汽車減振器用外聯(lián)接套總成加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加工方法，特別是涉及一種汽車減振器用外聯(lián)接套總成的加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，在車用減振器的設(shè)計(jì)過程中，外聯(lián)接套總成主要包括外聯(lián)接套1、減振墊2、內(nèi)聯(lián)接套3和防塵墊圈4。其中內(nèi)聯(lián)接套3的功能為:1.靠螺母5固定于連桿6端面，在減振墊2的過渡下，起到車身7與減振器之間力的傳遞；2.在裝配過程中，防止轉(zhuǎn)動(dòng)作用。防塵墊圈4的功能為:1.安裝于軸承8與內(nèi)聯(lián)接套3之間，增大受力面積，使軸承8和減振墊2均勻受力；2.防止灰塵、泥水進(jìn)入軸承8。
[0003]作為與車身7連接的外聯(lián)接套總成，前減振器裝配后其軸承分總成上端面與防塵墊圈內(nèi)端面緊密貼合，外結(jié)構(gòu)螺母5與內(nèi)聯(lián)接套3內(nèi)端面緊密貼合。因此要求內(nèi)聯(lián)接套3、防塵墊圈4及其組件端面平整，保證減振器在使用過程中軸承8均勻受力及避免外結(jié)構(gòu)螺母5松動(dòng)，產(chǎn)生異常損壞等故障。
[0004]傳統(tǒng)外聯(lián)接套總成的加工方法是:先將內(nèi)聯(lián)接套3與防塵墊圈4聯(lián)接，再與外聯(lián)接套、減振墊硫化一體成型外聯(lián)接套總成。其中，內(nèi)聯(lián)接套3與防塵墊圈4的聯(lián)接方式有凸焊和氣體保護(hù)焊兩種方式，參見圖2和圖3所示。
[0005]上述內(nèi)聯(lián)接套與防塵墊圈采用凸焊或氣體保護(hù)焊的聯(lián)接方式，存在如下缺陷:1.焊接后均會(huì)產(chǎn)生焊接應(yīng)力及焊接變形缺陷；2.焊接過程需進(jìn)行加熱、加壓，由于受焊接熱影響區(qū)的影響，焊接冷卻后焊接應(yīng)力無法消除，降低了內(nèi)聯(lián)接套-防塵墊圈組件疲勞壽命；3.焊接過程中受壓力不均及焊接后冷卻不均影響，易產(chǎn)生防塵墊圈端面不平整，加劇軸承分總成磨損；4.內(nèi)聯(lián)接套端面不平整導(dǎo)致外結(jié)構(gòu)螺母擰緊后受力不均，在長期強(qiáng)大的交變載荷作用下產(chǎn)生微間隙以致松動(dòng)造成異響；5.采用氣體保護(hù)焊的聯(lián)接方式，焊接后易出現(xiàn)焊接“凹陷咬邊”現(xiàn)象，在減振器使用過程中的強(qiáng)大應(yīng)力作用下，“咬邊”處作為裂源首先開裂并最終出現(xiàn)疲勞失效。
[0006]因此，如何解決上述技術(shù)問題成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的就是提供一種汽車減振器用外聯(lián)接套總成加工方法，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
[0008]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種汽車減振器用外聯(lián)接套總成加工方法，外聯(lián)接套總成包括外聯(lián)接套、內(nèi)聯(lián)接套和防塵墊圈，所述外聯(lián)接套、內(nèi)聯(lián)接套和防塵墊圈通過硫化成型的減振墊相互連接構(gòu)成一個(gè)整體。
[0009]進(jìn)一步，所述外聯(lián)接套、內(nèi)聯(lián)接套和防塵墊圈放置于硫化模具對(duì)應(yīng)的型腔中，并對(duì)模具施加80?10kg的壓力，最后通過流道向模腔注入橡膠，硫化形成減振墊。
[0010]進(jìn)一步，所述內(nèi)聯(lián)接套和防塵墊圈放置于硫化模具對(duì)應(yīng)的型腔中，且內(nèi)聯(lián)接套底面與防塵墊圈頂面貼合，貼合面與水平面平行。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:取消了外聯(lián)接套總成加工中內(nèi)聯(lián)接套與防塵墊圈的焊接步驟，既減少了加工步驟，節(jié)約了焊接成本，又消除了因焊接原因造成的焊接應(yīng)力、焊后不平整及焊接“咬邊”現(xiàn)象。減少減振器在高強(qiáng)度交變載荷使用過程中的疲勞失效現(xiàn)象，提高減振器使用可靠性和穩(wěn)定性，延長了減振器的使用壽命，有效地降低減振器的售后故障率。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)外聯(lián)接套總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)聯(lián)接套與防塵墊圈凸焊連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)聯(lián)接套與防塵墊圈氣體保護(hù)焊連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是利用本發(fā)明方法加工成型的外聯(lián)接套總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0014]參見圖4，一種汽車減振器用外聯(lián)接套總成加工方法，外聯(lián)接套總成包括外聯(lián)接套1、內(nèi)聯(lián)接套3和防塵墊圈4，所述外聯(lián)接套1、內(nèi)聯(lián)接套3和防塵墊圈4通過硫化成型的減振墊2相互連接構(gòu)成一個(gè)整體。
[0015]具體加工成型方法如下:首先將所述外聯(lián)接套1、內(nèi)聯(lián)接套3和防塵墊圈4放置于硫化模具對(duì)應(yīng)的型腔中，保證內(nèi)聯(lián)接套3底面與防塵墊圈4頂面貼合，且貼合面與水平面平行，然后對(duì)模具施加80?10kg的壓力，最后通過流道向模腔注入橡膠，硫化形成減振墊2，利用橡膠的粘接性能將內(nèi)聯(lián)接套3、防塵墊圈4、外聯(lián)接套I粘接為一個(gè)整體，形成外聯(lián)接套總成。
[0016]在減振器的使用過程中，內(nèi)聯(lián)接套3與防塵墊圈4無相對(duì)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明取消了外聯(lián)接套總成加工中內(nèi)聯(lián)接套與防塵墊圈的焊接步驟，在減振墊硫化成型過程中利用橡膠的粘接性能使得內(nèi)聯(lián)接套、防塵墊圈、外聯(lián)接套連接形成一個(gè)整體，既減少了加工步驟，節(jié)約了焊接成本，又消除了因焊接原因造成的焊接應(yīng)力、焊后不平整及焊接“咬邊”現(xiàn)象。減少減振器在高強(qiáng)度交變載荷使用過程中的疲勞失效現(xiàn)象，提高減振器使用可靠性和穩(wěn)定性，延長了減振器的使用壽命，有效地降低減振器的售后故障率。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車減振器用外聯(lián)接套總成加工方法，外聯(lián)接套總成包括外聯(lián)接套、內(nèi)聯(lián)接套和防塵墊圈，其特征在于:所述外聯(lián)接套、內(nèi)聯(lián)接套和防塵墊圈通過硫化成型的減振墊相互連接構(gòu)成一個(gè)整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減振器用外聯(lián)接套總成加工方法，其特征在于:所述外聯(lián)接套、內(nèi)聯(lián)接套和防塵墊圈放置于硫化模具對(duì)應(yīng)的型腔中，并對(duì)模具施加80?10kg的壓力，最后通過流道向模腔注入橡膠，硫化形成減振墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車減振器用外聯(lián)接套總成加工方法，其特征在于:所述內(nèi)聯(lián)接套和防塵墊圈放置于硫化模具對(duì)應(yīng)的型腔中，且內(nèi)聯(lián)接套底面與防塵墊圈頂面貼合，貼合面與水平面平行。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車減振器用外聯(lián)接套總成加工方法，外聯(lián)接套總成包括外聯(lián)接套、內(nèi)聯(lián)接套和防塵墊圈，所述外聯(lián)接套、內(nèi)聯(lián)接套和防塵墊圈通過硫化成型的減振墊相互連接構(gòu)成一個(gè)整體。本發(fā)明取消了外聯(lián)接套總成加工中內(nèi)聯(lián)接套與防塵墊圈的焊接步驟，既減少了加工步驟，節(jié)約了焊接成本，又消除了因焊接原因造成的焊接應(yīng)力、焊后不平整及焊接“咬邊”現(xiàn)象。減少減振器在高強(qiáng)度交變載荷使用過程中的疲勞失效現(xiàn)象，提高減振器使用可靠性和穩(wěn)定性，延長了減振器的使用壽命，有效地降低減振器的售后故障率。
【IPC分類】F16F1-38, B29C35-00
【公開號(hào)】CN104806671
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510164240
【發(fā)明人】曾德富, 鄒衛(wèi)東, 梁宏
【申請(qǐng)人】隆昌山川精密焊管有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月8日