一種減速器濕式常閉制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于減速器制動器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于減速器制動時的濕式常閉制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的行星減速器制動器存在以下問題:制動器內(nèi)的潤滑油循環(huán)沒有設(shè)置專門的進油、出油的循環(huán)通路，只通過外摩擦片與缸體的空隙進行交換，油循環(huán)有限，熱交換水平較差，導(dǎo)致制動器熱量聚集、溫度高，磨損加劇，進而降低制動器甚至是減速器的使用壽命，同時，潤滑油僅通過摩擦片進入齒輪箱，加油效率低，不方便。
[0003]針對上述問題，有必要對現(xiàn)有制動器的結(jié)構(gòu)進行改進，增加專用潤滑油通道，可以迅速帶走制動器工作位置的散熱水平，延長制動器的使用壽命，降低使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種減速器濕式常閉制動器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的熱交換能力不足導(dǎo)致磨損大、壽命短、使用成本高的問題。
[0005]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種減速器濕式常閉制動器，包括減速器缸體、輸入軸、設(shè)置在缸體腔內(nèi)套裝在輸入軸上的內(nèi)摩擦片和外摩擦片，所述減速器缸體內(nèi)設(shè)置有制動工作腔和包裹在制動工作腔外表面的潤滑油存貯腔，所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片設(shè)置在制動工作腔內(nèi)，所述潤滑油存貯腔的油位高于任意內(nèi)摩擦片或外摩擦片所在的高度面，所述潤滑油存貯腔內(nèi)設(shè)置有與外連通的加油口。
[0007]進一步，所述潤滑油存貯腔與制動工作腔之間設(shè)置有多個連通油孔，所述油孔在高度方向上與內(nèi)摩擦片的外徑一一對應(yīng)設(shè)置，在圓周方向上均布設(shè)置。
[0008]進一步，所述潤滑油存貯腔與制動工作腔之間在內(nèi)摩擦片和外摩擦片對應(yīng)的圓周區(qū)域上設(shè)置有豎直通槽，所述豎直通槽的長度大于內(nèi)摩擦片和外摩擦片的總厚度。
[0009]進一步，所述輸入軸在與內(nèi)摩擦片和外摩擦片對應(yīng)的圓周區(qū)域上設(shè)置有過油孔，所述過油孔與制動工作腔和潤滑油存貯腔連通。
[0010]進一步，還包括設(shè)置在缸體上潤滑油存貯腔區(qū)域的觀察窗。
[0011 ] 進一步，所述內(nèi)摩擦片為內(nèi)平光片，所述外摩擦片為外粉片。
[0012]進一步，所述外摩擦片的表面上設(shè)置有散熱網(wǎng)紋。
[0013]進一步，所述內(nèi)摩擦片上設(shè)置有散熱孔。
[0014]進一步，所述內(nèi)摩擦片設(shè)置有多個均布在圓周上并沿徑向方向向外延伸的開口，所述內(nèi)摩擦片的截面設(shè)置為正弦形狀。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
[0016]本發(fā)明通過設(shè)置油位高于摩擦片的潤滑油存貯腔，使制動器整體浸泡在滑潤油里，直接交換熱量，降低制動器的發(fā)熱量，提高使用壽命，同時使該制動器可以用于更高的轉(zhuǎn)速，延展其使用場合，避免了現(xiàn)有技術(shù)熱交換能力不足導(dǎo)致磨損大、壽命短、使用成本高的問題，另外，將加油口直接與潤滑油存貯腔連通，便于潤滑油存貯腔將滑潤油直接加入潤滑油存貯腔，使加油方便，快捷。
[0017]本發(fā)明的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發(fā)明的實踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書來實現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0018]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細描述，其中:
[0019]圖1為本發(fā)明一種減速器濕式常閉制動器第一實施例的剖視圖；
[0020]圖2為圖1的I處局部放大圖；
[0021]圖3為圖1的II處局部放大圖；
[0022]圖4為本發(fā)明外摩擦片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為本發(fā)明內(nèi)摩擦片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為圖5的側(cè)視圖；
[0025]圖7為第二實施例的I處局部放大圖。
[0026]附圖標記說明:
[0027]1-減速器缸體；2_輸入軸；3內(nèi)摩擦片；4_外摩擦片；5_制動工作腔；6_潤滑油存貯腔；7-加油口 ；8-油孔；9_過油孔；10_觀察窗；11_網(wǎng)紋；12_散熱孔；13_開口 ；14_豎直通槽。
【具體實施方式】
[0028]以下將參照附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。應(yīng)當理解，優(yōu)選實施例僅為了說明本發(fā)明，而不是為了限制本發(fā)明的保護范圍。
[0029]第一實施例
[0030]如圖1-6所示，本實施例的一種減速器濕式常閉制動器，包括減速器缸體1、輸入軸2、設(shè)置在缸體腔內(nèi)套裝在輸入軸2上的內(nèi)摩擦片3和外摩擦片4，所述減速器缸體I內(nèi)設(shè)置有制動工作腔5和包裹在制動工作腔5外表面的潤滑油存貯腔6，所述內(nèi)摩擦片3和外摩擦片4設(shè)置在制動工作腔5內(nèi)，所述潤滑油存貯腔6的油位高于任意內(nèi)摩擦片3或外摩擦片4所在的高度面，可使制動器整體浸泡在滑潤油里，直接交換熱量，提高熱交換水平，所述潤滑油存貯腔6內(nèi)設(shè)置有與外連通的加油口 7，便于將滑潤油直接加入潤滑油存貯腔6。
[0031]本實施例通過設(shè)置油位高于摩擦片的潤滑油存貯腔，使制動器整體浸泡在滑潤油里，直接交換熱量，降低制動器的發(fā)熱量，提高使用壽命，同時使該制動器可以用于更高的轉(zhuǎn)速，延展其使用場合，避免了現(xiàn)有技術(shù)熱交換能力不足導(dǎo)致磨損大、壽命短、使用成本高的問題，另外，將加油口直接與潤滑油存貯腔連通，便于將滑潤油直接加入潤滑油存貯腔內(nèi)，使加油方便，快捷。
[0032]作為本實施例的改進，所述潤滑油存貯腔6與制動工作腔5之間設(shè)置有多個連通油孔8，將潤滑油存貯腔6與制動工作腔5直接連通，構(gòu)成一個專門的滑潤油通路，油孔8在高度方向上與內(nèi)摩擦片3的外徑一一對應(yīng)設(shè)置，在圓周方向上均布設(shè)置，由于外摩擦片4和內(nèi)摩擦片3是交替重疊設(shè)置的，在每一個內(nèi)摩擦片3的外徑處設(shè)置油孔8，當滑潤油流過每一組內(nèi)、外摩擦片時，可迅速帶走每一組內(nèi)、外摩擦片工作過程中產(chǎn)生的熱量，從而迅速降低整個工作部位的熱量，提高制動器的使用壽命。
[0033]作為本實施例的改進，所述輸入軸2在與內(nèi)摩擦片3和外摩擦片4對應(yīng)的圓周區(qū)域上設(shè)置有過油孔9，所述過油孔9與制動工作腔5和潤滑油存貯腔6連通，通過過油孔9可在輸入軸與內(nèi)摩擦片3和外摩擦片4之間設(shè)置另一個循環(huán)油路，進一步提高其熱交換的能力。
[0034]作為本實施例的改進，還包括設(shè)置在缸體I上潤滑油存貯腔區(qū)域的觀察窗10，可直接觀察潤滑油的油位。
[0035]作為本實施例的改進，所述內(nèi)摩擦片3為內(nèi)平光片，所述外摩擦片4為外粉片，粉片的花鍵分度圓增大，齒數(shù)增多，承載能力更強，同時粉片紋路采用網(wǎng)紋11，如圖4所示，更有利于潤滑油散熱；光片熱處理后，機械性能提升，內(nèi)花鍵可以做小，輸入軸直徑即可減小，同時光片和粉片重合后剩余的空間增大。
[0036]作為本實施例的改進，所述內(nèi)摩擦片3上設(shè)置有散熱孔12，如圖5所示，有利于摩擦片層與層間的潤滑油流通交換。
[0037]作為本實施例的改進，所述內(nèi)摩擦片3設(shè)置有多個均布在圓周上并沿徑向方向向外延伸的開口 13，所述內(nèi)摩擦片3的截面設(shè)置為正弦形狀，如圖6所示，使摩擦片更容易脫開形成油膜，并增加運轉(zhuǎn)過程中的潤滑油的流動能力，使?jié)櫥涂焖賹崃繋ё摺?br>[0038]通過以上改進，摩擦片更容易相互脫開形成油膜，潤滑油在摩擦片層與層間更好流通，摩擦片位油和箱體的潤滑油更好的對流，形成更好的潤滑油流通性，使熱交換加快，將熱量帶走，降低溫度。
[0039]第二實施例
[0040]如圖7所示，與第一實施例不同的是，本實施例在潤滑油存貯腔6與制動工作腔5之間設(shè)置豎直通槽14，豎直通槽14設(shè)置在內(nèi)摩擦片3和外摩擦片4對應(yīng)的圓周區(qū)域上，豎直通槽14可沿圓周方向設(shè)置多個，提高散熱效果，同時，豎直通槽14的長度大于內(nèi)摩擦片3和外摩擦片4的總厚度，即對所有的摩擦片進行散熱，進一步改善制動器的工作環(huán)境，提高散熱效果和使用壽命。
[0041]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種減速器濕式常閉制動器，包括減速器缸體、輸入軸、設(shè)置在缸體腔內(nèi)套裝在輸入軸上的內(nèi)摩擦片和外摩擦片，其特征在于:所述減速器缸體內(nèi)設(shè)置有制動工作腔和包裹在制動工作腔外表面的潤滑油存貯腔，所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片設(shè)置在制動工作腔內(nèi)，所述潤滑油存貯腔的油位高于任意內(nèi)摩擦片或外摩擦片所在的高度面，所述潤滑油存貯腔內(nèi)設(shè)置有與外連通的加油口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器濕式常閉制動器，其特征在于:所述潤滑油存貯腔與制動工作腔之間設(shè)置有多個連通油孔，所述油孔在高度方向上與內(nèi)摩擦片的外徑一一對應(yīng)設(shè)置，在圓周方向上均布設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器濕式常閉制動器，其特征在于:所述潤滑油存貯腔與制動工作腔之間在內(nèi)摩擦片和外摩擦片對應(yīng)的圓周區(qū)域上設(shè)置有豎直通槽，所述豎直通槽的長度大于內(nèi)摩擦片和外摩擦片的總厚度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器濕式常閉制動器，其特征在于:所述輸入軸在與內(nèi)摩擦片和外摩擦片對應(yīng)的圓周區(qū)域上設(shè)置有過油孔，所述過油孔與制動工作腔和潤滑油存貯腔連通。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器濕式常閉制動器，其特征在于:還包括設(shè)置在缸體上潤滑油存貯腔區(qū)域的觀察窗。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種減速器濕式常閉制動器，其特征在于:所述內(nèi)摩擦片為內(nèi)平光片，所述外摩擦片為外粉片。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種減速器濕式常閉制動器，其特征在于:所述外摩擦片的表面上設(shè)置有散熱網(wǎng)紋。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種減速器濕式常閉制動器，其特征在于:所述內(nèi)摩擦片上設(shè)置有散熱孔。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種減速器濕式常閉制動器，其特征在于:所述內(nèi)摩擦片設(shè)置有多個均布在圓周上并沿徑向方向向外延伸的開口，所述內(nèi)摩擦片的截面設(shè)置為正弦形狀。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減速器濕式常閉制動器，屬于減速器制動器技術(shù)領(lǐng)域，包括減速器缸體、輸入軸、設(shè)置在缸體腔內(nèi)套裝在輸入軸上的內(nèi)摩擦片和外摩擦片，所述減速器缸體內(nèi)設(shè)置有制動工作腔和包裹在制動工作腔外表面的潤滑油存貯腔，所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片設(shè)置在制動工作腔內(nèi)，所述潤滑油存貯腔的油位高于任意內(nèi)摩擦片或外摩擦片所在的高度面，所述潤滑油存貯腔內(nèi)設(shè)置有與外連通的加油口。本發(fā)明通過設(shè)置油位高于摩擦片的潤滑油存貯腔，使制動器整體浸泡在滑潤油里，直接交換熱量，降低制動器的發(fā)熱量，提高使用壽命，同時使該制動器可以用于更高的轉(zhuǎn)速，延展其使用場合。
【IPC分類】F16D65/78
【公開號】CN105299108
【申請?zhí)枴緾N201510849725
【發(fā)明人】吳志雄, 陳凱, 張騰飛
【申請人】重慶清平機械有限責任公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月27日