電磁式致動器、能動型減振裝置及能動型流體封入式隔振裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通過向線圈通電而相對于定子驅(qū)動動子的電磁式致動器、使用了該電磁式致動器的能動型減振裝置以及能動型流體封入式隔振裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一直以來，作為為了對減振對象構(gòu)件施加能動的起振力或是能動地控制隔振裝置的隔振特性而使用的隔振用致動器的一種，公知有電磁式致動器。在電磁式致動器中，動子以能夠相對于定子進行相對位移的方式組裝在該定子上，并且通過向配置在該定子與動子中的任一者上的線圈構(gòu)件通電來相對于定子驅(qū)動動子。
[0003]此外，也如日本特許第4852030號(專利文獻(xiàn)I)所示，電磁式致動器的定子與動子由板簧相互連結(jié)起來，通過板簧在厚度方向上的彈性變形，容許動子相對于定子的位移，并且動子相對于定子在板簧的徑向上相互定位起來。
[0004]另外，在專利文獻(xiàn)I中，為了在板簧的厚度方向上充分地容許動子的位移，形成為如下構(gòu)造:在板簧上形成有多個減重孔，板簧利用多個連結(jié)臂部將安裝于定子的外周安裝部分與安裝于動子的中央安裝部分相互一體連結(jié)在一起。該連結(jié)臂部一邊向周向傾斜一邊沿徑向延伸，一端一體地連結(jié)于外周安裝部分，并且另一端一體地連結(jié)于中央安裝部分。
[0005]但是,在專利文獻(xiàn)I的板簧中，針對于徑向的載荷輸入，有時應(yīng)力會局部集中于連結(jié)臂部，因此要求進一步提高耐久性。
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特許第4852030號

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明是以上述情況為背景而做成的，其解決的問題在于，提供一種構(gòu)造新穎的電磁式致動器、使用了該電磁式致動器的能動型減振裝置以及能動型流體封入式隔振裝置，該電磁式致動器能夠避免板簧因徑向上的輸入而受到損傷，從而能夠有利地確保耐久性。
[0008]以下，記載為了解決這種問題而做成的本發(fā)明的技術(shù)方案。另外，在以下記載的各技術(shù)方案中采用的構(gòu)成要素在可能的前提下可以采用任意的組合。
[0009]即，本發(fā)明的第一技術(shù)方案是一種電磁式致動器，其具有以能夠相對于定子進行位移的方式組裝于該定子的動子，利用板簧將該動子與該定子彈性連結(jié)起來，并且將線圈構(gòu)件組裝在該定子與動子中的任一者上，在通過向該線圈構(gòu)件通電而產(chǎn)生的磁場的作用下相對于該定子驅(qū)動該動子，該電磁式致動器的特征在于，所述板簧具有外周安裝部分與中央安裝部分，該外周安裝部分安裝于所述定子和所述動子中的一者，該中央安裝部分安裝于所述定子和所述動子中的另一者，并且在該外周安裝部分與該中央安裝部分的徑向之間，在周向上等間隔地設(shè)有多個漩渦狀的連結(jié)臂部，該連結(jié)臂部一邊向周向傾斜一邊沿徑向延伸，另一方面，設(shè)有能夠從外部識別該板簧在周向上的朝向的方向識別部件，利用該方向識別部件，將該板簧的該多個連結(jié)臂部的與該中央安裝部分及該外周安裝部分連接的連接部位配置為，在周向上偏離徑向上的載荷的主要輸入方向與最大載荷的輸入方向中的至少一者。
[0010]根據(jù)這種按照第一技術(shù)方案構(gòu)造成的電磁式致動器，將輸入有載荷的徑向設(shè)定為在周向上偏離各連結(jié)臂部的作為與外周安裝部分和中央安裝部分連接的連接部位的兩端。因此，防止徑向上的載荷直接輸入應(yīng)力易于集中的連結(jié)臂部的端部，從而在多個連結(jié)臂部中謀求使應(yīng)力分散，實現(xiàn)了耐久性的提高。
[0011]而且，由于板簧在周向上的朝向能夠利用方向識別部件從外部進行識別，因此能夠?qū)⒏鬟B結(jié)臂部的兩端部分容易地配置在周向上相對于設(shè)想的徑向上的載荷輸入方向偏離的位置。
[0012]另外，在最頻繁地輸入載荷的徑向(載荷的主要輸入方向)與輸入最大載荷的徑向彼此不同的情況下，使連結(jié)臂部的兩端部分位于在周向上相對于上述載荷輸入方向中的至少一者偏離的位置即可，更優(yōu)選的是，將板簧在周向上的朝向設(shè)定為連結(jié)臂部的兩端部分在周向上相對于上述最頻繁地輸入載荷的徑向與輸入最大載荷的徑向這兩個方向偏離。
[0013]根據(jù)第一技術(shù)方案所述的電磁式致動器，在本發(fā)明的第二技術(shù)方案中，所述連結(jié)臂部的與所述中央安裝部分連接的連接部位和該連結(jié)臂部的與所述外周安裝部分連接的連接部位在周向上配置在彼此不同的位置。
[0014]根據(jù)第二技術(shù)方案，將連結(jié)臂部的兩端部分在周向上配置在彼此錯開的位置，由此，能夠通過連結(jié)臂部的中間部分的彈性變形等而更有效地減小作用于連結(jié)臂部的兩端部分的應(yīng)力，從而能夠有利地謀求通過使應(yīng)力分散帶來的耐久性的提高。
[0015]根據(jù)第一技術(shù)方案或第二技術(shù)方案所述的電磁式致動器，在本發(fā)明的第三技術(shù)方案中，所述動子與所述定子的至少一者安裝在車輛上，所述板簧的徑向上的所述載荷的主要輸入方向與所述最大載荷的輸入方向均為該車輛的前后方向，利用所述方向識別部件，將該板簧的所述多個連結(jié)臂部的與所述中央安裝部分及所述外周安裝部分連接的連接部位設(shè)定為，在周向上偏離該車輛的前后方向。
[0016]根據(jù)第三技術(shù)方案，在將本發(fā)明的電磁式致動器應(yīng)用于徑向上的載荷的主要輸入方向與最大載荷的輸入方向均為前后方向的車輛中時，通過將板簧的朝向與電磁式致動器的安裝于車輛的朝向設(shè)定為各連結(jié)臂部的兩端部分均偏離車輛的前后方向，從而能夠謀求耐久性的提高。特別是能夠利用方向識別部件從外部識別板簧的朝向，因此，通過適當(dāng)?shù)卦O(shè)定電磁式致動器相對于車輛的朝向，能夠有利地確保板簧的耐久性。
[0017]本發(fā)明的第四技術(shù)方案是一種能動型減振裝置，其具有安裝于減振對象構(gòu)件并產(chǎn)生起振力的致動器，該能動型減振裝置的特征在于，采用第一技術(shù)方案?第三技術(shù)方案中任一技術(shù)方案所述的電磁式致動器作為所述致動器，該電磁式致動器的所述定子安裝于所述減振對象構(gòu)件，并且所述動子借助所述板簧彈性支承于該減振對象構(gòu)件。
[0018]根據(jù)這種按照第四技術(shù)方案構(gòu)造成的能動型減振裝置，通過采用本發(fā)明的電磁式致動器，在向?qū)幼优c定子連結(jié)起來的板簧輸入徑向上的載荷的情況下，也能夠有利地確保耐久性，從而實現(xiàn)較高的可靠性。
[0019]本發(fā)明的第五技術(shù)方案是一種能動型流體封入式隔振裝置，其利用主體橡膠彈性體將第一安裝構(gòu)件與第二安裝構(gòu)件彈性連結(jié)起來，并形成有受壓室，該受壓室的壁部的一部分由該主體橡膠彈性體構(gòu)成，在該受壓室內(nèi)封入有非壓縮性流體，另一方面，該受壓室的壁部的另一部分由起振構(gòu)件構(gòu)成，并且設(shè)有用于對該起振構(gòu)件進行起振驅(qū)動的致動器，該能動型流體封入式隔振裝置的特征在于，采用第一技術(shù)方案?第三技術(shù)方案中任一技術(shù)方案所述的電磁式致動器作為所述致動器，該電磁式致動器的所述定子安裝于所述第二安裝構(gòu)件，并且所述動子安裝于所述起振構(gòu)件。
[0020]根據(jù)這種按照第五技術(shù)方案構(gòu)造成的能動型流體封入式隔振裝置，通過采用本發(fā)明的電磁式致動器作為用于對起振構(gòu)件進行起振驅(qū)動的致動器，在向第二安裝構(gòu)件與起振構(gòu)件之間輸入徑向上的載荷的情況下，也能夠有利地確保板簧的耐久性，從而實現(xiàn)較高的可靠性。
[0021]采用本發(fā)明，設(shè)有能夠從外部識別板簧在周向上的朝向的方向識別部件，利用方向識別部件將板簧的方向設(shè)定為，使板簧的連結(jié)臂部的與中央安裝部分及外周安裝部分連接的連接部位在周向上偏離徑向的主要載荷輸入方向與徑向的最大載荷的輸入方向中的至少一者。因此，防止徑向上的載荷直接作用于應(yīng)力易于集