一種穩(wěn)定性好的耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種剎車(chē)線(xiàn)，用于車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)。屬于車(chē)輛配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)包括剎車(chē)握把、剎車(chē)線(xiàn)、剎車(chē)夾器等配件。
[0003]現(xiàn)有的車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)僅注重縱向拉應(yīng)力與壓應(yīng)力的防護(hù)，剎車(chē)線(xiàn)外層容易受到外力刮傷或損毀，如此會(huì)導(dǎo)致內(nèi)管內(nèi)的鋼絲彈出，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)失靈，進(jìn)而影響行車(chē)安全；并且現(xiàn)有的剎車(chē)線(xiàn)由外部橡膠的空心管以及內(nèi)部的鋼絲組成，其強(qiáng)度不夠高，耐化學(xué)腐蝕性能差，耐候性不好，并且生產(chǎn)成本較高；現(xiàn)有的剎車(chē)線(xiàn)內(nèi)管內(nèi)的鋼絲的端部為一個(gè)鉤子用于固定把手，使用時(shí)間較長(zhǎng)后，鉤子會(huì)變形，如此會(huì)導(dǎo)致鋼絲與把手脫開(kāi)，從而剎車(chē)失靈，容易發(fā)生事故。
[0004]現(xiàn)有的剎車(chē)線(xiàn)使用時(shí)間較長(zhǎng)后表面會(huì)被腐蝕，從而影響剎車(chē)線(xiàn)的正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種一種穩(wěn)定性好的耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種一種穩(wěn)定性好的耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，其特點(diǎn)是:所述剎車(chē)線(xiàn)包括包括內(nèi)管、管狀層、第一保護(hù)層、強(qiáng)化層、第二保護(hù)層和表面保護(hù)層，內(nèi)管內(nèi)設(shè)置有鋼絲，鋼絲的端部設(shè)置有環(huán)形帶，所述鋼絲由碳纖維芯線(xiàn)組和樹(shù)脂層組成，碳纖維芯線(xiàn)組設(shè)置于樹(shù)脂層內(nèi)，所述碳纖維芯線(xiàn)組由多束碳纖維芯線(xiàn)組成，每一束碳纖維芯中包含1000~200000根碳纖維，管狀層由金屬材料制作的金屬線(xiàn)體環(huán)形繞設(shè)于內(nèi)管的表面形成，所述管狀層外包覆有第一保護(hù)層，強(qiáng)化層由高分子纖維絲環(huán)形繞設(shè)于第一保護(hù)層的表面形成，強(qiáng)化層外包覆設(shè)有第二保護(hù)層，第二保護(hù)層外包覆表面保護(hù)層，所述的表面保護(hù)層包括粘結(jié)底層和抗腐蝕面層；所述的粘結(jié)底層由以下重量份原料組成:鎳93?94份，招4?5.5份，氧化娃I?1.5份，氧化硼0.5?I份，所述的抗腐蝕面層由以下重量份原料組成:鉬27?30份，鉻7.5?9.5份，硅2.2?3份，鐵0.5?I份，鎳L 5?2份，碳0.05?0.08份，磷0.02?0.03份，硫0.02?0.03份，鈷54?61份。
[0007]本發(fā)明一種一種穩(wěn)定性好的耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，其第一保護(hù)層和第二保護(hù)層采用PP、PVC或尼龍材料制成。
[0008]本發(fā)明一種一種穩(wěn)定性好的耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，其高分子纖維絲纏繞的間隔為
0-20mm。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明一種一種穩(wěn)定性好的耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，剎車(chē)線(xiàn)外層不易受到外力刮傷或損毀，因此內(nèi)管內(nèi)的鋼絲不會(huì)彈出，保證了行車(chē)安全；此剎車(chē)線(xiàn)成型簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、耐化學(xué)腐蝕、耐候性好、生產(chǎn)成本低；鋼絲端部設(shè)置有一個(gè)環(huán)形帶，用于鋼絲與把手的固定，因此鋼絲不會(huì)與把手脫開(kāi)，保證了行車(chē)安全；表面保護(hù)層包括粘結(jié)底層和抗腐蝕面層，抗腐蝕面層位于粘結(jié)底層上面，因此剎車(chē)線(xiàn)的抗腐蝕性能好。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明一種一種穩(wěn)定性好的耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)的立體圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的的剖面圖。
[0012]圖3為本發(fā)明的鋼絲的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本發(fā)明的鋼絲的端部示意圖。
[0014]圖中:
內(nèi)管1，
管狀層2，
金屬線(xiàn)體2.1，
第一保護(hù)層3，
強(qiáng)化層4，
高分子纖維絲4.1，
第二保護(hù)層5，
表面保護(hù)層6，
環(huán)形帶7。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見(jiàn)圖1-4，本發(fā)明涉及一種一種穩(wěn)定性好的耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，包括內(nèi)管1，內(nèi)管I內(nèi)設(shè)有鋼絲，所述鋼絲的端部設(shè)置有環(huán)形帶7，所述鋼絲由碳纖維芯線(xiàn)組和樹(shù)脂層組成，碳纖維芯線(xiàn)組設(shè)置于樹(shù)脂層內(nèi)，所述碳纖維芯線(xiàn)組由多束碳纖維芯線(xiàn)組成，每一束碳纖維芯中包含1000~200000根碳纖維，該內(nèi)管I的外側(cè)依次包覆有管狀層2、第一保護(hù)層3、強(qiáng)化層4、第二保護(hù)層5和表面保護(hù)層6。
[0016]所述內(nèi)管I包括內(nèi)管I可以采用PP、PE、聚二氟乙烯(PVDF-俗稱(chēng)鐵氟龍)、尼龍等撓性塑材制造，其外側(cè)由碳鋼、不繡鋼、鋁及鋁合金等金屬材料制作的金屬線(xiàn)體2.1環(huán)形繞設(shè)于內(nèi)管I的表面，形成管狀層2，所述管狀層2外包覆有第一保護(hù)層3，第一保護(hù)層3使得金屬線(xiàn)體2.1受保護(hù)層3的限制而不會(huì)彈出或松散。第一保護(hù)層3的外設(shè)置有由高分子纖維絲4.1環(huán)形繞設(shè)而成的強(qiáng)化層4，高分子纖維絲4.1纏繞的間隔為0-20mm，使剎車(chē)線(xiàn)具有撓曲性，強(qiáng)化層4外包覆設(shè)有第二保護(hù)層5。第一保護(hù)層3和第二保護(hù)層5可采用PP、PVC或尼龍等塑材制作并呈輕薄狀。第二保護(hù)層5外包覆由PP、PVC或尼龍等塑材制作的表面保護(hù)層6，表面保護(hù)層6提升剎車(chē)線(xiàn)的整體強(qiáng)度與美觀。當(dāng)拉扯內(nèi)管I內(nèi)的鋼絲進(jìn)行車(chē)體剎車(chē)動(dòng)作時(shí)，會(huì)有一反向作用力逐漸推擠管狀層2的金屬線(xiàn)體2.1產(chǎn)生蓬松現(xiàn)象，利用強(qiáng)化層4可固定限制金屬線(xiàn)體2.1不易受外力拉扯進(jìn)而增加使用者行車(chē)安全，從而達(dá)到縱向與橫向的全方面防護(hù)，因此鋼絲不易彈出，保證了行車(chē)安全。
[0017]所述表面保護(hù)層6包括粘結(jié)底層和抗腐蝕面層，抗腐蝕面層位于粘結(jié)底層上面。
[0018]所述粘結(jié)底層采用重量成分鎳93份，鋁4份，氧化硅I份，氧化硼0.5份的合金粉末，用普萊克斯-7700型等離子噴涂機(jī)噴涂。SG-100型噴槍內(nèi)送粉，陽(yáng)極:02083-730，陰極01083A-720，氣體分配環(huán)03083-112。氬氣流量:93~97標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/小時(shí)，氦氣流量:20-24標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/小時(shí)，電弧電流:842~858安培，電弧電壓30.4-32.4伏特，噴槍功率25.7?27千瓦時(shí)，送粉盤(pán)轉(zhuǎn)速:2.9?3.1轉(zhuǎn)/分，送粉載氣流量:8.8?9.2標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/小時(shí)，送粉量:43~47克/分，噴涂距離為95毫米，涂層厚度0.10毫米。
[0019]所述抗腐蝕面層采用重量成分鉬27份，鉻7.5份，硅2.2份，鐵0.5份，鎳1.5份，碳0.05份，磷0.02份，硫0.02份，鈷54份的合金粉末。用普萊克斯-7700型等離子噴涂機(jī)噴涂。SG-100型噴槍內(nèi)送粉，陽(yáng)極02083-358，陰極01083A-112，分配環(huán)03083-113。氬氣流量:86?90標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/小時(shí)，氦氣流量:83?87標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/小時(shí)，電弧電流:977?993安培，電弧電壓38.5?40.5伏特，噴槍功率38?40千瓦時(shí)，送粉盤(pán)轉(zhuǎn)速:2.9?3.1轉(zhuǎn)/分，送粉載氣:7.8?8.2標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/小時(shí)，送粉量:27.6?31.6克/分，噴涂距離為100毫米，涂層厚度0.3毫米。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一種穩(wěn)定性好的耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，其特征在于:所述剎車(chē)線(xiàn)包括包括內(nèi)管(1)、管狀層(2)、第一保護(hù)層(3)、強(qiáng)化層(4)、第二保護(hù)層(5)和表面保護(hù)層(6)，管狀層(2)由金屬材料制作的金屬線(xiàn)體(2.1)環(huán)形繞設(shè)于內(nèi)管(I)的表面形成，所述管狀層(2 )外包覆有第一保護(hù)層(3)，強(qiáng)化層(4)由高分子纖維絲(4.1)環(huán)形繞設(shè)于第一保護(hù)層(3)的表面形成，強(qiáng)化層(4 )外包覆設(shè)有第二保護(hù)層(5 )，第二保護(hù)層(5 )外包覆表面保護(hù)層(6 )，內(nèi)管(I)設(shè)有鋼絲，所述鋼絲由碳纖維芯線(xiàn)組和樹(shù)脂層組成，碳纖維芯線(xiàn)組設(shè)置于樹(shù)脂層內(nèi)，所述碳纖維芯線(xiàn)組由多束碳纖維芯線(xiàn)組成，每一束碳纖維芯中包含1000~200000根碳纖維，所述的表面保護(hù)層(6)包括粘結(jié)底層和抗腐蝕面層；所述的粘結(jié)底層由以下重量份原料組成:鎳93?94份，鋁4?5.5份，氧化硅I?1.5份，氧化硼0.5?I份，所述的抗腐蝕面層由以下重量份原料組成:鉬27?30份，鉻7.5?9.5份，硅2.2?3份，鐵0.5?I份，鎳1.5?2份，碳0.05?0.08份，磷0.02?0.03份，硫0.02?0.03份，鈷54?61份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一種穩(wěn)定性好的耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，其特征在于:第一保護(hù)層(3)和第二保護(hù)層(5)采用PP、PVC或尼龍材料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一種穩(wěn)定性好的耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，其特征在于:高分子纖維絲(4.1)纏繞的間隔為0-20_。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種穩(wěn)定性好的耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)。它包括內(nèi)管（1）、管狀層（2）、第一保護(hù)層（3）、強(qiáng)化層（4）、第二保護(hù)層（5）和表面保護(hù)層（6），內(nèi)管（1）內(nèi)設(shè)有鋼絲，所述鋼絲由碳纖維芯線(xiàn)組和樹(shù)脂層組成，碳纖維芯線(xiàn)組設(shè)置于樹(shù)脂層內(nèi)，所述鋼絲的端部設(shè)置有環(huán)形帶（7），所述表面保護(hù)層（6）包括粘結(jié)底層和抗腐蝕面層。本發(fā)明一種穩(wěn)定性好的耐腐蝕剎車(chē)線(xiàn)，剎車(chē)線(xiàn)外層不易受到外力刮傷或損毀，因此內(nèi)管內(nèi)的鋼絲不會(huì)彈出，保證了行車(chē)安全；并且剎車(chē)線(xiàn)有效抗腐蝕，提高了其使用壽命。
【IPC分類(lèi)】C22C19/07, F16C1/10, B62L3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105134746
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510394141
【發(fā)明人】李士清
【申請(qǐng)人】江陰市恒達(dá)車(chē)輛配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月8日