一種具有防誤掛倒擋結(jié)構(gòu)的換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有防誤掛倒擋結(jié)構(gòu)的換擋機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛在行駛過(guò)程中要通過(guò)不斷的改變擋位來(lái)適應(yīng)不同的路況，以保證車輛在較好的狀態(tài)下行駛。車輛的擋位包含有前進(jìn)擋、空擋和倒擋，這些擋位的切換都是依靠同一換擋手柄來(lái)執(zhí)行的。車輛在前進(jìn)的過(guò)程中，空擋及前進(jìn)擋的各擋位之間可以自由切換，而倒擋卻不能隨意切換，因?yàn)榍袚Q倒擋后，變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?qū)?huì)改變，對(duì)于前進(jìn)時(shí)的車輛，突然改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，會(huì)對(duì)齒輪產(chǎn)生較大的沖擊力進(jìn)而破壞齒輪及變速箱。但由于只有一個(gè)換擋手柄，在換擋過(guò)程中很容易出現(xiàn)誤掛到倒擋的情況，造成變速箱損壞。
[0003]特別是對(duì)于某五擋變速箱，其擋位分布情況如圖1所示，通常易出現(xiàn)掛5擋和倒擋R的誤掛，由于5擋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度較快，一旦由5擋誤掛到倒擋上，沖擊力非常大，更加劇了齒輪的損壞程度。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，通常在換擋手柄處增加倒擋鎖來(lái)防止倒擋誤掛，但增加倒擋鎖的換擋手柄結(jié)構(gòu)復(fù)雜。通常由于變速箱制造加工相對(duì)換擋手柄來(lái)說(shuō)要困難的多，因此一種變速箱可以適用多種車輛，而換擋手柄通常隨車型變動(dòng)，因此倒擋鎖結(jié)構(gòu)也要發(fā)生變化，需要重新設(shè)計(jì)，造成不必要的浪費(fèi)。
[0005]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要設(shè)計(jì)新的防倒擋誤掛方案，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種具有防誤掛倒擋結(jié)構(gòu)的換擋機(jī)構(gòu)，具有有效的防止誤掛倒擋的效果，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，成本低。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
[0008]—種具有防誤掛倒擋結(jié)構(gòu)的換擋機(jī)構(gòu)，包括換擋手柄、換擋拉絲、換擋座和換擋軸，所述換擋軸上固定有換擋頭和換擋定位塊；所述換擋軸上還套裝有防誤掛彈性件和防誤掛鎖片，所述防誤掛彈性件和所述防誤掛鎖片分別與所述換擋軸間隙配合，且所述防誤掛彈性件的一端端頭與所述換擋定位塊固定連接，另一端端頭與所述防誤掛鎖片固定連接；所述換擋座上設(shè)有限制所述防誤掛鎖片向倒擋方向轉(zhuǎn)動(dòng)的防誤掛擋板。
[0009]優(yōu)選地，所述防誤掛鎖片上設(shè)有第一凸塊，倒擋操作時(shí)，所述第一凸塊與所述防誤掛擋板抵接配合，并限制所述防誤掛鎖片的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]優(yōu)選地，所述防誤掛擋板為L(zhǎng)形板，所述L形板的較長(zhǎng)邊與所述換擋座固定連接，所述L形板的較短邊位于所述防誤掛鎖片的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上并與所述第一凸塊配合限位。
[0011]優(yōu)選地，所述防誤掛彈性件為扭簧。
[0012]優(yōu)選地，所述扭簧的一端設(shè)有下簧臂，所述下簧臂與所述第一凸塊鉤接固定；所述扭簧的另一端設(shè)有上簧臂，所述上簧臂與所述換擋定位塊上的凹槽鉤接配合。
[0013]優(yōu)選地，所述換擋定位塊上靠近所述防誤掛彈性件的一側(cè)設(shè)有懸臂，所述凹槽設(shè)置在所述懸臂的第一邊緣上。
[0014]優(yōu)選地，所述防誤掛鎖片上設(shè)有第二凸臺(tái)，在所述防誤掛鎖片被限制轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，所述第二凸臺(tái)與所述懸臂的第二邊緣抵接，所述第二邊緣與所述第一邊緣相對(duì)布置。
[0015]優(yōu)選地，所述防誤掛鎖片為圓環(huán)形鎖片，所述第一凸臺(tái)和所述第二凸臺(tái)相隔預(yù)設(shè)距離設(shè)置在所述圓環(huán)形鎖片的弧形面上。
[0016]優(yōu)選地，所述換擋定位塊為矩形塊，通過(guò)其上的中心通孔套裝在所述換擋軸上，并通過(guò)彈性銷與換擋軸固定連接。
[0017]優(yōu)選地，所述換擋頭包括與所述換擋軸套接的套筒以及固定在所述套筒上并與所述換擋桿接觸的連接頭，且所述套筒通過(guò)彈性銷與所述換擋軸固定連接。
[0018]本發(fā)明的有益效果在于:
[0019]本發(fā)明提供的具有防誤掛倒擋結(jié)構(gòu)的換擋機(jī)構(gòu)，在現(xiàn)有的換擋手柄、換擋座和換擋軸等結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加了換擋頭、換擋定位塊、防誤掛彈性件、防誤掛鎖片和防誤掛擋板。當(dāng)掛倒擋操作時(shí)，防誤掛擋板會(huì)對(duì)防誤掛鎖片進(jìn)行限位，限制其跟隨換擋軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而固定在換擋軸上的換擋定位塊會(huì)一直跟隨換擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致防誤掛鎖片與換擋定位塊之間會(huì)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于同時(shí)與防誤掛鎖片與換擋定位塊連接的防誤掛彈性件的作用，會(huì)使得換擋軸的轉(zhuǎn)動(dòng)困難，換擋手柄操縱力也會(huì)偏大，進(jìn)而提醒駕駛員，避免誤掛入倒擋。通過(guò)擋定位塊、防誤掛彈性件、防誤掛鎖片和防誤掛擋板的配合，方便的實(shí)現(xiàn)了防止誤掛倒擋的功能，這些部件都是獨(dú)立件，可應(yīng)用于不同形式的換擋軸上，通用性強(qiáng)，使用方便，成本低。
附說(shuō)明
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，并將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中
[0021]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中某五擋變速箱擋位分布圖；
[0022]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的有防誤掛倒擋結(jié)構(gòu)的換擋機(jī)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中的換擋頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本發(fā)明實(shí)施例中的防誤掛鎖片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本發(fā)明實(shí)施例中的防誤掛擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為本發(fā)明實(shí)施例中的防誤掛彈性件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為本發(fā)明實(shí)施例中的換擋定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]其中上述附圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下:
[0029]1-擋軸，2-換擋頭，3-換擋定位塊，4-防誤掛彈性件，5-防誤掛鎖片，6_防誤掛擋板；
[0030]21-套筒，22-連接頭；31_凹槽，32-懸臂，33-中心通孔；
[0031]41-下簧臂，42-上簧臂；
[0032]51-第一凸塊，52-第二凸塊。
【具體實(shí)施方式】
[0033]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本方案作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0034]參考圖2，本發(fā)明實(shí)施例提供的具有防誤掛倒擋結(jié)構(gòu)的換擋機(jī)構(gòu)，包括換擋手柄、換擋拉絲、換擋座和換擋軸1，所述換擋軸1上固定有換擋頭2和換擋定位塊3 ;所述換擋軸1上還套裝有防誤掛彈性件4和防誤掛鎖片5，所述防誤掛彈性件4和所述防誤掛鎖片5分別與所述換擋軸1間隙配合，且所述防誤掛彈性件4的一端端頭與所述換擋定位塊3固定連接，另一端端頭與所述防誤掛鎖片5固定連接；所述換擋座上設(shè)有限制所述防誤掛鎖片5向倒擋方向轉(zhuǎn)動(dòng)的防誤掛擋板6。
[0035]操縱換擋手柄，使擋位進(jìn)入倒擋時(shí)，換擋軸1沿軸向移動(dòng)，再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，防誤掛彈性件4和防誤掛鎖片5隨著換擋軸1移動(dòng)，此時(shí)防誤掛鎖片5與防誤掛擋板6接觸，在防誤掛擋板6的阻擋下，防誤掛鎖片5無(wú)法