無級變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及具備多個金屬元件被支承為環(huán)狀的無級變速器用帶的無級變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]例如，如圖11所示，在無級變速器200中，通過用無接頭環(huán)102層疊支承多個金屬元件101而構(gòu)成的無級變速器用帶100被卷繞于驅(qū)動用帶輪KS以及從動用帶輪JS。驅(qū)動用帶輪KS以及從動用帶輪JS分別具備圓錐板狀的固定帶輪和可動帶輪。無級變速器200的各個可動帶輪沿軸J1、J2方向移動，從而變更所卷繞的無級變速器用帶100的旋轉(zhuǎn)半徑，由此從高速至低速無級地變速。
[0003]一般地，在無級變速器用帶100從驅(qū)動用帶輪KS朝從動用帶輪JS的方向(箭頭FF的方向)移動時，在金屬元件101彼此之間不產(chǎn)生間隙，但在從從動用帶輪JS朝驅(qū)動用帶輪KS的方向(箭頭FB的方向)移動時，在金屬元件101彼此之間產(chǎn)生細微的間隙(例如，整體上為0.5?0.8mm左右)。因此，存在如下問題:在無級變速器用帶100卷繞于驅(qū)動用帶輪KS的位置KD，在金屬元件101與驅(qū)動用帶輪KS之間產(chǎn)生滑移，驅(qū)動力的傳遞效率降低。
[0004]為了防止該情況，本申請人公開了如下技術(shù):在無級變速器用帶100從從動用帶輪JS朝驅(qū)動用帶輪KS移動時，在無級變速器用帶100的移動方向上吹送空氣，以便縮小金屬元件101彼此在層疊方向上的間隙(參照專利文獻I)。
[0005]專利文獻1:日本特開2008 - 128304號公報
[0006]然而，在專利文獻I的發(fā)明中存在以下的問題。即，即便在無級變速器用帶100的移動方向上吹送空氣，以便縮小金屬元件101彼此在層疊方向上的間隙，由于各金屬元件101的外形形狀相同，各金屬元件101間的間隙微小，存在所吹送的空氣難以有效地作用于金屬元件101的問題。并且，存在如下的問題:在無級變速器用帶100卷繞于驅(qū)動用帶輪KS的位置KD，在金屬元件101中，若不使位于外周側(cè)的頭部111的移動速度比位于內(nèi)周側(cè)的主體部112的移動速度大，則無法縮小金屬元件101彼此在層疊方向上的間隙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明是為了解決上述問題點而完成的，其目的在于提供一種如下的無級變速器:當(dāng)無級變速器用帶卷繞于驅(qū)動用帶輪時，能夠有效地控制金屬元件的姿態(tài)，從而能夠提高無級變速器中的驅(qū)動力的傳遞效率。
[0008](I)為了解決上述課題，作為本發(fā)明的一個方式的無級變速器通過將無級變速器用帶卷繞于驅(qū)動用帶輪以及從動用帶輪而構(gòu)成，上述無級變速器用帶是在無接頭環(huán)層疊支承有多個金屬元件的帶，上述無級變速器的特征在于，在上述金屬元件中的至少一個，在相對于上述無接頭環(huán)而位于外周側(cè)的外周部以及/或者位于內(nèi)周側(cè)的內(nèi)周部形成凸緣部或者槽部，上述無級變速器具備流體供給裝置，在上述無級變速器用帶從上述從動用帶輪朝上述驅(qū)動用帶輪移動的期間，上述流體供給裝置沿上述無級變速器用帶的移動方向朝上述凸緣部或者槽部吹送流體。
[0009]根據(jù)上述方式，在金屬元件中的至少一個，在相對于無接頭環(huán)而位于外周側(cè)的外周部以及/或者位于內(nèi)周側(cè)的內(nèi)周部形成凸緣部或者槽部，并且具備流體供給裝置，在無級變速器用帶從從動用帶輪朝驅(qū)動用帶輪移動的期間，上述流體供給裝置沿?zé)o級變速器用帶的移動方向朝凸緣部或者槽部吹送流體，因此，從流體供給裝置吹送的流體直接作用于形成在金屬元件的外周部以及/或者內(nèi)周部的凸緣部或者槽部，能夠有效地控制在移動方向?qū)盈B的金屬元件的姿態(tài)。因此，當(dāng)無級變速器用帶卷繞于驅(qū)動用帶輪時，能夠可靠地減少金屬元件彼此在層疊方向的間隙。結(jié)果，能夠防止在金屬元件與驅(qū)動用帶輪之間產(chǎn)生滑移，能夠提尚無級變速器中的驅(qū)動力的傳遞效率。
[0010](2)在(I)所記載的無級變速器中，優(yōu)選構(gòu)成為:形成有上述凸緣部或者槽部的上述金屬元件存在多個，并且在層疊方向隔開預(yù)定的間隔配置。
[0011]根據(jù)上述方式，形成有凸緣部或者槽部的金屬元件存在多個，并且在層疊方向隔開預(yù)定的間隔配置，因此，從流體供給裝置吹送的流體能夠周期性地作用于形成于金屬元件的凸緣部或者槽部。因此，能夠使金屬元件彼此在層疊方向的間隙周期性地縮小。結(jié)果，能夠更有效地控制金屬元件的姿態(tài)，能夠更可靠地減少金屬元件彼此在層疊方向的間隙。
[0012](3)在(I)或者(2)所記載的無級變速器中，優(yōu)選構(gòu)成為:上述流體供給裝置具備朝向形成于上述外周部的上述凸緣部或者槽部的第一噴出口、和朝向形成于上述內(nèi)周部的上述凸緣部或者槽部的第二噴出口，從上述第一噴出口吹送的流體的噴出力比從上述第二噴出口吹送的流體的噴出力大。
[0013]根據(jù)上述方式，流體供給裝置具備朝向形成于外周部的凸緣部或者槽部的第一噴出口、和朝向形成于內(nèi)周部的凸緣部或者槽部的第二噴出口，從第一噴出口吹送的流體的噴出力比從第二噴出口吹送的流體的噴出力大，因此，與形成于內(nèi)周部的凸緣部或者槽部相比，從流體供給裝置吹送的流體能夠更強地作用于形成于金屬元件的外周部的凸緣部或者槽部。因此，能夠積極地對層疊于前方的金屬元件的外周側(cè)進行推壓。結(jié)果，在無級變速器用帶卷繞于驅(qū)動用帶輪的位置，能夠使金屬元件的外周側(cè)的移動速度比內(nèi)周側(cè)的移動速度大，能夠進一步縮小金屬元件彼此在層疊方向的間隙。由此，能夠防止在金屬元件與驅(qū)動用帶輪之間產(chǎn)生滑移，能夠進一步提高無級變速器中的驅(qū)動力的傳遞效率。
[0014](4)在(I)至(3)所記載的無級變速器中，優(yōu)選構(gòu)成為:形成有上述凸緣部或者槽部的上述金屬元件的板厚比其它的金屬元件的板厚大。
[0015]根據(jù)上述方式，形成有凸緣部或者槽部的金屬元件的板厚比其它的金屬元件的板厚大，因此，從流體供給裝置吹送的流體能夠更有效地作用于形成于金屬元件的凸緣部或者槽部。具體而言，通過使形成有凸緣部的金屬元件的板厚比其它的金屬元件的板厚大，使由流體推壓的金屬元件的慣性力增大，從吹送流體的位置直至卷繞于驅(qū)動帶輪的位置為止，能夠使前方的金屬元件組的姿態(tài)持續(xù)地保持穩(wěn)定。并且，通過使形成有槽部的金屬元件的板厚比其它的金屬元件的板厚大，在形成有槽部的金屬元件的前后層疊的金屬元件彼此的間隔擴大，因此從流體供給裝置吹送的流體容易進入該間隙，能夠增大金屬元件的推壓力。結(jié)果，能夠更有效地控制金屬元件的姿態(tài)。
[0016](5)在(I)至(4)所記載的無級變速器中，優(yōu)選構(gòu)成為:從上述流體供給裝置吹送的流體是上述無級變速器的潤滑油。
[0017]根據(jù)上述方式，從流體供給裝置吹送的流體是無級變速器的潤滑油，因此，與空氣相比，難以從噴出口擴散，指向性提高，由此能夠集中地作用于形成于金屬元件的凸緣部或者槽部。因此，能夠使流體的噴出力可靠地傳遞至金屬元件。并且，由于潤滑油與空氣相比質(zhì)量大、且動量大，因此能夠提高金屬元件的推壓力。另外，流體供給裝置能夠兼用作無級變速器的潤滑油供給裝置。結(jié)果，在無級變速器中，不需要新設(shè)置潤滑油供給裝置，能夠防止在金屬元件與驅(qū)動用帶輪之間產(chǎn)生滑移，能夠進一步提高無級變速器中的驅(qū)動力的傳遞效率。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供如下的無級變速器:當(dāng)無級變速器用帶卷繞于驅(qū)動用帶輪時，能夠有效地控制金屬元件的姿態(tài)，能夠提高無級變速器中的驅(qū)動力的傳遞效率。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實施方式所涉及的無級變速器的示意性的側(cè)視圖。
[0020]圖2是圖1所示的無級變速器用帶的局部立體圖。
[0021]圖3是圖1所示的一方的金屬元件(在頭部以及主體部形成有凸緣部的金屬元件)的主視圖。
[0022]圖4是圖1所示的另一方的金屬元件(在頭部以及主體部沒有形成凸緣部的金屬元件)的主視圖。
[0023]圖5是表示圖1所示的一方的金屬元件的形狀變更的主視圖。
[0024]圖6是向圖1所示的無級變速器用帶中的形成于一方的金屬元件的凸緣部吹送流體時的剖視圖。
[0025]圖7是使圖6所示的一方的金屬元件的板厚比另一方的金屬元件的板厚大時的剖視圖。
[0026]圖8是向圖1所示的無級變速器用帶中的形成于一方的金屬元件的槽