氣體彈簧以及帶有該氣體彈簧的發(fā)動機罩單元的制作方法
【專利說明】氣體彈簧以及帶有該氣體彈簧的發(fā)動機罩單元
[0001]本申請是于2011年5月27日提交的專利申請(申請?zhí)枮?01110153482.0，發(fā)明名稱“氣體彈簧以及帶有該氣體彈簧的發(fā)動機罩單元”)的分案申請。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種氣體彈簧(Gasfeder)，其帶有:中間縱向軸線；第一端部；充填有流體(Fluid)的缸體(Zylinder);布置成可在缸體中移位的活塞，該活塞將缸體劃分為靠近第一端部的第一缸體腔和遠(yuǎn)離第一端部的第二缸體腔；以及布置在活塞處的活塞桿，該活塞桿穿過第二缸體腔并且以與中間縱向軸線同心的方式在與第一端部相對的第二端部處以通過引導(dǎo)及密封裝置(FUhrungs- und Dichtungseinrichtung)密封的方式而從缸體中引出。
[0003]此外，本發(fā)明涉及一種發(fā)動機罩單元(Motorhaubeneinheit)，該發(fā)動機罩單元帶有借助于至少一個鉸鏈裝置(Scharniereinrichtung)以可擺動的方式鉸接(anlenken)在車輛車身處的發(fā)動機罩(Motorhaube)，該發(fā)動機罩帶有至少一個在檢測到與行人的碰撞時可激活的執(zhí)行器(Aktuator)，以用于將發(fā)動機罩提升到保護位置中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，一方面實現(xiàn)這樣的氣體彈簧，S卩，當(dāng)在氣體彈簧的推出方向中引起附加的、超過氣體彈簧的推出力的力時，該氣體彈簧在固定的距離上提供空行程。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，該目的通過以下方式實現(xiàn)，S卩，在第一端部處布置帶有桶式罩殼(Pfannengehause)的聯(lián)接元件以及在活塞桿的自由端部處布置帶有桶式罩殼的聯(lián)接元件，以用于容納球頭(Kugelkopf)，其中，兩個桶式罩殼的至少一個包括球座(Kugelpfanne)，該球座具有縱向延伸(Ljingserstreckung)和橫向伸展(Querausdehnung)，并且縱向延伸大于橫向伸展。
[0006]根據(jù)本發(fā)明，彈性夾以其自由端部通過穿引槽口(DurchfUhrschlitze)而以如此程度伸入到球座中，即，使得彈性夾以對球頭進行加載而進入到球座中的方式貼靠在球頭處，其中，彈性夾沿著中間縱向軸線而構(gòu)造成如此寬，即，使得球銷(Kugelzapfen)在球座中布置成沿著中間縱向軸線可相對于彈性夾移位。
[0007]備選地，彈性夾以其自由端部通過穿引槽口以如此程度伸入到球座中，S卩，使得彈性夾以對球頭進行加載而進入到球座中的方式貼靠在球頭處，其中，彈性夾沿著中間縱向軸線而構(gòu)造成如此寬，即，使得彈性夾布置成與球銷一起沿著中間縱向軸線可相對于桶式罩殼移位。
[0008]此外，本發(fā)明的目的通過以下方式實現(xiàn)，S卩，使得在第一端部處布置帶有至少一個彈性舌狀部(Federzunge)的止動元件，其中，缸體的第一端部與止動元件一起可推入到上管中，直到該至少一個彈性舌狀部卡鎖到在上管中的與該彈性舌狀部相關(guān)聯(lián)的凹口中，并且缸體布置成可沿著中間縱向軸線相對于上管移位。
[0009]另一方面，本發(fā)明的另一目的在于，提供帶有用于行人的改進的碰撞保護的發(fā)動機罩單元。
[0010]根據(jù)本發(fā)明，該目的通過布置成平行于執(zhí)行器的根據(jù)本發(fā)明的氣體彈簧而實現(xiàn)。
[0011]根據(jù)本發(fā)明設(shè)置，氣體彈簧在第一運行狀況中支持(unterstUtzen)發(fā)動機罩的打開。
[0012]此外，根據(jù)本發(fā)明設(shè)置，在第二運行狀況(該第二運行狀況相應(yīng)于被檢測的與行人的碰撞)中，氣體彈簧緩沖發(fā)動機罩到保護位置中的打開運動。
【附圖說明】
[0013]本發(fā)明的實施例在圖紙中示出，并且在下文進一步解釋。其中:
圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的活塞缸體總成(Kolben-Zylinderaggregat)的截面圖，
圖2a至2c顯示了在圖1中顯示的活塞缸體總成的聯(lián)接元件，
圖3a和3b顯示了在圖1中顯示的活塞缸體總成的另一聯(lián)接元件，
圖4a和4b以縱向截面顯示了根據(jù)本發(fā)明的活塞缸體總成的另一實施形式。
[0014]圖5顯示了根據(jù)本發(fā)明的活塞缸體總成在機動車中的應(yīng)用的示例。
[0015]參考標(biāo)號列表
1缸體
2活塞
3第一缸體腔
4第二缸體腔
5活塞環(huán)
6軸向凹槽
7第一端部
8螺紋銷(Gewindezapfen)
9聯(lián)接元件
10固定銷
11容納腔
12活塞桿
13密封及引導(dǎo)單元
14第二端部
15螺紋區(qū)段
16聯(lián)接元件
17桶式罩殼
18容納腔
19球座 19a縱向延伸 19b橫向伸展
20引入開口
21球頭
22球銷 23銷
24導(dǎo)入槽口(ZufUhrschlitze)
25穿引槽口 26彈性夾 27自由端部 28弧形部分 29鎖止凸塊 30止動元件 31彈性舌狀部 32上管
33凹口 34聯(lián)接元件 35發(fā)動機罩 36執(zhí)行器。
【具體實施方式】
[0016]在圖1中示出的活塞-缸體總成構(gòu)造成帶有缸體1的氣體彈簧，在該缸體1中活塞2布置成軸向上可移位，該活塞2將缸體1的處于壓力下的氣體充填(gasgefilllt)的內(nèi)腔劃分為第一缸體腔3和第二缸體腔4。活塞2可具有以通孔形式的溢流孔(Oberstromoffnung)或如此處所示至少在一個方向上可向下流(unterstr5mbar)的活塞環(huán)5。此外，在缸體1中可構(gòu)造至少一個軸向凹槽6，通過該軸向凹槽6流體可圍繞活塞2流動。
[0017]在第一缸體腔3的側(cè)邊上，缸體1具有閉合的第一端部7，螺紋銷8以與缸體1的中間縱向軸線A同心的方式而布置在該第一端部7處。聯(lián)接元件9利用構(gòu)造在固定銷10中的容納腔11而擰緊到螺紋銷8上。在活塞2處布置有活塞桿12，該活塞桿12以與中間縱向軸線A同心的方式而延伸穿過第二缸體腔4并且通過密封及引導(dǎo)單元13在與第一端部7相對的第二端部14處從缸體1中引出。在活塞桿12的位于缸體1外部的自由端部處構(gòu)造有螺紋區(qū)段15，另一聯(lián)接元件16擰緊到該螺紋區(qū)段15上。
[0018]如在圖2a，2b和2c中更詳細(xì)地顯示的那樣，聯(lián)接元件16具有桶式罩殼17。在桶式罩殼17中構(gòu)造有容納腔18，聯(lián)接元件16利用該容納腔18而擰緊到螺紋區(qū)段15上。在桶式罩殼17中構(gòu)造帶有縱向延伸19a和橫向伸展19b的閉合的(geschlossen)球座19，其中，縱向延伸19a大于橫向伸展19b。引入開口 20以橫向于容納腔18的縱向延伸的方式而從球座19向外引導(dǎo)。通過