一種水處理環(huán)保專用減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明設(shè)計(jì)減速機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種水處理環(huán)保專用減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在水處理設(shè)備中通常使用減速機(jī)，由于減速機(jī)在使用過程中轉(zhuǎn)速較快且會(huì)產(chǎn)生較大的熱量，通常需要使用油栗供油潤(rùn)滑。而油栗供油潤(rùn)滑是容易發(fā)生油的泄漏，污染到水體，造成環(huán)境污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種水處理環(huán)保專用減速機(jī)。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
一種水處理環(huán)保專用減速機(jī)，包括箱體、輸入軸、中間軸和輸出軸，輸入軸經(jīng)軸承座支承于箱體，軸承座的兩端分別安裝有軸承，所述輸入軸上安裝有傘齒輪，傘齒輪與安裝于中間軸的錐齒輪嚙合，所述中間軸的兩端經(jīng)軸承支承于箱體內(nèi)，中間軸上安裝有中間輪，所述中間輪與輸出軸上輸出齒輪嚙合，所述輸出軸經(jīng)軸承支承于箱體，輸出軸的輸出端伸出箱體外側(cè)，所述各軸承的外側(cè)均由軸承端蓋密封，所述輸入軸和輸出軸的輸出端與軸承端蓋間分別設(shè)有油封，所述箱體的內(nèi)壁上設(shè)有與導(dǎo)向各軸承的導(dǎo)向槽。
[0005]進(jìn)一步地，所述中間軸與輸出軸間位于錐齒輪一側(cè)的箱壁上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的兩端分別導(dǎo)向中間軸和輸出軸上的軸承。
[0006]再進(jìn)一步地，所述軸承座的內(nèi)壁上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的兩端導(dǎo)向軸承座兩端的軸承。
[0007]采取以上技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果為:
本技術(shù)方案中利用減速機(jī)的齒輪甩油，油自箱壁流入導(dǎo)向槽內(nèi)，再由導(dǎo)向槽導(dǎo)入軸承處對(duì)軸承潤(rùn)滑，潤(rùn)滑后的油留回油池完成循環(huán)；同時(shí)在輸入軸及輸出軸額輸出端均設(shè)置有油封密封，防止?jié)櫥妥韵潴w內(nèi)溢出造成污染。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:箱體1，輸入軸2，傘齒輪3，軸承座4，中間軸5，錐齒輪6，中間輪7，輸出軸8，輸出齒輪9，軸承端蓋10，油封11，導(dǎo)向槽12。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳述:
一種水處理環(huán)保專用減速機(jī)，包括箱體1、輸入軸2、中間軸5和輸出軸8，輸入軸8經(jīng)軸承座4支承于箱體1，軸承座4的兩端分別安裝有軸承，所述輸入軸2上安裝有傘齒輪3，傘齒輪3與安裝于中間軸7的錐齒輪6嚙合，所述中間軸5的兩端經(jīng)軸承支承于箱體1內(nèi)，中間軸5上安裝有中間輪7，所述中間輪7與輸出軸8上輸出齒輪9嚙合，所述輸出軸8經(jīng)軸承支承于箱體1，輸出軸8的輸出端伸出箱體外側(cè)，所述各軸承的外側(cè)均由軸承端蓋10密封，所述輸入軸2和輸出軸8的輸出端與軸承端蓋10間分別設(shè)有油封11，所述箱體1的內(nèi)壁上設(shè)有與導(dǎo)向各軸承的導(dǎo)向槽12。所述中間軸5與輸出軸8間位于錐齒輪6 —側(cè)的箱壁上設(shè)有導(dǎo)向槽12，所述導(dǎo)向槽12的兩端分別導(dǎo)向中間軸和輸出軸上的軸承。所述軸承座4的內(nèi)壁上也設(shè)有導(dǎo)向槽12，所述導(dǎo)向槽12的兩端導(dǎo)向軸承座4兩端的軸承。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水處理環(huán)保專用減速機(jī)，包括箱體、輸入軸、中間軸和輸出軸，輸入軸經(jīng)軸承座支承于箱體，軸承座的兩端分別安裝有軸承，所述輸入軸上安裝有傘齒輪，傘齒輪與安裝于中間軸的錐齒輪嚙合，所述中間軸的兩端經(jīng)軸承支承于箱體內(nèi)，中間軸上安裝有中間輪，所述中間輪與輸出軸上輸出齒輪嚙合，所述輸出軸經(jīng)軸承支承于箱體，輸出軸的輸出端伸出箱體外側(cè)，所述各軸承的外側(cè)均由軸承端蓋密封，所述輸入軸和輸出軸的輸出端與軸承端蓋間分別設(shè)有油封，其特征在于，所述箱體的內(nèi)壁上設(shè)有與導(dǎo)向各軸承的導(dǎo)向槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水處理環(huán)保專用減速機(jī)，其特征在于，所述中間軸與輸出軸間位于錐齒輪一側(cè)的箱壁上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的兩端分別導(dǎo)向中間軸和輸出軸上的軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水處理環(huán)保專用減速機(jī)，其特征在于，所述軸承座的內(nèi)壁上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的兩端導(dǎo)向軸承座兩端的軸承。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種水處理環(huán)保專用減速機(jī)，包括箱體、輸入軸、中間軸和輸出軸，輸入軸經(jīng)軸承座支承于箱體，軸承座的兩端分別安裝有軸承，輸入軸上安裝有傘齒輪，傘齒輪與安裝于中間軸的錐齒輪嚙合，中間軸的兩端經(jīng)軸承支承于箱體內(nèi)，中間軸上安裝有中間輪，中間輪與輸出軸上輸出齒輪嚙合，輸出軸經(jīng)軸承支承于箱體，輸出軸的輸出端伸出箱體外側(cè)，各軸承的外側(cè)均由軸承端蓋密封，輸入軸和輸出軸的輸出端與軸承端蓋間分別設(shè)有油封，箱體的內(nèi)壁上設(shè)有與導(dǎo)向各軸承的導(dǎo)向槽。利用減速機(jī)的齒輪甩油自箱壁流入導(dǎo)向槽內(nèi)導(dǎo)入軸承處對(duì)軸承潤(rùn)滑，潤(rùn)滑后油留回油池完成循環(huán)；輸入、輸出軸輸出端油封密封防止?jié)櫥妥韵潴w內(nèi)溢出造成污染。
【IPC分類】F16H1/14, F16H57/04, F16H57/021
【公開號(hào)】CN105276088
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510787754
【發(fā)明人】錢雷鳴, 李娟 , 蔡新偉, 錢雨
【申請(qǐng)人】江蘇瑞星減速機(jī)有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日