自動(dòng)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于車輛傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種自動(dòng)變速器，特別涉及一種多速線控的 行星齒輪自動(dòng)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002] 我們所熟知的齒輪絕大部分都是轉(zhuǎn)動(dòng)軸線固定的齒輪，行星齒輪除了能繞自己的 軸線進(jìn)行自轉(zhuǎn)，還能圍繞其他齒輪的軸線進(jìn)行公轉(zhuǎn)，行星齒輪傳動(dòng)具有體積小，承載能力大 的特點(diǎn)，在汽車的自動(dòng)變速器的應(yīng)用上很多。一般變速器的擋位越多，能相應(yīng)改善燃油經(jīng)濟(jì) 性和排放水平，提高換擋平順性，提供更好的駕乘體驗(yàn)與樂趣，但相應(yīng)的其傳動(dòng)所需的結(jié)構(gòu) 比較復(fù)雜，然而行星齒輪就可以很好的解決這個(gè)問題。目前汽車上使用的自動(dòng)變速器檔位 多的一般具有7-9個(gè)前進(jìn)擋，例如JEEP自由光及路虎極光均使用采埃孚公司設(shè)計(jì)研制的自 動(dòng)變速器。該變速器采用了 4組行星齒輪和6個(gè)換擋元件，結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)6AT接近，并且使用 犬牙式離合器進(jìn)行換擋，有效地降低了變速器的體積，但存在換擋困難、動(dòng)力輸出軸抖動(dòng)、 變速器意外切斷動(dòng)力等故障，行星齒輪雖然體積小，但不意味著行星齒輪越多越好，一般來(lái) 說(shuō)，行星齒輪越多，在實(shí)現(xiàn)一個(gè)檔位的傳動(dòng)時(shí)，需使用的連接元件來(lái)實(shí)現(xiàn)多個(gè)行星齒輪間的 傳動(dòng)的數(shù)量就越多，這樣整個(gè)檔位的傳動(dòng)效率降低，同時(shí)增加了對(duì)液壓或電控的要求，相應(yīng) 的增加了成本，同時(shí)連接元件受損導(dǎo)致檔位傳動(dòng)受阻的故障率也增大。
[0003] 目前，汽車上使用的自動(dòng)變速器一般為液力行星齒輪自動(dòng)變速器（AT)、雙離合自 動(dòng)變速器（DSG)、無(wú)級(jí)變速器（CVT)等，都必須依靠電控液壓裝置，其存在液壓結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳 動(dòng)效率低、制造使用成本高等不足。隨著汽車電子技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，使用 線控技術(shù)可以很好的解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu) 點(diǎn)。
[0005] 本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種結(jié)構(gòu)更加緊湊、檔位更多、速比范圍更寬廣，最多具 有十二個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒退擋的自動(dòng)變速器。
[0006] 本發(fā)明還有一個(gè)目的是采用其中兩個(gè)卡合機(jī)構(gòu)即離合器和/或制動(dòng)器連接或固 定進(jìn)行換擋，換擋過(guò)程中的控制邏輯簡(jiǎn)單、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)容易，對(duì)于液壓或電控的配合要求 較低，且各檔位的傳動(dòng)效率高。
[0007] 本發(fā)明還有一個(gè)目的是通過(guò)采用電磁離合器、電磁制動(dòng)器等線控元件進(jìn)行換檔， 有效降低自動(dòng)變速器內(nèi)元件的復(fù)雜程度，線束布置靈活、換擋響應(yīng)迅速、耐久性強(qiáng)。
[0008] 為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種自動(dòng)變速器，包括：
[0009] 輸入軸；
[0010] 三個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)，其沿所述輸入軸的軸向依次配置為：
[0011] 第一行星齒輪機(jī)構(gòu)，其為單排雙級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，具有第一太陽(yáng)輪、第一行星架和 第一齒圈；
[0012] 第二行星齒輪機(jī)構(gòu)，其為單排雙級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，具有第二太陽(yáng)輪、第二行星架和 第二齒圈；
[0013] 第三行星齒輪機(jī)構(gòu)，其為單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，具有第三太陽(yáng)輪、第三行星架和 第三齒圈；
[0014] 其中，所述第一齒圈與所述輸入軸連接，所述第一行星架與變速器殼體固定連接， 所述第二行星架與所述第三行星架固定連接；
[0015] 輸出軸，其與所述第二齒圈以及所述第三齒圈固定連接，所述輸出軸與所述輸入 軸平行設(shè)置；
[0016] 卡合機(jī)構(gòu)組，包括：
[0017] 第一離合器，其自如連接所述輸入軸和所述第三太陽(yáng)輪；
[0018] 第二離合器，其自如連接所述輸入軸和所述第二太陽(yáng)輪；
[0019] 第三離合器，其自如連接所述第一太陽(yáng)輪和所述第二太陽(yáng)輪；
[0020] 第四離合器，其自如連接所述第一太陽(yáng)輪和所述第二行星架；
[0021] 第二制動(dòng)器，其自如地將所述第二行星架固定于所述變速器殼體；
[0022] 其中，通過(guò)卡合機(jī)構(gòu)組中的兩個(gè)卡合機(jī)構(gòu)成為連接狀態(tài)或固定狀態(tài)，確立各變速 檔。
[0023] 優(yōu)選的是，所述的自動(dòng)變速器，所述第一離合器、第二離合器、第三離合器和第四 離合器均為電磁離合器，第二制動(dòng)器為電磁制動(dòng)器。
[0024] 優(yōu)選的是，所述的自動(dòng)變速器，所述卡合機(jī)構(gòu)組還包括第一制動(dòng)器，其自如連接所 述第一行星架和所述第二太陽(yáng)輪，所述第一制動(dòng)器為電磁制動(dòng)器。
[0025] 優(yōu)選的是，所述的自動(dòng)變速器，所述卡合機(jī)構(gòu)組還包括第三制動(dòng)器，其自如地將所 述第三太陽(yáng)輪固定于所述變速器殼體，所述第三制動(dòng)器為電磁制動(dòng)器。
[0026] 優(yōu)選的是，所述的自動(dòng)變速器，所述第一行星齒輪機(jī)構(gòu)中第一齒圈與第一太陽(yáng)輪 的齒數(shù)比為2,所述第二行星齒輪機(jī)構(gòu)中第二齒圈與第二太陽(yáng)輪的齒數(shù)比為4,所述第三行 星齒輪機(jī)構(gòu)中第三齒圈與第三太陽(yáng)輪的齒數(shù)比為4。
[0027] 優(yōu)選的是，所述的自動(dòng)變速器，驅(qū)動(dòng)源的動(dòng)力經(jīng)由變矩器傳遞至所述輸入軸。
[0028] 本發(fā)明至少包括以下有益效果：
[0029] 1)采用電磁離合器和電磁制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的線控技術(shù)，有效降低自動(dòng)變速 器內(nèi)元件的復(fù)雜程度；
[0030]2)采用其中兩個(gè)卡合機(jī)構(gòu)即離合器和/或制動(dòng)器即可進(jìn)行換擋，換擋過(guò)程中的控 制邏輯簡(jiǎn)單、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)容易，對(duì)于液壓或電控的配合要求較低；
[0031] 3)通過(guò)采用四個(gè)離合器、第一制動(dòng)器和第二制動(dòng)器的其中兩個(gè)的結(jié)合構(gòu)成了九個(gè) 前進(jìn)擋和一個(gè)倒退檔；或采用四個(gè)離合器、第二制動(dòng)器和第三制動(dòng)器中的其中兩個(gè)的結(jié)合 構(gòu)成了十個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒退檔；通過(guò)采用四個(gè)離合器和三個(gè)制動(dòng)器中的其中兩個(gè)的結(jié)合 構(gòu)成了十二個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒退檔；
[0032] 4)本發(fā)明的自動(dòng)變速器，傳動(dòng)比范圍寬，具有多個(gè)超速檔，且最高檔的傳動(dòng)比小， 能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)低油耗低排放。
[0033] 本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本 發(fā)明的研宄和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說(shuō)明】
[0034] 圖1為本發(fā)明的自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035] 圖2為本發(fā)明的自動(dòng)變速器的各擋位轉(zhuǎn)速線圖；
[0036] 圖3為本發(fā)明的自動(dòng)變速器的換擋邏輯圖；
[0037] 圖中：1_輸入軸、2-輸出軸、3-變速器殼體、PG1-第一行星齒輪組、PG2-第二行星 齒輪組、PG3-第三行星齒輪組、4-第一太陽(yáng)輪Sl、5-第一行星架Cl、6-第一齒圈Rl、7-第二 太陽(yáng)輪S2、8-第二行星架C2、9-第二齒圈R2、10-第三太陽(yáng)輪53、11-第三行星架03、12-第 三齒圈R3、K1-第一電磁離合器、K2-第二電磁離合器、K3-第三電磁離合器、K4-第四電磁 離合器、B1-第一電磁制動(dòng)器、B2-第二電磁制動(dòng)器、B3-第三電磁制動(dòng)器。
【具體實(shí)施方式】
[0038] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文 字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0039] 應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如"具有"、"包含"以及"包括"術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多 個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0040] 圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)現(xiàn)形式，提供了一種自動(dòng)變速器，包括：
[0041] 輸入軸1 ;
[0042] 三個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)，其沿所述輸入軸1的軸向依次配置為：
[0043] 第一行星齒輪機(jī)構(gòu)PG1，其為單排雙級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，具有第一太陽(yáng)輪4、第一行 星架5和第一齒圈6;
[0044] 第二行星齒輪機(jī)構(gòu)PG2,其為單排雙級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，具有第二太陽(yáng)輪7、第二行 星架8和第二齒圈9;
[0045] 第三行星齒輪機(jī)構(gòu)PG3,其為單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，具有第三太陽(yáng)輪10、第三行 星架11和第三齒圈12;
[0046] 其中，所述第一齒圈6與所述輸入軸1連接，所述第一行星架5與變速器殼體3固 定連接，所述第二行星架8與所述第三行星架11固定連接；
[0047] 輸出軸2,其與所述第二齒圈9以及所述第三齒圈12固定連接，所述輸出軸2與所 述輸入軸1平行設(shè)置；
[0048] 卡合機(jī)構(gòu)組，包括：
[0049] 第一離合器K1，其自如連接所述輸入軸1和所述第三太陽(yáng)輪10,自如連接表示結(jié) 合或分離；
[0050] 第二離合器K2,其自如連接所述輸入軸1和所述第二太陽(yáng)輪7 ;
[0051] 第三離合器K3,其自如連接所述第一太陽(yáng)輪4和所述第二太陽(yáng)輪7 ;
[0052] 第四離合器K4,其自如連接所述第一太陽(yáng)輪4和所述第二行星架8;
[0053] 第二制動(dòng)器B2,其自如地將所述第二行星架8固定于