一種增力式電磁控制自動(dòng)換擋變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種增力式電磁控制自動(dòng)換擋變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]電力驅(qū)動(dòng)車輛發(fā)展現(xiàn)在，人們還從未像今天這樣關(guān)注電動(dòng)自行車的爬坡能力。更有甚至把爬坡能力的大小作為衡量電動(dòng)自行車性能的最重要指標(biāo)，整車廠把爬坡能力強(qiáng)作為賣點(diǎn)，消費(fèi)者把它作為選購(gòu)電動(dòng)自行車的依據(jù)?，F(xiàn)有電機(jī)為加強(qiáng)爬坡能力，付出了續(xù)航里程縮短到只有1/3-1/5的代價(jià)，及其帶來(lái)電池電機(jī)壽命縮短2/3的嚴(yán)重后果。并且現(xiàn)有電動(dòng)自行車電動(dòng)機(jī)爬坡性能極差，不太適合山地或丘陵地帶的消費(fèi)者，僅適用與平原地區(qū)的大中城市、郊區(qū)及農(nóng)村的消費(fèi)者。現(xiàn)有電機(jī)一般僅適用與5°以下緩坡，較大坡道則以犧牲車輛電機(jī)電池性能與使用壽命為代價(jià)，且續(xù)航里程極短，甚至對(duì)較大坡道完全無(wú)能為力，拱手將大至全國(guó)總市場(chǎng)的多半奉送給摩托車。現(xiàn)在城市中的各種高架分流道、地下分流隧道越來(lái)越多，“爬上爬下”的要求日漸增多，不能爬坡的電動(dòng)車必將遭到市場(chǎng)的拋棄。雖然現(xiàn)有電動(dòng)車有的有人工換檔變速箱，但是換擋時(shí)需要踩下結(jié)合器，此時(shí)動(dòng)力就被剪斷了。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的自動(dòng)換擋變速器為電控形式。電控自動(dòng)換擋的換擋效果不佳，液壓變扭器的成本有太高，傳動(dòng)效率太低，換擋沖擊力大，行駛中換擋頓挫感強(qiáng)。離合器換擋，離合器工作頻繁，更換周期短，在某工作區(qū)域內(nèi)或出現(xiàn)半離合狀態(tài)，嚴(yán)重?fù)p耗功率。電磁鐵換擋，換擋過(guò)程中為硬連接，會(huì)出現(xiàn)打齒、換擋沖擊大現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種采用增力式電磁控制自動(dòng)換擋變速箱。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種增力式電磁控制自動(dòng)換擋變速箱，包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，低速齒、高速齒、從動(dòng)軸輸出差速主動(dòng)齒及由電控及轉(zhuǎn)速控制的增力式結(jié)合器，所述低速齒包括主動(dòng)低速齒及從動(dòng)低速齒，所述高速齒包括主動(dòng)高速齒及從動(dòng)高速齒，所述主動(dòng)低速齒及增力式結(jié)合器固定在主動(dòng)軸上，所述主動(dòng)高速齒套設(shè)在主動(dòng)軸上并可空轉(zhuǎn)，所述增力式結(jié)合器轉(zhuǎn)子或鼓與主動(dòng)高速齒固定連接，所述從動(dòng)軸輸出差速主動(dòng)齒固定在從動(dòng)軸上，所述從動(dòng)低速齒、從動(dòng)高速齒套設(shè)在從動(dòng)軸上并可空轉(zhuǎn)，還包括第一電磁鐵、第二電磁鐵及鎖止機(jī)構(gòu)，所述第一電磁鐵通過(guò)第一頂桿固定主動(dòng)軸上，第一電磁鐵通過(guò)第一頂桿與增力式結(jié)合器轉(zhuǎn)子或鼓固定連接，第一電磁鐵通電時(shí)推動(dòng)第一頂桿與增力式結(jié)合器轉(zhuǎn)子或鼓固定連接，所述第二電磁鐵通過(guò)第一頂桿固定在從動(dòng)軸上，所述鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置在從動(dòng)軸上，第二電磁鐵通過(guò)第二頂桿與鎖止機(jī)構(gòu)固定連接，第二電磁鐵通電時(shí)推動(dòng)第二頂桿使鎖止機(jī)構(gòu)與從動(dòng)低速齒固定連接。
[0006]本發(fā)明涉及一種增力式電磁控制自動(dòng)換擋變速箱，工作原理是通過(guò)微電腦對(duì)車速，扭矩，電流和加速踏板的位置信號(hào)的計(jì)算合理的實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出。選換擋裝置由電磁鐵來(lái)控制增力式結(jié)合器轉(zhuǎn)子或鼓對(duì)動(dòng)力結(jié)合控制來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)選換擋的增力式結(jié)合包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，低速齒、高速齒、從動(dòng)軸輸出差速主動(dòng)齒及增力式結(jié)合器，低速齒包括主動(dòng)低速齒及從動(dòng)低速齒，高速齒包括主動(dòng)高速齒及從動(dòng)高速齒，還包括第一電磁鐵、第二電磁鐵及鎖止機(jī)構(gòu)，第一電磁鐵通過(guò)第一頂桿與增力式結(jié)合器固定連接，鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置在從動(dòng)軸上，第二電磁鐵通過(guò)第二頂桿與鎖止機(jī)構(gòu)固定連接。所使用的增力式結(jié)合器由重力甩塊和摩擦結(jié)合甩塊組成，重力甩塊通過(guò)杠桿的原理推動(dòng)摩擦甩塊實(shí)現(xiàn)放大和增加轉(zhuǎn)子和鼓的摩擦結(jié)合力，重力甩塊及摩擦力甩塊一端打有小孔，重力甩塊及摩擦力甩塊通過(guò)某端打有的小孔用連接板及銷子、鉸鏈、鉚釘連接，重力甩塊與摩擦片甩塊連接處還裝有回位彈簧，增力式結(jié)合器包括，重力甩塊、摩擦片甩塊組成，摩擦片及重力甩塊，用杠桿原理實(shí)現(xiàn)增力、放大擴(kuò)張力、增大摩擦力。
[0007]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述主動(dòng)高速齒包括一檔主動(dòng)高速齒、二檔主動(dòng)高速齒及三檔主動(dòng)高速齒，所述一檔主動(dòng)高速齒、二檔主動(dòng)高速齒、三檔主動(dòng)高速齒沿主動(dòng)軸自下而上或自上而下依次排列，所述從動(dòng)高速齒包括一檔從動(dòng)高速齒、二檔從動(dòng)高速齒及三檔從動(dòng)高速齒，所述一檔從動(dòng)高速齒、二檔從動(dòng)高速齒、三檔從動(dòng)高速齒沿從動(dòng)軸自下而上或自下而上依次排列，所述結(jié)合器包括一檔增力式結(jié)合器、二檔結(jié)增力式合器及三檔結(jié)合器，一檔增力式結(jié)合器、二檔增力式結(jié)合器、三檔增力式結(jié)合器分別與一檔主動(dòng)高速齒、二檔主動(dòng)高速齒、三檔主動(dòng)高速齒相對(duì)應(yīng)，所述第一頂桿為若干根，第一電磁鐵分別通過(guò)第一頂桿與一檔增力式結(jié)合器、二檔增力式結(jié)合器、三檔增力式結(jié)合器轉(zhuǎn)子或鼓固定連接，所述第二頂桿為若干根，從動(dòng)軸上還固定有第三電磁鐵，第三電磁鐵分別通過(guò)第二頂桿與一檔從動(dòng)高速齒、二檔從動(dòng)高速齒、三檔從動(dòng)高速齒固定連接。
[0008]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述第一頂桿上分別設(shè)置有插銷或插槽，所述一檔增力式結(jié)合器、二檔增力式結(jié)合器、三檔增力式結(jié)合器上分別設(shè)置有插銷或插槽，第一電磁鐵可控制第一頂桿的插銷或插槽插入一檔增力式結(jié)合器、二檔增力式結(jié)合器、三檔增力式結(jié)合器的轉(zhuǎn)子或鼓插槽或插銷內(nèi)，所述第二頂桿上分別設(shè)置有插銷或插槽，所述一檔從動(dòng)高速齒、二檔從動(dòng)高速齒、三檔從動(dòng)高速齒上分別設(shè)置有插銷或插槽，第三電磁鐵可控制第二頂桿的插銷或插槽插入一檔從動(dòng)高速齒、二檔從動(dòng)高速齒、三檔從動(dòng)高速齒的插槽或插銷內(nèi)。
[0009]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述結(jié)合器與第一頂桿之間設(shè)置有回位彈簧。
[0010]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述從動(dòng)高速齒與第二頂桿之間設(shè)置有回位彈簧。
[0011]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述從動(dòng)低速齒設(shè)置有插槽或插銷，所述鎖止機(jī)構(gòu)上設(shè)置有插銷或插槽，從動(dòng)低速齒底端的插銷可插入鎖止機(jī)構(gòu)的插槽內(nèi)和/或鎖止機(jī)構(gòu)的插銷可插入從動(dòng)低速齒底端的插槽內(nèi)。
[0012]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述從動(dòng)低速齒與鎖止機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有回位彈簧。
[0013]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述結(jié)合器為增力結(jié)合器、自增力結(jié)合器、軸向或徑向推力產(chǎn)生動(dòng)力的結(jié)合器。
[0014]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述從動(dòng)軸或者從動(dòng)軸輸出差速主動(dòng)齒上裝有轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、位置信號(hào)傳感器。
[0015]在本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，所述第一頂桿或第二頂桿為中空頂管或?qū)嵭捻敆U。
[0016]本發(fā)明增力式電磁控制自動(dòng)換擋變速箱的有益效果是:
[0017]1、采用電磁推動(dòng)增力式結(jié)合器轉(zhuǎn)子或鼓，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力結(jié)合及分離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，不易損壞；
[0018]2、節(jié)約能量，動(dòng)力損失小，動(dòng)力不間斷無(wú)沖擊柔性自動(dòng)換擋；
[0019]3、生產(chǎn)成本低，電磁鐵的柔性結(jié)合降低了生產(chǎn)成本，在同類產(chǎn)品中具有較大優(yōu)勢(shì)；
[0020]4、解決了結(jié)合器換擋磨損快，功率損耗；
[0021]5、解決了純電磁控制選換擋時(shí)沖擊、打齒等問(wèn)題；
[0022]6、變速箱整體體積小，可實(shí)現(xiàn)多檔位。
[0023]7、解決了普通結(jié)合器單一重力甩塊與摩擦甩塊為一體，張力不夠等問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0025]圖1是本發(fā)明增力式電磁控制自動(dòng)換擋變速箱一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是本發(fā)明增力式電磁控制自動(dòng)換擋變速箱另一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0028]如圖1所示，一種增力式電磁控制自動(dòng)換擋變速箱，包括主動(dòng)軸1、從動(dòng)軸2，低速齒、高速齒、從動(dòng)軸輸出差速主動(dòng)齒15及由電控及轉(zhuǎn)速控制的增力式結(jié)合器9，所述低速齒包括主動(dòng)低速齒5及從動(dòng)低速齒6，所述高速齒包括主動(dòng)高速齒7及從動(dòng)高速齒8，所述主動(dòng)低速齒5及結(jié)合器9固定在主動(dòng)軸I上，所述