一種氣液阻尼器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械加工領(lǐng)域，尤指應(yīng)用于氣動車床的一種氣液阻尼器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的氣動車床是氣缸推動加裝阻尼器(穩(wěn)速器)達到穩(wěn)速作用，而加裝阻尼器存在以下缺點:1)、氣缸推動托板與阻尼器發(fā)生作用時產(chǎn)生兩個力點，即兩個中心點，使得托板受力不均加速磨損；2)、另外阻尼器及支架占用空間位置太多；3)、使用不方便，因加工產(chǎn)品長度不同，阻尼器的位置需要跟著移動，工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明旨在提供一種氣液阻尼器，不僅結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，且工作效率高，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:一種氣液阻尼器，包括儲油桶、氣油缸和調(diào)節(jié)閥，所述的儲油桶的一端與所述的氣油缸的一端通過輸油管連接，所述的儲油桶和氣油缸的另一端分別設(shè)有調(diào)節(jié)閥。
[0005]所述的氣油缸包括殼體、前端蓋、后端蓋、活塞、活塞桿，所述的活塞桿與活塞裝配連接并內(nèi)至于所述的殼體內(nèi)，所述的后端蓋上設(shè)有調(diào)節(jié)閥接口，所述的前端蓋上設(shè)有通氣□。
[0006]所述的儲油桶包括下蓋板、筒體、上蓋板、油位顯示管和連接桿，所述的筒體兩端分別設(shè)有上蓋板和下蓋板，所述的上蓋板與下蓋板通過位于筒體四周的連接桿連接固定，所述的油位顯示管的兩端分別連接于下蓋板和上蓋板；所述的下蓋板的中部設(shè)有加油口。
[0007]所述的調(diào)節(jié)閥包括閥體外殼、閥體和調(diào)節(jié)旋鈕，所述調(diào)節(jié)旋鈕的中下部的側(cè)面設(shè)有出氣口，所述閥體的中部側(cè)面設(shè)有進氣口，所述閥體外殼的一側(cè)面設(shè)有出油口，所述閥體外殼的另一側(cè)面設(shè)有進油口。
[0008]有益效果:本發(fā)明省卻了液壓站和泵，利用油的阻尼性而達到穩(wěn)速效果，而且能夠準確的做到快速切換快速運動，經(jīng)濟環(huán)保效果明顯。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的氣油缸的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的儲油桶的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本發(fā)明的調(diào)節(jié)閥的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標記說明:氣油缸1，活塞桿11，活塞12，前端蓋13，通氣口 131，后端蓋14，調(diào)節(jié)閥接口 141，殼體15，儲油桶2，上蓋板21，下蓋板22，加油口 221，筒體23，連接桿24，油位顯示管25，調(diào)節(jié)閥3，調(diào)節(jié)旋鈕31，出氣口 311，閥體32，進氣口 321，閥體外殼33，進油口331。
【具體實施方式】
[0013]下面根據(jù)說明書附圖詳細說明本發(fā)明的具體實施例:
[0014]一種氣液阻尼器，包括儲油桶2、氣油缸I和調(diào)節(jié)閥3，所述的儲油桶2的一端與所述的氣油缸I的一端通過輸油管連接，所述的儲油桶2和氣油缸I的另一端分別設(shè)有調(diào)節(jié)閥3 ;所述的氣油缸I包括殼體15、前端蓋13、后端蓋14、活塞12、活塞桿11，所述的活塞桿11與活塞12裝配連接并內(nèi)至于所述的殼體15內(nèi)，所述的后端蓋14上設(shè)有調(diào)節(jié)閥3接口 141，所述的前端蓋13上設(shè)有通氣口 131 ;所述的儲油桶2包括下蓋板22、筒體23、上蓋板21、油位顯示管25和連接桿24，所述的筒體23兩端分別設(shè)有上蓋板21和下蓋板22，所述的上蓋板21與下蓋板22通過位于筒體23四周的連接桿24連接固定，所述的油位顯示管25的兩端分別連接于下蓋板22和上蓋板21 ;所述的下蓋板22的中部設(shè)有加油口 221 ；所述的調(diào)節(jié)閥3包括閥體外殼33、閥體32和調(diào)節(jié)旋鈕31，所述調(diào)節(jié)旋鈕31的中下部的側(cè)面設(shè)有出氣口 311，所述閥體32的中部側(cè)面設(shè)有進氣口 321，所述閥體外殼33的一側(cè)面設(shè)有出油口，所述閥體外殼33的另一側(cè)面設(shè)有進油口 331。
[0015]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種氣液阻尼器，包括儲油桶、氣油缸和調(diào)節(jié)閥，其特征在于:所述的儲油桶的一端與所述的氣油缸的一端通過輸油管連接，所述的儲油桶和氣油缸的另一端分別設(shè)有調(diào)節(jié)閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣液阻尼器，其特征在于:所述的氣油缸包括殼體、前端蓋、后端蓋、活塞、活塞桿，所述的活塞桿與活塞裝配連接并內(nèi)至于所述的殼體內(nèi)，所述的后端蓋上設(shè)有調(diào)節(jié)閥接口，所述的前端蓋上設(shè)有通氣口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣液阻尼器，其特征在于:所述的儲油桶包括下蓋板、筒體、上蓋板、油位顯示管和連接桿，所述的筒體兩端分別設(shè)有上蓋板和下蓋板，所述的上蓋板與下蓋板通過位于筒體四周的連接桿連接固定，所述的油位顯示管的兩端分別連接于下蓋板和上蓋板；所述的下蓋板的中部設(shè)有加油口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣液阻尼器，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)閥包括閥體外殼、閥體和調(diào)節(jié)旋鈕，所述調(diào)節(jié)旋鈕的中下部的側(cè)面設(shè)有出氣口，所述閥體的中部側(cè)面設(shè)有進氣口，所述閥體外殼的一側(cè)面設(shè)有出油口，所述閥體外殼的另一側(cè)面設(shè)有進油口。
【專利摘要】本發(fā)明涉及機械加工領(lǐng)域，尤指應(yīng)用于氣動車床的一種氣液阻尼器，包括儲油桶、氣油缸和調(diào)節(jié)閥，所述的儲油桶的一端與所述的氣油缸的一端通過輸油管連接，所述的儲油桶和氣油缸的另一端分別設(shè)有調(diào)節(jié)閥；本發(fā)明省卻了液壓站和泵，利用油的阻尼性而達到穩(wěn)速效果，而且能夠準確的做到快速切換快速運動，經(jīng)濟環(huán)保效果明顯。
【IPC分類】F16F9-06, B23Q5-00
【公開號】CN104806677
【申請?zhí)枴緾N201410039545
【發(fā)明人】陳亞國
【申請人】寧波市鄞州鈞發(fā)數(shù)控設(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年1月24日