上，此為本實用新型的首要目的。
又本實用新型油氣潤滑分配器是裝置在主軸的外部地方，不必在主軸處加工，就如同常用潤滑油裝置的方便，不必像82201123號的麻煩。此為本實用新型的次要目的。
本實用新型的目的是提供一種油氣潤滑分配器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種油氣潤滑分配器，是于一分配器本體設多組或一組孔路；其特征在于該分配器本體的每一組孔路包括具有內(nèi)螺紋的一入油孔、一入風口、一油氣出口、一混合調(diào)整孔、一油量調(diào)整孔；該入油孔與入風口分設平行的未貫穿孔；該油量調(diào)整孔垂直向下設一活塞孔以供裝設一活塞及一小孔且連通于入油孔的未貫穿孔；該油氣出口平行于該油量調(diào)整孔且垂直設一中孔及一小孔，該小孔垂直相通于該入風口的未貫穿孔；該混合調(diào)整孔于水平向垂直設一小中孔及一小孔，該小中孔垂直通過該油氣出口的中孔且該小孔垂直相通于該流量調(diào)整孔的近螺紋處的活塞孔；又為了調(diào)整油氣混合比例，該油量調(diào)整孔裝設一小傘形油封、一具有油孔的活塞、一彈簧并以一具有通油空間的調(diào)整螺栓加以螺鎖；該混合調(diào)整孔設一鋼珠、一彈簧并以調(diào)整螺栓加以螺鎖；藉上述元件的組成，以得到油氣潤滑裝置。該活塞的前端設一傘形油封，并設一導桿及一徑向貫穿該油孔的徑向孔。
本實用新型的優(yōu)點如下1.由于氣體壓力(一般約6BAR壓力)使油氣能夠充份流到軸承所要的潤滑點；且可經(jīng)透明出口管線檢視是否有油氣輸出。
2.由于氣體壓力，潤滑油可以使用較寬的粘度系數(shù)。
3.裝設方便，油氣出口管線可達10米。


圖1是本實用新型的立體圖；圖2是本實用新型的立體分解圖；圖3是本實用新型剖面圖；圖4是本實用新型的另一剖面圖。
圖號部分1.分配器本體11.混合調(diào)整孔111.小孔112.小中孔 12.入油孔13.入風孔14.油氣出口 131.未貫穿孔 121.未貫穿孔141.小孔15.油量調(diào)整孔151.小孔152.活塞孔 142.中孔 2.入油管鎖件3.入風管鎖件4.油氣出口鎖件 5.油量調(diào)整裝置50.調(diào)整螺栓 501.通油空間 51.○形環(huán)52.活塞 521.傘形油封 522.導桿523.油孔524.徑向孔 53.彈簧54.小傘形油封 541.彈簧 6.混合調(diào)整裝置61.調(diào)整螺栓 62.○形環(huán)63.彈簧64.鋼珠
以下結合附圖用實施例對本實用新型作進一步說明請參閱
圖1、圖2所示，本實用新型油氣潤滑分配器，其主要特征是于一分配器本體1設一具有內(nèi)螺紋的混合調(diào)整孔11，一具螺紋的入油孔12、一具有內(nèi)螺紋的入風孔13、一具有內(nèi)螺紋的油氣出口14及一具有內(nèi)螺紋的油量調(diào)整孔15；為了擴充油氣出口14成多組，則設多組的混合調(diào)整孔11及多組油量調(diào)整孔15；該入風口13裝設一入風管鎖件3以供裝設氣壓源(未加以標示)流入；該入油孔12裝設一入油管鎖件2以供裝設油壓源(未加以標示)流入；請參考圖3、圖4，又該入油孔12與該入風孔13設平行的未貫穿孔121，131，該入油孔12的未貫穿孔121垂直與油量調(diào)整孔15的小孔151相連通，該入風孔13的未貫穿孔131垂直與該油氣出口14的小孔141相連通；所以該油氣出口14與油量調(diào)整孔15平行。
又一流量調(diào)整孔15再設一活塞孔152以供裝設一油量調(diào)整裝置5的活塞52；一油氣出口14再設一中孔142以令一混合調(diào)整孔11的小中孔112垂直貫穿。請參閱圖3，該混合調(diào)整孔11又設一小孔111垂直相通于該流量調(diào)整孔15的活塞孔152的上方位置靠近內(nèi)螺紋處。因此，油壓源的油經(jīng)入油孔12的未貫穿孔121及小孔151可以流到混合調(diào)整孔11的小孔111；氣壓源的空氣經(jīng)入風孔13的未貫穿孔131可以流到中孔142，由于空氣速度快，使與中孔142垂直相通的混合調(diào)整孔11的小中孔112形成文氏管作用，將在小孔111的油吸入且混合空氣，形成“油氣混合”的潤滑油氣，經(jīng)一油氣出口鎖件4流到軸承處(未加以標示)。
為了調(diào)整油與氣的適當適比例，請參閱圖2、圖4，一油量調(diào)整裝置5裝設在一油量調(diào)整孔15內(nèi)，該油量調(diào)整裝置5是包含一具有螺紋的調(diào)整螺栓50，一活塞52、一彈簧53及一小傘形油封54；該活塞52的前端設一傘形油封521，并設一導桿522以供裝設彈簧53，又在該活塞52中心設一貫穿的油孔523及一徑向貫穿該油孔523的徑向孔524以令相通于該調(diào)整螺栓50的通油空間501；請參閱圖4，具有彈簧541的小傘形油封54設于該油量調(diào)整孔15的小孔151上方，再裝設該活塞52并使傘形油封521緊設在活塞孔152，該彈簧53放入該導桿522并將○形環(huán)51套入調(diào)整螺栓50后螺入油量調(diào)整孔15。螺栓50旋松，小傘形油封54上升到活塞孔152，空隙增大，油流入油孔523變大。
請參考圖2、圖3，一混合調(diào)整裝置6裝設在一混合調(diào)整孔11，該混合調(diào)整裝置6是包含一具有螺紋的調(diào)整螺栓61，一彈簧63、一鋼珠64；請參閱圖3，一○形環(huán)62置于一小孔111上方的小中孔112，再裝設一鋼珠64及一彈簧63，一○形環(huán)62套設于該調(diào)整螺栓61后螺入于混合調(diào)整孔11。
藉上述元件的組成，調(diào)整螺栓50，61的調(diào)整以控制油氣混合比，以供高速軸承的潤滑。
權利要求1.一種油氣潤滑分配器，是于一分配器本體設多組或一組孔路；其特征在于該分配器本體的每一組孔路包括具有內(nèi)螺紋的一入油孔、一入風口、一油氣出口、一混合調(diào)整孔、一油量調(diào)整孔；該入油孔與入風口分設平行的未貫穿孔；該油量調(diào)整孔垂直向下設一活塞孔以供裝設一活塞及一小孔且連通于入油孔的未貫穿孔；該油氣出口平行于該油量調(diào)整孔且垂直設一中孔及一小孔，該小孔垂直相通于該入風口的未貫穿孔；該混合調(diào)整孔于水平向垂直設一小中孔及一小孔，該小中孔垂直通過該油氣出口的中孔且該小孔垂直相通于該流量調(diào)整孔的近螺紋處的活塞孔；又為了調(diào)整油氣混合比例，該油量調(diào)整孔裝設一小傘形油封、一具有油孔的活塞、一彈簧并以一具有通油空間的調(diào)整螺栓加以螺鎖；該混合調(diào)整孔設一鋼珠、一彈簧并以調(diào)整螺栓加以螺鎖；藉上述元件的組成，以得到油氣潤滑裝置。
2.如權利要求1所述的一種油氣潤滑分配器，其特征在于該活塞的前端設一傘形油封，并設一導桿及一徑向貫穿該油孔的徑向孔。
專利摘要本實用新型油氣潤滑分配器是于一分配器本體設多組孔路,每一組孔路包括具有內(nèi)螺紋之一入油孔、一入風口、一油氣出口、一混合調(diào)整孔、一油量調(diào)整孔;該入油孔與入風口分設平行的未貫穿孔;該油量調(diào)整孔垂直設一活塞孔及一小孔且連通于入油孔的未貫穿孔;該油氣出口平行于該油量調(diào)整孔且垂直向內(nèi)設一中孔及一小孔,該小孔垂直相通于入風口的未貫穿孔;該混合調(diào)整孔于水平向垂直設一小中孔及一小孔。
文檔編號F16N25/00GK2394086SQ9920052
公開日2000年8月30日 申請日期1999年1月19日 優(yōu)先權日1999年1月19日
發(fā)明者蔡茂林 申請人:蔡茂林