一種扭轉(zhuǎn)減振器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種扭轉(zhuǎn)減振器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車或混合動(dòng)力車上廣泛采用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，并配合傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行，內(nèi)燃機(jī)到車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩是周期變化的，這就使得傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。如果這一振動(dòng)的頻率與傳動(dòng)系統(tǒng)的自振動(dòng)頻率重合，就會(huì)發(fā)生共振，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)零件的服役壽命影響較大。
[0003]為此，在車輛內(nèi)燃機(jī)曲軸系統(tǒng)中廣泛采用的是在曲軸前段安裝減振器以提高內(nèi)燃機(jī)性能和服役壽命，減少曲軸各個(gè)方向上的振動(dòng)及振動(dòng)噪聲。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)提供了一種扭轉(zhuǎn)減震器，包括:一個(gè)與內(nèi)墊圈2204和扭轉(zhuǎn)盤2206相連的內(nèi)側(cè)板2202，內(nèi)側(cè)板2202可以通過(guò)焊接、鉚接或者螺釘固定的方式固定在離合器蓋的某個(gè)部分上，以確保扭轉(zhuǎn)減振器1810與離合器蓋的連接安全可靠。扭轉(zhuǎn)盤2206可以包含一個(gè)或多個(gè)彈簧2208，扭轉(zhuǎn)盤2206也可以與外墊圈2210和外側(cè)板2212連接，內(nèi)墊圈2204和外墊圈2210可以增強(qiáng)吸收振動(dòng)的能力。扭轉(zhuǎn)盤2206通過(guò)花鍵或者齒2216與變速器的輸入軸相連接。彈簧2208部分設(shè)置在內(nèi)側(cè)板2202的多個(gè)凹槽2220內(nèi)，這樣扭轉(zhuǎn)盤2206在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以與離合器蓋發(fā)生一個(gè)小角度的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。該扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且整個(gè)扭轉(zhuǎn)減震器的扭轉(zhuǎn)角度受限于內(nèi)側(cè)板2202上的凹槽2220的直線槽2230的長(zhǎng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的扭轉(zhuǎn)減振器。
[0005]本發(fā)明提供的扭轉(zhuǎn)減振器包括內(nèi)圈、外圈、減振緩沖器件和一對(duì)蓋板，所述內(nèi)圈設(shè)置有多對(duì)外凸的第一種卡齒，所述外圈上設(shè)有多對(duì)內(nèi)凸的第二種卡齒，所述減振緩沖器件的組數(shù)、第一種卡齒的對(duì)數(shù)和第二種卡齒的對(duì)數(shù)均相同，所述內(nèi)圈裝配在所述外圈的內(nèi)側(cè)，所述一對(duì)蓋板固定連接在所述外圈的軸向兩側(cè)，每對(duì)所述第一種卡齒、每對(duì)所述第二種卡齒和一對(duì)蓋板之間形成一個(gè)容置槽，所述減振緩沖器件容置于所述容置槽中；
[0006]當(dāng)所述外圈受到扭轉(zhuǎn)作用力發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將扭矩傳遞至所述減振緩沖器件，所述減振緩沖器件受壓并進(jìn)一步將扭矩傳遞至所述內(nèi)圈。
[0007]作為優(yōu)選，所述容置槽的邊緣呈圓角。
[0008]作為優(yōu)選，還包括多對(duì)限位塊，所述限位塊的對(duì)數(shù)與所述容置槽的個(gè)數(shù)相同，自然狀態(tài)下，所述限位塊與所述減振緩沖器件的邊緣留有間隙。
[0009]作為優(yōu)選，每組所述減振緩沖器件包括第一種彈性部件和一對(duì)墊片，所述一對(duì)墊片分別于軸向貫穿在所述容置槽的兩側(cè)，所述一對(duì)墊片的邊緣與所述容置槽的邊緣相互契合，所述第一種彈性部件設(shè)置在所述一對(duì)墊片中間，自然狀態(tài)下，所述第一種彈性部件具有預(yù)緊力。
[0010]作為優(yōu)選，還包括導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸為兩端部分直徑小于中間部分的階梯軸，在所述導(dǎo)向軸兩端部分和中間部分之間形成兩個(gè)第一種肩臺(tái)，所述墊片的中心開(kāi)有通孔，所述通孔的直徑與所述導(dǎo)向軸兩端部分的直徑相同，使得所述導(dǎo)向軸利用其兩端部分與所述墊片構(gòu)成滑動(dòng)副，所述導(dǎo)向軸兩端部分分別與所述容置槽的兩邊緣之間具有間隙，自然狀態(tài)下，所述第一種彈性部件的長(zhǎng)度大于所述一對(duì)墊片之間的長(zhǎng)度，使得所述兩個(gè)第一種肩臺(tái)分別與所述一對(duì)墊片之間具有間隙。
[0011]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向軸中心開(kāi)設(shè)有通孔，使得所述導(dǎo)向軸兩端部分分別與一對(duì)墊片之間形成的間隙連通。
[0012]作為優(yōu)選，所述扭轉(zhuǎn)減振器還包括多對(duì)阻尼器件，每對(duì)所述阻尼器件包括第一摩擦部件和第二摩擦部件，所述第一摩擦部件設(shè)置在所述內(nèi)圈的外側(cè)，所述第二摩擦部件設(shè)置在所述外圈的內(nèi)側(cè)，當(dāng)所述內(nèi)圈和外圈之間發(fā)生相對(duì)扭轉(zhuǎn)時(shí)，所述第一摩擦部件和第二摩擦部件之間產(chǎn)生的摩擦力阻礙所述內(nèi)圈和外圈之間的相對(duì)扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0013]作為優(yōu)選，所述扭轉(zhuǎn)減震器還包括第二種彈性部件，所述第二種彈性部件的剛度小于所述第一種彈性部件的剛度，所述內(nèi)圈還設(shè)置有外凸的第三種卡齒，所述第三種卡齒上開(kāi)設(shè)有盲孔，所述第二種彈性部件的一端抵頂于所述盲孔底部，所述第二種彈性部件另一端抵頂于所述第一摩擦部件，通常情況下，所述第二種彈性部件具有預(yù)緊力。
[0014]作為優(yōu)選，所述第一摩擦部件包括摩擦板和裝設(shè)圈，所述盲孔為階梯孔，所述階梯孔包括第一段通孔和第二段盲孔，于所述第一段通孔和第二段盲孔之間形成第二種肩臺(tái)，所述第二段盲孔的直徑等于所述第二種彈性部件的直徑，所述裝設(shè)圈的內(nèi)徑等于所述第二種彈性部件的直徑，所述裝設(shè)圈的外徑等于所述第一段通孔的直徑，所述裝設(shè)圈的厚度等于所述第二種肩臺(tái)的寬度，所述第二種彈性部件的一端抵頂于所述第二段盲孔底部，所述第二種彈性部件的另一端抵頂于所述摩擦板。
[0015]本發(fā)明提供的扭轉(zhuǎn)減振器包括裝配在一起的內(nèi)圈和外圈，通過(guò)對(duì)內(nèi)圈和外圈的形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得設(shè)在內(nèi)圈上外凸的第一種卡齒、設(shè)在外圈上內(nèi)凸的第二種卡齒之間形成能夠容置減振緩沖器件的容置槽，當(dāng)外圈受到扭轉(zhuǎn)作用力而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將扭矩傳遞至減振緩沖器件，減振緩沖器件受壓并進(jìn)一步將扭矩傳遞至內(nèi)圈，既能夠在傳遞扭矩的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)減振的效果，與現(xiàn)有技術(shù)中的扭轉(zhuǎn)減振器相比，結(jié)構(gòu)也得到簡(jiǎn)化。此外，應(yīng)用該結(jié)構(gòu)后，內(nèi)圈中心預(yù)留的空間較大，可以增加內(nèi)圈中心花鍵的齒數(shù)，因此，能夠用于傳遞更大的扭矩。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的扭轉(zhuǎn)減振器的爆炸圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的扭轉(zhuǎn)減振器的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖1中B部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖1中A-A向旋轉(zhuǎn)剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為圖4中G部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為圖2中C部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為圖2中D部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為圖7中E部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖9為圖7中F部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖10為圖2中H部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖11為本發(fā)明實(shí)施例提供的扭轉(zhuǎn)減振器的爆炸圖；
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了深入了解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]參見(jiàn)附圖2、附圖6和附圖10，本發(fā)明實(shí)施例提供的扭轉(zhuǎn)減振器包括內(nèi)圈5、外圈7、減振緩沖器件和一對(duì)蓋板10，內(nèi)圈5設(shè)置有多對(duì)外凸的第一種卡齒17，外圈7上設(shè)有多對(duì)內(nèi)凸的第二種卡齒18，減振緩沖器件的組數(shù)、第一種卡齒17的對(duì)數(shù)和第二種卡齒18的對(duì)數(shù)均相同，內(nèi)圈5裝配在外圈7的內(nèi)側(cè)，一對(duì)蓋板17固定連接在外圈7的軸向兩側(cè)，每對(duì)第一種卡齒17、每對(duì)第二種卡齒18和一對(duì)蓋板10之間形成一個(gè)容置槽，減振緩沖器件容置于容置槽中；當(dāng)外圈7受到扭轉(zhuǎn)作用力發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將扭矩傳遞至減振緩沖器件，減振緩沖器件受壓并進(jìn)一步將扭矩傳遞至內(nèi)圈5。
[0029]本發(fā)明提供的扭轉(zhuǎn)減振器包括裝配在一起的內(nèi)圈5和外圈7，通過(guò)對(duì)內(nèi)圈5和外圈7的形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得設(shè)在內(nèi)圈5上外凸的第一種卡齒17、設(shè)在外圈7上內(nèi)凸的第二種卡齒18之間形成能夠容置減振緩沖器件的容置槽，當(dāng)外圈7受到扭轉(zhuǎn)作用力而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將扭矩傳遞至