一種自動(dòng)變速器電磁閥的控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種控制方法，尤其涉及一種自動(dòng)變速器電磁閥的控制方法，屬于自動(dòng)變速器控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]典型自動(dòng)變速器包括一個(gè)液力變矩器和一個(gè)與液力變矩器連接的具有多變速齒輪裝置的動(dòng)力傳動(dòng)系。另外，一個(gè)液壓控制系統(tǒng)安裝在自動(dòng)變速器上，用來(lái)依照車輛運(yùn)行狀態(tài)有選擇地操作至少一個(gè)包含在動(dòng)力傳動(dòng)系中的可操作元件。一個(gè)液壓控制系統(tǒng)內(nèi)，主要負(fù)責(zé)工作的元件為電磁閥。
[0003]應(yīng)用電磁閥的電流與電磁閥柱塞位置特性，來(lái)對(duì)電磁閥開(kāi)度進(jìn)行控制，達(dá)到進(jìn)一步控制離合器壓力的目的。
[0004]由于摩擦力、游移等因素的影響，電磁閥會(huì)有一個(gè)相應(yīng)的電流死區(qū)，當(dāng)電流處在死區(qū)電流范圍時(shí)，電流變化是不會(huì)引起電磁閥柱塞位置變化的。傳統(tǒng)的電磁閥控制過(guò)程中，當(dāng)電磁閥不工作時(shí)，會(huì)將控制電磁閥的電流降到0A，使電磁閥全關(guān)；當(dāng)非工作電磁閥即將工作時(shí)，電流會(huì)從0A逐漸加大，直到電磁閥達(dá)到某一開(kāi)度。這樣的控制方法有很大弊端，因?yàn)閷?duì)于電磁閥閥芯運(yùn)動(dòng)本身要克服一定阻力，當(dāng)電流從0A開(kāi)始逐漸增大的時(shí)候，在一定電流區(qū)間內(nèi)，電磁力小于電磁閥閥芯運(yùn)動(dòng)的阻力，所以電磁閥開(kāi)度會(huì)一直維持在0開(kāi)度，只有電磁力大于阻力之后，電磁閥才會(huì)有一定得開(kāi)度，這就導(dǎo)致電磁閥控制的離合器油壓建立有延遲，響應(yīng)性差，所以傳統(tǒng)的電磁閥控制方法油壓建立響應(yīng)性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為解決現(xiàn)有的自動(dòng)變速器電磁閥響應(yīng)慢的問(wèn)題，進(jìn)而提供了一種油壓建立更快、換檔感覺(jué)更平穩(wěn)的一種自動(dòng)變速器電磁閥的控制方法。
[0006]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
[0007]本發(fā)明的一種自動(dòng)變速器電磁閥的控制方法，包括步驟一、根據(jù)電磁閥的電流與柱塞位置特性，找到維持電磁閥處在死區(qū)臨界點(diǎn)時(shí)的電流I ;步驟二、電磁閥在不工作時(shí)，給電磁閥一個(gè)維持在L的電流，所述電流1:大于死區(qū)臨界點(diǎn)的電流I，小于離合器kisspoint電流Ikisspciint，即使得電磁閥有一個(gè)微小的開(kāi)度，保證與其相應(yīng)的離合器有一個(gè)微小的油壓；步驟三、電磁閥準(zhǔn)備開(kāi)始工作時(shí)，持續(xù)給電磁閥一個(gè)工作電流12，所述電流12在電流1:的基礎(chǔ)上迅速增加，保證與其相應(yīng)的離合器的油壓逐漸增加。
[0008]上述方案的一種自動(dòng)變速器電磁閥的控制方法，首先確定維持電磁閥處在死區(qū)臨界點(diǎn)的電流I，對(duì)于不工作的電磁閥，持續(xù)一個(gè)大于I小于Iklssp_t的電流1:，保證電磁閥有一個(gè)微小的開(kāi)度，保證與其相應(yīng)的離合器會(huì)有一個(gè)微小的油壓，當(dāng)電磁閥開(kāi)始工作時(shí)，給電磁閥的一個(gè)大于^的工作電流12，電流12開(kāi)始變化，電磁閥的開(kāi)度就會(huì)隨著變化，油壓也隨著變化，從而使電磁閥的控制響應(yīng)更快。
[0009]對(duì)方案進(jìn)一步設(shè)計(jì):為了保證電磁閥有一個(gè)更精確的微小開(kāi)度，所述^的值為0.25-0.35A0
[0010]對(duì)方案進(jìn)一步設(shè)計(jì):為了保證油壓變化更平緩，所述I2的電流變化區(qū)間為
0.32A-0.44A,離合器的油壓變化區(qū)間為0.3-1.4bar。
[0011]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明中的控制方法電磁閥不工作時(shí)，電流不會(huì)降到0A，而是維持某一個(gè)小電流值，這個(gè)小電流值正好使得電磁力略大于電磁閥閥芯運(yùn)動(dòng)的阻力，使得電磁閥有一個(gè)微小的開(kāi)度，當(dāng)電磁閥由非工作到工作過(guò)程中，電流剛開(kāi)始變化，電磁閥開(kāi)度就會(huì)隨著變化，油壓也會(huì)隨著變化，這樣就使得電磁閥控制的離合器油壓有很好的響應(yīng)特性，具有使電磁閥工作響應(yīng)快，相應(yīng)離合器油壓建立更平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，有助于自動(dòng)變速器換擋控制，同時(shí)能改善車輛的換擋感覺(jué)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的控制方法的工藝流程圖；
圖2是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】中的對(duì)比試驗(yàn)的示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0013]本發(fā)明提供的【具體實(shí)施方式】如下:
[0014]【具體實(shí)施方式】:如圖1所示，一種自動(dòng)變速器電磁閥的控制方法:
[0015]步驟一、根據(jù)電磁閥的電流與柱塞位置特性，找到維持電磁閥處在死區(qū)臨界點(diǎn)時(shí)的電流I
[0016]當(dāng)電磁閥的電流大小維持在臨界點(diǎn)時(shí)，電磁閥是一種介于動(dòng)與不動(dòng)的臨界狀態(tài)，根據(jù)電磁閥的電流與柱塞位置特性，找到電磁閥死區(qū)臨界點(diǎn)，將電磁閥處在死區(qū)臨界點(diǎn)時(shí)的電磁閥的工作電流確定為I。
[0017]步驟二、電磁閥在不工作時(shí)，給電磁閥一個(gè)維持在L的電流，所述電流11大于死區(qū)臨界點(diǎn)的電流I，小于離合器kisspoint電流Ikisspciint，即使得電磁閥有一個(gè)微小的開(kāi)度，保證與其相應(yīng)的離合器有一個(gè)微小的油壓
[0018]電磁閥在工作時(shí)，電磁閥閥芯運(yùn)動(dòng)本身要克服一定阻力，才能從非工作狀態(tài)進(jìn)入工作狀態(tài)，此步驟在電磁閥未工作時(shí)，給電磁閥一個(gè)工作電流Ip l!= 0.32A,所述電流I 1大于死區(qū)臨界點(diǎn)的電流I，小于離合器kisspoint電流Ikisspciint，即Ikisspciint>li>l，0.32A的電流值恰好使得電磁力略大于電磁閥閥芯運(yùn)動(dòng)的阻力，使得電磁閥有一個(gè)微小的開(kāi)度，保證與其相應(yīng)的離合器有一個(gè)微小的油壓。
[0019]步驟三、電磁閥準(zhǔn)備開(kāi)始工作時(shí)，持續(xù)給電磁閥一個(gè)工作電流12，所述電流12在電流Ii的基礎(chǔ)上迅速增加，保證與其相應(yīng)的離合器的油壓逐漸增加。
[0020]當(dāng)電磁閥由非工作到工作過(guò)程中，持續(xù)給電磁閥一個(gè)工作電流12，所述12在I啲電流基礎(chǔ)上增加，Ii= 0.32A, I 2的增加區(qū)間為0.32-0.44A,保證與其相應(yīng)的離合器的油壓逐漸增加，由于電磁閥在非工作狀態(tài)時(shí)的電流1:與死區(qū)臨界點(diǎn)時(shí)的電流I的差值恰好略大于電磁閥閥芯運(yùn)動(dòng)的阻力，使得電磁閥在未工作之間就有一個(gè)微小的開(kāi)度，相應(yīng)的離合器就有一個(gè)微小的油壓，所以電流剛開(kāi)始變化，電磁閥開(kāi)度就會(huì)隨著變化，油壓也會(huì)隨著變化，離合器的油壓變化區(qū)間為0.3-1.4bar，這樣就使得電磁閥控制的離合器油壓有很好的響應(yīng)特性，從而使電磁閥工作響應(yīng)快，相應(yīng)離合器油壓建立更平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，有助于自動(dòng)變速器換擋控制，同時(shí)能改善車輛的換擋感覺(jué)。
[0021]對(duì)比實(shí)驗(yàn):在同一自動(dòng)變速器下分別采用傳統(tǒng)的電磁閥控制方法和本發(fā)明的控制方法，設(shè)定離合器的需求油壓為1.4bar,圖2為油壓隨時(shí)間變化的曲線圖，其中a曲線代表本發(fā)明的控制方法，b曲線代表傳統(tǒng)控制方法
[0022]
[0023]從對(duì)比實(shí)驗(yàn)的曲線圖可以看出，兩種方法的離合器油壓到達(dá)需求油壓1.4bar時(shí)，曲線b可以體現(xiàn)出傳統(tǒng)控制方法的離合器的電流在0-0.44A的變化范圍，油壓從從0到
1.4bar的變化過(guò)程，從曲線b中可以看出傳統(tǒng)的控制方法油壓變化相對(duì)不平緩，而且在接近1.4bar時(shí)，油壓有超過(guò)1.5bar的過(guò)沖現(xiàn)象，本發(fā)明的控制方法離合器在未工作時(shí)就給其一個(gè)大小為0.32A的電流，所以具有初始的油壓0.3bar,從曲線a可以看出，電流在0.32A-0.44A的變化范圍內(nèi)，油壓從0.3bar_l.4bar的變化過(guò)程，本發(fā)明的控制方法下，離合器油壓到達(dá)需求油壓所用的時(shí)間更平緩，沒(méi)有過(guò)沖現(xiàn)象出現(xiàn)。
[0024]本實(shí)施方式只是對(duì)本專利的示例性說(shuō)明，并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對(duì)其局部進(jìn)行改變，只要沒(méi)有超出本專利的精神實(shí)質(zhì)，都在本專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)變速器電磁閥的控制方法，其特征在于:包括步驟一、根據(jù)電磁閥的電流與柱塞位置特性，找到維持電磁閥處在死區(qū)臨界點(diǎn)時(shí)的電流I ;步驟二、電磁閥在不工作時(shí)，給電磁閥一個(gè)維持在Ii的電流，所述電流1:大于死區(qū)臨界點(diǎn)的電流I，小于離合器kisspoint電流Ikisspciint，即使得電磁閥有一個(gè)微小的開(kāi)度，保證與其相應(yīng)的離合器有一個(gè)微小的油壓；步驟三、電磁閥準(zhǔn)備開(kāi)始工作時(shí)，持續(xù)給電磁閥一個(gè)工作電流12，所述電流12在電流1:的基礎(chǔ)上迅速增加，保證與其相應(yīng)的離合器的油壓逐漸增加。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)變速器電磁閥的控制方法，其特征在于:所述1:的值為 0.25-0.35A。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)變速器電磁閥的控制方法，其特征在于:所述I2的電流變化區(qū)間為0.32A-0.44A,離合器的油壓變化區(qū)間為0.3-1.4bar。
【專利摘要】一種自動(dòng)變速器電磁閥的控制方法，它涉及自動(dòng)變速器控制技術(shù)領(lǐng)域。為解決現(xiàn)有的自動(dòng)變速器電磁閥響應(yīng)慢的問(wèn)題，一種自動(dòng)變速器電磁閥的控制方法，包括步驟一、根據(jù)電磁閥的電流與柱塞位置特性，找到維持電磁閥處在死區(qū)臨界點(diǎn)時(shí)的電流I；步驟二、電磁閥在不工作時(shí)，給電磁閥一個(gè)維持在I1的電流，電流I1大于I，小于離合器kisspoint電流，使得電磁閥有一個(gè)微小的開(kāi)度，保證與其相應(yīng)的離合器有一個(gè)微小的油壓；步驟三、電磁閥準(zhǔn)備開(kāi)始工作時(shí)，持續(xù)給電磁閥一個(gè)工作電流I2,電流I2在電流I1的基礎(chǔ)上迅速增加，保證與其相應(yīng)的離合器的油壓逐漸增加。本發(fā)明具有使電磁閥工作響應(yīng)快，離合器油壓建立更平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，有助于自動(dòng)變速器換擋控制，改善車輛的換擋感覺(jué)。
【IPC分類】F16K31/06, F16H61/28
【公開(kāi)號(hào)】CN105257823
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510676769
【發(fā)明人】王延昭, 嚴(yán)麗麗, 李延斌, 徐景欣, 丁幫偉, 丁麟, 王惠, 鄭佳雷, 郭鳳男, 吳鵬, 李曉龍
【申請(qǐng)人】哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日