一種新型鎖檔裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種農(nóng)業(yè)機(jī)械配件領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種新型鎖檔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)變速箱的換擋要通過(guò)軸向移動(dòng)撥叉軸帶動(dòng)撥叉移動(dòng)，撥叉的移動(dòng)又會(huì)推動(dòng)換擋齒輪的軸向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)不同齒輪的嚙合，完成換擋功能。換擋完成以后，理論上要求撥叉軸不能隨意移動(dòng)，以便換擋齒輪穩(wěn)定嚙合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的可靠輸出，現(xiàn)有的拖拉機(jī)大都采用手彈簧壓制的定位鋼球?qū)崿F(xiàn)撥叉軸的定位，在撥叉軸上設(shè)置配合定位鋼球的凹槽，當(dāng)撥叉軸凹槽移動(dòng)到定位鋼球下方的時(shí)候，定位鋼球彈出卡在凹槽中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工過(guò)程方便，配裝緊密的能滿足使用要求的新型鎖檔裝置。
[0004]一種新型鎖檔裝置，其特征在于:包括變速箱殼體和安裝在變速箱殼體內(nèi)的撥叉軸，變速箱殼體的內(nèi)壁中設(shè)置有定位鋼球，撥叉軸的外表面上設(shè)置有匹配定位鋼球的撥叉軸凹槽，定位鋼球安裝在貫穿變速箱殼體的殼體貫穿孔中，殼體貫穿孔中還安裝有彈簧和頂桿。
[0005]進(jìn)一步，所述的在變速箱殼體的外壁上、對(duì)應(yīng)殼體貫穿孔的位置固定安裝有軸座，軸座上設(shè)置有垂直于殼體貫穿孔的軸孔以及與殼體貫穿孔同軸的頂桿孔，所述軸孔中插裝有鎖檔軸，在鎖檔軸上對(duì)應(yīng)于頂桿孔的位置設(shè)置有鎖檔凹槽。
[0006]再進(jìn)一步，所述在鎖檔軸上固定安裝有拐臂，所述拐臂與離合器踏板傳動(dòng)連接。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
該新型鎖檔裝置結(jié)構(gòu)合理、可以將擋位鎖死，避免工作中脫檔；與離合器踏板聯(lián)動(dòng)，操作時(shí)無(wú)需額外動(dòng)作，使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0009]圖1是一種新型鎖檔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0011]一種新型鎖檔裝置，其特征在于:速箱殼體I內(nèi)的撥叉軸2，所述撥叉軸2可軸向滑動(dòng)地安裝在變速箱殼體I的內(nèi)壁上，通過(guò)撥叉軸2的軸向移動(dòng)帶動(dòng)撥叉和換擋齒輪移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)換擋功能。所述變速箱殼體I的內(nèi)壁中設(shè)置有定位鋼球3，撥叉軸2的外表面上設(shè)置有匹配定位鋼球3的撥叉軸凹槽，所述的定位鋼球3安裝在貫穿變速箱殼體I的殼體貫穿孔4中，所述殼體貫穿孔4的軸線與撥叉軸2垂直，殼體貫穿孔4中還安裝有彈簧5和頂桿6,所述頂桿6的外徑小于彈簧5的內(nèi)徑,彈簧5套裝在頂桿6上；在變速箱殼體I的外壁上、對(duì)應(yīng)殼體貫穿孔4的位置固定安裝有軸座7，所述軸座7上設(shè)置有垂直于殼體貫穿孔4的軸孔以及與殼體貫穿孔4同軸的頂桿孔9，所述頂桿孔9的直徑小于彈簧5的外徑、大于頂桿6的外徑，彈簧5被壓在軸座7的下面，而頂桿6的上端可以伸入頂桿孔9中。所述軸孔中插裝有鎖檔軸8。如圖3所示，在鎖檔軸8上對(duì)應(yīng)于頂桿孔9的位置設(shè)置有鎖檔凹槽81;在鎖檔軸8上固定安裝有拐臂82，所述拐臂82與離合器踏板傳動(dòng)連接。
[0012]鎖檔狀態(tài)下，鎖檔軸8的圓弧面位于頂桿孔9的位置，鎖檔軸8的圓弧面將頂桿6壓下，頂桿6的下端壓住定位鋼球3，使其不能彈起，使擋位鎖定；換擋時(shí)，隨著離合器踏板的動(dòng)作，拐臂82拉動(dòng)鎖檔軸8旋轉(zhuǎn)一定角度，使鎖檔凹槽81轉(zhuǎn)動(dòng)到頂桿孔9的位置，頂桿6的上端被釋放，此時(shí)頂桿6對(duì)定位鋼球3的作用消失，只有彈簧5壓在定位鋼球3上，正常的換擋動(dòng)作即可使定位鋼球3彈起、撥叉軸2可以軸向移動(dòng)；換擋動(dòng)作完成后，離合器踏板回位，拐臂82和鎖檔軸8也回位，鎖檔軸8的圓弧面重新將頂桿6壓下，實(shí)現(xiàn)擋位鎖定。
[0013]當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例。
[0014]本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型鎖檔裝置，其特征在于:包括變速箱殼體和安裝在變速箱殼體內(nèi)的撥叉軸，變速箱殼體的內(nèi)壁中設(shè)置有定位鋼球，撥叉軸的外表面上設(shè)置有匹配定位鋼球的撥叉軸凹槽，定位鋼球安裝在貫穿變速箱殼體的殼體貫穿孔中，殼體貫穿孔中還安裝有彈簧和頂桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通氣孔的圓柱形座圈裝置，其特征是:所述的在變速箱殼體的外壁上、對(duì)應(yīng)殼體貫穿孔的位置固定安裝有軸座，軸座上設(shè)置有垂直于殼體貫穿孔的軸孔以及與殼體貫穿孔同軸的頂桿孔，所述軸孔中插裝有鎖檔軸，在鎖檔軸上對(duì)應(yīng)于頂桿孔的位置設(shè)置有鎖檔凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通氣孔的圓柱形座圈裝置，其特征是:所述在鎖檔軸上固定安裝有拐臂，所述拐臂與離合器踏板傳動(dòng)連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種新型鎖檔裝置，其特征在于：包括變速箱殼體和安裝在變速箱殼體內(nèi)的撥叉軸，變速箱殼體的內(nèi)壁中設(shè)置有定位鋼球，撥叉軸的外表面上設(shè)置有匹配定位鋼球的撥叉軸凹槽，定位鋼球安裝在貫穿變速箱殼體的殼體貫穿孔中，殼體貫穿孔中還安裝有彈簧和頂桿；在變速箱殼體的外壁上、對(duì)應(yīng)殼體貫穿孔的位置固定安裝有軸座，軸座上設(shè)置有垂直于殼體貫穿孔的軸孔以及與殼體貫穿孔同軸的頂桿孔，所述軸孔中插裝有鎖檔軸，在鎖檔軸上對(duì)應(yīng)于頂桿孔的位置設(shè)置有鎖檔凹槽；在鎖檔軸上固定安裝有拐臂，所述拐臂與離合器踏板傳動(dòng)連接。該拖拉機(jī)鎖檔器結(jié)構(gòu)合理、可以將擋位鎖死，避免工作中脫檔；與離合器踏板聯(lián)動(dòng)，操作時(shí)無(wú)需額外動(dòng)作，使用方便。
【IPC分類】F16H63-34
【公開(kāi)號(hào)】CN104728437
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310696421
【發(fā)明人】王玉潔
【申請(qǐng)人】王玉潔
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2013年12月18日