一種小慣量離合、變速機構的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明主要應用于傳動環(huán)節(jié)的離合、變速結構，具體設及一種小慣量離合、變速機 構，大大的減小了變速件的慣量，在大扭矩傳動領域優(yōu)勢明顯。
【背景技術】
[0002] 傳統的大型變速器離合、變速結構大多采用離合器控制通斷，設置單獨的換擋環(huán) 節(jié)進行轉速調節(jié)。
[0003] 換擋結構多采用滑移塔輪的形式，在大功率、大扭矩傳遞時，因塔輪的重量、慣量 較大，變速時載荷相應也大，不易控制。

【發(fā)明內容】

[0004] 本發(fā)明的目的是解決傳統的大型變速器離合、變速結構中，滑移塔輪作為換擋結 構，在大功率、大扭矩傳遞時，因塔輪的重量、慣量較大，變速時載荷相應也大，不易控制的 問題。 陽〇化]為此，本發(fā)明提供了一種小慣量離合、變速機構，包括主動軸和從動軸，所述的主 動軸上固定有兩個主動齒輪，分別為第一主動齒輪和第二主動齒輪，所述的從動軸上活動 套有兩個從動齒輪，分別為第一從動齒輪和第二從動齒輪，第一從動齒輪和第二從動齒輪 分別與第一主動齒輪和第二主動齒輪曬合，所述的從動軸上位于兩個從動齒輪之間的位置 裝有一個滑動花鍵套. 所述的滑動花鍵套的外部兩端分別設有外齒圈，所述的第一從動齒輪的下端面和第二 從動齒輪的上端面分別設有可W與滑動花鍵套的外齒圈曬合的內齒圈。
[0006] 所述的第一從動齒輪和第二從動齒輪通過軸承套在從動軸上，軸承對第一從動齒 輪和第二從動齒輪在從動軸上的軸向位置進行固定。
[0007] 所述的滑動花鍵套外部中間部位設置有滑叉，通過撥動滑叉帶動滑動花鍵套在從 動軸上滑動。
[000引所述的第一從動齒輪與第一主動齒輪間的傳動比為ii，第二 從動齒輪與第二主動齒輪的傳動比為i2,滑動花鍵套與第一從動齒輪 之間的傳動比為is，滑動花鍵套與第二從動齒輪之間的傳動比為i4,且
[0009] 所述的從動軸上還固定有固定中間齒輪，固定中間齒輪外曬合著輸出齒輪軸的齒 輪。
[0010] 本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的運種小慣量離合、變速機構，因為增加了離合、變速 的中間連接件，大大的減小了運動件的慣量，同時結合速比匹配，使得換擋切入更加順楊， 特別適合大功率、大慣量傳動環(huán)節(jié)。
【附圖說明】
[0011] W下將結合附圖對本發(fā)明做進一步詳細說明。
[0012] 圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
[0013] 附圖標記說明：1、主動軸；2、從動軸；3、第一主動齒輪；4、第二主動齒輪；5、第一 從動齒輪；6、第二從動齒輪；7、滑動花鍵套；8、滑叉；9、固定中間齒輪；10、輸出齒輪軸。
【具體實施方式】
[0014] 實施例1 : 本實施例提供一種小慣量離合、變速機構，如圖1所示，包括主動軸1和從動軸2,所述 的主動軸1上固定有兩個主動齒輪，分別為第一主動齒輪3和第二主動齒輪4,主動軸1和 兩個主動齒輪組成齒輪軸；所述的從動軸2上活動套有兩個從動齒輪，分別為第一從動齒 輪5和第二從動齒輪6,第一從動齒輪5和第二從動齒輪6分別與第一主動齒輪3和第二主 動齒輪4曬合，所述的從動軸2上位于兩個從動齒輪之間的位置裝有一個滑動花鍵套7。
[0015] 滑動花鍵套7的外部兩端分別設有外齒圈，所述的第一從動齒輪5的下端面和第 二從動齒輪6的上端面分別設有可W與滑動花鍵套7的外齒圈曬合的內齒圈。
[0016] 本實施例的運種結構中，滑動花鍵套7處于不同的位置，就會有不同的減速結果 出現，設第一從動齒輪5與第一主動齒輪3之間的傳動比為ii，第二從動齒輪6與第二主動 齒輪4的傳動比為i2,滑動花鍵套7與第一從動齒輪5之間的傳動比為is,滑動花鍵套7與 第二從動齒輪6之間的傳動比為多
[0017] 滑動花鍵套7將會有=個檔位，為別為：滑動花鍵套7與第一從動齒輪5曬合時的 位置、滑動花鍵套7與第二從動齒輪6曬合時的位置W及滑動花鍵套7處于中間位置，不與 兩者曬合時的位置。
[0018] 當滑動花鍵套7處于與第一從動齒輪5曬合的位置時，此時，第二主動齒輪4和第 二從動齒輪6空轉，動力傳遞線路為主動軸1一一第一主動齒輪3-一第一從動齒輪5-一 滑動花鍵套7-一從動軸2,傳動比為]; 當滑動花鍵套7處于與第二從動齒輪6曬合的位置時，此時，第一主動齒輪3和第一從 動齒輪5空轉，動力傳遞線路為主動軸1一一第二主動齒輪4一一第二從動齒輪6-一滑動 花鍵套7-一從動軸2,傳動比為馬X表4 ; 當滑動花鍵套7處于中間位置時，此時第一主動齒輪3、第一從動齒輪5、第二主動齒輪 4和第二從動齒輪6均處于空轉狀態(tài)，從動軸2接收不到動力傳遞，沒有動力輸出。
[0019] 綜上所述，本實施例的運種小慣量離合、變速機構，會使得在變速過程中，出現= 個檔位的變速，可W分別為高速擋位、空檔位和低速檔位，運種功能的時候僅僅靠滑動花鍵 套7的調節(jié)即可實現，不直接移動塔輪，減小了運動件的慣量，提高了操作便利性，特別是 在大功率傳遞環(huán)節(jié)，優(yōu)勢明顯。
[0020] 實施例2 : 在實施例1的基礎上，本實施例進一步完善結構，第一從動齒輪5和第二從動齒輪6通 過軸承套在從動軸2上，軸承對第一從動齒輪5和第二從動齒輪6在從動軸2上的軸向位 置進行固定。
[0021] 該結構中，軸承起到軸向定位的作用，使得第一從動齒輪5和第二從動齒輪6在動 力傳遞過程中位置穩(wěn)定，只隨著主動齒輪的轉動而在軸承上轉動，不會直接將動力傳遞給 從動軸2,出現空轉，傳遞動力只能依靠與滑動花鍵套7曬合來實現動力傳遞。
[0022] 滑動花鍵套7外部中間部位設置有滑叉8,通過撥動滑叉8帶動滑動花鍵套7在從 動軸2上滑動。
[0023] 通過上述的結構原理可知，本發(fā)明要實現其功能，滑動花鍵套7的移動是關鍵的 調整，本實施例給出其具體的調整結構，即滑叉8,參照圖1，滑叉8相當于給滑動花鍵套7 裝了用于撥動的位置，此時通過結構外的油缸或撥叉等對滑叉8進行撥動，即可實現滑動 花鍵套7在從動軸2上的滑動，運種結構在機械動力傳遞上的應用比較成熟，在此不做具體 說明。
[0024] 實施例3 : 本實施例中，從動軸2上還固定有固定中間齒輪9,固定中間齒輪9外曬合著輸出齒輪 軸10的齒輪。 陽0巧]上述兩個實施例中，只有兩個軸之間的動力傳動，主動軸1作為動力輸入軸，從動 軸2作為動力輸出軸，便可W滿足輸入、變速和輸出。本實施例中，在從動軸上又設置了一 個變速的結構，即固定中間齒輪9和輸出齒輪軸10的配合安裝，運樣的結構比較符合傳統 變速結構，即一個輸入軸、一個中間軸和一個輸出軸，主動軸1作為輸入軸，完成動力輸入， 從動軸2作為中間軸，完成變速，輸出齒輪軸10作為輸出軸，完成動力輸出。而且，多一級 的變速結構，能使變速范圍更大，相比于前兩個實施例，效果更加明顯。
[00%] 綜上所述，本發(fā)明的運種小慣量離合、變速機構，運用了新的結構，設置花鍵副，增 加了一個連接環(huán)節(jié)，不直接移動塔輪，減小了運動件的慣量，提高了操作便利性，特別是在 大功率傳遞環(huán)節(jié)，優(yōu)勢明顯。因為增加了離合、變速的中間連接件，大大的減小了運動件的 慣量，同時結合速比匹配，使得換擋切入更加順楊，特別適合大功率、大慣量傳動環(huán)節(jié)。
[0027]W上例舉僅僅是對本發(fā)明的舉例說明，并不構成對本發(fā)明的保護范圍的限制，凡 是與本發(fā)明相同或相似的設計均屬于本發(fā)明的保護范圍之內。本實施例沒有詳細敘述的部 件和結構屬本行業(yè)的公知部件和常用結構或常用手段，運里不一一敘述。
【主權項】
1. 一種小慣量離合、變速機構，包括主動軸（1)和從動軸（2)，其特征在于：所述的主動 軸（1)上固定有兩個主動齒輪，分別為第一主動齒輪（3)和第二主動齒輪（4)，所述的從動 軸（2)上活動套有兩個從動齒輪，分別為第一從動齒輪（5)和第二從動齒輪（6)，第一從動 齒輪（5)和第二從動齒輪（6)分別與第一主動齒輪（3)和第二主動齒輪（4)嚙合，所述的從 動軸（2 )上位于兩個從動齒輪之間的位置裝有一個滑動花鍵套（7 ); 所述的滑動花鍵套（7)的外部兩端分別設有外齒圈，所述的第一從動齒輪（5)的下端 面和第二從動齒輪（6)的上端面分別設有可以與滑動花鍵套（7)的外齒圈嚙合的內齒圈。2. 如權利要求1所述的小慣量離合、變速機構，其特征在于：所述的第一從動齒輪（5) 和第二從動齒輪（6 )通過軸承套在從動軸（2 )上，軸承對第一從動齒輪（5 )和第二從動齒輪 (6) 在從動軸（2)上的軸向位置進行固定。3. 如權利要求1或2所述的小慣量離合、變速機構，其特征在于：所述的滑動花鍵套 (7) 外部中間部位設置有滑叉（8)，通過撥動滑叉（8)帶動滑動花鍵套（7)在從動軸（2)上 滑動。4. 如權利要求1所述的小慣量離合、變速機構，其特征在于：所述的第一 從動齒輪（5)與第一主動齒輪（3)之間的傳動比為^，第二從動齒輪（6)與 第二主動齒輪（4)的傳動比為i2，滑動花鍵套（7)與第一從動齒輪（5)之間 的傳動比為滑動花鍵套（7)與第二從動齒輪（6)之間的傳動比為i4，且5. 如權利要求1所述的小慣量離合、變速機構，其特征在于：所述的從動軸（2)上還固 定有固定中間齒輪（9)，固定中間齒輪（9)外嚙合著輸出齒輪軸（10)的齒輪。
【專利摘要】本發(fā)明主要應用于傳動環(huán)節(jié)的離合、變速結構，具體涉及一種小慣量離合、變速機構，包括主動軸和從動軸，主動軸上固定第一主動齒輪和第二主動齒輪，從動軸上活動套有第一從動齒輪和第二從動齒輪，第一從動齒輪和第二從動齒輪分別與第一主動齒輪和第二主動齒輪嚙合，從動軸上位于兩個從動齒輪之間的位置裝有一個滑動花鍵套；滑動花鍵套的外部兩端分別設有外齒圈，第一從動齒輪的下端面和第二從動齒輪的上端面分別設有可以與滑動花鍵套的外齒圈嚙合的內齒圈。這種小慣量離合、變速機構，因為增加了離合、變速的中間連接件，不直接移動塔輪，大大的減小了運動件的慣量，同時結合速比匹配，使得換擋切入更加順暢,特別適合大功率、大慣量傳動環(huán)節(jié)。
【IPC分類】F16H3/087
【公開號】CN105114548
【申請?zhí)枴緾N201510610397
【發(fā)明人】劉錄鋒, 李隨雄, 王宏斌, 葉明強, 呂建祥
【申請人】中國重型機械研究院股份公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月23日