帶風(fēng)扇葉輪散熱的撥叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及撥叉領(lǐng)域，特別是涉及一種帶風(fēng)扇葉輪散熱的撥叉。
【背景技術(shù)】
[0002]撥叉是一種離合器的控制裝置，比如端面結(jié)合齒的結(jié)構(gòu)，內(nèi)外齒的結(jié)構(gòu)，都需要用撥叉控制其一部分來實(shí)現(xiàn)結(jié)合與分離。還能用于撥動(dòng)滑移齒輪，改變其在齒輪軸上的位置，可以上下移動(dòng)或左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)不同的速度。而汽車中撥叉是變速箱內(nèi)一種重要的裝置，變速箱內(nèi)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后往往溫度過高，會(huì)影響零件的使用，但傳統(tǒng)的撥叉顯然是不具備自動(dòng)排風(fēng)散熱功能的，不能來驅(qū)散變速箱內(nèi)的溫度，不能進(jìn)一步提升自身價(jià)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種帶風(fēng)扇葉輪散熱的撥叉，能夠能夠通過安裝在撥叉本體上的風(fēng)扇葉輪裝置對(duì)撥叉本體進(jìn)行排風(fēng)降溫處理，使得變速箱整體環(huán)境溫度得到保證。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種帶風(fēng)扇葉輪散熱的撥叉，包括撥叉手柄座、撥叉臂、撥叉叉腳和風(fēng)扇葉輪裝置，所述撥叉手柄座上端位置中央開設(shè)有安裝孔，所述撥叉手柄座下端位置上設(shè)有三個(gè)所述風(fēng)扇葉輪裝置，所述風(fēng)扇葉輪裝置貫穿于所述撥叉手柄座座面，所述風(fēng)扇葉輪裝置兩端連通，所述風(fēng)扇葉輪裝置中央設(shè)有轉(zhuǎn)軸桿，所述轉(zhuǎn)軸桿上安裝設(shè)有多片排風(fēng)槳葉，所述撥叉臂設(shè)于所述撥叉手柄座兩端，所述撥叉臂底部安裝設(shè)置所述撥叉叉腳。
[0005]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述風(fēng)扇葉輪裝置之間呈一正三角形排布設(shè)置。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述撥叉手柄座上一端的所述風(fēng)扇葉輪裝置正向排風(fēng)，所述撥叉手柄座上另一端的所述風(fēng)扇葉輪裝置反向排風(fēng)。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述撥叉手柄座、所述撥叉臂和所述撥叉叉腳均為一體式澆鑄連接結(jié)構(gòu)。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠通過安裝在撥叉本體上的風(fēng)扇葉輪裝置對(duì)撥叉本體進(jìn)行排風(fēng)降溫處理，使得變速箱整體環(huán)境溫度得到控制，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明帶風(fēng)扇葉輪散熱的撥叉一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、撥叉手柄座；2、撥叉臂；3、撥叉叉腳；4、風(fēng)扇葉輪裝置；5、安裝孔；6、轉(zhuǎn)軸桿；7、排風(fēng)槳葉。
【具體實(shí)施方式】
[0010] 下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0011 ] 請參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種帶風(fēng)扇葉輪散熱的撥叉，包括撥叉手柄座1、撥叉臂2、撥叉叉腳3和風(fēng)扇葉輪裝置4，所述撥叉手柄座I上端位置中央開設(shè)有安裝孔5，所述撥叉手柄座I下端位置上設(shè)有三個(gè)所述風(fēng)扇葉輪裝置4，所述風(fēng)扇葉輪裝置4貫穿于所述撥叉手柄座I座面，所述風(fēng)扇葉輪裝置4兩端連通，所述風(fēng)扇葉輪裝置4中央設(shè)有轉(zhuǎn)軸桿6，所述轉(zhuǎn)軸桿6上安裝設(shè)有多片排風(fēng)槳葉7，所述撥叉臂2設(shè)于所述撥叉手柄座I兩端，所述撥叉臂2底部安裝設(shè)置所述撥叉叉腳3。
[0012]另外，所述風(fēng)扇葉輪裝置4之間呈一正三角形排布設(shè)置。
[0013]另外，所述撥叉手柄座I上一端的所述風(fēng)扇葉輪裝置4正向排風(fēng)，所述撥叉手柄座I上另一端的所述風(fēng)扇葉輪裝置4反向排風(fēng)。
[0014]另外，所述撥叉手柄座1、所述撥叉臂2和所述撥叉叉腳3均為一體式澆鑄連接結(jié)構(gòu)。
[0015]本發(fā)明的工作原理為在撥叉手柄座I上端位置中央開設(shè)安裝孔5，撥叉手柄座I下端位置上設(shè)有三個(gè)風(fēng)扇葉輪裝置4，風(fēng)扇葉輪裝置4之間呈一正三角形排布設(shè)置，風(fēng)扇葉輪裝置4貫穿于撥叉手柄座I座面，風(fēng)扇葉輪裝置4兩端連通，風(fēng)扇葉輪裝置4中央設(shè)有轉(zhuǎn)軸桿6，轉(zhuǎn)軸桿6上安裝設(shè)有多片排風(fēng)槳葉7，撥叉臂2設(shè)于撥叉手柄座I兩端，撥叉臂2底部安裝設(shè)置撥叉叉腳3，撥叉手柄座1、撥叉臂2和撥叉叉腳3均為一體式澆鑄連接結(jié)構(gòu)，撥叉手柄座I上一端的風(fēng)扇葉輪裝置4正向排風(fēng)，撥叉手柄座I上另一端的風(fēng)扇葉輪裝置4反向排風(fēng)，使得撥叉本體正反兩面都能進(jìn)行排風(fēng)散熱，降低變速箱內(nèi)的溫度，保證變速箱的運(yùn)行環(huán)境，延長各部件的使用壽命。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶風(fēng)扇葉輪散熱的撥叉，包括撥叉手柄座、撥叉臂、撥叉叉腳和風(fēng)扇葉輪裝置，其特征在于，所述撥叉手柄座上端位置中央開設(shè)有安裝孔，所述撥叉手柄座下端位置上設(shè)有三個(gè)所述風(fēng)扇葉輪裝置，所述風(fēng)扇葉輪裝置貫穿于所述撥叉手柄座座面，所述風(fēng)扇葉輪裝置兩端連通，所述風(fēng)扇葉輪裝置中央設(shè)有轉(zhuǎn)軸桿，所述轉(zhuǎn)軸桿上安裝設(shè)有多片排風(fēng)槳葉，所述撥叉臂設(shè)于所述撥叉手柄座兩端，所述撥叉臂底部安裝設(shè)置所述撥叉叉腳。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶風(fēng)扇葉輪散熱的撥叉，其特征在于，所述風(fēng)扇葉輪裝置之間呈一正三角形排布設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶風(fēng)扇葉輪散熱的撥叉，其特征在于，所述撥叉手柄座上一端的所述風(fēng)扇葉輪裝置正向排風(fēng)，所述撥叉手柄座上另一端的所述風(fēng)扇葉輪裝置反向排風(fēng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶風(fēng)扇葉輪散熱的撥叉，其特征在于，所述撥叉手柄座、所述撥叉臂和所述撥叉叉腳均為一體式澆鑄連接結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶風(fēng)扇葉輪散熱的撥叉，包括撥叉手柄座、撥叉臂、撥叉叉腳和風(fēng)扇葉輪裝置，所述撥叉手柄座上端位置中央開設(shè)有安裝孔，所述撥叉手柄座下端位置上設(shè)有三個(gè)所述風(fēng)扇葉輪裝置，所述風(fēng)扇葉輪裝置貫穿于所述撥叉手柄座座面，所述風(fēng)扇葉輪裝置兩端連通，所述風(fēng)扇葉輪裝置中央設(shè)有轉(zhuǎn)軸桿，所述轉(zhuǎn)軸桿上安裝設(shè)有多片排風(fēng)槳葉，所述撥叉臂設(shè)于所述撥叉手柄座兩端，所述撥叉臂底部安裝設(shè)置所述撥叉叉腳。通過上述方式，本發(fā)明能夠通過安裝在撥叉本體上的風(fēng)扇葉輪裝置對(duì)撥叉本體進(jìn)行排風(fēng)降溫處理，使得變速箱整體環(huán)境溫度得到控制，延長使用壽命。
【IPC分類】F16H63/32, F04D25/08
【公開號(hào)】CN105156670
【申請?zhí)枴緾N201510659773
【發(fā)明人】續(xù)繼威
【申請人】無錫市永億精密鑄造有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年10月14日