一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及燃機(jī)發(fā)電傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是涉及一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]燃機(jī)發(fā)電是一種以液化氣、天然氣等可燃?xì)怏w為燃燒物進(jìn)行發(fā)電的技術(shù)，代替汽油、柴油作為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的新型、高效的新能源發(fā)電機(jī)。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)具有輸出功率范圍廣，啟動(dòng)和運(yùn)行可靠高、發(fā)電質(zhì)量好、重量輕、體積小、維護(hù)簡單、低頻噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。采用的可燃性氣體是清潔、廉價(jià)的能源，諸如:瓦斯氣，秸桿氣，沼氣等，以它們?yōu)槿剂系陌l(fā)電機(jī)組不僅運(yùn)行可靠，成本低，而且能變廢為寶，不會(huì)產(chǎn)生污染。
[0003]目前傳統(tǒng)的小型燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組設(shè)置兩臺(tái)齒輪箱傳動(dòng)，一個(gè)用于升速，一個(gè)用于降速，整個(gè)機(jī)組的布置為:電機(jī)+增速箱+燃?xì)廨啓C(jī)+減速箱+發(fā)電機(jī)。這樣的結(jié)構(gòu)不僅使整個(gè)機(jī)組的空間結(jié)構(gòu)龐大，設(shè)備采購和運(yùn)行的成本也很高。
[0004]因此，如何設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)緊湊，體積小的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)，是本領(lǐng)域的技術(shù)人員目前階段需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪箱，包括:
[0006]行星輪組，與所述行星輪組中的太陽輪固連的燃?xì)廨S，與所述行星輪組中的內(nèi)齒圈固連的發(fā)電軸；
[0007]與所述內(nèi)齒圈的外側(cè)輪齒相嚙合連接的電機(jī)齒輪，所述電機(jī)齒輪能夠通過電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]可選地，所述電機(jī)齒輪與所述內(nèi)齒圈之間嚙合設(shè)置過度齒輪，所述過度齒輪的直徑小于所述電機(jī)齒輪。
[0009]可選地，所述行星輪組中的行星輪包括同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的大齒輪和小齒輪，所述大齒輪和所述小齒輪為一固定整體。
[0010]可選地，所述行星輪的轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置。
[0011]可選地，所述電機(jī)齒輪上還連接用于輸送潤滑油的油栗。
[0012]可選地，所述太陽輪設(shè)置能夠與所述內(nèi)齒圈的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)接觸的盤狀的輸油部，所述輸油部上沿徑向開設(shè)用于流通潤滑油的油路。
[0013]可選地，所述行星輪、所述電機(jī)齒輪與所述過度齒輪的轉(zhuǎn)軸兩側(cè)均設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。
[0014]本發(fā)明中所提供的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪，具有行星輪組，行星輪組中的太陽輪固定連接著燃?xì)廨S，內(nèi)齒圈固定連接發(fā)電軸，燃?xì)廨S與發(fā)電軸同軸設(shè)置，太陽輪的動(dòng)力通過行星輪組傳遞至發(fā)電軸，此為一組傳動(dòng)路徑，燃?xì)廨S的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞至發(fā)電軸時(shí)轉(zhuǎn)速降低，起到降速的作用。內(nèi)齒圈的外側(cè)輪齒嚙合連接電機(jī)齒輪，電機(jī)傳遞的轉(zhuǎn)動(dòng)作用能夠通過電機(jī)齒輪傳遞至內(nèi)齒圈，再經(jīng)過行星輪組的傳遞傳到燃?xì)廨S，電機(jī)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到燃?xì)廨S時(shí)轉(zhuǎn)速升高，能夠起到升速的作用。由于發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)燃?xì)廨S需要達(dá)到一定高的轉(zhuǎn)速，啟動(dòng)時(shí)由電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，電機(jī)齒輪作為主動(dòng)輪，燃?xì)廨S作為從動(dòng)軸，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)通過本裝置的結(jié)構(gòu)得到提高，使燃?xì)廨S更容易達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。當(dāng)燃?xì)廨S達(dá)到預(yù)定轉(zhuǎn)速時(shí)電機(jī)與電機(jī)齒輪分離，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)停止，燃?xì)廨S由燃?xì)鈳?dòng)旋轉(zhuǎn)，燃?xì)廨S的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過傳遞帶動(dòng)發(fā)電軸，此時(shí)燃?xì)廨S作為主動(dòng)軸，發(fā)電軸作為從動(dòng)軸，燃?xì)廨S正常工作時(shí)的轉(zhuǎn)速很高，通過本裝置輸出時(shí)轉(zhuǎn)速得到降低。
[0015]該齒輪箱改進(jìn)了以往升速箱與降速箱分別設(shè)置的結(jié)構(gòu)，而采用了行星齒輪組的結(jié)構(gòu)，在確保了升速與降速均可實(shí)現(xiàn)的前提下，升速機(jī)構(gòu)與降速機(jī)構(gòu)整合為一套結(jié)構(gòu)，大大降低了齒輪箱的體積，減少機(jī)組設(shè)備的數(shù)量，采購、運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用大大降低。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明提供的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪箱的剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0018]其中:
[0019]行星輪組1、太陽輪11、行星輪12、大齒輪121、小齒輪122、內(nèi)齒圈13、燃?xì)廨S2、發(fā)電軸3、電機(jī)齒輪4、過度齒輪5、油栗6。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本發(fā)明的核心在于提供一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪箱，該裝置采用一套結(jié)構(gòu)同時(shí)實(shí)現(xiàn)升速和降速兩種作用，能夠保證發(fā)電機(jī)啟動(dòng)和正常工作兩種狀態(tài)，體積結(jié)構(gòu)小，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低。
[0021]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對本發(fā)明設(shè)計(jì)的發(fā)電機(jī)齒輪箱的結(jié)構(gòu)和工作過程進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0022]如圖1所示，為本發(fā)明提供的煤氣發(fā)電機(jī)齒輪箱的剖面結(jié)構(gòu)圖。具體包括了行星輪組1、燃?xì)廨S2、和發(fā)電軸3等組件。行星輪組I具有太陽輪11、行星輪12和內(nèi)齒圈13，其中太陽輪11固連燃?xì)廨S2，內(nèi)齒圈13固連發(fā)電軸3，燃?xì)廨S2與發(fā)電軸3為同軸設(shè)置，圖中所示位于同一豎直線上，在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)高溫燃?xì)怛?qū)動(dòng)太陽輪11作為主動(dòng)輪，分別通過行星輪12、內(nèi)齒圈13帶動(dòng)發(fā)電軸3輸出轉(zhuǎn)動(dòng)。在本發(fā)明中，發(fā)電軸3與內(nèi)齒圈13為一體，在制造時(shí)將內(nèi)齒圈13的中心部位凸起設(shè)置為圓柱，作為發(fā)電軸3，當(dāng)然，內(nèi)齒圈13與發(fā)電軸3采用分體式結(jié)構(gòu)也是可以的，需要通過固定裝置固定連接。
[0023]內(nèi)齒圈13的外側(cè)也設(shè)置了輪齒，電機(jī)齒輪4通過直接或間接與內(nèi)齒圈13的外側(cè)輪齒嚙合傳動(dòng)，在本發(fā)明中的附圖中，在電機(jī)齒輪4與內(nèi)齒圈13之間設(shè)置過度齒輪5，過度齒輪5分別與電機(jī)齒輪4和內(nèi)齒圈13外側(cè)輪齒嗤合，并且過度齒輪5的直徑小于電機(jī)齒輪4的直徑，在傳動(dòng)時(shí)過度齒輪5的轉(zhuǎn)速更快，提高升速效果。相應(yīng)地，電機(jī)齒輪4和內(nèi)齒圈13之間還可直接嚙合，或者設(shè)置更多數(shù)量的過度齒輪5。電機(jī)齒輪4通過電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在發(fā)電機(jī)啟動(dòng)階段，電機(jī)齒輪4作為主動(dòng)輪，分別通過電機(jī)齒輪4、過度齒輪5、內(nèi)齒圈13、行星輪12和太陽輪11將電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到燃?xì)廨S2上，通過一系列的齒數(shù)比，能夠?qū)㈦姍C(jī)的轉(zhuǎn)速大大提高，更容易達(dá)到燃?xì)廨S2的預(yù)定轉(zhuǎn)速。
[0024]本發(fā)明所提供的齒輪箱通過同一套行星輪能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)升速，在工作時(shí)降速的要求，啟動(dòng)時(shí)太陽輪11為被動(dòng)輪，行星輪組進(jìn)行升速，工作時(shí)太陽輪11為主動(dòng)輪，行星輪組進(jìn)行降速，整個(gè)齒輪箱的體積小，占用空間少，運(yùn)行維護(hù)都更容易。
[0025]進(jìn)一步，為了能夠提高齒數(shù)比，達(dá)到更好的升速或者降速的目的，本發(fā)明中將行星輪12設(shè)置為兩級(jí)，分別為大齒輪121和小齒輪122，大齒輪121和小齒輪122同軸轉(zhuǎn)動(dòng)且為一固定的整體，大齒輪121與太陽輪11嚙合，小齒輪122與內(nèi)齒圈13嚙合，在動(dòng)力由內(nèi)齒圈13傳遞到太陽輪11時(shí)達(dá)到更大的降速作用，動(dòng)力由太陽輪11傳遞到內(nèi)齒圈13時(shí)起到更大的升速作用。
[0026]本發(fā)明所設(shè)計(jì)的齒輪箱中行星輪12的轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置，行星輪12不移動(dòng)，只能自轉(zhuǎn)無法繞太陽輪11公轉(zhuǎn)。能夠使太陽輪11傳遞到內(nèi)齒圈13的轉(zhuǎn)動(dòng)效率更高。另外，在行星輪12、電機(jī)齒輪4和過度齒輪5轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)均設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，保證了轉(zhuǎn)動(dòng)的平滑與穩(wěn)定。
[0027]在電機(jī)齒輪4上還連接油栗6，用于輸送潤滑油，電機(jī)帶動(dòng)電機(jī)齒輪4，電機(jī)齒輪4驅(qū)動(dòng)油栗6工作輸入潤滑油。在太陽輪11上設(shè)置輸油部111，輸油部111與內(nèi)齒圈13的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)接觸，兩者的表面相接觸滑動(dòng)。在輸油部111上沿徑向開設(shè)用于流通潤滑油的油路，潤滑油從燃?xì)廨S2中進(jìn)入，在離心力的作用下通過油路甩出，流到大齒輪121與太陽輪11之間，對其進(jìn)行潤滑。當(dāng)然，還可在其他齒輪的對應(yīng)位置開設(shè)潤滑油路，以不同的位置進(jìn)行潤滑。
[0028]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪箱，其特征在于，包括: 行星輪組(1)，與所述行星輪組(1)中的太陽輪(11)固連的燃?xì)廨S(2)，與所述行星輪組⑴中的內(nèi)齒圈(13)固連的發(fā)電軸(3); 與所述內(nèi)齒圈(13)的外側(cè)輪齒相嚙合連接的電機(jī)齒輪(4)，所述電機(jī)齒輪(4)能夠通過電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述電機(jī)齒輪(4)與所述內(nèi)齒圈(13)之間嚙合設(shè)置過度齒輪(5)，所述過度齒輪(5)的直徑小于所述電機(jī)齒輪(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述行星輪組(1)中的行星輪(12)包括同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的大齒輪(121)和小齒輪(122)，所述大齒輪(121)和所述小齒輪(122)為一固定整體。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述行星輪(12)的轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述電機(jī)齒輪(4)上還連接用于輸送潤滑油的油栗(6)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述太陽輪(11)設(shè)置能夠與所述內(nèi)齒圈(13)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)接觸的盤狀的輸油部(111)，所述輸油部(111)上沿徑向開設(shè)用于流通潤滑油的油路。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪箱，其特征在于，行星輪(12)、所述電機(jī)齒輪(4)與過度齒輪(5)的轉(zhuǎn)軸兩側(cè)均設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種燃?xì)獍l(fā)電機(jī)齒輪箱，包括：行星輪組，與行星輪組中的太陽輪固連的燃?xì)廨S，與行星輪組中的內(nèi)齒圈固連的發(fā)電軸；與內(nèi)齒圈的外側(cè)輪齒相嚙合連接的電機(jī)齒輪，電機(jī)齒輪能夠通過電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)通過本裝置的結(jié)構(gòu)得到提高，使燃?xì)廨S更容易達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。當(dāng)燃?xì)廨S達(dá)到預(yù)定轉(zhuǎn)速時(shí)電機(jī)與電機(jī)齒輪分離。燃?xì)廨S的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過傳遞帶動(dòng)發(fā)電軸，此時(shí)燃?xì)廨S作為主動(dòng)軸，發(fā)電軸作為從動(dòng)軸，燃?xì)廨S正常工作時(shí)的轉(zhuǎn)速很高，通過本裝置輸出時(shí)轉(zhuǎn)速得到降低。該齒輪箱改進(jìn)了以往升速箱與降速箱分別設(shè)置的結(jié)構(gòu)，采用了行星齒輪組的結(jié)構(gòu)，在確保了升速與降速均可實(shí)現(xiàn)的前提下，升速機(jī)構(gòu)與降速機(jī)構(gòu)整合為一套結(jié)構(gòu)，大大降低了齒輪箱的體積。
【IPC分類】F16H57/08, H02K7/116, F16H57/023, F16H57/04
【公開號(hào)】CN105276145
【申請?zhí)枴緾N201510732912
【發(fā)明人】周志成, 沈濤, 陳林, 王玉柱
【申請人】重慶永進(jìn)重型機(jī)械成套設(shè)備有限責(zé)任公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年10月29日