一種空氣減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種空氣減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車懸架系統(tǒng)中的減震器通常為雙桶結(jié)構(gòu)，并采用高壓氣密體，其機構(gòu)和生產(chǎn)工藝相對復(fù)雜，且高壓氣體一旦受熱，易引起爆炸；而另一種液體減震器的活塞桿在劇烈的抗震過程中由于壓力過大，回復(fù)速度很慢，減震效果不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供了一種空氣減震器。
[0004]為解決該技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種空氣減震器，包括缸本體，該缸本體的兩端為固定其上的壓蓋I和壓蓋II，壓蓋I和壓蓋II位于缸本體內(nèi)部的一側(cè)均固定有一層彈性部件，兩層彈性部件之間設(shè)有沿缸本體壁往復(fù)移動的活塞，活塞固定在活塞桿的一端，活塞桿的另一端延伸至壓蓋I外，活塞桿上設(shè)有與其固定為一體的多個氣槽，壓蓋II的另一側(cè)固定有進出氣口，該進出氣口上設(shè)有用于過濾空氣的過濾裝置，缸本體外套接有冷卻桶，該冷卻桶的進出口與汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)連通。
[0005]其中，活塞為橡膠材質(zhì)；
活塞桿伸出缸本體外一端的端頭為用于均勻受力的圓形盤；
彈性部件為彈性綿，所述過濾裝置為過濾網(wǎng)或活性炭過濾器。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單，安全性高，與汽車自身帶有的冷卻循環(huán)系統(tǒng)配合，成本低，減震效果好，便于實施。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中活塞桿俯視圖的放大示意圖。
[0009]其中，1、活塞桿，101、氣槽，2、活塞，3、冷卻桶，4、彈性部件，5、冷卻桶進出口，6、進出氣口，601、過濾裝置，7、壓蓋1、7’、壓蓋II。
[0010]【具體實施方式】:
如圖1和圖2所示:一種空氣減震器，包括缸本體，該缸本體的兩端為固定其上的壓蓋
I7和壓蓋II 7’，壓蓋I 7和壓蓋II 7’位于缸本體內(nèi)部的一側(cè)均固定有一層彈性部件4，兩層彈性部件4之間設(shè)有沿缸本體壁往復(fù)移動的活塞2，活塞2固定在活塞桿I的一端，活塞桿I的另一端延伸至壓蓋I 7外，活塞桿上I設(shè)有與其固定為一體的多個氣槽101，壓蓋
II7’的另一側(cè)固定有進出氣口 6，該進出氣口 6上設(shè)有用于過濾空氣的過濾裝置601，缸本體外套接有冷卻桶3，該冷卻桶3的進出口與汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)連通。
[0011]其中，活塞2為橡膠材質(zhì)；
活塞桿I伸出缸本體外一端的端頭為用于均勻受力的圓形盤；
冷卻桶3內(nèi)通有冷卻液，冷卻液主要成分為乙二醇和蒸餾水；
彈性部件4為彈性綿，所述過濾裝置601為過濾網(wǎng)或活性炭過濾器。
[0012]活塞桿I受力上推，將活塞2與壓蓋II V之間的氣體排出缸本體，由于進出氣口6的孔相對氣槽101較小，活塞2在上推過程中受到的阻力較大，該阻尼力進一步被彈性綿4的彈力緩沖；受力減小，活塞桿I向下回拉，由于氣槽101接觸的空氣比進出氣口 6大很多，壓蓋I 7與活塞2之間的氣壓高于壓蓋II V與活塞2另一側(cè)之間的氣壓，下壓過程相對容易，氣槽101的排氣過程與固定在壓蓋I 7上的彈性綿4可以吸收部分的沖力。如此，活塞桿I和活塞2上下不斷循環(huán)滑動，在此過程中，氣體因摩擦產(chǎn)熱，經(jīng)冷卻桶3內(nèi)的冷卻液降溫，避免了氣體受熱易暴躁的危險，安全性高。
[0013]在進出氣口 6上設(shè)置過濾裝置601可有效避免壓蓋II V與活塞2之間由于氣體流動碰撞對活塞2上的橡膠材質(zhì)的磨損。
【主權(quán)項】
1.一種空氣減震器，包括缸本體，其特征在于:所述缸本體的兩端為固定其上的壓蓋I和壓蓋II，所述壓蓋I和壓蓋II位于缸本體內(nèi)部的一側(cè)均固定有一層彈性部件，兩層所述彈性部件之間設(shè)有沿缸本體壁往復(fù)移動的活塞，所述活塞固定在活塞桿的一端，所述活塞桿的另一端延伸至壓蓋I外，所述活塞桿上設(shè)有與其固定為一體的多個氣槽，所述壓蓋II的另一側(cè)固定有進出氣口，該進出氣口上設(shè)有用于過濾空氣的過濾裝置，所述缸本體外套接有冷卻桶，該冷卻桶的進出口與汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣減震器，其特征在于:所述活塞為橡膠材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣減震器，其特征在于:所述活塞桿伸出缸本體外一端的端頭為用于均勻受力的圓形盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣減震器，其特征在于:所述彈性部件為彈性綿，所述過濾裝置為過濾網(wǎng)或活性炭過濾器。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種空氣減震器，包括缸本體，該缸本體的兩端為固定其上的壓蓋Ⅰ和壓蓋Ⅱ，壓蓋Ⅰ和壓蓋Ⅱ位于缸本體內(nèi)部的一側(cè)均固定有一層彈性部件，兩層彈性部件之間設(shè)有沿缸本體壁往復(fù)移動的活塞，活塞固定在活塞桿的一端，活塞桿的另一端延伸至壓蓋Ⅰ外，活塞桿上設(shè)有與其固定為一體的多個氣槽，壓蓋Ⅱ的另一側(cè)固定有進出氣口，該進出氣口上設(shè)有用于過濾空氣的過濾裝置，缸本體外套接有冷卻桶，該冷卻桶的進出口與汽車?yán)鋮s循環(huán)系統(tǒng)連通。本發(fā)明的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，安全性高，與汽車自身帶有的冷卻循環(huán)系統(tǒng)配合，成本低，減震效果好，便于實施。
【IPC分類】F16F9-02, F16F9-32
【公開號】CN104653683
【申請?zhí)枴緾N201310590534
【發(fā)明人】周梅生
【申請人】丹陽市中遠車燈有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月22日