一種集成型變速齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種齒輪，特別涉及一種集成型變速齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置，又稱變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。
[0003]普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等，滑移齒輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。用三聯(lián)滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速，結(jié)構(gòu)緊湊，但傳動(dòng)比變化小。同步器有嚙合式和摩擦式之分。用嚙合式同步器時(shí)，變速應(yīng)在停車或轉(zhuǎn)速差很小時(shí)進(jìn)行；用摩擦式同步器可在運(yùn)轉(zhuǎn)中任意轉(zhuǎn)速差時(shí)進(jìn)行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴(yán)格同步。為克服這一缺點(diǎn)，在嚙合式同步器上裝上摩擦片，變速時(shí)先靠摩擦片把從動(dòng)輪帶到同步轉(zhuǎn)速后再進(jìn)行嚙合。行星齒輪傳動(dòng)變速器可用制動(dòng)器控制變速。變速器廣泛用于機(jī)床、車輛和其他需要變速的機(jī)器上。
[0004]變速器中的變速齒輪要求變換輕快，傳遞動(dòng)力的效率要高，承載能力強(qiáng)，但是目前變速器中的變速齒輪數(shù)量較多，彼此組合配合完成變速任務(wù)，這樣結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，裝配要求高，加工制造費(fèi)用高，制造周期長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)用能耗高，使用過(guò)程中產(chǎn)生故障的頻率高，使用成本尚O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便，能有效降低成本的集成型變速齒輪。
[0006]本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種集成型變速齒輪，包括齒輪本體，所述的齒輪本體軸向開設(shè)有花鍵孔，其特征在于，所述的齒輪本體的外周面中部具有一圈徑向凸起的撥齒部，所述的撥齒部的外周面中部開設(shè)有一圈環(huán)狀的撥動(dòng)槽，所述的齒輪本體的外周面具有對(duì)稱于所述的撥齒部設(shè)置的傳動(dòng)齒。
[0007]本集成型變速齒輪將以往的撥動(dòng)齒和齒輪本體做成一體式結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)緊湊，減少了工序，制造方便，有效降低了制造成本，而且安裝使用方便，另外取消了以往撥動(dòng)齒帶動(dòng)齒輪本體傳動(dòng)的中間環(huán)節(jié)，減少傳動(dòng)損耗，提高了傳動(dòng)效率。
[0008]在上述的一種集成型變速齒輪中，所述的撥齒部上開設(shè)有若干個(gè)均勻分布且軸向設(shè)置的通孔。通孔的設(shè)置減少了自重，變速輕盈，而且安裝在變速裝置內(nèi)后，位于本集成型變速齒輪兩側(cè)的潤(rùn)滑油能夠通過(guò)通孔進(jìn)行流通，潤(rùn)滑效果好。
[0009]在上述的一種集成型變速齒輪中，所述的撥齒部上開設(shè)有位于通孔兩端的外擴(kuò)圓角。外擴(kuò)圓角進(jìn)一步減輕了自重，同時(shí)使得潤(rùn)滑油進(jìn)入通孔方便流暢。
[0010]在上述的一種集成型變速齒輪中，所述的齒輪本體上開設(shè)有兩道對(duì)稱于撥齒部設(shè)置的環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽位于撥齒部的根部和傳動(dòng)齒之間。環(huán)形凹槽進(jìn)一步減輕自重，而且方便傳動(dòng)齒的加工，加工精度高。
[0011]在上述的一種集成型變速齒輪中，所述的傳動(dòng)齒的外端設(shè)有斜角面，所述的斜角面使得傳動(dòng)齒齒牙的長(zhǎng)度小于傳動(dòng)齒齒根的長(zhǎng)度且所述的斜角面與水平面的夾角為45°。斜角面的設(shè)置使得變速切換更加順暢。
[0012]在上述的一種集成型變速齒輪中，所述的齒輪本體上開設(shè)有位于所述的花鍵孔兩端的內(nèi)錐形凹槽。內(nèi)錐形凹槽減輕了自重，而且使得齒輪本體安裝方便。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本集成型變速齒輪的結(jié)構(gòu)緊湊，制造方便，制造成本低，而且自重輕，變速輕盈，傳動(dòng)效率高，另外自潤(rùn)滑效果好，不易損壞，使用壽命長(zhǎng)，使用成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本集成型變速齒輪的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
[0015]圖中，1、齒輪本體；2、花鍵孔；3、撥齒部；4、撥動(dòng)槽；5、傳動(dòng)齒；6、通孔；7、外擴(kuò)圓角；8、環(huán)形凹槽；9、斜角面；10、內(nèi)錐形凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0017]如圖1所示，本集成型變速齒輪包括齒輪本體1，齒輪本體I軸向開設(shè)有花鍵孔2，齒輪本體I的外周面中部具有一圈徑向凸起的撥齒部3，撥齒部3的外周面中部開設(shè)有一圈環(huán)狀的撥動(dòng)槽4，齒輪本體I的外周面具有對(duì)稱于撥齒部3設(shè)置的傳動(dòng)齒5。
[0018]進(jìn)一步細(xì)說(shuō)，為了減輕自重和提高潤(rùn)滑效果，撥齒部3上開設(shè)有6個(gè)均勻分布且軸向設(shè)置的通孔6，撥齒部3上開設(shè)有位于通孔6兩端的外擴(kuò)圓角7 ;為了減輕自重和提高加工精度，齒輪本體I上開設(shè)有兩道對(duì)稱于撥齒部3設(shè)置的環(huán)形凹槽8，環(huán)形凹槽8位于撥齒部3的根部和傳動(dòng)齒5之間；為了變速切換方便，傳動(dòng)齒5的外端設(shè)有斜角面9，斜角面9使得傳動(dòng)齒5齒牙的長(zhǎng)度小于傳動(dòng)齒5齒根的長(zhǎng)度且斜角面9與水平面的夾角為45° ;為了減輕自重和安裝方便，齒輪本體I上開設(shè)有位于花鍵孔2兩端的內(nèi)錐形凹槽10。
[0019]本集成型變速齒輪將以往的撥動(dòng)齒和齒輪本體I做成一體式結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)緊湊，減少了工序，制造方便，有效降低了制造成本，而且安裝使用方便，不易損壞，使用成本低，另外取消了以往撥動(dòng)齒帶動(dòng)齒輪本體I傳動(dòng)的中間環(huán)節(jié)，減少傳動(dòng)損耗，自重輕，變速輕盈，自潤(rùn)滑效果好，傳動(dòng)效率高。
[0020]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0021]盡管本文較多地使用了齒輪本體1、花鍵孔2、撥齒部3、撥動(dòng)槽4、傳動(dòng)齒5、通孔
6、外擴(kuò)圓角7、環(huán)形凹槽8、斜角面9、內(nèi)錐形凹槽10等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成型變速齒輪，包括齒輪本體(1)，所述的齒輪本體(I)軸向開設(shè)有花鍵孔(2)，其特征在于，所述的齒輪本體(I)的外周面中部具有一圈徑向凸起的撥齒部(3)，所述的撥齒部(3)的外周面中部開設(shè)有一圈環(huán)狀的撥動(dòng)槽(4)，所述的齒輪本體(I)的外周面具有對(duì)稱于所述的撥齒部(3)設(shè)置的傳動(dòng)齒(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成型變速齒輪，其特征在于，所述的撥齒部(3)上開設(shè)有若干個(gè)均勻分布且軸向設(shè)置的通孔(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集成型變速齒輪，其特征在于，所述的撥齒部(3)上開設(shè)有位于通孔(6)兩端的外擴(kuò)圓角(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種集成型變速齒輪，其特征在于，所述的齒輪本體(I)上開設(shè)有兩道對(duì)稱于撥齒部(3)設(shè)置的環(huán)形凹槽(8)，所述的環(huán)形凹槽(8)位于撥齒部(3)的根部和傳動(dòng)齒(5)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集成型變速齒輪，其特征在于，所述的傳動(dòng)齒(5)的外端設(shè)有斜角面(9)，所述的斜角面(9)使得傳動(dòng)齒(5)齒牙的長(zhǎng)度小于傳動(dòng)齒(5)齒根的長(zhǎng)度且所述的斜角面(9)與水平面的夾角為45°。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種集成型變速齒輪，其特征在于，所述的齒輪本體(I)上開設(shè)有位于所述的花鍵孔(2)兩端的內(nèi)錐形凹槽(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種集成型變速齒輪，其特征在于，所述的齒輪本體(I)上開設(shè)有位于所述的花鍵孔(2 )兩端的內(nèi)錐形凹槽(10 )。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種集成型變速齒輪，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有變速齒輪制造成本高、傳動(dòng)效率低等問(wèn)題。本集成型變速齒輪包括齒輪本體，齒輪本體軸向開設(shè)有花鍵孔，齒輪本體的外周面中部具有一圈徑向凸起的撥齒部，撥齒部的外周面中部開設(shè)有一圈環(huán)狀的撥動(dòng)槽，齒輪本體的外周面具有對(duì)稱于撥動(dòng)部設(shè)置的傳動(dòng)齒。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便和傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16H55-17
【公開號(hào)】CN104595455
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510037508
【發(fā)明人】蔡斌標(biāo)
【申請(qǐng)人】臺(tái)州富特傳動(dòng)機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日