一種用于電動(dòng)汽車的換擋互鎖桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種用于電動(dòng)汽車的換擋互鎖結(jié)構(gòu)，尤其是一種采用杠桿原理的用于電動(dòng)汽車的換擋互鎖桿結(jié)構(gòu)，屬于電動(dòng)汽車的換擋互鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的大部分電動(dòng)汽車變速箱的換擋機(jī)構(gòu)中，為節(jié)省成本，以及變速箱尺寸限制，普遍沒(méi)有安裝換擋互鎖結(jié)構(gòu)，這就使得在車輛掛擋時(shí)可能出現(xiàn)“亂擋”，甚至發(fā)生“打齒”現(xiàn)象等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安全性與可靠度高，掛擋順暢的用于電動(dòng)汽車的換擋互鎖結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，一種用于電動(dòng)汽車的換擋互鎖桿結(jié)構(gòu)，它主要由帶鎖扣的互鎖桿、插銷和兩個(gè)分置左右套置在換擋軸上的、帶鎖槽的撥叉組成，所述的互鎖桿通過(guò)插銷安裝在變速箱上，所述互鎖桿兩端部的鎖扣分別與左右布置的兩個(gè)撥叉上的鎖槽相配合，并在撥動(dòng)要掛擋的撥叉時(shí)，該撥叉將互鎖桿一端部的鎖扣從撥叉的鎖槽中頂出，互鎖桿的另一端部的鎖扣則被插接于另一撥叉上的鎖槽內(nèi)，鎖定不掛擋的撥叉。
[0005]掛擋時(shí)，撥動(dòng)要掛擋的撥叉，撥叉將互鎖桿一端的鎖扣頂出，同時(shí)互鎖桿另一端的鎖扣在互鎖桿杠桿原理作用下進(jìn)入不掛擋的撥叉的鎖槽，不掛擋的撥叉被鎖定。當(dāng)要掛被鎖定的撥叉時(shí)，必須將已經(jīng)掛上擋的撥叉撥回空擋位置，被鎖定的撥叉解鎖，撥動(dòng)撥叉，撥叉將互鎖桿一端的鎖扣頂出，同時(shí)互鎖桿另一端的鎖扣在互鎖桿杠桿原理作用下進(jìn)入另一個(gè)撥叉的鎖槽，撥叉被鎖定。如此循環(huán)往復(fù)，使得在車輛掛擋時(shí)只可能掛入一個(gè)擋位。
[0006]本發(fā)明屬于對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的改良，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安全性與可靠度高，掛擋更加順暢等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明所述分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本發(fā)明所述換擋互鎖機(jī)構(gòu)一種運(yùn)行狀態(tài)示意圖。
[0010]圖4是本發(fā)明所述換擋互鎖機(jī)構(gòu)另一種運(yùn)行狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的介紹:圖1、2所示，一種用于電動(dòng)汽車的換擋互鎖桿結(jié)構(gòu)，它主要由帶鎖扣I的互鎖桿2、插銷3和兩個(gè)分置左右套置在換擋軸4上的、帶鎖槽5的撥叉6組成，所述的互鎖桿2通過(guò)插銷3安裝在變速箱上，所述互鎖桿2兩端部的鎖扣I分別與左右布置的兩個(gè)撥叉6上的鎖槽5相配合，并在撥動(dòng)要掛擋的撥叉6時(shí)，該撥叉6將互鎖桿2 —端部的鎖扣I從撥叉6的鎖槽5中頂出，互鎖桿2的另一端部的鎖扣I則被插接于另一撥叉6上的鎖槽5內(nèi)，鎖定不掛擋的撥叉6。
[0012]圖3、4中所示，掛擋時(shí)，撥動(dòng)要掛擋的撥叉6，撥叉6將互鎖桿2 —端的鎖扣I頂出，同時(shí)互鎖桿2另一端的鎖扣I在互鎖桿杠桿原理作用下進(jìn)入不掛擋的撥叉6的鎖槽5，不掛擋的撥叉6被鎖定。當(dāng)要掛被鎖定的撥叉6時(shí)，必須將已經(jīng)掛上擋的撥叉6撥回空擋位置，被鎖定的撥叉6解鎖，撥動(dòng)撥叉6，撥叉6將互鎖桿2 —端的鎖扣I頂出，同時(shí)互鎖桿2另一端的鎖扣I在互鎖桿杠桿原理作用下進(jìn)入另一個(gè)撥叉6的鎖槽5，撥叉6被鎖定。如此循環(huán)往復(fù)，使得在車輛掛擋時(shí)只可能掛入一個(gè)擋位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電動(dòng)汽車的換擋互鎖桿結(jié)構(gòu)，它主要由帶鎖扣的互鎖桿、插銷和兩個(gè)分置左右套置在換擋軸上的、帶鎖槽的撥叉組成，其特征在于所述的互鎖桿通過(guò)插銷安裝在變速箱上，所述互鎖桿兩端部的鎖扣分別與左右布置的兩個(gè)撥叉上的鎖槽相配合，并在撥動(dòng)要掛擋的撥叉時(shí)，該撥叉將互鎖桿一端部的鎖扣從撥叉的鎖槽中頂出，互鎖桿的另一端部的鎖扣則被插接于另一撥叉上的鎖槽內(nèi)，鎖定不掛擋的撥叉。
【專利摘要】一種用于電動(dòng)汽車的換擋互鎖桿結(jié)構(gòu)，它主要由帶鎖扣的互鎖桿、插銷和兩個(gè)分置左右套置在換擋軸上的、帶鎖槽的撥叉組成，所述的互鎖桿通過(guò)插銷安裝在變速箱上，所述互鎖桿兩端部的鎖扣分別與左右布置的兩個(gè)撥叉上的鎖槽相配合，并在撥動(dòng)要掛擋的撥叉時(shí)，該撥叉將互鎖桿一端部的鎖扣從撥叉的鎖槽中頂出，互鎖桿的另一端部的鎖扣則被插接于另一撥叉上的鎖槽內(nèi)，鎖定不掛擋的撥叉；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安全性與可靠度高，掛擋更加順暢等特點(diǎn)。
【IPC分類】F16H63/34
【公開(kāi)號(hào)】CN104913054
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510276828
【發(fā)明人】來(lái)哲, 郭萬(wàn)龍, 樓春樂(lè), 姚偉科
【申請(qǐng)人】杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日