一種直升機(jī)尾涵道蒙皮膠接加壓的裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于直升機(jī)制造加工領(lǐng)域，具體地涉及一種直升機(jī)尾涵道蒙皮膠接加壓的裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]復(fù)合材料件膠接時(shí)的加壓方式主要有彈簧銷加壓、螺栓機(jī)械加壓及真空袋法加壓等三種方式。其中彈簧銷加壓方式是利用兩個(gè)制件上的預(yù)制孔，采用專用彈簧銷鎖緊加壓；螺栓機(jī)械加壓是設(shè)計(jì)一種加壓工裝，采用螺栓預(yù)緊的方式進(jìn)行加壓；真空袋法是用真空袋將制件包裹，抽真空進(jìn)行加壓。彈簧銷加壓方式是利用彈簧銷的彈力對制件某幾處點(diǎn)進(jìn)行加壓，存在壓力大小不可控，壓力不均勻，需要在制件上配制孔等缺點(diǎn)；螺栓機(jī)械加壓的缺點(diǎn)是在固化爐中高溫固化時(shí)，會(huì)由于材料的熱膨脹系數(shù)差異導(dǎo)致壓力不足；由于外形復(fù)雜，封閉結(jié)構(gòu)的特殊性，真空袋法加壓方式不適用于涵道蒙皮膠接加壓。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]提供一種直升機(jī)尾涵道蒙皮膠接加壓的裝置，該裝置包括固定框架、氣路、汽缸、型板組件，其中固定框架由底部平臺、端面定位組件、定心環(huán)組件與加壓框架組成；氣路是固化爐氣源與汽缸的連通件；汽缸的工作壓力按固化爐氣源壓力O?0.9Mpa選取，行程按需設(shè)置；型板組件根據(jù)加壓面積設(shè)計(jì)并分塊，每塊型板連接一個(gè)汽缸，這樣布置是為了消除汽缸動(dòng)作不一致而導(dǎo)致的型板加壓位置錯(cuò)誤，型板通過連接板及螺釘與汽缸連接，型板貼制件蒙皮面粘貼一層Imm厚的橡膠片，以防止損傷蒙皮。
[0004]選擇定位、支撐的孔及型面，在工裝中設(shè)計(jì)一套加壓裝置，在需要加壓的部位布置汽缸及型板，汽缸施加壓力后，型板貼合制件表面進(jìn)行加壓，制件隨膠接工裝在固化爐中升溫至固化溫度使膠膜固化成型。汽缸所用氣源可直接使用固化爐設(shè)備自帶的風(fēng)能，用此加壓裝置對產(chǎn)品進(jìn)行加壓，可以實(shí)現(xiàn)壓力面積均勻分布，壓力大小可控且持續(xù)可靠，這種膠接方法可以保證膠接效果及成型后尾涵道理論外形。
[0005]采用上述裝置對直升機(jī)尾涵道進(jìn)行膠接加壓的方法，包括以下步驟:
[0006]步驟I尾涵道骨架鉚接成整體，尾涵道左、右蒙皮分別成型；
[0007]步驟2尾涵道骨架在底部平臺上定位，依據(jù)端面定位組件及定心環(huán)組件將骨架準(zhǔn)確定位，下部托板起支撐作用；
[0008]步驟3尾涵道骨架與蒙皮膠接部位鋪設(shè)膠膜，定位放置左、右蒙皮；
[0009]步驟4將膠接工裝推入固化爐并固定位置，連接固化爐氣源并按所需壓力充氣，使型板壓緊蒙皮上表面；
[0010]步驟5固化爐關(guān)閉，執(zhí)行升溫曲線，產(chǎn)品固化；
[0011]步驟6啟模并清理。
[0012]使用此方法進(jìn)行涵道蒙皮膠接，由于壓力大小可控且持續(xù)，壓力面積均勻分布，膠接成型后經(jīng)檢測無內(nèi)部膠接缺陷，外形符合設(shè)計(jì)要求。
【附圖說明】
[0013]圖1是尾涵道骨架及左、右蒙皮；
[0014]圖2是尾涵道骨架在膠接工裝上；
[0015]圖3是加壓裝置；
[0016]圖4是汽缸與型板連接；
[0017]圖5是型板；
[0018]圖6是加壓裝置與底部平臺定位連接；
[0019]圖7是加壓裝置與底部平臺定位連接的剖切。
[0020]其中1-底部平臺；2_端面定位組件；3_下部托板；4_定心環(huán)組件；5_尾涵道骨架；6_立柱；7_加壓框架；8_型板；9_汽缸；10_氣路；11_橡膠片；12_連接板；13_螺釘；14-螺釘；15_型板安裝檢測孔；16_螺釘孔；18_底部平板；19_螺釘；20_襯套；21_定位銷；22-左蒙皮;23_右蒙皮
【具體實(shí)施方式】
[0021]一種直升機(jī)尾涵道蒙皮膠接加壓的裝置，包括固定框架、氣路10、汽缸9、型板組件8，其中所述固定框架由底部平臺1、端面定位組件2、下部托板3、定心環(huán)組件4、立柱6與加壓框架7組成；氣路10是固化爐氣源與汽缸9的連通件；汽缸9的工作壓力按固化爐氣源壓力O?0.9Mpa選取，行程按需設(shè)置；型板組件8根據(jù)加壓面積設(shè)計(jì)并分塊，每塊型板連接一個(gè)汽缸9，型板通過連接板12及螺釘14與汽缸9連接，型板貼制件蒙皮面粘貼一層Imm厚的橡膠片11。
[0022]一種直升機(jī)尾涵道蒙皮膠接加壓的方法，采用上述裝置，包括以下步驟:
[0023]步驟1.將尾涵道骨架5鉚接成整體，尾涵道左、右蒙皮分別成型；
[0024]步驟2.將尾涵道骨架5在固定框架的底部平臺I上定位，依據(jù)端面定位組件2及定心環(huán)組件5將尾涵道骨架5準(zhǔn)確定位，下部托板3起支撐作用；
[0025]步驟3.在尾涵道骨架5與蒙皮膠接的部位鋪設(shè)膠膜，定位放置左、右蒙皮；
[0026]步驟4.將膠接工裝推入固化爐并固定位置，連接固化爐氣源并按所需壓力充氣，使型板8壓緊蒙皮上表面；
[0027]步驟5.固化爐關(guān)閉，執(zhí)行升溫曲線，產(chǎn)品固化；
[0028]步驟6.啟模并清理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直升機(jī)尾涵道蒙皮膠接加壓的裝置，其特征在于:包括固定框架、氣路(10)、汽缸(9)、型板組件(8)，其中所述固定框架由底部平臺(I)、端面定位組件(2)、下部托板(3)、定心環(huán)組件(4)、立柱(6)與加壓框架(7)組成；氣路(10)是固化爐氣源與汽缸(9)的連通件；汽缸(9)的工作壓力按固化爐氣源壓力O?0.9Mpa選取，行程按需設(shè)置；型板組件(8)根據(jù)加壓面積設(shè)計(jì)并分塊，每塊型板連接一個(gè)汽缸(9)，型板通過連接板(12)及螺釘(14)與汽缸(9)連接，型板貼制件蒙皮面粘貼一層Imm厚的橡膠片11。
2.一種采用如權(quán)利要求1所述裝置對直升機(jī)尾涵道蒙皮進(jìn)行膠接加壓的方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟1.將尾涵道骨架(5)鉚接成整體，尾涵道左、右蒙皮分別成型； 步驟2.將尾涵道骨架(5)在固定框架的底部平臺(I)上定位，依據(jù)端面定位組件(2)及定心環(huán)組件(4)將尾涵道骨架(5)準(zhǔn)確定位，下部托板(3)起支撐作用； 步驟3.在尾涵道骨架(5)與蒙皮膠接的部位鋪設(shè)膠膜，定位放置左、右蒙皮； 步驟4.將膠接工裝推入固化爐并固定位置，連接固化爐氣源并按所需壓力充氣，使型板(8)壓緊蒙皮上表面； 步驟5.固化爐關(guān)閉，執(zhí)行升溫曲線，產(chǎn)品固化； 步驟6.啟模并清理。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種直升機(jī)尾涵道蒙皮膠接加壓的裝置及方法,屬于直升機(jī)制造加工領(lǐng)域。復(fù)合材料件膠接時(shí)的加壓方式主要有彈簧銷加壓、螺栓機(jī)械加壓及真空袋法加壓等三種方式，這三種方式均存在不足。本發(fā)明提供一種直升機(jī)尾涵道蒙皮膠接加壓的裝置，該裝置包括固定框架、氣路、汽缸、型板組件，其中固定框架由底部平臺、定心環(huán)組件與加壓框架組成，每塊型板連接一個(gè)汽缸，這樣布置是為了消除汽缸動(dòng)作不一致而導(dǎo)致的型板加壓位置錯(cuò)誤，型板通過連接板及螺釘與汽缸連接，型板貼制件蒙皮面粘貼一層1mm厚的橡膠片，以防止損傷蒙皮。
【IPC分類】F16B11-00
【公開號】CN104847762
【申請?zhí)枴緾N201510230175
【發(fā)明人】薄東海, 曲才, 李娜, 閆濱, 王明凱, 劉峰, 康健, 楊東彪, 朱洪亮
【申請人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月7日