金屬帶/鏈無(wú)級(jí)過(guò)零變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械工程部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)行業(yè)所用的金屬帶/鏈無(wú)級(jí)過(guò)零變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車(chē)行業(yè)中廣泛使用著的CVT無(wú)極變速器分為金屬帶V輪式和金屬鏈V輪式兩種，其結(jié)構(gòu)和工作原理基本相似，都是通過(guò)改變V形金屬帶/鏈寬度來(lái)改變傳動(dòng)比。上述結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是提高了整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，其動(dòng)力性?xún)?yōu)良、整車(chē)質(zhì)量小、排放少、生產(chǎn)成本較低、加速平順性好。但是公知CVT無(wú)極變速器的缺點(diǎn)也是很明顯的，除傳動(dòng)帶/鏈易損壞外，目前CVT無(wú)級(jí)變速器需要前進(jìn)離合器和倒檔制動(dòng)器，動(dòng)力輸入軸通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)最終才能傳遞到主動(dòng)V形金屬帶/鏈輪和從動(dòng)V形金屬帶/鏈輪上，輸出軸不能承擔(dān)巨大的輸出扭矩，其傳動(dòng)和控制峰值也就是280N -M傳動(dòng)扭矩的輸出，所以此類(lèi)變速器不易承受較大的負(fù)載，只適用于中小功率的汽車(chē)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題加以解決，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、可以滿(mǎn)足大功率車(chē)輛的載重要求的金屬帶/鏈無(wú)級(jí)過(guò)零變速器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的而采用的技術(shù)解決方案如下所述。
[0005]一種金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器，包括動(dòng)力輸入軸、前太陽(yáng)輪、后太陽(yáng)輪、惰性齒輪、一級(jí)金屬帶/鏈、前從動(dòng)金屬帶/鏈輪、后從動(dòng)金屬帶/鏈輪、二級(jí)金屬帶/鏈、內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪、轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈、行星齒輪、動(dòng)力輸出軸以及V形帶/鏈輪，所述的前從動(dòng)金屬帶/鏈輪、后從動(dòng)金屬帶/鏈輪、內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪和V形帶/鏈輪均采用可調(diào)節(jié)軸向盤(pán)距的雙錐盤(pán)式帶/鏈輪，前太陽(yáng)輪的輪心和后太陽(yáng)輪的輪心通過(guò)動(dòng)力輸入軸剛性連接在一起，在動(dòng)力輸入軸上按前后位還套裝有內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪和轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈，其中，轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈通過(guò)行星齒輪與后太陽(yáng)輪傳動(dòng)連接，動(dòng)力輸出軸通過(guò)行星輪架裝在行星齒輪的輪心上；內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪通過(guò)二級(jí)金屬帶/鏈與后從動(dòng)金屬帶/鏈輪傳動(dòng)連接，后從動(dòng)金屬帶/鏈輪通過(guò)一根從動(dòng)軸與前從動(dòng)金屬帶/鏈輪同軸設(shè)置，前從動(dòng)金屬帶/鏈輪通過(guò)一級(jí)金屬帶/鏈與V形帶/鏈輪傳動(dòng)連接，V形帶/鏈輪通過(guò)惰性齒輪軸與惰性齒輪同軸設(shè)置，惰性齒輪與前太陽(yáng)輪嚙合連接。
[0006]上述金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器中，V形帶/鏈輪的前錐盤(pán)心與惰性齒輪軸固定連接，后錐盤(pán)套裝在惰性齒輪軸上并可在帶/鏈輪盤(pán)距調(diào)控系統(tǒng)的作用下沿惰性齒輪軸做前后向位移。
[0007]上述金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器中，前從動(dòng)金屬帶/鏈輪和后從動(dòng)金屬帶/鏈輪的前錐盤(pán)心均固定在從動(dòng)軸上，后錐盤(pán)均套裝在從動(dòng)軸上，兩個(gè)后錐盤(pán)均可在帶/鏈輪盤(pán)距調(diào)控系統(tǒng)的作用下沿惰性齒輪軸做前后向位移。
[0008]上述金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器中，內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪的前、后錐盤(pán)均套裝在動(dòng)力輸入軸上并可在帶/鏈輪盤(pán)距調(diào)控系統(tǒng)的作用下沿動(dòng)力輸入軸做前后向位移。
[0009]上述金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器中，所述的帶/鏈輪盤(pán)距調(diào)控系統(tǒng)可以是電子控制系統(tǒng)和/或液壓控制系統(tǒng)，也可以采用手動(dòng)機(jī)械控制裝置。
[0010]本發(fā)明的技術(shù)解決方案還包括:在惰性齒輪軸與動(dòng)力輸入軸桿間連裝有張緊裝置。
[0011 ] 本發(fā)明的工作原理是:當(dāng)動(dòng)力輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，前太陽(yáng)輪帶動(dòng)惰性齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)。惰性齒輪和可調(diào)節(jié)的V形帶/鏈輪通過(guò)一級(jí)金屬帶/鏈帶動(dòng)前從動(dòng)金屬帶/鏈輪運(yùn)動(dòng)，固定安裝于從動(dòng)軸上的后從動(dòng)金屬帶/鏈輪和前從動(dòng)金屬帶/鏈輪通過(guò)二級(jí)金屬帶/鏈帶動(dòng)內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)；在轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈和后太陽(yáng)輪的共同作用下，行星齒輪做有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)行星輪架帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸輸出做功。期間根據(jù)實(shí)際需要，惰性齒輪可在張緊裝置的作用下沿前太陽(yáng)輪做圓周移動(dòng)，所有的金屬帶/鏈輪，包括V形帶/鏈輪、前從動(dòng)金屬帶/鏈輪、后從動(dòng)金屬帶/鏈輪、內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪都可以在帶/鏈輪盤(pán)距調(diào)控系統(tǒng)(電子控制系統(tǒng)和/或液壓控制系統(tǒng)以及手動(dòng)機(jī)械控制裝置等)的作用下，通過(guò)改變各帶/鏈輪兩錐盤(pán)間的寬度來(lái)調(diào)節(jié)一級(jí)金屬帶/鏈和二級(jí)金屬帶/鏈的寬度，改變傳動(dòng)比，增加變速的應(yīng)用范圍。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的最大優(yōu)點(diǎn)在于裝置內(nèi)不需要前進(jìn)離合器和倒檔制動(dòng)器，由于一級(jí)金屬帶/鏈和二級(jí)金屬帶/鏈都安置在動(dòng)力輸入軸前端，使得變速器中的前太陽(yáng)輪、后太陽(yáng)輪、惰性齒輪、V形帶/鏈輪、一級(jí)金屬帶/鏈、前從動(dòng)金屬帶/鏈輪、后從動(dòng)金屬帶/鏈輪、二級(jí)金屬帶/鏈、內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪等部件都承擔(dān)著和動(dòng)力輸入軸接近的扭矩，在以上各個(gè)輪系和金屬帶/鏈在較小扭矩的情況下，輸出軸可方便地正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或零轉(zhuǎn)，而且在零轉(zhuǎn)速附近的低速區(qū)，行星輪架和動(dòng)力輸出軸可以承擔(dān)巨大的輸出扭矩。如采用一臺(tái)100KW的動(dòng)力機(jī)，在零轉(zhuǎn)速附近的低速區(qū)域可以產(chǎn)生200KN以上的強(qiáng)大扭矩，足可以滿(mǎn)足大功率、大型車(chē)輛的載重要求。所以本發(fā)明的所述金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器在同等功率輸入的情況下，可以承擔(dān)更大的輸出扭矩且使用壽命也比傳統(tǒng)的CVT無(wú)級(jí)變速器長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的工作原理圖。
[0015]圖中各標(biāo)號(hào)名稱(chēng)分別是:1 一動(dòng)力輸入軸，2 —前太陽(yáng)輪，3 —后太陽(yáng)輪，4 一惰性齒輪，5 一惰性齒輪軸，6 — V形帶/鏈輪，7 一一級(jí)金屬帶/鏈，8 —前從動(dòng)金屬帶/鏈輪，9 一后從動(dòng)金屬帶/鏈輪，10—從動(dòng)軸，11 一二級(jí)金屬帶/鏈，12 —內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪，13 —轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈，14 一行星齒輪，15 一行星輪架，16 一動(dòng)力輸出軸，17 一張緊裝置，18 —電子控制系統(tǒng)，19 一液壓控制系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下將結(jié)合附圖對(duì)本
【發(fā)明內(nèi)容】
做進(jìn)一步說(shuō)明，但本發(fā)明的實(shí)際制作結(jié)構(gòu)并不僅限于下述的實(shí)施例。
[0017]參見(jiàn)附圖，本發(fā)明所述的金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器由動(dòng)力輸入軸1、前太陽(yáng)輪2、后太陽(yáng)輪3、惰性齒輪4、V形帶/鏈輪6、一級(jí)金屬帶/鏈7、前從動(dòng)金屬帶/鏈輪8、后從動(dòng)金屬帶/鏈輪9、二級(jí)金屬帶/鏈11、內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪12、轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈13、行星齒輪14、行星輪架15、動(dòng)力輸出軸16、張緊裝置17等部分組成。前從動(dòng)金屬帶/鏈輪8、后從動(dòng)金屬帶/鏈輪9、內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪12和V形帶/鏈輪6均采用可調(diào)節(jié)軸向盤(pán)距的雙錐盤(pán)式帶/鏈輪，其中，前從動(dòng)金屬帶/鏈輪8和后從動(dòng)金屬帶/鏈輪9的前錐盤(pán)心均固定在從動(dòng)軸10上，后錐盤(pán)均套裝在從動(dòng)軸10上，兩個(gè)后錐盤(pán)均可在電子控制系統(tǒng)18和液壓控制系統(tǒng)19的共同作用下沿惰性齒輪軸5做前后向位移；內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪12的前、后錐盤(pán)均套裝在動(dòng)力輸入軸I上并可在電子控制系統(tǒng)18和液壓控制系統(tǒng)19的共同作用下沿動(dòng)力輸入軸I做前后向位移；V形帶/鏈輪6的前錐盤(pán)心與惰性齒輪軸5固定連接，后錐盤(pán)套裝在惰性齒輪軸5上并可在電子控制系統(tǒng)18和液壓控制系統(tǒng)19的共同作用下沿惰性齒輪軸5做前后向位移。前太陽(yáng)輪2的和后太陽(yáng)輪3在輪心處通過(guò)動(dòng)力輸入軸I剛性連接，內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪12和轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈13按前后位還套裝在動(dòng)力輸入軸I上。轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈13通過(guò)行星齒輪14與后太陽(yáng)輪3傳動(dòng)連接，動(dòng)力輸出軸16通過(guò)行星輪架15裝在行星齒輪14的輪心上；內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪12通過(guò)二級(jí)金屬帶/鏈11與后從動(dòng)金屬帶/鏈輪9傳動(dòng)連接，后從動(dòng)金屬帶/鏈輪9和前從動(dòng)金屬帶/鏈輪8固定安裝在從動(dòng)軸10上，通過(guò)二級(jí)金屬帶/鏈11帶動(dòng)內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪12運(yùn)轉(zhuǎn)。前從動(dòng)金屬帶/鏈輪8通過(guò)一級(jí)金屬帶/鏈7與V形帶/鏈輪6傳動(dòng)連接，V形帶/鏈輪6通過(guò)惰性齒輪軸5與惰性齒輪4同軸設(shè)置，惰性齒輪4與前太陽(yáng)輪2嚙合連接，在惰性齒輪軸5與動(dòng)力輸入軸桿間連裝有張緊裝置17，惰性齒輪4在張緊裝置17的作用下，可在前太陽(yáng)輪2上圓周張緊，做圓周移動(dòng)，其其張緊方式可采用液壓或機(jī)械裝置調(diào)控。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器，其特征在于:包括動(dòng)力輸入軸(I)、前太陽(yáng)輪(2)、后太陽(yáng)輪(3)、惰性齒輪(4)、一級(jí)金屬帶/鏈(7)、前從動(dòng)金屬帶/鏈輪(8)、后從動(dòng)金屬帶/鏈輪(9)、二級(jí)金屬帶/鏈(11)、內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪(12)、轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈(13)、行星齒輪(14)、動(dòng)力輸出軸(16)以及V形帶/鏈輪(6)，所述的前從動(dòng)金屬帶/鏈輪(8)、后從動(dòng)金屬帶/鏈輪(9)、內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪(12)和V形帶/鏈輪(6)均采用可調(diào)節(jié)軸向盤(pán)距的雙錐盤(pán)式帶/鏈輪，前太陽(yáng)輪⑵的輪心和后太陽(yáng)輪(3)的輪心通過(guò)動(dòng)力輸入軸⑴剛性連接在一起，在動(dòng)力輸入軸(I)上按前后位還套裝有內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪(12)和轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈(13)，其中，轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈(13)通過(guò)行星齒輪(14)與后太陽(yáng)輪(3)傳動(dòng)連接，動(dòng)力輸出軸(16)通過(guò)行星輪架(15)裝在行星齒輪(14)的輪心上；內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪(12)通過(guò)二級(jí)金屬帶/鏈(11)與后從動(dòng)金屬帶/鏈輪(9)傳動(dòng)連接，后從動(dòng)金屬帶/鏈輪(9)通過(guò)一根從動(dòng)軸(10)與前從動(dòng)金屬帶/鏈輪(8)同軸設(shè)置，前從動(dòng)金屬帶/鏈輪(8)通過(guò)一級(jí)金屬帶/鏈(7)與V形帶/鏈輪(6)傳動(dòng)連接，V形帶/鏈輪(6)通過(guò)惰性齒輪軸(5)與惰性齒輪⑷同軸設(shè)置，惰性齒輪⑷與前太陽(yáng)輪⑵嚙合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器，其特征在于:V形帶/鏈輪(6)的前錐盤(pán)心與惰性齒輪軸(5)固定連接，后錐盤(pán)套裝在惰性齒輪軸(5)上并可在帶/鏈輪盤(pán)距調(diào)控系統(tǒng)的作用下沿惰性齒輪軸(5)做前后向位移。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器，其特征在于:前從動(dòng)金屬帶/鏈輪(8)和后從動(dòng)金屬帶/鏈輪(9)的前錐盤(pán)心均固定在從動(dòng)軸(10)上，后錐盤(pán)均套裝在從動(dòng)軸(10)上，兩個(gè)后錐盤(pán)均可在帶/鏈輪盤(pán)距調(diào)控系統(tǒng)的作用下沿惰性齒輪軸(5)做前后向位移。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器，其特征在于:內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪(12)的前、后錐盤(pán)均套裝在動(dòng)力輸入軸(I)上并可在帶/鏈輪盤(pán)距調(diào)控系統(tǒng)的作用下沿動(dòng)力輸入軸(I)做前后向位移。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器，其特征在于:所述的帶/鏈輪盤(pán)距調(diào)控系統(tǒng)為電子控制系統(tǒng)和/或液壓控制系統(tǒng)。6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器，其特征在于:所述的帶/鏈輪盤(pán)距調(diào)控系統(tǒng)為手動(dòng)機(jī)械控制裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器，其特征在于:在惰性齒輪軸(5)與動(dòng)力輸入軸桿間連裝有張緊裝置(17)。
【專(zhuān)利摘要】一種金屬帶/鏈無(wú)極過(guò)零變速器，包括動(dòng)力輸入軸、前、后太陽(yáng)輪與前、后從動(dòng)金屬帶/鏈輪、惰性齒輪、一級(jí)和二級(jí)金屬帶/鏈、內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪、轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈、行星齒輪、動(dòng)力輸出軸及V形帶/鏈輪，各帶/鏈輪均采用可調(diào)節(jié)軸向盤(pán)距的雙錐盤(pán)式帶/鏈輪，前、后太陽(yáng)輪通過(guò)輸入軸連接在一起，在輸入軸上裝有內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪和轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈，轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)齒圈通過(guò)行星齒輪與后太陽(yáng)輪傳動(dòng)連接，輸出軸裝在行星齒輪上，內(nèi)齒圈金屬帶/鏈輪通過(guò)二級(jí)金屬帶/鏈與后從動(dòng)金屬帶/鏈輪傳動(dòng)連接，后從動(dòng)金屬帶/鏈輪通過(guò)從動(dòng)軸與前從動(dòng)金屬帶/鏈輪同軸設(shè)置，前從動(dòng)金屬帶/鏈輪通過(guò)一級(jí)金屬帶/鏈與V形帶/鏈輪傳動(dòng)連接，與前太陽(yáng)輪嚙合的惰性齒輪與V形帶/鏈輪同軸設(shè)置。
【IPC分類(lèi)】F16H37/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105202142
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510657049
【發(fā)明人】李建利, 鄧巍
【申請(qǐng)人】李建利, 鄧巍
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日