一種電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)用控制擋位的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)控制擋位電路領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)用控制擋位。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)是采礦生產(chǎn)的主體設(shè)備之一，該設(shè)備卷纜控制系統(tǒng)不成熟，車速與卷纜壓力不匹配，在倒車的過(guò)程中，時(shí)常出現(xiàn)卷纜盤卡IKV尾巴電纜以及電纜被自身輪胎軋到的現(xiàn)象。影響生產(chǎn)，同時(shí)對(duì)檢修安全造成一定的沖擊。因此有人嘗試將四擋電磁閥插頭拆掉，即將設(shè)備四擋功能取消，但因井下出礦點(diǎn)離溜井較遠(yuǎn)，作業(yè)時(shí)前進(jìn)速度慢，出礦效率低，進(jìn)而會(huì)對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)生影響。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)以上問(wèn)題，本發(fā)明提供一種電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)用控制擋位，對(duì)現(xiàn)有擋位進(jìn)行改造以解決電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)車速與卷纜壓力不匹配，在倒車的過(guò)程中，時(shí)常出現(xiàn)卷纜盤卡IKV尾巴電纜以及電纜被自身輪胎軋到的等問(wèn)題，為達(dá)此目的，本發(fā)明提供一種電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)用控制擋位，包括擋位總成、前進(jìn)擋位開關(guān)、前進(jìn)擋位電磁閥、后退擋位開關(guān)、后退擋位電磁閥、2擋位開關(guān)、2擋位電磁閥、3擋位開關(guān)、3擋位電磁閥、4擋位開關(guān)、4擋位電磁閥、后退4擋封閉繼電器線圈和后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)，所述擋位總成分別接前進(jìn)擋位開關(guān)、后退擋位開關(guān)、2擋位開關(guān)、3擋位開關(guān)和4擋位開關(guān)，所述前進(jìn)擋位開關(guān)接前進(jìn)擋位電磁閥，所述后退擋位開關(guān)接后退4擋封閉繼電器線圈，所述后退4擋封閉繼電器線圈接后退擋位電磁閥，所述2擋位開關(guān)接2擋位電磁閥，所述3擋位開關(guān)接3擋位電磁閥，所述4擋位開關(guān)接后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)，所述后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)接4擋位電磁閥。
[0006]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋位總成采用S131行程開關(guān)，本發(fā)明擋位總成一般采用S131行程開關(guān)。
[0007]本發(fā)明提供一種電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)用控制擋位，針對(duì)造成該現(xiàn)象的原因?yàn)樵O(shè)備出礦重載后退時(shí)，操作人員習(xí)慣使用四擋速度，因卷纜系統(tǒng)本身缺陷，車速與卷纜壓力不匹配，在倒車的過(guò)程中，時(shí)常出現(xiàn)卷纜盤卡IKV尾巴電纜以及電纜被自身輪胎軋到的現(xiàn)象，在控制后退擋速度的同時(shí)保證出礦效率屏蔽后退四擋功能留下前進(jìn)四擋功能，即從原來(lái)的前后四擋控制邏輯改為前四后三控制邏輯，具體的改造方案為:加裝一只輔助繼電器，繼電器線圈串接在后退擋位控制線路上，其常閉觸點(diǎn)串接在四擋控制線路上，并在觸點(diǎn)上接一只續(xù)流二極管，通過(guò)以上改進(jìn)解決相應(yīng)的問(wèn)題，提高出礦效率。
[0008]
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1改造后電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)擋位控制邏輯簡(jiǎn)圖圖中:
1、擋位總成；2、前進(jìn)擋位開關(guān)；3、前進(jìn)擋位電磁閥；
4、后退擋位開關(guān)；5、后退擋位電磁閥；6、2擋位開關(guān)；
7、2擋位電磁閥； 8、3擋位開關(guān)； 9、3擋位電磁閥；
10、4擋位開關(guān)； 11、4擋位電磁閥；12、后退4擋封閉繼電器線圈；
13、后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)。
[0010]
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)發(fā)明做詳細(xì)的說(shuō)明:
本發(fā)明提供一種電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)用控制擋位，對(duì)現(xiàn)有擋位進(jìn)行改造以解決電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)車速與卷纜壓力不匹配，在倒車的過(guò)程中，時(shí)常出現(xiàn)卷纜盤卡IKV尾巴電纜以及電纜被自身輪胎軋到的等問(wèn)題。
[0012]作為本發(fā)明一種實(shí)施例，本發(fā)明提供一種電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)用控制擋位，包括擋位總成1、前進(jìn)擋位開關(guān)2、前進(jìn)擋位電磁閥3、后退擋位開關(guān)4、后退擋位電磁閥5、2擋位開關(guān)6、2擋位電磁閥7、3擋位開關(guān)8、3擋位電磁閥9、4擋位開關(guān)10、4擋位電磁閥11、后退4擋封閉繼電器線圈12和后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)13，所述擋位總成I分別接前進(jìn)擋位開關(guān)2、后退擋位開關(guān)4、2擋位開關(guān)6、3擋位開關(guān)8和4擋位開關(guān)10，所述前進(jìn)擋位開關(guān)2接前進(jìn)擋位電磁閥3，所述后退擋位開關(guān)4接后退4擋封閉繼電器線圈12，所述后退4擋封閉繼電器線圈12接后退擋位電磁閥5，所述2擋位開關(guān)6接2擋位電磁閥7，所述3擋位開關(guān)8接3擋位電磁閥9，所述4擋位開關(guān)10接后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)13，所述后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)13接4擋位電磁閥11。
[0013]作為本發(fā)明一種最佳具體實(shí)施例，本發(fā)明提供一種電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)用控制擋位，包括擋位總成1、前進(jìn)擋位開關(guān)2、前進(jìn)擋位電磁閥3、后退擋位開關(guān)4、后退擋位電磁閥5、2擋位開關(guān)6、2擋位電磁閥7、3擋位開關(guān)8、3擋位電磁閥9、4擋位開關(guān)10、4擋位電磁閥11、后退4擋封閉繼電器線圈12和后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)13，所述擋位總成I采用S131行程開關(guān)，本發(fā)明擋位總成一般采用S131行程開關(guān)，所述擋位總成I分別接前進(jìn)擋位開關(guān)2、后退擋位開關(guān)4、2擋位開關(guān)6、3擋位開關(guān)8和4擋位開關(guān)10，所述前進(jìn)擋位開關(guān)2接前進(jìn)擋位電磁閥3，所述后退擋位開關(guān)4接后退4擋封閉繼電器線圈12，所述后退4擋封閉繼電器線圈12接后退擋位電磁閥5，所述2擋位開關(guān)6接2擋位電磁閥7，所述3擋位開關(guān)8接3擋位電磁閥9，所述4擋位開關(guān)10接后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)13，所述后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)13接4擋位電磁閥11。
[0014]圖1中S131為擋位總成，起選擇擋位的作用。擋位控制邏輯如下:
前進(jìn)一擋:前進(jìn)擋位開關(guān)閉合，前進(jìn)擋位電磁閥Y304得電；
前進(jìn)二擋:前進(jìn)擋位開關(guān)、2擋位開關(guān)閉合，前進(jìn)擋位電磁閥Y304、2擋位電磁閥Y307得電；
前進(jìn)三擋:前進(jìn)擋位開關(guān)、2擋位開關(guān)、3擋位開關(guān)閉合，前進(jìn)擋位電磁閥Υ304、2擋位電磁閥Υ307、3擋位電磁閥Υ308得電； 前進(jìn)四擋:前進(jìn)擋位開關(guān)、2擋位開關(guān)、3擋位開關(guān)、4.擋位開關(guān)閉合，前進(jìn)擋位電磁閥Y304、2擋位電磁閥Υ307、3擋位電磁閥Υ308、4擋位電磁閥Υ309得電；
后退一擋:后退擋位開關(guān)閉合，后退4擋封閉繼電器線圈得電，后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)打開但不工作，后退擋位電磁閥Υ305得電；
后退二擋:后退擋位開關(guān)、2擋位開關(guān)閉合，后退4擋封閉繼電器線圈得電，后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)打開但不工作，后退擋位電磁閥Υ305、2擋位電磁閥Υ307得電；
后退三擋:后退擋位開關(guān)、2擋位開關(guān)、3擋位開關(guān)閉合，后退4擋封閉繼電器線圈得電，后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)打開但不工作，后退擋位電磁閥Υ305、2擋位電磁閥Υ307得電、3擋位電磁閥Υ308得電；
后退四擋:后退擋位開關(guān)、2擋位開關(guān)、3擋位開關(guān)、4擋位開關(guān)閉合，后退4擋封閉繼電器線圈得電，后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)打開，4擋位電磁閥Υ309不得電；只能實(shí)現(xiàn)后退擋位電磁閥Υ305、2擋位電磁閥Υ307、3擋位電磁閥Υ308得電；
原理說(shuō)明:改造后，使用后退擋時(shí)，繼電器Kl線圈得電，其串接在四擋電磁閥線圈回路上的常閉觸點(diǎn)斷開，此時(shí)設(shè)備不會(huì)有四擋；使用前進(jìn)擋時(shí)設(shè)備正常有四擋，從而實(shí)現(xiàn)“前四后三”擋位控制邏輯。
[0015]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作任何其他形式的限制，而依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)用控制擋位，包括擋位總成(1)、前進(jìn)擋位開關(guān)(2)、前進(jìn)擋位電磁閥(3)、后退擋位開關(guān)(4)、后退擋位電磁閥(5)、2擋位開關(guān)(6)、2擋位電磁閥(7)、3擋位開關(guān)(8 )、3擋位電磁閥(9 )、4擋位開關(guān)(10 )、4擋位電磁閥(11)、后退4擋封閉繼電器線圈(12)和后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)(13)，其特征在于:所述擋位總成(I)分別接前進(jìn)擋位開關(guān)(2 )、后退擋位開關(guān)(4 )、2擋位開關(guān)(6 )、3擋位開關(guān)(8 )和4擋位開關(guān)(10 )，所述前進(jìn)擋位開關(guān)(2)接前進(jìn)擋位電磁閥(3)，所述后退擋位開關(guān)(4)接后退4擋封閉繼電器線圈(12)，所述后退4擋封閉繼電器線圈(12)接后退擋位電磁閥(5)，所述2擋位開關(guān)(6)接2擋位電磁閥(7 )，所述3擋位開關(guān)(8 )接3擋位電磁閥(9 )，所述4擋位開關(guān)(10 )接后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)(13)，所述后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)(13)接4擋位電磁閥(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)用控制擋位，其特征在于:所述擋位總成(I)采用S131行程開關(guān)。
【專利摘要】一種電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)用控制擋位，其擋位總成分別接前進(jìn)擋位開關(guān)、后退擋位開關(guān)、2擋位開關(guān)、3擋位開關(guān)和4擋位開關(guān)，前進(jìn)擋位開關(guān)接前進(jìn)擋位電磁閥，后退擋位開關(guān)接后退4擋封閉繼電器線圈，后退4擋封閉繼電器線圈接后退擋位電磁閥，2擋位開關(guān)接2擋位電磁閥，3擋位開關(guān)接3擋位電磁閥，4擋位開關(guān)接后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)，后退4擋封閉繼電器常閉點(diǎn)接4擋位電磁閥。本發(fā)明對(duì)現(xiàn)有擋位進(jìn)行改造以解決電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)車速與卷纜壓力不匹配，在倒車的過(guò)程中，時(shí)常出現(xiàn)卷纜盤卡1KV尾巴電纜以及電纜被自身輪胎軋到的等問(wèn)題。
【IPC分類】F16H61-02
【公開號(hào)】CN104806748
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510138958
【發(fā)明人】潘茂軍, 王永廣, 朱政
【申請(qǐng)人】南京梅山冶金發(fā)展有限公司, 上海梅山鋼鐵股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日