變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造，特別涉及一種由齒輪將機(jī)油甩上來(lái)以進(jìn)行供油的手動(dòng)變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]在手動(dòng)變速器中，將潤(rùn)滑用機(jī)油供向例如輸入軸和輸出軸的軸承部、各變速齒輪的嚙合部、所述輸入軸和輸出軸中的齒輪松配合部和同步裝置等。通常情況下是通過(guò)將機(jī)油甩上來(lái)以進(jìn)行供油的。將機(jī)油甩上來(lái)而以進(jìn)行供油的具體做法是，齒輪旋轉(zhuǎn)而將貯存在變速器殼底部的機(jī)油甩上來(lái)，再由導(dǎo)油溝渠狀的供油部件接收該已甩上來(lái)的機(jī)油并將該機(jī)油供向各被潤(rùn)滑部。
[0003]例如，專利文獻(xiàn)I中所公開(kāi)的供油裝置構(gòu)成為:在被安裝在與差動(dòng)裝置的殼一體化的變速器殼內(nèi)且用在FF車(前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)車輛)上的變速器中，先由布置在所述變速器殼內(nèi)最下部且將來(lái)自變速器的輸出向差動(dòng)裝置輸入的大直徑差速器環(huán)齒輪將機(jī)油甩上來(lái)，再?gòu)淖兯倨鞯那皞?cè)(發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè))將該機(jī)油引向布置在輸入軸和輸出軸上方的貯存部件(供油部件)中而將該機(jī)油貯存在該貯存部件的貯存部，然后朝著變速器的后側(cè)(與發(fā)動(dòng)機(jī)相反的一側(cè))引導(dǎo)該機(jī)油而從輸入軸的后端部將該機(jī)油供到該輸入軸的軸內(nèi)油路中，同時(shí)讓機(jī)油從設(shè)置在所述貯存部底部的滴油孔中滴到輸入軸、輸出軸、各變速齒輪的嚙合部以及同步裝置等上。
[0004]但是，由于上述專利文獻(xiàn)I所公開(kāi)的供油裝置是一個(gè)主要將由差速器環(huán)齒輪甩上來(lái)的機(jī)油供向各被潤(rùn)滑部的結(jié)構(gòu)，因此在車輛后退時(shí)亦即差速器環(huán)齒輪逆向旋轉(zhuǎn)時(shí)，貯存部件不能夠充分地將已甩上來(lái)的機(jī)油收集起來(lái)。因此，存在當(dāng)車輛后退時(shí)對(duì)各被潤(rùn)滑部的供油量不足這樣的可能性。
[0005]相對(duì)于此，在專利文獻(xiàn)2中，利用與輸入軸和輸出軸中位于下方的輸出軸松配合的從動(dòng)齒輪，特別是直徑較大的前進(jìn)低速變速檔齒輪組的從動(dòng)齒輪，通過(guò)該從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)而將變速器殼底部的機(jī)油甩上來(lái)并由供油部件(oil gutter)將甩上來(lái)的這些機(jī)油收集起來(lái)。
[0006]據(jù)此，因?yàn)榕c輸出軸松配合的前進(jìn)低速變速檔齒輪組的從動(dòng)齒輪在車輛后退時(shí)也朝著與車輛前進(jìn)時(shí)相同的方向旋轉(zhuǎn)，所以在車輛后退時(shí)也可能將機(jī)油甩上來(lái)并讓供油部件收集起來(lái)，再將該機(jī)油供向各被潤(rùn)滑部。
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本公開(kāi)專利公報(bào)特開(kāi)2011-185332號(hào)公報(bào)
[0008]專利文獻(xiàn)2:日本公開(kāi)專利公報(bào)特開(kāi)2011-137493號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]-發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題-
[0010]就手動(dòng)變速器而言，為降低發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量，希望通過(guò)減少貯存在變速器殼內(nèi)的機(jī)油量來(lái)減少車輛的重量并減少對(duì)差速器環(huán)齒輪等的機(jī)油攪拌阻力。因此，希望在將機(jī)油甩上來(lái)的齒輪的下部可靠地浸漬在變速器殼底部所貯存的機(jī)油的范圍內(nèi)盡可能地減少該貯存的機(jī)油量。
[0011]這里，在即使做到了利用前進(jìn)低速變速檔齒輪組的從動(dòng)齒輪將機(jī)油甩上來(lái)以進(jìn)行供油，卻無(wú)法期待像車輛后退時(shí)那樣由所述差速器環(huán)齒輪將機(jī)油甩上來(lái)以進(jìn)行供油的情況下，由供油部件收集起來(lái)的機(jī)油量也會(huì)減少。在該情況下，如果貯存在變速器殼底部的機(jī)油量較少，就更加難以確保向變速器中需要潤(rùn)滑的部位提供所需要量的機(jī)油。
[0012]本發(fā)明正是為解決上述問(wèn)題而完成的。其目的在于:提供一種變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造，在該變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造下，既能夠盡量地減少貯存在變速器殼內(nèi)的機(jī)油量，也能夠?qū)⑿枰康臋C(jī)油可靠地供向需要潤(rùn)滑的部位。
[0013]-用于解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案-
[0014]為達(dá)成上述目的，本發(fā)明中以變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造為對(duì)象。該變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造包括供油部件，該供油部件設(shè)置在變速器殼內(nèi)、將由齒輪甩上來(lái)的機(jī)油收集起來(lái)。所述供油部件構(gòu)成為:由設(shè)置在該供油部件的導(dǎo)油溝渠部將所述收集起來(lái)的機(jī)油從所述變速器的軸向的一側(cè)朝著所述變速器的軸向的另一側(cè)引導(dǎo)，供向位于所述變速器殼內(nèi)的所述另一側(cè)之部分的被潤(rùn)滑部。所述供油部件的導(dǎo)油溝渠部由彼此并列設(shè)置的第一導(dǎo)油溝渠部和第二導(dǎo)油溝渠部構(gòu)成。在所述供油部件的位于所述一側(cè)之部分設(shè)置有收集壁，該收集壁立著設(shè)置在所述第一導(dǎo)油溝渠部和所述第二導(dǎo)油溝渠部之間且將由位于該供油部件中的第一導(dǎo)油溝渠部這一側(cè)的、作為所述齒輪的變速齒輪甩上來(lái)的機(jī)油收集起來(lái)并朝著該第一導(dǎo)油溝渠部引導(dǎo)。在所述變速器殼上設(shè)置有引導(dǎo)部，該引導(dǎo)部朝著該第二導(dǎo)油溝渠部引導(dǎo)由所述變速齒輪甩上來(lái)的機(jī)油中附著在該變速器殼的頂面上的機(jī)油。
[0015]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由位于供油部件中的第一導(dǎo)油溝渠部這一側(cè)的變速齒輪甩上來(lái)且由收集壁收集起來(lái)的機(jī)油被朝著第一導(dǎo)油溝渠部引導(dǎo)，經(jīng)該第一導(dǎo)油溝渠部供向規(guī)定的被潤(rùn)滑部，并且由所述變速齒輪甩上來(lái)由引導(dǎo)部引導(dǎo)的機(jī)油被朝著第二導(dǎo)油溝渠部引導(dǎo)，經(jīng)該第二導(dǎo)油溝渠部供向其它被潤(rùn)滑部。在該情況下，因?yàn)橐龑?dǎo)部將由變速齒輪甩上來(lái)附著在變速器殼的頂面的機(jī)油朝著第二導(dǎo)油溝渠部引導(dǎo)，所以例如在只能期待由變速齒輪將機(jī)油甩上來(lái)以進(jìn)行供油的車輛后退時(shí)，也會(huì)將規(guī)定量的機(jī)油供向所述其它被潤(rùn)滑部，機(jī)油經(jīng)第二導(dǎo)油溝渠部供向所述其它被潤(rùn)滑部。因此，為了對(duì)所述其它被潤(rùn)滑部供油而增加貯存在變速器殼底部的機(jī)油量的必要性降低，所以能夠一邊盡量地減少該機(jī)油量，一邊可靠地將需要量的機(jī)油供向需要潤(rùn)滑的被潤(rùn)滑部。
[0016]此外，由所述變速齒輪甩上來(lái)附著在變速器殼的頂面的機(jī)油，通過(guò)該頂面和所述收集壁的上端之間的間隙流入第二導(dǎo)油溝渠部一側(cè)。為避免收集壁的上端頂在頂面上，而需要考慮著變速器殼和供油部件各部分的尺寸公差、殼頂面的表面粗糙度等來(lái)設(shè)置供油部件。因此一定會(huì)在該收集壁的上端和頂面之間產(chǎn)生所述間隙。由此可以說(shuō)，引導(dǎo)部有效地利用了這樣形成的間隙而設(shè)的部件。
[0017]在所述變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造的一實(shí)施方式中，所述被潤(rùn)滑部包括作為所述變速器的輸入軸的主軸上的被潤(rùn)滑部和平行于該主軸延伸的副軸上的被潤(rùn)滑部。所述第一導(dǎo)油溝渠部構(gòu)成為:將所述機(jī)油供向所述主軸上的被潤(rùn)滑部；所述第二導(dǎo)油溝渠部構(gòu)成為:將所述機(jī)油供向所述副軸上的被潤(rùn)滑部。
[0018]這樣一來(lái)，例如在只能期待由變速齒輪將機(jī)油甩上來(lái)以進(jìn)行供油的車輛后退時(shí)，也能夠?qū)⑿枰康臋C(jī)油供向共同傳遞動(dòng)力的主軸和副軸兩軸上。
[0019]在所述變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造的一實(shí)施方式中，所述變速齒輪是副軸上的I檔、2檔齒輪，該副軸平行于作為所述變速器的輸入軸的主軸延伸。所述引導(dǎo)部包括設(shè)置在所述變速器殼的頂面上的肋。所述肋被設(shè)置成:在所述變速器的軸向上在包括所述副軸上的I檔、2檔齒輪的范圍內(nèi)沿著該軸向延伸。
[0020]這樣一來(lái)，就能夠利用引導(dǎo)部將盡量多的、由副軸上的I檔、2檔齒輪(前進(jìn)低速變速檔齒輪組的從動(dòng)齒輪)甩上來(lái)且附著在變速器殼的頂面上的機(jī)油朝著第二導(dǎo)油溝渠部引導(dǎo)。
[0021]在所述變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造的一實(shí)施方式中，在所述第二導(dǎo)油溝渠部的所述一側(cè)設(shè)置有機(jī)油引入部，由位于所述供油部件的第二導(dǎo)油溝渠部這一側(cè)的差速器環(huán)齒輪甩上來(lái)的機(jī)油被引入該機(jī)油引入部。在所述供油部件上設(shè)置有連絡(luò)通路，該連絡(luò)通路朝著所述第一導(dǎo)油溝渠部引導(dǎo)已被引入所述第二導(dǎo)油溝渠部的機(jī)油引入部的機(jī)油的一部分。
[0022]這樣一來(lái)，例如在能夠收集由差速器環(huán)齒輪甩上來(lái)的機(jī)油的車輛前進(jìn)時(shí)，由差速器環(huán)齒輪將大量的機(jī)油引入第二導(dǎo)油溝渠部，所以能夠?qū)νㄟ^(guò)第二導(dǎo)油溝渠部獲取了機(jī)油的被潤(rùn)滑部進(jìn)行良好的潤(rùn)滑。而且，利用連絡(luò)通路將被引到第二導(dǎo)油溝渠部的大量機(jī)油中的一部分朝著第一導(dǎo)油溝渠部引導(dǎo)，所以能夠?qū)⒆銐蚨嗟臋C(jī)油供向經(jīng)第一導(dǎo)油溝渠部獲取機(jī)油的被潤(rùn)滑部和經(jīng)第二導(dǎo)油溝渠部獲取機(jī)油的被潤(rùn)滑部?jī)蓾?rùn)滑部。
[0023]-發(fā)明的效果-
[0024]如上所述，根據(jù)本發(fā)明中的變速器的潤(rùn)滑構(gòu)造，導(dǎo)油溝渠部由彼此并列設(shè)置的第一導(dǎo)油溝渠部和第二導(dǎo)油溝渠部構(gòu)成，所述導(dǎo)油溝渠部設(shè)置在將由齒輪甩上來(lái)的機(jī)油收集起來(lái)的供油部件中且將該機(jī)油從所述變速器的軸向的一側(cè)朝著所述變速器的軸向的另一側(cè)引導(dǎo)。在所述供油部件的位于所述一側(cè)之部分設(shè)置有收集壁，該收集壁立著設(shè)置在所述第一導(dǎo)油溝渠部和所述第二導(dǎo)油溝渠部之間，且將由位于該供油部件中的第一導(dǎo)油溝渠部這一側(cè)的、作為所述齒輪的變速齒輪甩上來(lái)的機(jī)油收集起來(lái)朝著該第一導(dǎo)油溝渠部引導(dǎo)。在所述變速器殼上設(shè)置有引導(dǎo)部，該引導(dǎo)部朝著該第二導(dǎo)油溝渠部對(duì)由所述變速用齒輪甩上來(lái)的機(jī)油中附著在該變速器殼的頂面上的機(jī)油進(jìn)行引導(dǎo)。這樣做以后，為了向經(jīng)第二導(dǎo)油溝渠部獲取機(jī)油的被潤(rùn)滑部供油而增加貯存在變速器殼內(nèi)的機(jī)油量的必要性降低。因此，能夠一邊盡量地減少該機(jī)油量，一邊可靠地將需要量的機(jī)油供向需要潤(rùn)滑的被潤(rùn)滑部。