專利名稱：制動(dòng)瓦和制動(dòng)器組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鼓式制動(dòng)器，雖然不是專門地，但尤其涉及那種用于機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)鼓式制動(dòng)器。為了方便，將特別結(jié)合機(jī)動(dòng)車輛所用的內(nèi)鼓式制動(dòng)器來(lái)描述本發(fā)明，但應(yīng)理解，本發(fā)明具有較廣的應(yīng)用范圍。
內(nèi)鼓式制動(dòng)器中所用的制動(dòng)瓦傳統(tǒng)上是兩件式剛性型的，或是單件式的帶子或環(huán)圈型的。前者通常包括一對(duì)基本是剛性的制動(dòng)瓦，它們可通過多個(gè)驅(qū)動(dòng)器或一個(gè)作用在制動(dòng)瓦一端或朝該端作用的驅(qū)動(dòng)器移動(dòng)到與一鼓式制動(dòng)器的內(nèi)制動(dòng)表面嚙合，這些瓦的相對(duì)的端部可滑動(dòng)的或固定樞轉(zhuǎn)的與一從襯板伸出的合適的支座相鄰。后者通常包括一基本是圓筒形的帶子，它有一限定相對(duì)瓦端的空隙，其形式做成能有利于彈性彎曲。一驅(qū)動(dòng)器在瓦端或靠近瓦端是可操作的，以徑向擴(kuò)張帶子，并使設(shè)置在帶子徑向外表面上的摩擦襯片與鼓的內(nèi)制動(dòng)表面嚙合，帶子的彈性起到了彈簧的作用，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力消失時(shí)縮回帶子。
上述的制動(dòng)瓦是分開裝配或安裝到組件上的，該組件包括一襯板，制動(dòng)瓦保持在襯板上。為了這個(gè)保持功能采用了種種裝置，在一些兩件式的瓦結(jié)構(gòu)中，驅(qū)動(dòng)器和支座固定于襯板，它們與各自的制動(dòng)瓦端部的嚙合諸如將制動(dòng)瓦保持于襯板上。在其它的結(jié)構(gòu)中，采用保持夾將一保持力施加到制動(dòng)瓦或一對(duì)制動(dòng)瓦上，在另一結(jié)構(gòu)中，采用上述結(jié)構(gòu)的組合。
前述類型的尤其是采用兩件式制動(dòng)瓦類型的制動(dòng)器組件的構(gòu)造往往很復(fù)雜，因此成本高，并要求仔細(xì)地制造和裝配。此外，這種組件由于腐蝕或灰塵和污物的進(jìn)入以及部分地由于各種零件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而易于出故障和磨損。
因此，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于鼓式制動(dòng)器的與已有組件相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的制動(dòng)瓦組件。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種組件，在該組件中，制動(dòng)瓦是單件構(gòu)造，但具有類似于剛性的兩件式制動(dòng)瓦構(gòu)造的操作特性。本發(fā)明的還有一個(gè)目的是提供一種新穎的制動(dòng)瓦組件，它能用已知的驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明的再一個(gè)目的是提供一種制造用于鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)瓦組件的方法。
根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)瓦組件，所述制動(dòng)瓦組件為單件構(gòu)造，它包括一基本是圓環(huán)形的制動(dòng)瓦，它具有兩個(gè)分開的相對(duì)的端部，并限定了一對(duì)設(shè)置在所述制動(dòng)瓦的相對(duì)兩側(cè)上的摩擦襯片安裝部，該部分具有一T形的橫截面，構(gòu)成了一圓弧形的徑向朝外的工作臺(tái)，摩擦襯片安裝在該工作臺(tái)上，還構(gòu)成了一徑向朝內(nèi)延伸的腹板，每一所述襯片安裝部的橫截面使得所述安裝部在所述腹板的平面中具有相當(dāng)?shù)膭偠龋鲋苿?dòng)瓦包括在所述襯片安裝部之間的彈性鉸鏈裝置，這便于所述襯片安裝部朝外樞轉(zhuǎn)，以在使用中的制動(dòng)器在操作情況下增加所述制動(dòng)器端部的間隔，所述摩擦襯片與裝配制動(dòng)瓦組件的鼓的制動(dòng)表面嚙合，在制動(dòng)器不起作用的情況下就沒有這種嚙合，一安裝構(gòu)件在所述鉸鏈裝置的區(qū)域中從所述制動(dòng)瓦延伸，以將所述瓦連接到一襯板上。
上述的組件與已有技術(shù)的組件的區(qū)別在于，制動(dòng)瓦組件的鉸鏈裝置形成了單件構(gòu)件的一部分。因此，本發(fā)明提供了一組件，在該組件中，襯片安裝部通常只與一兩件式制動(dòng)瓦組件配合時(shí)為一剛度較大的構(gòu)件，但本發(fā)明的組件不需要象已有技術(shù)中所需的一單獨(dú)的從襯板延伸的支座(為了使制動(dòng)瓦繞其樞轉(zhuǎn)而設(shè)的)。即在本發(fā)明中，瓦作為不是單獨(dú)的構(gòu)件的襯片安裝部形成的，但是合成的或整體結(jié)構(gòu)的一部分，該結(jié)構(gòu)能夠便于襯片安裝部相對(duì)組件的其它部分樞轉(zhuǎn)，為此，在制動(dòng)情況下的扭矩反作用負(fù)荷傳遞到襯板。
可用任何合適的鉸鏈裝置鉸接襯片安裝部，鉸鏈裝置可包括圍繞一個(gè)鉸鏈設(shè)置襯片安裝部，或圍繞一對(duì)鉸鏈設(shè)置，襯片安裝部可圍繞一對(duì)鉸鏈分開地或同時(shí)地樞轉(zhuǎn)。在本發(fā)明的一較佳形式中，設(shè)置一對(duì)在圓周上隔開的鉸鏈，以減少與襯片安裝部相比的制動(dòng)瓦的徑向彎曲的阻力，每一襯片安裝部可繞各自的鉸鏈分開地樞轉(zhuǎn)。
制動(dòng)瓦襯片安裝部的鉸接結(jié)構(gòu)是較佳的一種，它在使安裝部朝外偏移的驅(qū)動(dòng)力終止之后，使一個(gè)或每一襯片安裝部可進(jìn)行返回移動(dòng)。因此，鉸接結(jié)構(gòu)最好具有抵抗這種朝外偏移的彈性，彈性可以是鉸鏈結(jié)構(gòu)的結(jié)果，或是制成鉸接結(jié)構(gòu)的材料的功能。這樣一種結(jié)構(gòu)會(huì)減少或省略所需的回動(dòng)彈簧或其它等效裝置，如通常在兩件式制動(dòng)瓦組件中所需的。
制動(dòng)瓦組件還包括便于其連接到襯板的裝置，這種裝置包括一將襯板連接于其的安裝件，這種連接可用標(biāo)準(zhǔn)緊固件或焊接來(lái)完成。安裝件可分開地固定于組件，但最好是與組件一體形成。安裝件最好從制動(dòng)瓦組件延伸，如設(shè)置在制動(dòng)瓦組件的較佳形式中那樣，作為在一對(duì)圓周上隔開的鉸鏈之間的一突起部。
在本發(fā)明的另一形式中，制動(dòng)瓦組件形成有一襯板，該襯板最好從由組件延伸的安裝件伸出，如設(shè)置在制動(dòng)瓦組件的較佳形式中那樣，最好在一對(duì)圓周上隔開的鉸鏈之間。襯板可通過前述的任何合適裝置固定于安裝件，或者可形成為該安裝件的整體延伸部。
本發(fā)明還提供制造本發(fā)明的制動(dòng)瓦組件的方法，所述方法包括使一平面圓盤(或者稱為瓦坯料)的邊緣變形，以形成一繞圓盤延伸的環(huán)形邊緣，該環(huán)形邊緣基本上與盤垂直，并基本上與所述邊緣向里的所述圓盤的部分同中心，相對(duì)地切斷和擠壓所述圓盤的若干部分，以形成所述瓦端、所述襯片安裝部、所述鉸鏈裝置和所述安裝部。
本發(fā)明還提供一鼓式制動(dòng)器組件，它包括可繞一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的鼓和一內(nèi)圓筒形轉(zhuǎn)動(dòng)表面。這樣一種鼓式制動(dòng)器組件包括一本發(fā)明的制動(dòng)瓦組件，還包括設(shè)置在所述制動(dòng)瓦組件的所述襯片安裝部之間的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置可操作，通過使所述襯片安裝部繞所述鉸鏈裝置樞轉(zhuǎn)來(lái)增加所述制動(dòng)瓦端部之間的間隔，并使所述制動(dòng)瓦從制動(dòng)器不操作狀態(tài)擴(kuò)張到制動(dòng)器操作狀態(tài)(如此前所限定的)，還包括當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)裝置終止操作而可保持所述制動(dòng)瓦端部的所述增加的間隔時(shí)，便于所述襯片安裝部從所述操作狀態(tài)回到所述不操作狀態(tài)的返回移動(dòng)的返回裝置，所述襯板從所述安裝件延伸，以固定于一鼓式制動(dòng)器組件的支承件上。
本發(fā)明的鼓式制動(dòng)器組件包括前面討論的有關(guān)制動(dòng)瓦組件的各個(gè)優(yōu)點(diǎn)，尤其是減少分開的構(gòu)件，但本發(fā)明的鼓式制動(dòng)器組件還被認(rèn)為顯著的減少了安裝和制造時(shí)間，因此降低了與此有關(guān)的成本。要重視的是，本發(fā)明的制動(dòng)瓦組件在整個(gè)摩擦襯片磨損時(shí)將可整體調(diào)換，這提供了一超過現(xiàn)有技術(shù)的需要拆卸和替換各個(gè)制動(dòng)瓦的結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，因此，本發(fā)明制動(dòng)瓦組件的拆卸和替換只需方便地松開整個(gè)磨損的制動(dòng)瓦組件，用一新的組件來(lái)替換。從而省卻了對(duì)一襯板上的一對(duì)制動(dòng)瓦要進(jìn)行不方便的拆卸和再組裝工作。
附圖示出了包括在前述類型的組件中的本發(fā)明的諸實(shí)施例。但是，這些附圖的細(xì)節(jié)和有關(guān)的說(shuō)明不能取代本發(fā)明的前面廣泛說(shuō)明的普遍性。


圖1示出了本發(fā)明制動(dòng)瓦組件的一實(shí)施例的立體圖。制動(dòng)瓦組件1以一單件結(jié)構(gòu)形成，它包括一基本是圓形的制動(dòng)瓦2。制動(dòng)瓦2包括一對(duì)剛性的摩擦襯片安裝部11和12，它們的橫截面為T形，包括一邊緣13和一腹板14。制動(dòng)瓦也可采用其它形式的橫截面，尤其是可廣泛采用通道截面。但是，對(duì)于襯片安裝部，T形橫截面形式是一種理想的橫截面，這是因?yàn)樗且环N重量輕、剛性強(qiáng)的截面。襯片安裝部11和12需要很強(qiáng)的剛性，以阻止在腹板14的平面內(nèi)的彎曲，從而確保摩擦襯片完全和有效地接觸鼓式制動(dòng)器的內(nèi)制動(dòng)表面(未示出)。這種接觸是重要的，因?yàn)樵谥苿?dòng)情況下襯片上的徑向力是很大的，任何朝內(nèi)的瓦變形，既使是一較小的程度，都可使襯片相當(dāng)部分面積上的制動(dòng)效果下降或是微不足道。摩擦襯片16通過諸如本領(lǐng)域已知的任何合適的方式安裝在邊緣13上。
制動(dòng)瓦2包括一對(duì)分開的和相對(duì)的端表面或瓦端17和18，在它們之間有一空隙。當(dāng)制動(dòng)瓦組件1安裝在一制動(dòng)鼓中時(shí)，一驅(qū)動(dòng)器安裝在瓦端17與18之間，驅(qū)動(dòng)器的操作是這樣的，施加一制動(dòng)力時(shí)使瓦端移動(dòng)分開，使襯片安裝部11和12都朝外移動(dòng)到操作制動(dòng)狀態(tài)。這種動(dòng)作使摩擦襯片16與鼓式制動(dòng)器的內(nèi)制動(dòng)表面接觸，而當(dāng)驅(qū)動(dòng)力消失時(shí)，該襯片安裝部又沿反向返回，使摩擦襯片16脫離接觸。每一襯片安裝部11和12的腹板14與一合適的驅(qū)動(dòng)器協(xié)作，傳統(tǒng)上制動(dòng)瓦組件1可與各種已知的制動(dòng)器一起使用。此外，每一腹板14包括一定位一在本領(lǐng)域中已知的那一種調(diào)節(jié)器支柱(未示出)的凹槽19、20，當(dāng)然，定位這樣一種支柱也可等效采用其它結(jié)構(gòu)。另外可在腹板14中設(shè)置若干開口(未示出)，以安裝若干制動(dòng)瓦回動(dòng)彈簧。
圖2和2a所示的驅(qū)動(dòng)器21是由液壓操作的，它包括一連接于液壓流體管道的連接部22。該連接部22還包括將驅(qū)動(dòng)器21安裝到襯板的裝置。參閱圖2a，連接部22包括在其后表面上的一流出孔螺紋連接部22a、一液壓輸送孔螺紋連接部22b和一將驅(qū)動(dòng)器21安裝到制動(dòng)瓦組件10的螺紋連接部22c。驅(qū)動(dòng)器21還包括一液壓缸23，它容納一對(duì)相反的活塞或具有端部24和25的推桿。端部24和25可通過任何合適的方式嚙合于瓦端部17和18，或者端部24和25上開有槽，如圖所示，每一槽26(從圖2僅可見一個(gè)槽)嚙合任一側(cè)，即橫跨靠近瓦端17和18的腹板14的厚度。這種開槽的結(jié)構(gòu)抑制了瓦端17和18的軸向移動(dòng)。如圖2和2a所示的端部24和25在縮回位置，并可在液壓下朝缸23外伸出，使制動(dòng)瓦組件1的瓦端17和18分離移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)器可選擇采用其它形式，可以用氣壓、電動(dòng)或機(jī)械形式操作。
從圖1可知，制動(dòng)瓦組件1是單件結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，襯片安裝部11和12整體連在一起，這種連接通過一個(gè)包括一對(duì)鉸鏈27和28形式的鉸鏈裝置的區(qū)域。當(dāng)施加一驅(qū)動(dòng)力、以可樞轉(zhuǎn)地朝外移動(dòng)襯片安裝部時(shí)，可使每一剛性襯片安裝部11和12繞各自的鉸鏈27或28樞轉(zhuǎn)。因此，施加一驅(qū)動(dòng)力時(shí)，制動(dòng)瓦組件1在鉸鏈27和28處彎曲，襯片安裝部保持剛性，或在驅(qū)動(dòng)過程中至少保持基本的剛性。這是上述襯片安裝部的一個(gè)重要特征。
減少腹板14的朝內(nèi)徑向?qū)挾龋孕纬摄q鏈27和28，在所示的實(shí)施例中，這種縮小從朝著一通道30變薄的傾斜部29開始，當(dāng)然該傾斜部29不是必需的。確實(shí)，可選擇在腹板14中的類似于鉸鏈27和28的位置形成一對(duì)開口來(lái)提供鉸鏈，這種鉸鏈有一從各開口朝腹板的徑向內(nèi)邊緣延伸的徑向槽口。但是，在所示的實(shí)施例中，通道30形成了襯片安裝部11和12都繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸鏈段。在所示的示圖中，每一通道30的深度都是朝或基本朝邊緣13的徑向內(nèi)表面31延伸。阻止鉸鏈27和28的樞轉(zhuǎn)是制成制動(dòng)瓦組件1的材料的一種功能，也是所采用的結(jié)構(gòu)的一種功能。例如，如果通道30不伸向邊緣13的內(nèi)表面31，使得腹板14的一部分在該通道30的底部從該表面直立，那么，襯片安裝部11和12繞鉸鏈27和28徑向彎曲的阻力比圖示結(jié)構(gòu)要來(lái)得大，在圖中的該處沒有腹板14的一部分或至少可忽略的部分保持直立，阻力還取決于制動(dòng)瓦2的材料特性和制動(dòng)瓦組件的鉸鏈的相對(duì)尺寸。
所示的鉸鏈27和28僅僅是其中的一種合適的形式，還可采用其它形式。例如，通道30的形狀可以不同，傾斜部29可修改或省略?；蛘撸r片安裝部11和12之間的連接部可與圖中所示的有些不同，鉸鏈也可由其它結(jié)構(gòu)形成。此外，盡管圖中示出了兩個(gè)鉸鏈，但本發(fā)明可包括這樣一種結(jié)構(gòu)，即兩襯片安裝部繞一個(gè)鉸鏈樞轉(zhuǎn)，或繞兩個(gè)或其它數(shù)量的鉸鏈樞轉(zhuǎn)，這將在下面描述。
圖1所示的鉸鏈結(jié)構(gòu)能有利地便于可彈性彎曲的制動(dòng)瓦組件中的襯片安裝部11和12朝徑向向里的位置偏置。即，制動(dòng)瓦組件1本身起到一彈簧的作用，在釋放制動(dòng)驅(qū)動(dòng)力時(shí)使襯片安裝部11和12能夠從與鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)表面的嚙合中縮回，因此，設(shè)置這樣的結(jié)構(gòu)，不需要回動(dòng)彈簧就能操作。但在某些情況下，回動(dòng)彈簧仍然是需要的，諸如如果需要一個(gè)有所加大的返回力時(shí)。制動(dòng)瓦的彈性結(jié)構(gòu)還能確保制動(dòng)瓦2的相對(duì)側(cè)在壓力作用下始終靠在位于凹槽19和20中的調(diào)節(jié)器支柱上。
突起部32形式的安裝構(gòu)件在鉸鏈27與28之間徑向朝內(nèi)延伸，并一體地連接于在襯片安裝部11與12之間延伸的邊緣13。突起部32吸收在制動(dòng)過程中產(chǎn)生的至少大部分扭矩，并被認(rèn)為以等同于傳統(tǒng)制動(dòng)器的瓦支座(shoeabutment)的方式操作。在圖示的結(jié)構(gòu)中突起部32的側(cè)面形成鉸鏈27和28的通道30的側(cè)面。在另一種情況，突起部32可從一軸向與圖示位置分開的位置延伸，或在圓周方向與鉸鏈分開。也可采用其它的等效結(jié)構(gòu)。在所示的結(jié)構(gòu)中，突起部32至少先從與其垂直的邊緣13延伸，此后突起部軸向偏移，使其與一襯板33相連。但是，突起部32不一定是圖示的結(jié)構(gòu)。
在圖3所示的另一結(jié)構(gòu)中，突起部32與襯板不是一體相連的，而是用一將襯板安裝于突起部32的裝置所代替。在所示的結(jié)構(gòu)中，那些構(gòu)件是基本的，即一對(duì)孔34，它們能容納螺母或螺栓，或例如鉚釘緊固件，以安裝襯板。其它構(gòu)件也可采用，諸如傳統(tǒng)的焊接技術(shù)的連接。
襯板33包括多個(gè)可將其定位和固定于一支承件上的孔。設(shè)置孔35是為了容納液壓驅(qū)動(dòng)器連接件22并將其固定于襯板33上?？?5形成有一孔口36，這便于在不取下連接于驅(qū)動(dòng)器的液壓管道或排放管道的情況下取下驅(qū)動(dòng)器21?？?5還形成有一凹槽45，它容納一用螺紋安裝于驅(qū)動(dòng)器21的連接部22c的螺紋連接件(圖2a)?？?5的形狀做成驅(qū)動(dòng)器21的插頭(spigot)226能緊配合于其中，以便當(dāng)裝上一螺紋連接件使驅(qū)動(dòng)器21安裝于襯板33時(shí)，驅(qū)動(dòng)器21的表面22e緊靠襯板33的表面46。驅(qū)動(dòng)器21由于其螺釘緊固件定位于凹槽45中，所以基本上不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖4示出了另一種結(jié)構(gòu)，它是圖1所示的孔35區(qū)域的一斷開部分。在這個(gè)結(jié)構(gòu)中，襯板包括一鞍狀部43，取代了基本是封閉的孔35。襯板還包括一孔44，它可以是有螺紋的，以容納一緊固件，諸如將驅(qū)動(dòng)器緊固于其上的螺釘緊固件?？?4可設(shè)置成與驅(qū)動(dòng)器21的螺紋連接部22c對(duì)齊。
設(shè)置其它的孔37是為了將制動(dòng)瓦組件1安裝到車輛的軸凸緣或轉(zhuǎn)向節(jié)上。各孔根據(jù)安裝要求而定位，本領(lǐng)域的技術(shù)人員熟悉這些要求。
在突起部32與襯板33之間設(shè)置翼38和39，但設(shè)置這些翼只是較好的一種方式，是為了加固這個(gè)區(qū)域。另外，添加或選擇翼是便于定位手剎車?yán)K索，為此，在翼38中形成一繩索鄰接孔40。繩索鄰接孔40有一能使繩索導(dǎo)管緊靠在翼38的側(cè)面上的直徑，這從圖1看是模糊的，但能允許繩索(未示出)穿過。
繩索以任何合適的方式從孔40延伸到機(jī)械式手剎車驅(qū)動(dòng)器(未示出)的高度，可設(shè)置一繩索導(dǎo)向部41，它是另一凸起于突起部32和襯板33的突起部。繩索導(dǎo)向部41包括一將繩索引向所設(shè)置的機(jī)械式驅(qū)動(dòng)器的高度的通道42。
在圖5所示的另一結(jié)構(gòu)中，設(shè)置一不同形式的繩索導(dǎo)向部。在該形式中，繩索導(dǎo)向部45形成為一插入件，諸如一模制的塑料插入件，它配合在形成于襯板中的孔中，并以任何合適的方式保持在其中。該插入件包括一孔46和一繩索道47，繩索的狀態(tài)48用點(diǎn)劃線表示。插入件可連接于繩索導(dǎo)管或與之一體形成。例如，插入件可以是壓鑄件，并通過卷邊安裝于繩索導(dǎo)管，此后通過一螺釘緊固件裝配到孔中并緊固在位。在另一個(gè)結(jié)構(gòu)(未示出)中，繩索基本上是以一垂直于襯板的方向牽動(dòng)的(通常稱為交叉牽引(cross-pull)驅(qū)動(dòng))，也不需要這種繩索道或?qū)Ч苓B接。
圖5所示的結(jié)構(gòu)在幾個(gè)方面不同于圖1所示的結(jié)構(gòu)，盡管它們的操作是相同的。但是，圖5的確示出了一采用根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)瓦的鼓式制動(dòng)器組件，因此，在描述圖5的結(jié)構(gòu)時(shí)，已經(jīng)用于圖1的制動(dòng)器組件1的標(biāo)號(hào)將被保留。
鼓式制動(dòng)器組件100裝配于一鼓(未示出)，該鼓是可轉(zhuǎn)動(dòng)的并有一內(nèi)制動(dòng)表面。組件100包括一防塵土護(hù)罩101，它有一朝內(nèi)延伸的唇緣102，該唇緣與鼓的一邊緣協(xié)合，以形成一迷宮式的防塵土密封。組件還包括一驅(qū)動(dòng)器103、一回動(dòng)彈簧104、一調(diào)節(jié)器支柱105和一連接于用點(diǎn)劃線48所示的繩索的手剎車桿106。
制動(dòng)瓦組件1包括安裝上述的構(gòu)件103至106所需的安裝結(jié)構(gòu)。例如，襯片安裝部11和12包括若干孔107，以容納回動(dòng)彈簧104的端鉤部108，從而相對(duì)制動(dòng)瓦組件1來(lái)定位彈簧。對(duì)于其它構(gòu)件所必需的安裝結(jié)構(gòu)對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言是很容易理解的。
驅(qū)動(dòng)器103的驅(qū)動(dòng)通過襯片安裝部11和12沿著各自繞鉸鏈27和28的方向E樞轉(zhuǎn)而使制動(dòng)瓦1擴(kuò)張。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力消失時(shí)，鉸鏈27和28的彈性性能和彈簧104的偏置力使襯片安裝部通過相反的樞轉(zhuǎn)而返回。
調(diào)節(jié)器支柱105以一已知的方式操作，諸如限制襯片安裝部11和12的回動(dòng)，以補(bǔ)償摩擦襯片的磨損。例如，調(diào)節(jié)器支柱105可采用一棘齒補(bǔ)償器，它能隨著摩擦襯片磨損而逐漸增加支柱105的長(zhǎng)度。驅(qū)動(dòng)器最好是那種可調(diào)節(jié)的，以適應(yīng)摩擦襯片磨損，例如，可采用一摩擦環(huán)式的驅(qū)動(dòng)器。這樣一種驅(qū)動(dòng)器可包括一活塞/氣缸結(jié)構(gòu)，在這種結(jié)構(gòu)中，一環(huán)形槽繞活塞的外表面延伸，以定位一摩擦環(huán)。槽的軸向?qū)挾鹊扔谀Σ镰h(huán)的寬度加上在驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器過程中瓦端所需的移動(dòng)量。摩擦環(huán)安裝于汽缸的內(nèi)表面，摩擦襯片磨損時(shí)，在制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)過程中，摩擦環(huán)會(huì)相對(duì)汽缸表面滑動(dòng)，從而迫使活塞伸出汽缸至一較大的范圍。摩擦環(huán)保持其相對(duì)于汽缸表面的新的位置，使活塞的返回行程以及因此摩擦襯片相對(duì)鼓的間隔，不管摩擦襯片磨損與否，保持基本不變。這種類型的驅(qū)動(dòng)器有時(shí)必須防止襯片安裝部中的一個(gè)的返回負(fù)荷施加一徑向朝外的力于另一襯片安裝部上，諸如通過調(diào)節(jié)器支柱。上述類型的驅(qū)動(dòng)器還可選擇有形成在汽缸內(nèi)表面中的環(huán)形槽，摩擦環(huán)位于其中并連接于活塞的外表面。這類驅(qū)動(dòng)器的操作方式基本上是與最先描述的那類驅(qū)動(dòng)器相同。
圖6示出了另一結(jié)構(gòu)。圖中僅示意性地示出了該結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗旧习ㄅc圖1和5的結(jié)構(gòu)相同的特征和構(gòu)件，還以同樣的方法操作。圖6的制動(dòng)瓦組件200包括鉸鏈27、27a、28和28a，這種結(jié)構(gòu)使得每一襯片安裝部11和12以兩個(gè)自由度移動(dòng)，而不是圖1和2結(jié)構(gòu)中的一個(gè)自由度。因此，制動(dòng)瓦組件200不僅提供了每一襯片安裝部11和12的樞轉(zhuǎn)，還提供了這些安裝部在一平行于瓦腹板的平面中浮動(dòng)。在制動(dòng)瓦組件和組件裝配于其中的鼓不能正確配合的環(huán)境中，這種移動(dòng)的附加自由度是有利的。例如，如果鼓有一略微不同于摩擦襯片的直徑或曲率，或如果制動(dòng)器組件的安裝使摩擦襯片略微與鼓不對(duì)齊，這種情況就可出現(xiàn)。每一襯片安裝部的第二鉸鏈基本上能夠使各個(gè)襯片安裝部在制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)情況下使其本身定位，使得與鼓制動(dòng)表面的嚙合比僅僅樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的情況要好和更完整。
鉸鏈27a和28a的結(jié)構(gòu)不必與鉸鏈27和28相同，而是可以有任何合適的結(jié)構(gòu)，以提供浮動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
事實(shí)上，通常推薦將一迷宮和防塵土護(hù)罩安裝于制動(dòng)器組件上，尤其對(duì)于汽車和卡車，以阻止外界物質(zhì)進(jìn)入制動(dòng)器組件中。
本發(fā)明還包括一制造單件結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器組件的獨(dú)特的方法。用本發(fā)明的方法制成的制動(dòng)器組件包括一對(duì)用前面描述的方法構(gòu)造和設(shè)置的基本是剛性的摩擦襯片安裝部，以及一安裝襯板的安裝構(gòu)件，它還包括一襯板。盡管必要時(shí)可包括其它的步驟，但該方法總的包括一個(gè)兩步過程。該方法采用一邊緣形成操作和一沖壓或擠壓操作。對(duì)于要進(jìn)行的沖壓或擠壓操作可以進(jìn)行不止一次的操作，諸如在邊緣形成操作之前進(jìn)行一部分，在之后再進(jìn)行一部分。這是很有吸引力的，這是因?yàn)橛蓻_壓或擠壓操作形成的制動(dòng)器組件的某些部分在邊緣形成操作之前形成比在邊緣操作之后形成要容易得多。例如，處在與已形成的制動(dòng)瓦組件的邊緣接觸或很靠近的位置的鉸鏈在邊緣形成之前形成可能比在邊緣形成之后形成更容易。那是因?yàn)?，邊緣可能?huì)阻礙沖壓或擠壓設(shè)備沖壓或擠壓靠近邊緣的瓦坯料。
用于形成制動(dòng)瓦組件的方法包括從一由金屬盤形成的瓦坯料形成邊緣13。較佳的方法包括通過合適的裝置分裂坯料的圓周邊緣，諸如通過流水操作形成邊緣的分裂部，并將該部分分裂開來(lái)，使得彼此設(shè)置成約為180°，并相對(duì)坯料的未分裂的其余部分是垂直的。或者，該方法可采用邊緣鐓粗操作，它使坯料邊緣增厚。在這個(gè)操作中，邊緣通過諸如徑向壓制而被增厚并與邊緣裂開操作相結(jié)合，可加工出厚度較厚的環(huán)形邊緣。其它的邊緣鐓粗操作也可采用。
還可在一個(gè)或多個(gè)操作中擠壓或沖壓坯料，使坯料的某些部分分開和取下，從而形成襯片安裝部11和12、鉸鏈27和28、突起部32和襯板33，以及若干孔和其它所需的形狀。沖壓或擠壓操作可能不會(huì)使制動(dòng)瓦組件具有所需的精確公差，因此，還必須為此設(shè)置另外的制造步驟。此外，制動(dòng)瓦組件為了耐腐蝕和磨損以及為了加固的目的還需要進(jìn)行某些處理，諸如合適的熱處理或表面硬化。還有，制動(dòng)瓦組件1可使用其它的輔助構(gòu)件，諸如防灰塵覆蓋件和將這些構(gòu)件提供給制動(dòng)瓦組件的合適的連接件。
本發(fā)明的方法使金屬材料的浪費(fèi)降低到最低限度，這是因?yàn)榭捎猛吲髁系拇蟛糠謥?lái)形成制動(dòng)瓦組件。此外，制動(dòng)瓦組件基本上形成為單件組件，由此可免除諸構(gòu)件之間的聯(lián)接，諸如緊固件或焊接。這對(duì)于制動(dòng)瓦組件的振動(dòng)性能是極為有利的。由于組件為單一零件的結(jié)構(gòu)，諸構(gòu)件之間的彼此相對(duì)滑動(dòng)或振動(dòng)的趨勢(shì)大大減少。此外，制動(dòng)器組件的數(shù)量有限的構(gòu)件使安裝和維修變得容易。另外，所形成的瓦具有徑向彈性，從而不需要回動(dòng)彈簧，或至少減少了對(duì)回動(dòng)彈簧的偏置要求。本發(fā)明制動(dòng)瓦組件的另一優(yōu)點(diǎn)是從襯板延伸的支座、以有利于襯片安裝部樞轉(zhuǎn)的需求可省略。取而代之的是用鉸鏈來(lái)連接襯片安裝部。
制動(dòng)瓦組件由通常用于這種用途的諸如低碳鋼的金屬所形成。但是，制造方法還可采用其它可使用的材料。
在此所描述的本發(fā)明除特別描述的那些之外，還可進(jìn)行改變、變異和/或添加，要知道的是，本發(fā)明包括所有這種改變、變異和/或添加，這些都落在本發(fā)明的基本精神和范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1．一種用于鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)瓦組件，所述制動(dòng)瓦組件為單件式結(jié)構(gòu)，它包括一基本是圓形的具有兩個(gè)分開的相對(duì)端部的制動(dòng)瓦，并限定了一對(duì)設(shè)置在所述制動(dòng)瓦的相對(duì)兩側(cè)上的摩擦襯片安裝部，該部分具有一T形的橫截面，構(gòu)成了安裝一摩擦襯片的一圓弧形的徑向朝外的工作臺(tái)以及一徑向朝內(nèi)延伸的腹板，每一所述襯片安裝部的橫截面的形式使得所述安裝部具有在所述腹板的平面中的相當(dāng)大的剛度，所述制動(dòng)瓦包括在所述襯片安裝部之間的鉸鏈裝置，這便于所述襯片安裝部樞轉(zhuǎn)，以在制動(dòng)器操作狀況與制動(dòng)器不起作用的狀況之間改變所述制動(dòng)器端部之間的間隔，使用中的制動(dòng)器在操作情況下，所述摩擦襯片與裝配制動(dòng)瓦組件的鼓的制動(dòng)表面嚙合，在制動(dòng)器不起作用的情況下就沒有這種嚙合，一在所述鉸鏈裝置的區(qū)域中從所述制動(dòng)瓦伸出的襯板，用于將所述制動(dòng)瓦安裝到一制動(dòng)瓦組件的支承件上。
2．如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)瓦組件，其特征在于，所述制動(dòng)瓦包括一在所述襯片安裝部之間延伸的并與它們相連的連接部，所述連接部包括一朝內(nèi)延伸的腹板，所述襯板從該腹板伸出，其中，所述腹板的朝內(nèi)延伸的范圍在沿所述連接部的至少一個(gè)位置上基本上是縮短的，以形成所述鉸鏈裝置，所述襯片安裝部繞該鉸鏈裝置樞轉(zhuǎn)。
3．如權(quán)利要求2所述的制動(dòng)瓦組件，其特征在于，所述連接部形成為一所述襯片安裝部的所述T形橫截面的圓周延伸部。
4．如權(quán)利要求2或3所述的制動(dòng)瓦組件，其特征在于，還包括一對(duì)在圓周上隔開的鉸鏈裝置，每一所述襯片安裝部繞鉸鏈裝置單獨(dú)樞轉(zhuǎn)。
5．如權(quán)利要求2至4中的任何一項(xiàng)所述的制動(dòng)瓦組件，其特征在于，所述襯板整體地從所述連接部的所述朝內(nèi)延伸的腹板呈整體地伸出。
6．如權(quán)利要求2至4中的任何一項(xiàng)所述的制動(dòng)瓦組件，其特征在于，所述連接部的所述朝內(nèi)延伸的腹板形成一安裝部分，以用緊固裝置將所述襯板安裝于所述制動(dòng)瓦。
7．如權(quán)利要求6所述的制動(dòng)瓦組件，其特征在于，所述襯板通過螺紋緊固件、鉚釘或通過焊接安裝于所述安裝部分上。
8．如權(quán)利要求2至7中的任何一項(xiàng)所述的制動(dòng)瓦組件，其特征在于，每一所述鉸鏈裝置形成為一在所述連接部的所述腹板中的通道，所述通道朝內(nèi)敞開，并基本上在所述腹板的整個(gè)深度上延伸。
9．如權(quán)利要求2至8中的任何一項(xiàng)所述的制動(dòng)瓦組件，其特征在于，所述鉸鏈裝置另外為每個(gè)所述襯片安裝部提供了相對(duì)于所述樞轉(zhuǎn)軸線的側(cè)向移動(dòng)。
10．如權(quán)利要求9所述的制動(dòng)瓦組件，其特征在于，還包括一第二對(duì)在圓周上隔開的鉸鏈裝置，所述第一和第二鉸鏈裝置構(gòu)成了兩個(gè)鉸鏈組，每一所述襯片安裝部可繞鉸鏈組單獨(dú)地移動(dòng)，每一所述鉸鏈組包括一來(lái)自各個(gè)所述第一和第二對(duì)鉸鏈裝置的一個(gè)鉸鏈裝置，每一所述鉸鏈組的所述鉸接裝置設(shè)置在一相對(duì)剛性的部分的一側(cè)上。
11．如權(quán)利要求1至10中的任何一項(xiàng)所述的制動(dòng)瓦組件，其特征在于，所述襯板設(shè)置和定位在一偏離和平行于所述襯片安裝部的所述腹板的平面的一個(gè)平面中。
12．如權(quán)利要求1至11中的任何一項(xiàng)所述的制動(dòng)瓦組件，其特征在于，還包括安裝于每一所述襯片安裝部上的一摩擦襯片。
13．如權(quán)利要求l至12中的任何一項(xiàng)所述的制動(dòng)瓦組件，其特征在于，所述鉸鏈裝置是彈性的。
14．包括根據(jù)權(quán)利要求1至13中任何一項(xiàng)的制動(dòng)瓦組件的鼓式制動(dòng)器組件，還包括驅(qū)動(dòng)裝置，它設(shè)置在所述襯片安裝部之間并可操作，通過使所述襯片安裝部繞所述鉸鏈裝置樞轉(zhuǎn)來(lái)增加所述制動(dòng)瓦端部之間的間隔，并使所述制動(dòng)瓦從所述制動(dòng)器不操作的狀態(tài)擴(kuò)張到所述制動(dòng)器操作的狀態(tài)；返回裝置，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)裝置終止保持所述制動(dòng)瓦端部的所述增加的間隔的操作時(shí)，所述返回裝置促成所述襯片安裝部從所述操作狀態(tài)回到所述不操作狀態(tài)的返回移動(dòng)。
15．如權(quán)利要求14所述的鼓式制動(dòng)器組件，其特征在于，所述鉸鏈裝置是彈性的，并至少部分地構(gòu)成所述返回裝置。
16．如權(quán)利要求14或15所述的鼓式制動(dòng)器組件，其特征在于，還包括一在所述襯片安裝部之間延伸的彈簧，使所述安裝部朝所述不操作位置偏置，所述彈簧至少部分地構(gòu)成所述返回裝置。
17．如權(quán)利要求14至17中的任何一項(xiàng)所述的鼓式制動(dòng)器組件，其特征在于，還包括一設(shè)置在所述襯片安裝部的所述腹板之間的形成一摩擦襯片磨損調(diào)節(jié)裝置的一部分的可調(diào)支柱，以當(dāng)所述摩擦襯片磨損時(shí)通過增加所述制動(dòng)瓦端部的間隔來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)張所述制動(dòng)瓦。
18．如權(quán)利要求14至17中的任何一項(xiàng)所述的鼓式制動(dòng)器組件，其特征在于，還包括一可樞轉(zhuǎn)地連接于所述支柱的杠桿和一連接于所述杠桿的并可手動(dòng)操作的繩索，以增加所述瓦端之間的間隔，其結(jié)果是，擴(kuò)張所述制動(dòng)瓦到所述操作狀態(tài)，所述杠桿的所述樞轉(zhuǎn)反作用于一個(gè)所述襯片安裝部的所述腹板和反作用于與另一所述襯片安裝部嚙合延伸的所述支柱。
19．如權(quán)利要求18所述的鼓式制動(dòng)器組件，其特征在于，所述組件包括一使所述繩索通過的孔，所述孔設(shè)置成能使一插入件位于其中，以引導(dǎo)和限制所述繩索。
20．如權(quán)利要求19所述的鼓式制動(dòng)器組件，其特征在于，所述繩索容置在一繩索管道中，所述插入件安裝于所述管道，將所述管道相對(duì)所述組件固定。
21．一種形成如權(quán)利要求l至13中的任何一項(xiàng)所述的制動(dòng)瓦組件的方法，所述方法包括使一平面圓盤的邊緣變形，以形成一繞圓盤延伸的環(huán)形邊緣，該環(huán)形邊緣基本上與之垂直，并基本上與所述邊緣向里的所述圓盤的部分同中心，相對(duì)地切斷和擠壓所述圓盤的若干部分，以形成所述瓦端、所述襯片安裝部、所述鉸鏈裝置和所述安裝部分。
22．如權(quán)利要求21所述的方法，其特征在于，變形所述圓盤的所述邊緣包括一邊緣分裂的操作。
23．如權(quán)利要求21或22所述的方法，其特征在于，所述盤的所述邊緣的變形包括一邊緣鐓粗的操作。
24．如權(quán)利要求21至23中的任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，用一沖壓操作來(lái)進(jìn)行所述盤的若干部分的所述相對(duì)切斷。
25．如權(quán)利要求21至24中的任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，形成所述制動(dòng)瓦組件，使它包括一整體連接于所述安裝部分的襯板，從所述盤相對(duì)切斷所述襯板并將所述襯板沖壓成所需的形狀，由此來(lái)形成所述襯板。
26．如權(quán)利要求21至25中的任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法包括永久性去掉所述邊緣和所述盤的某些部分。
27．如權(quán)利要求21至26中的任何一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在所述襯板上形成若干孔，便于將其安裝到一鼓式制動(dòng)器的支承件上。
全文摘要
一種用于鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)瓦組件(1),為單件式結(jié)構(gòu),它包括一基本是圓形的具有兩個(gè)分開的相對(duì)端部(17,18)的制動(dòng)瓦(2),并限定了一對(duì)設(shè)置在制動(dòng)瓦(2)的相對(duì)兩側(cè)上的摩擦襯片安裝部(11,12),摩擦安裝部具有一T形的橫截面,構(gòu)成了一圓弧形的徑向朝外的安裝一摩擦襯片(16)的工作臺(tái)(15)以及一徑向朝內(nèi)延伸的腹板(14)。制動(dòng)瓦(2)包括在襯片安裝部之間的鉸鏈裝置(27,28),便于襯片安裝部樞轉(zhuǎn),以便制動(dòng)在操作與不操作之間改變制動(dòng)器端部的間隔,摩擦襯片與裝配制動(dòng)瓦組件的鼓的制動(dòng)表面嚙合,在制動(dòng)器不起作用的情況下就沒有這種嚙合。還包括一在鉸鏈裝置的區(qū)域中從制動(dòng)瓦伸出的襯板,用于將制動(dòng)瓦安裝到一制動(dòng)瓦組件的支承件上。
文檔編號(hào)F16D51/00GK1300353SQ99806087
公開日2001年6月20日 申請(qǐng)日期1999年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月9日
發(fā)明者努伊·王 申請(qǐng)人:Pbr汽車有限公司