并列液控離合器的自鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液控自鎖系統(tǒng)，尤其是涉及一種用于船用齒輪箱離合器的液控自鎖系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)船用帶離合器的齒輪箱，特別是兩臺(tái)主機(jī)共同驅(qū)動(dòng)一臺(tái)齒輪箱的時(shí)候，需要每個(gè)主機(jī)配置相應(yīng)的離合器，當(dāng)單機(jī)運(yùn)行時(shí)，另外一臺(tái)主機(jī)的離合器此時(shí)是嚴(yán)禁合排的，否則會(huì)造成離合器摩擦片打滑損毀。為了防止兩臺(tái)離合器同時(shí)合排的現(xiàn)象，目前大多都是采用電氣自鎖的方式，但是此種方式不能杜絕操作人員誤操作、電氣元件失效等造成的自鎖失效，不能從根本上解決兩臺(tái)主機(jī)共同驅(qū)動(dòng)一臺(tái)齒輪箱必須確保離合器合排自鎖的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于:在采用電氣自鎖的方式防止兩臺(tái)離合器同時(shí)合排的現(xiàn)象存在的不能杜絕操作人員誤操作、電氣元件失效等造成的自鎖失效的實(shí)際問(wèn)題，提供一種并列液控離合器的自鎖機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種并列液控離合器的自鎖機(jī)構(gòu)，包括分別控制兩個(gè)液控離合器的電磁換向閥，電磁換向閥的P 口為高壓輸入端，A 口和B 口為高壓輸出端，T口為回油端，其特征在于:自鎖機(jī)構(gòu)中還設(shè)有一個(gè)制鎖電磁換向閥，制鎖電磁換向閥的P 口與輸入的高壓油管溝通，A 口和B 口分別與兩個(gè)液控離合器的電磁換向閥的P 口溝通，其中一電磁換向閥的A 口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與液控離合器A的液壓控制輸入端溝通，B 口封堵，另一個(gè)電磁換向閥的B 口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與輸入液控離合器B的液壓控制輸入端溝通，A 口封堵。
[0005]在本發(fā)明中:制鎖電磁換向閥輸入端的高壓油管以及兩個(gè)電磁換向閥的高壓控制輸出端的高壓油管通過(guò)二級(jí)壓力控制閥穩(wěn)定油壓。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:由于在兩個(gè)液控離合器的電磁換向閥前的高壓輸入端增設(shè)一個(gè)制鎖電磁換向閥，雖然兩個(gè)液控離合器的電磁換向閥仍然可以單獨(dú)控制和選擇輸出通道，但是，由于它們中只有一個(gè)液控離合器的電磁換向閥可以通過(guò)制鎖電磁換向閥獲得高壓油，而只有能夠獲得高壓油的電磁換向閥才有能決定液控離合器的工作狀態(tài)，因此，本發(fā)明完全可以杜絕操作人員誤操作、電氣元件失效等造成的自鎖失效兩臺(tái)離合器同時(shí)合排的現(xiàn)象，確保運(yùn)行安全。由于本發(fā)明配有壓力控制閥，可以防止控制離合器的高壓油保持相對(duì)穩(wěn)定的工作油壓。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
圖中:1、壓力控制閥，2、梭閥，3、制鎖電磁換向閥，4、第一電磁換向閥，5、第二電磁換向閥。
【具體實(shí)施方式】
[0008]附圖非限制性地公開(kāi)了本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地描述。
[0009]由圖1可見(jiàn):本發(fā)明包括分別控制兩個(gè)液控離合器的第一電磁換向閥4和第二電磁換向閥5，兩個(gè)電磁換向閥的P 口為高壓輸入端，A 口和/SB 口為高壓輸出端，T 口為回油端，還設(shè)有一個(gè)制鎖電磁換向閥3，制鎖電磁換向閥3的P 口與輸入的高壓油管溝通，A 口和B 口分別與控制兩個(gè)液控離合器的第一電磁換向閥4和第二電磁換向閥5的P 口溝通，其中第一電磁換向閥4的A 口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與液控離合器A的液壓控制輸入端溝通，B 口封堵，第二電磁換向閥5的B 口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與控制輸入液控離合器B的液壓控制輸入端溝通，A 口封堵。
[0010]在本實(shí)施例中:制鎖電磁換向閥3輸入端的高壓油管以及第一和第二電磁換向閥的高壓控制輸出端的高壓油管上設(shè)有壓力控制閥1，通過(guò)壓力控制閥I穩(wěn)定液控離合器的工作油壓。具體實(shí)施時(shí)壓力控制閥I可以選擇二級(jí)壓力控制閥，二級(jí)壓力控制閥中含有梭閥2，二級(jí)壓力控制閥的P 口為高壓輸入端，A 口和B 口分別將第一第二電磁換向閥高壓控制輸出端與壓力控制閥I中梭閥2的兩側(cè)入口溝通，二級(jí)壓力控制閥的T 口為回油端。
[0011]本發(fā)明在實(shí)際使用中，首先通過(guò)制鎖電磁換向閥3選擇提供動(dòng)力的工作主機(jī)，再分別通過(guò)第一第二電磁換向閥對(duì)液控離合器進(jìn)行控制，由于第一第二電磁換向閥中只有一個(gè)能夠獲得高壓油，只有能夠獲得高壓油的一路電磁換向閥才有通過(guò)控制信號(hào)驅(qū)使液控離合器合排，另一路電磁換向閥無(wú)論獲得什么控制信號(hào)，由于無(wú)法自身無(wú)法獲得制鎖電磁換向閥3提供的高壓油，自然無(wú)法驅(qū)動(dòng)液控離合器合排。當(dāng)需要更換工作主機(jī)時(shí)，主要提高控制信號(hào)改變制鎖電磁換向閥3輸出路徑，使原來(lái)無(wú)高壓油的電磁換向閥獲得了高壓油，而原來(lái)有高壓油的電磁換向閥卻失去了高壓油。絕對(duì)避免了兩路液控離合器合排。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種并列液控離合器的自鎖機(jī)構(gòu)，包括分別控制兩個(gè)液控離合器的電磁換向閥，電磁換向閥的P 口為高壓輸入端，A 口和B 口為高壓輸出端，T 口為回油端，其特征在于:自鎖機(jī)構(gòu)中還設(shè)有一個(gè)制鎖電磁換向閥，制鎖電磁換向閥的P 口與輸入的高壓油管溝通，A 口和B 口分別與兩個(gè)液控離合器的電磁換向閥的P 口溝通，其中一電磁換向閥的A 口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與液控離合器A的液壓控制輸入端溝通，B 口封堵，另一個(gè)電磁換向閥的B 口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與輸入液控離合器B的液壓控制輸入立而溝通，A 口封堵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的并列液控離合器的自鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:制鎖電磁換向閥輸入端的高壓油管以及兩個(gè)電磁換向閥的高壓控制輸出端的高壓油管通過(guò)二級(jí)壓力控制閥穩(wěn)定油壓。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種并列液控離合器的自鎖機(jī)構(gòu)，包括分別控制兩個(gè)液控離合器的電磁換向閥，電磁換向閥的P口為高壓輸入端，A口和B口為高壓輸出端，T口為回油端，其特征在于：自鎖機(jī)構(gòu)中還設(shè)有一個(gè)制鎖電磁換向閥，制鎖電磁換向閥的P口與輸入的高壓油管溝通，A口和B口分別與兩個(gè)液控離合器的電磁換向閥的P口溝通，其中一電磁換向閥的A口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與液控離合器A的液壓控制輸入端溝通，B口封堵，另一個(gè)電磁換向閥的B口為高壓控制輸出端，該高壓控制輸出端與輸入液控離合器B的液壓控制輸入端溝通，A口封堵。
【IPC分類】F16D25/12, F16D48/10
【公開(kāi)號(hào)】CN105065504
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510494930
【發(fā)明人】雷海寧, 侯玉江, 韓林平, 周存修, 張秀賀
【申請(qǐng)人】南京高精船用設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年8月13日