扭矩限制器和扭矩限制器單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種傳遞規(guī)定值以下的扭矩并且切斷對超過規(guī)定值的扭矩的傳遞的扭矩限制器以及扭矩限制器單元。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，扭矩限制器是在作用有超過規(guī)定值的過大扭矩時切斷該過大扭矩的傳遞的部件，其廣泛應(yīng)用于例如OA設(shè)備等的打印機、復(fù)印機的送紙、輸送、輸出部分的機構(gòu)等中。
[0003]對于扭矩限制器，存在利用機械摩擦來獲得旋轉(zhuǎn)扭矩的接觸式扭矩限制器，接觸式扭矩限制器通常包括內(nèi)圈構(gòu)件、螺旋彈簧和殼體這3個零件。將螺旋彈簧以過盈配合的方式配置于內(nèi)圈構(gòu)件的外周并將螺旋彈簧固定于殼體，利用內(nèi)圈構(gòu)件與螺旋彈簧之間的機械摩擦來獲得規(guī)定值的旋轉(zhuǎn)扭矩。
[0004]作為這樣的接觸式扭矩限制器，存在有如下這樣的接觸式扭矩限制器(例如，參照專利文獻(xiàn)I):在外圈構(gòu)件的內(nèi)側(cè)以內(nèi)圈構(gòu)件旋轉(zhuǎn)自如的方式收納有內(nèi)圈構(gòu)件，在內(nèi)圈構(gòu)件的周圍以過盈配合的方式配置有螺旋彈簧，并且在該螺旋彈簧的端部設(shè)置的鉤卡合于被固定于外圈構(gòu)件的蓋上。
_5] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利f獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開平5 - 26254號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

_8] 發(fā)明要解決的問題
[0009]然而，接觸式扭矩限制器是利用內(nèi)圈構(gòu)件與螺旋彈簧之間的摩擦滑動來獲得旋轉(zhuǎn)扭矩的構(gòu)造，通常，內(nèi)圈構(gòu)件由樹脂形成，螺旋彈簧由金屬形成，因此內(nèi)圈構(gòu)件因摩擦滑動而磨損。因此，為了減少內(nèi)圈構(gòu)件的磨損，對內(nèi)圈構(gòu)件使用含有大量碳纖維的昂貴的PPS(Polyphenylenesulfide)材料。由此成本較高。另外，接觸式扭矩限制器包括內(nèi)圈構(gòu)件、螺旋彈簧和殼體這3個零件，因此成本較高。
[0010]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠減輕內(nèi)圈構(gòu)件的磨損以及削減零件個數(shù)、并且能夠謀求降低成本的扭矩限制器以及扭矩限制器單元。
[0011]用于解決問題的方案
[0012]技術(shù)方案I的扭矩限制器的特征在于，該扭矩限制器包括:螺旋彈簧，其由樹脂形成，且隔著潤滑劑以過盈配合的方式配置于內(nèi)圈構(gòu)件的外周；以及殼體，其能保持所述螺旋彈簧的一端，在所述內(nèi)圈構(gòu)件與所述殼體之間的扭矩為規(guī)定值以下時，所述螺旋彈簧不發(fā)生滑移，而在所述內(nèi)圈構(gòu)件與所述殼體之間進(jìn)行扭矩傳遞，在所述內(nèi)圈構(gòu)件與所述殼體之間的扭矩超過規(guī)定值時，所述螺旋彈簧發(fā)生滑移，從而切斷所述內(nèi)圈構(gòu)件與所述殼體之間的扭矩傳遞。
[0013]在技術(shù)方案I的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案2的扭矩限制器的特征在于，該扭矩限制器設(shè)有所述潤滑劑的飛散防止構(gòu)件。
[0014]在技術(shù)方案2的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案3的扭矩限制器的特征在于，所述飛散防止構(gòu)件為凸緣部，該凸緣部設(shè)于所述內(nèi)圈構(gòu)件的端部，該端部處在與對所述螺旋彈簧的一端進(jìn)行保持的所述殼體所處側(cè)相反的一側(cè)。
[0015]在技術(shù)方案2的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案4的扭矩限制器的特征在于，所述飛散防止構(gòu)件為覆蓋部，該覆蓋部自所述內(nèi)圈構(gòu)件的端部向所述殼體側(cè)延伸，并圍繞所述螺旋彈簧，所述內(nèi)圈構(gòu)件的所述端部處在與對所述螺旋彈簧的一端進(jìn)行保持的所述殼體所處側(cè)相反的一側(cè)。
[0016]在技術(shù)方案2的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案5的扭矩限制器的特征在于，所述飛散防止構(gòu)件為覆蓋部，該覆蓋部自對所述螺旋彈簧的一端進(jìn)行保持的所述殼體向所述內(nèi)圈構(gòu)件側(cè)延伸，并圍繞所述螺旋彈簧。
[0017]在技術(shù)方案I?5的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案6的扭矩限制器的特征在于，所述內(nèi)圈構(gòu)件的外周面的與所述螺旋彈簧接觸的部位具有多個凸部。
[0018]在技術(shù)方案I?6的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案7的扭矩限制器的特征在于，所述螺旋彈簧為模具能夠被向兩個方向拉拔的形狀。
[0019]技術(shù)方案8的扭矩限制器單元的特征在于，該扭矩限制器單元包括:所述技術(shù)方案I?7中任意一項所述的扭矩限制器；以及軸，其連結(jié)于所述內(nèi)圈構(gòu)件，且所述軸以貫穿所述扭矩限制器的所述內(nèi)圈構(gòu)件的方式設(shè)置。
[0020]在技術(shù)方案8的基礎(chǔ)上，技術(shù)方案9的扭矩限制器單元的特征在于，在所述扭矩限制器的所述殼體安裝有旋轉(zhuǎn)輥構(gòu)件。
[0021]發(fā)明的效果
[0022]采用技術(shù)方案1，使用由樹脂形成的螺旋彈簧，因此能夠使螺旋彈簧與殼體構(gòu)件一體形成，從而能夠削減零件個數(shù)。并且，還能夠減輕內(nèi)圈構(gòu)件與螺旋彈簧之間的磨損。由此，實現(xiàn)降低成本。
[0023]采用技術(shù)方案2?技術(shù)方案5，能夠防止內(nèi)圈構(gòu)件與螺旋彈簧之間的潤滑劑飛散。
[0024]采用技術(shù)方案6，內(nèi)圈構(gòu)件的外周面的與螺旋彈簧接觸的部位具有多個凸部，因此，螺旋彈簧與內(nèi)圈構(gòu)件的外周面之間的接觸面積減小，能夠減小動摩擦扭矩與靜摩擦扭矩之差。并且，能夠提高對潤滑劑的保持力。
[0025]采用技術(shù)方案7，螺旋彈簧為模具能夠被向兩個方向拉拔的形狀，因此能夠減小螺旋彈簧的模具尺寸，能夠低成本地制作螺旋彈簧。
[0026]采用技術(shù)方案8和技術(shù)方案9，能夠提供一種具有技術(shù)方案I?技術(shù)方案7的效果的扭矩限制器單元。
【附圖說明】
[0027]圖1是本發(fā)明的實施方式的扭矩限制器的實施例1的結(jié)構(gòu)圖。
[0028]圖2是本發(fā)明的實施方式的扭矩限制器的實施例2的結(jié)構(gòu)圖。
[0029]圖3是本發(fā)明的實施方式的扭矩限制器的實施例3的結(jié)構(gòu)圖。
[0030]圖4是本發(fā)明的實施方式的扭矩限制器的實施例4的結(jié)構(gòu)圖。
[0031]圖5是表示本發(fā)明的實施方式的內(nèi)圈構(gòu)件的外周面的一例的側(cè)視圖。
[0032]圖6是表示本發(fā)明的實施方式的內(nèi)圈構(gòu)件的凸部外周面形狀的一例的立體圖。
[0033]圖7是利用成型機對本發(fā)明的實施方式的螺旋彈簧進(jìn)行成型的情況的說明圖。
[0034]圖8是本發(fā)明的實施方式的扭矩限制器單元的一例的結(jié)構(gòu)圖。
[0035]圖9是本發(fā)明的實施方式的扭矩限制器單元的另一例的結(jié)構(gòu)圖。
[0036]圖10是利用成型機對以往的螺旋彈簧進(jìn)行成型的情況的說明圖。
【具體實施方式】
[0037]以下，說明本發(fā)明的實施方式。圖1是本發(fā)明的實施方式的扭矩限制器的實施例1的結(jié)構(gòu)圖。本發(fā)明的實施方式的扭矩限制器11包括:內(nèi)圈構(gòu)件12，該內(nèi)圈構(gòu)件12能夠供軸安裝；螺旋彈簧13，其以過盈配合的方式配置于內(nèi)圈構(gòu)件12的外周；以及殼體14，其能保持螺旋彈簧13的一端。內(nèi)圈構(gòu)件12利用樹脂形成為圓筒狀，且內(nèi)圈構(gòu)件12以貫穿殼體14的方式配置。通過將軸插入內(nèi)圈構(gòu)件12，而使軸與內(nèi)圈構(gòu)件12相互連結(jié)。
[0038]在本發(fā)明的實施方式中，螺旋彈簧13不是由金屬形成而是由樹脂形成，并且螺旋彈簧13以過盈配合的方式配置于內(nèi)圈構(gòu)件12的外周。并且，該螺旋彈簧13的一端固定于殼體14。殼體14由樹脂形成。
[0039]像這樣，在本發(fā)明的實施方式中，螺旋彈簧13由樹脂形成，因此還能夠利用樹脂一體形成螺旋彈簧13和殼體14。若螺旋彈簧13和殼體14 一體形成，則扭矩限制器11包括能夠供軸安裝的內(nèi)圈構(gòu)件12以及具有螺旋彈簧13的殼體14這兩個零件，從而實現(xiàn)零件個數(shù)的削減。
[0040]在內(nèi)圈構(gòu)件12的外周涂布有潤滑劑，以減輕內(nèi)圈構(gòu)件12與螺旋彈簧13之間的磨損。這是因為，由于扭矩限制器11利用內(nèi)圈構(gòu)件12與螺旋彈簧13之間的機械摩擦來獲得規(guī)定值的旋轉(zhuǎn)扭矩，因此若在內(nèi)圈構(gòu)件12的外周涂布潤滑劑則會減輕內(nèi)圈構(gòu)件12與螺旋彈簧13之間因摩擦而產(chǎn)生的磨損。
[0041]對于該扭矩限制器11而言，在內(nèi)圈構(gòu)件12與殼體14之間的扭矩為規(guī)定值以下時螺旋彈簧13不發(fā)生滑移，在內(nèi)圈構(gòu)件12與殼體14之間進(jìn)行扭矩傳遞。另一方面，在內(nèi)圈構(gòu)件12與殼體14之間的扭矩超過規(guī)定值時，螺旋彈簧13發(fā)生滑移而切斷內(nèi)圈構(gòu)件12與殼體14之間的扭矩傳遞。
[0042]此時，由于內(nèi)圈構(gòu)件12和螺旋彈簧13由樹脂形成，因此能夠減輕內(nèi)圈構(gòu)件12與螺旋彈簧13之間因摩擦而產(chǎn)生的磨損。由此，不需要如以往的金屬制螺旋彈簧13的情況那樣使用含有大量碳纖維的昂貴的PPS材料作為內(nèi)圈構(gòu)件12，因此能夠?qū)崿F(xiàn)降低成本。
[0043]圖2是本發(fā)明的實施方式的扭矩限制器的實施例2的結(jié)構(gòu)圖。該實施例2是在圖1所示的實施例1的基礎(chǔ)上在內(nèi)圈構(gòu)件12的端部增設(shè)凸緣部15作為潤滑劑的飛散防止構(gòu)件而得到的。對與圖1中相同的要素標(biāo)注同一附圖標(biāo)記并省略重復(fù)的說明。
[0044]潤滑劑的飛散防止構(gòu)件、即凸緣部15，設(shè)于內(nèi)圈構(gòu)件12的端部，該端部處在與對螺旋彈簧13的一端進(jìn)行保持的殼體14所處側(cè)相反的一側(cè)。該凸緣部15也能夠與內(nèi)圈構(gòu)件12 —體形成。利用該凸緣部15，能夠有效地防止?jié)櫥瑒┭貎?nèi)圈構(gòu)件12的軸線方向飛散。
[0045]圖3是本發(fā)明的實施方式的扭矩限制器的實施例3的結(jié)構(gòu)圖。該實施例3是在圖1所示的實施例1的基礎(chǔ)上在內(nèi)圈構(gòu)件12的端部增設(shè)覆蓋部16作為潤滑劑的飛散防止構(gòu)件而得到的，該覆蓋部16圍繞螺旋彈簧13。對與圖1中相同的要素標(biāo)注同一附圖標(biāo)記并省略重復(fù)的說明。
[0046]潤滑劑的飛散防止構(gòu)件、即覆蓋部16，自內(nèi)圈構(gòu)件12的處在與對螺旋彈簧13的一端進(jìn)行保持的殼體14所處側(cè)相反的一側(cè)的端部向殼體14側(cè)延伸，并圍繞螺旋彈簧13。該覆蓋部16也能夠與內(nèi)圈構(gòu)件12 —體形成。利用該覆蓋部16，能夠有效地防止?jié)櫥瑒┭貎?nèi)圈構(gòu)件12的軸線方向飛散以及沿內(nèi)圈構(gòu)件12的徑向飛散。
[0047]圖4是本發(fā)明的實施方式的扭矩限制器的實施例4的結(jié)構(gòu)圖。該實施例4是在圖1所示的實施例1的基礎(chǔ)上在殼體14增設(shè)覆蓋部17作為潤滑劑的飛散防止構(gòu)件而得到的，該覆蓋部17圍繞螺旋彈簧13。對與圖1中相同的要素標(biāo)注同一附圖標(biāo)記并省略重復(fù)的說明。
[0048]潤滑劑的飛散防止構(gòu)件、即覆蓋部17自對螺旋彈簧13的一端進(jìn)行保持的殼體1