自動(dòng)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種變速器，尤其涉及一種自動(dòng)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]通俗來說，自動(dòng)變速器是一種可以在車輛行駛過程中自動(dòng)改變齒輪傳動(dòng)比的汽車變速器，使駕駛員不必手動(dòng)換檔。目前，在小排量的小型汽車上使用較多的自動(dòng)變速器有機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)，該CVT變速器主要包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓栗等基本部件，主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組都由可動(dòng)盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動(dòng)，另一側(cè)則固定，金屬帶呈V型，由兩束金屬環(huán)和幾百個(gè)金屬片構(gòu)成?？蓜?dòng)盤與固定盤都是錐面結(jié)構(gòu)，它們的錐面形成V型槽來與V型金屬傳動(dòng)帶嚙合。該類型的變速器動(dòng)力傳輸主要依靠金屬帶的摩擦力，因此具有一些缺陷，比如:易發(fā)熱，易打滑，易損壞，不能承受較大載荷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種自動(dòng)變速器，其結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，并且能完成無級(jí)自動(dòng)變速。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:一種自動(dòng)變速器，包括輸入軸、輸出軸、與輸入軸相互配接的主動(dòng)輪組，以及與輸出軸和主動(dòng)輪組相互配接的從動(dòng)輪組；主動(dòng)輪組包括第一主動(dòng)盤、第二主動(dòng)盤、主動(dòng)齒輪以及第一傳動(dòng)調(diào)速桿，第一主動(dòng)盤和第二主動(dòng)盤結(jié)構(gòu)相同，為圓盤，盤體上設(shè)置有沿半徑方向延伸的長形孔，該兩個(gè)主動(dòng)盤均配接在輸入軸上，由輸入軸帶動(dòng)；主動(dòng)齒輪輪體上也設(shè)置有沿半徑方向延伸的長形孔，該主動(dòng)齒輪位于在第一主動(dòng)盤和第二主動(dòng)盤之間，并且可自由旋轉(zhuǎn)地配接在輸入軸上；第一傳動(dòng)調(diào)速桿設(shè)置在第一主動(dòng)盤、第二主動(dòng)盤和主動(dòng)齒輪的長形孔內(nèi)，并且可在長形孔內(nèi)移動(dòng)；從動(dòng)輪組包括第一從動(dòng)盤、第二從動(dòng)盤、從動(dòng)齒輪以及第二傳動(dòng)調(diào)速桿，第一從動(dòng)盤和第二從動(dòng)盤結(jié)構(gòu)相同，為圓盤，盤體上設(shè)置有沿半徑方向延伸的長形孔，該兩個(gè)從動(dòng)盤均配接在輸出軸上；從動(dòng)齒輪輪體上也設(shè)置有沿半徑方向延伸的長形孔，該從動(dòng)齒輪位于第一從動(dòng)盤和第二從動(dòng)盤之間，可自由旋轉(zhuǎn)地配接在輸出軸上，還與主動(dòng)齒輪相互嚙合；第二傳動(dòng)調(diào)速桿設(shè)置在第一從動(dòng)盤、第二從動(dòng)盤和從動(dòng)齒輪的長形孔內(nèi)，并且可在長形孔內(nèi)移動(dòng)。
[0005]此外，本發(fā)明還提供如下附屬技術(shù)方案:
[0006]所述第一主動(dòng)盤和所述第二主動(dòng)盤上均設(shè)置有第一曲桿和第一彈性元件，第一曲桿呈曲折形，其一端與所述第一傳動(dòng)調(diào)速桿連接，另一端與第一彈性元件連接，該第一曲桿的拐點(diǎn)位于長形槽的中線上，其兩端可繞著拐點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。
[0007]所述第一從動(dòng)盤和所述第二從動(dòng)盤上均設(shè)置有第二曲桿、第二彈性元件以及重力錘，第二曲桿呈曲折形，其一端與所述第二傳動(dòng)調(diào)速桿連接，另一端與第二彈性元件和重力錘連接，該第一曲桿的拐點(diǎn)位于長形槽的中線上，其兩端可繞著拐點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。
[0008]所述第一主動(dòng)盤和所述第二主動(dòng)盤的半徑略小于所述主動(dòng)齒輪；所述第一從動(dòng)盤和所述第二從動(dòng)盤的半徑略小于所述從動(dòng)齒輪。
[0009]所述主動(dòng)齒輪通過軸承與所述輸入軸相互連接；所述從動(dòng)齒輪通過軸承與所述輸出軸相互連接。
[0010]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)在于:本發(fā)明的自動(dòng)變速器的變速行為發(fā)生在主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組之間，利用離心力作用，改變第一傳動(dòng)調(diào)速桿和第二傳動(dòng)調(diào)速桿的位置，輪體的受力點(diǎn)發(fā)生變化，轉(zhuǎn)速與扭矩也發(fā)生變化，從而達(dá)到變速目的，該自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)新穎合理，占用空間小，并且能完成無級(jí)自動(dòng)變速。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是第一主動(dòng)盤或第二主動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是主動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是第一從動(dòng)盤或第二從動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是從動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合較佳實(shí)施例及其附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步非限制性的詳細(xì)說明。
[0017]參照?qǐng)D1，其對(duì)應(yīng)的是本發(fā)明的自動(dòng)變速器，包括輸入軸1、輸出軸2、主動(dòng)輪組，以及從動(dòng)輪組，輸入軸1和輸出軸2相互平行排布，主動(dòng)輪組配接在輸入軸1上，由輸入軸1直接帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)輪組配接在輸出軸2上，同時(shí)還與主動(dòng)輪組發(fā)生連接，從動(dòng)輪組由主動(dòng)輪組帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而再帶動(dòng)輸出軸2旋轉(zhuǎn)，本發(fā)明的自動(dòng)變速器的變速發(fā)生在主動(dòng)輪組與從動(dòng)輪組上。
[0018]具體地，主動(dòng)輪組包括第一主動(dòng)盤11、第二主動(dòng)盤12、主動(dòng)齒輪13以及第一傳動(dòng)調(diào)速桿14。
[0019]第一主動(dòng)盤11與第二主動(dòng)盤12的結(jié)構(gòu)相同，為圓盤，中心處設(shè)置有齒圈，盤體上分別設(shè)置有沿半徑方向延伸的第一長形孔31。輸入軸1上設(shè)置有兩處暗齒圈，第一主動(dòng)盤11和第二主動(dòng)盤12套設(shè)在輸入軸1上，盤中心的齒圈與輸入軸1的暗齒圈相互嚙合，然后通過卡簧定位，由此，第一主動(dòng)盤11和第二主動(dòng)盤12由輸入軸1帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)然，第一主動(dòng)盤11和第二主動(dòng)盤12也可通過焊接或螺紋連接等固接方式安裝在輸入軸1上，保證輸入軸1能帶動(dòng)該兩個(gè)主動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)。
[0020]主動(dòng)齒輪13的輪體上也設(shè)置有沿其半徑方向延伸的第二長形孔32，該第二長形孔32的尺寸與第一長形孔31相同。主動(dòng)齒輪13位于第一主動(dòng)盤11和第二主動(dòng)盤12之間，其中心處與軸承過盈配合，軸承再與輸入軸1過盈配合，因此主動(dòng)齒輪13可在輸入軸1上自由旋轉(zhuǎn)。
[0021]第一傳動(dòng)調(diào)速桿14插入第一主動(dòng)盤11與第二主動(dòng)盤12的第一長形孔31，和主動(dòng)齒輪13的第二長形孔32內(nèi)，通過第一傳動(dòng)調(diào)速桿14，第一主動(dòng)盤11和第二主動(dòng)盤12的旋轉(zhuǎn)力可傳遞至主動(dòng)齒輪13。
[0022]兩個(gè)第一長形孔31和第二長形孔32在靠近圓心的端部定義為下止點(diǎn)，遠(yuǎn)離圓心的端部定義為上止點(diǎn)。初始時(shí)，第一傳動(dòng)調(diào)速桿14位于下止點(diǎn)，當(dāng)?shù)谝恢鲃?dòng)盤11、第二主動(dòng)盤12和主動(dòng)齒輪13在加速旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一傳動(dòng)調(diào)速桿14在離心力的作用下發(fā)生位移。而在減速旋轉(zhuǎn)時(shí)，為了使第一傳動(dòng)調(diào)速桿14更快復(fù)位，提高變速靈敏度，第一主動(dòng)盤11和第二主動(dòng)盤12上還分別設(shè)置有第一曲桿15和第一彈性元件16。第一曲桿15呈曲折型，具有一拐角，角度大致在75°?80°，其一端與第一傳動(dòng)調(diào)速桿14相互連接，另一端與第一彈性元件16相互連接，拐點(diǎn)位于第一長形孔31的中點(diǎn)線上，第一曲軸15可繞著拐點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。第一彈性元件16本實(shí)施例中采用的是彈簧，該第一彈性元件16提供給第一曲軸15的是推力，兩個(gè)彈簧的臨界力總和恰好大于第一傳動(dòng)調(diào)速桿14的重力，保證在初始時(shí)，第一傳動(dòng)調(diào)速桿14位于下止點(diǎn)。
[0023]從動(dòng)輪組包括第一從動(dòng)盤21、第二從動(dòng)盤22、從動(dòng)齒輪23以及第二傳動(dòng)調(diào)速桿24。
[0024]