降噪軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種降噪軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前所使用的軸承中，包括內(nèi)圈、外圈以及保持架，保持架包括保持架座、保持架蓋以及滾柱，滾柱連接在保持架座和保持架蓋之間，保持架座、保持架蓋以及滾柱均采用金屬材質(zhì)制成，例如現(xiàn)有大多采用青銅材質(zhì)制成。
[0003]當(dāng)軸承的內(nèi)外圈工作時，帶動滾柱高速轉(zhuǎn)動，由于滾柱與兩側(cè)的保持架蓋均是金屬材質(zhì)，因此極易產(chǎn)生噪音，并且滾柱長時間的轉(zhuǎn)動，滾柱兩端摩擦生熱出現(xiàn)高溫變形，影響保持架以及軸承的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種降噪軸承。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種降噪軸承，包括同軸設(shè)置的內(nèi)圈、外圈以及保持架，所述的保持架設(shè)置在外圈和內(nèi)圈之間；
所述的保持架包括兩軸向?qū)ΨQ設(shè)置的邊擋圈，所述兩邊擋圈之間設(shè)置有若干個采用自潤滑材料制成的隔離塊，所述各隔離塊固定設(shè)置在兩邊擋圈之間，并且各隔離塊在兩邊擋圈之間組成環(huán)狀結(jié)構(gòu)；單個所述隔離塊上開設(shè)有至少一個第一滾槽，所述各隔離塊的第一滾槽內(nèi)分別設(shè)置有第一滾柱；
所述各第一滾柱的外側(cè)均與外圈內(nèi)壁之間形成滾動配合，所述各第一滾柱的內(nèi)壁均與內(nèi)嵌外壁之間形成滾動配合。
[0006]進一步的，相鄰兩個所述隔離塊相接處的端面之間存在間隙。
[0007]進一步的，所述間隙在相鄰兩個隔離塊之間形成第二滾槽，所述各隔離塊之間形成的第二滾槽內(nèi)分別設(shè)置有第二滾柱。
[0008]進一步的，所述各隔離塊的兩側(cè)下端分別設(shè)置有擋邊，所述兩擋邊分別貼合設(shè)置在兩側(cè)擋圈的內(nèi)孔壁上，所述擋邊位于擋圈和內(nèi)圈之間，并且所述擋邊與內(nèi)圈外壁之間存在轉(zhuǎn)動間隙。
[0009]進一步的，所述各隔離塊的兩側(cè)上端分別設(shè)置有擋邊，所述兩擋邊分別貼合設(shè)置在兩側(cè)擋圈的外徑壁上，所述擋邊位于擋圈和外圈之間，并且所述擋邊與外圈外壁之間存在轉(zhuǎn)動間隙。
[0010]進一步的，所述隔離塊上第一滾槽的數(shù)量為I個或者2個或者3個或者4個或者5個。
[0011]進一步的，所述隔離塊的材質(zhì)為PA66或者PA46或者PEEK。
[0012]進一步的，所述隔離塊與兩邊擋圈經(jīng)鉚釘鉚合連接，所述鉚釘穿過邊擋圈以及隔離塊后與對面邊擋圈鉚合。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的軸承中，通過將滾柱設(shè)置在自潤滑材質(zhì)的滾槽中，可使?jié)L柱在長時間轉(zhuǎn)動之后仍能使?jié)L柱與隔離塊之間保持良好的潤滑性能，避免滾柱轉(zhuǎn)動在保持架上發(fā)出噪音，從而降低軸承的噪音。
[0014]軸承中，依靠相鄰隔離塊之間的間隙，可以提高整個保持架的散熱性能，進而提高整個軸承的散熱性能，可以避免保持架長時間工作而致使其高溫變形。
[0015]本發(fā)明的軸承中，通過在間隙中形成的第二滾槽，并在第二滾槽中設(shè)置的第二滾柱，可以提高本發(fā)明的保持架的工作負載變大，進而提高軸承的負載；
并且用戶可以根據(jù)需要來選擇是否需要在各第二滾槽中安裝第二滾柱；當(dāng)軸承處于半載模式時，保持架上可以只保留第一滾柱；當(dāng)軸承處在全載模式時，可以再在第二滾槽中安裝第二滾柱，以此來提高本發(fā)明保持架的負載能力。
[0016]依靠軸承保持架上的隔離塊兩側(cè)擋邊的設(shè)置，可以滿足保持架的內(nèi)圈引導(dǎo)或外圈引導(dǎo)，以滿足保持架的運行精度和起引導(dǎo)作用
可以提高各隔離塊與兩側(cè)擋圈之間的連接強度，避免因設(shè)置在保持架中內(nèi)圈的高速轉(zhuǎn)動而使隔離塊組件發(fā)生變形。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0018]圖1是本發(fā)明軸承的示意圖；
圖2是保持架中各隔離塊以及滾柱與單個擋板連接的狀態(tài)圖；
圖3是隔離塊的示意圖；
圖4是本發(fā)明保持架處在半載工作模式時的狀態(tài)圖；
其中，1、內(nèi)圈，2、外圈，3、保持架，31、擋圈，32、隔離塊，33、第一滾柱，34、第二滾柱，35、擋邊，36、第一滾槽，37、第二滾槽。
【具體實施方式】
[0019]現(xiàn)在結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0020]如圖1所示，一種降噪軸承，包括同軸設(shè)置的內(nèi)圈1、外圈2以及保持架3，保持架3設(shè)置在外圈2和內(nèi)圈I之間。
[0021 ] 如圖2圖3所示，保持架3包括兩軸向?qū)ΨQ設(shè)置的邊擋圈31，兩邊擋圈31之間設(shè)置有若干個采用自潤滑材料制成的隔離塊32，隔離塊32的材質(zhì)為PA66或者PA46或者PEEK。各隔離塊32固定設(shè)置在兩邊擋圈31之間，并且各隔離塊32在兩邊擋圈31之間組成環(huán)狀結(jié)構(gòu)；單個隔離塊32上開設(shè)有至少一個第一滾槽36，各隔離塊32的第一滾槽36內(nèi)分別設(shè)置有第一滾柱33 ;各第一滾柱33的外側(cè)均與外圈2內(nèi)壁之間形成滾動配合，各第一滾柱33的內(nèi)壁均與內(nèi)嵌外壁之間形成滾動配合。
[0022]隔離塊32上第一滾槽36的數(shù)量為I個或者2個或者3個或者4個或者5個。本實施例中，隔離塊32的數(shù)量優(yōu)選I個。
[0023]隔離塊32與兩邊擋圈31經(jīng)鉚釘鉚合連接，鉚釘穿過邊擋圈31以及隔離塊32后與對面邊擋圈31鉚合。通過這種冷碳鉚合連接結(jié)構(gòu)，可以避免保持架3因高溫發(fā)生變形。
[0024]為提高本發(fā)明軸承的散熱性能，相鄰兩個隔離塊32相接處的端面之間存在間隙。通過該間隙，可以將滾柱高速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的熱量從間隙中排出。
[0025]為了提高保持架3 (即軸承)的負載能力，間隙在相鄰兩個隔離塊32之間形成第二滾槽37，各隔離塊32之間形成的第二滾槽37內(nèi)分別設(shè)置有第二滾柱34。
[0026]用戶可以根據(jù)需要來選擇是否需要在各第二滾槽37中安裝第二滾柱34 ;當(dāng)軸承只需半載模式工作時，如圖4所示，保持架3上可以只保留第一滾柱33，此時，內(nèi)圈I和外圈2只與第一滾柱33滾動配合；當(dāng)軸承需在全載工作模式時，可以再在第二滾槽37中安裝第二滾柱34，第一滾柱33和第二滾柱34同時使用，以此來提高本發(fā)明保持架3的負載能力。
[0027]為提高隔離塊32在保持架上的穩(wěn)定性，各隔離塊32的兩側(cè)分別設(shè)置有擋邊35，擋邊35與隔離塊32為一體結(jié)構(gòu)，擋邊35在隔離塊32上固定具有兩種形式，第一種是各隔離塊32的兩側(cè)下端分別設(shè)置有擋邊35，在與擋圈31進行配合的時候，兩擋邊35分別貼合設(shè)置在兩側(cè)擋圈31的內(nèi)孔壁上，擋邊35位于擋圈31和內(nèi)圈I之間，并且擋邊35與內(nèi)圈I外壁之間存在轉(zhuǎn)動間隙。帶有此種保持架的軸承適用于內(nèi)圈引導(dǎo)。本實施例中優(yōu)選內(nèi)內(nèi)圈引
Q
寸ο
[0028]另一種形式是各隔離塊32的兩側(cè)上端分別設(shè)置有擋邊35，兩擋邊35分別貼合設(shè)置在兩側(cè)擋圈31的外徑壁上，擋邊35位于擋圈31和外圈2之間，并且擋邊35與外圈2外壁之間存在轉(zhuǎn)動間隙。帶有此種保持架的軸承適用于外圈引導(dǎo)。
[0029]各個隔離塊32采用同一個模具開模制成，可以確保保持架3的精度。通過若干塊隔離塊32組合設(shè)置在兩擋圈31之間，可以將保持架3做的更加大，直徑甚至可以做到I米以上。
[0030]本發(fā)明的軸承適用內(nèi)圈引導(dǎo)，當(dāng)內(nèi)圈I高速轉(zhuǎn)動時，隔離塊32會向外移動，現(xiàn)在依靠隔離塊32兩側(cè)的擋邊35與擋圈31內(nèi)孔壁之間的配合，可以有效限制隔離塊32的向外移動，提高隔離塊32與擋圈31之間的配合強度。
[0031]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種降噪軸承，其特征是，包括同軸設(shè)置的內(nèi)圈(1)、外圈(2)以及保持架(3)，所述的保持架(3)設(shè)置在外圈(2)和內(nèi)圈(I)之間； 所述的保持架(3 )包括兩軸向?qū)ΨQ設(shè)置的邊擋圈(31)，所述兩邊擋圈(31)之間設(shè)置有若干個采用自潤滑材料制成的隔離塊(32)，所述各隔離塊(32)固定設(shè)置在兩邊擋圈(31)之間，并且各隔離塊(32)在兩邊擋圈(31)之間組成環(huán)狀結(jié)構(gòu)；單個所述隔離塊(32)上開設(shè)有至少一個第一滾槽(36)，所述各隔離塊(32)的第一滾槽(36)內(nèi)分別設(shè)置有第一滾柱(33)； 所述各第一滾柱(33)的外側(cè)均與外圈(2)內(nèi)壁之間形成滾動配合，所述各第一滾柱(33)的內(nèi)壁均與內(nèi)嵌外壁之間形成滾動配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪軸承，其特征是，相鄰兩個所述隔離塊(32)相接處的端面之間存在間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的降噪軸承，其特征是，所述間隙在相鄰兩個隔離塊(32)之間形成第二滾槽(37)，所述各隔離塊(32)之間形成的第二滾槽(37)內(nèi)分別設(shè)置有第二滾柱(34)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪軸承，其特征是，所述各隔離塊(2)的兩側(cè)下端分別設(shè)置有擋邊(35)，所述兩擋邊(35)分別貼合設(shè)置在兩側(cè)擋圈(31)的內(nèi)孔壁上，所述擋邊(35)位于擋圈(31)和內(nèi)圈(I)之間，并且所述擋邊(35 )與內(nèi)圈(I)外壁之間存在轉(zhuǎn)動間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪軸承，其特征是，所述各隔離塊(2)的兩側(cè)上端分別設(shè)置有擋邊(35)，所述兩擋邊(35)分別貼合設(shè)置在兩側(cè)擋圈(31)的外徑壁上，所述擋邊(35)位于擋圈(31)和外圈(3)之間，并且所述擋邊(35)與外圈(3)外壁之間存在轉(zhuǎn)動間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪軸承，其特征是，所述隔離塊(32)上第一滾槽(36)的數(shù)量為I個或者2個或者3個或者4個或者5個。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪軸承，其特征是，所述隔離塊(32)的材質(zhì)為PA66或者PA46 或者 PEEK。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪軸承，其特征是，所述隔離塊(32)與兩邊擋圈(31)經(jīng)鉚釘鉚合連接，所述鉚釘穿過邊擋圈(31)以及隔離塊(32)后與對面邊擋圈(31)鉚合。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種降噪軸承，包括同軸設(shè)置的內(nèi)圈、外圈以及保持架，保持架設(shè)置在外圈和內(nèi)圈之間；保持架包括兩軸向?qū)ΨQ設(shè)置的邊擋圈，兩邊擋圈之間設(shè)置有若干個采用自潤滑材料制成的隔離塊，各隔離塊固定設(shè)置在兩邊擋圈之間，并且各隔離塊在兩邊擋圈之間組成環(huán)狀結(jié)構(gòu)；單個隔離塊上開設(shè)有至少一個第一滾槽，各隔離塊的第一滾槽內(nèi)分別設(shè)置有第一滾柱；各第一滾柱的外側(cè)均與外圈內(nèi)壁之間形成滾動配合，各第一滾柱的內(nèi)壁均與內(nèi)嵌外壁之間形成滾動配合。本發(fā)明的軸承中，通過將滾柱設(shè)置在自潤滑材質(zhì)的滾槽中，可使?jié)L柱在長時間轉(zhuǎn)動之后仍能使?jié)L柱與隔離塊之間保持良好的潤滑性能，避免滾柱轉(zhuǎn)動在保持架上發(fā)出噪音，從而降低軸承的噪音。
【IPC分類】F16C33-56, F16C33-50, F16C33-66
【公開號】CN104806637
【申請?zhí)枴緾N201510238249
【發(fā)明人】周軍
【申請人】常州克勞諾斯特種軸承制造有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年5月12日