一種變速箱檔位標(biāo)定的方法和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體設(shè)及一種變速箱檔位標(biāo)定的方法和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 車輛變速箱主要由齒輪與軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。轉(zhuǎn)動變速 桿能改變變速箱內(nèi)的齒輪擬合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。
[0003] 目前的變速箱檔位信息都是在整車出廠（或發(fā)動機下線）時，根據(jù)變速箱配置進 行標(biāo)定。由于整車匹配的變速箱多種多樣，、工程師需要根據(jù)各種變速箱配置進行檔位標(biāo) 定。由于一套整車數(shù)據(jù)只能匹配一種變速箱配置，不同的變速箱，需要標(biāo)定不同的整車數(shù) 據(jù)。每一套整車數(shù)據(jù)都需要人為進行標(biāo)定，運樣增加了工程師的工作量，費事費力，且容易 出錯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對該技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種變速箱檔位標(biāo)定的方法，包括：
[0005] S1 :獲取在當(dāng)前檔位下行駛的車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速或其相關(guān) 量；
[0006] S2 :計算所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速或其相關(guān)量的比值，W作為所述車 輛當(dāng)前檔位的傳動比；
[0007] S3 :存儲所述傳動比和相應(yīng)的當(dāng)前檔位的關(guān)聯(lián)關(guān)系。
[0008] 優(yōu)選地，所述方法還包括：
[0009] S4:判斷是否存儲了所述車輛的所有檔位與對應(yīng)的傳動比的關(guān)聯(lián)關(guān)系，若是，則根 據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系進行檔位識別，否則，顯示提示信息，并返回步驟S1。
[0010] 優(yōu)選地，所述方法還包括：
[0011] S5 :根據(jù)行駛中的車輛的傳動比，顯示所述傳動比對應(yīng)的檔位。
[0012] 優(yōu)選地，所述步驟S2還包括：
[001引判斷所述傳動比是否處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，若是，則執(zhí)行步驟S3,否則，發(fā)出提示信息。
[0014] 優(yōu)選地，所述步驟S1還包括：
[0015] 判斷所述車輛是否處于離合器結(jié)合且變速箱是非空擋的狀態(tài)，若是，獲取在當(dāng)前 檔位下行駛的車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速或其相關(guān)量，否則，發(fā)出提示信息。
[0016] 另一方面，本發(fā)明提供了一種變速箱檔位標(biāo)定的系統(tǒng)，包括：
[0017] 獲取模塊，用于獲取在當(dāng)前檔位下行駛的車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速 或其相關(guān)量；
[001引計算模塊，用于計算所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速或其相關(guān)量的比值，W作為所述車輛當(dāng)前檔位的傳動比；
[0019] 存儲模塊，用于存儲所述傳動比和相應(yīng)的當(dāng)前檔位關(guān)聯(lián)關(guān)系。
[0020] 優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括：
[0021] 判斷模塊，用于判斷是否存儲了所述車輛的所有檔位與對應(yīng)的傳動比的關(guān)聯(lián)關(guān) 系；
[0022] 識別模塊，用于在所述判斷模塊判斷存儲了所述車輛的所有檔位與對應(yīng)的傳動比 的關(guān)聯(lián)關(guān)系后，根據(jù)存儲的關(guān)聯(lián)關(guān)系進行檔位識別。
[0023] 顯示模塊，用于在所述判斷模塊判斷沒有存儲所述車輛的所有檔位與對應(yīng)的傳動 比的關(guān)聯(lián)關(guān)系后，顯不提不?目息。
[0024] 優(yōu)選地，所述顯示模塊還用于根據(jù)行駛中的車輛的傳動比，顯示所述傳動比對應(yīng) 的檔位。
[00巧]優(yōu)選地，所述判斷模塊還用于：
[00%] 判斷所述傳動比是否處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，在所述傳動比未處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時，發(fā)出 提示信息；
[0027] 所述判斷模塊在所述傳動比處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時，將所述傳動比和相應(yīng)的當(dāng)前檔位 傳輸至所述存儲模塊。
[0028] 優(yōu)選地，所述獲取模塊還用于：
[0029] 判斷所述傳動比是否處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，在所述傳動比未處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時，發(fā)出 提不?目息；
[0030] 所述判斷模塊在所述傳動比處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時，將所述傳動比和相應(yīng)的當(dāng)前檔位 傳輸至所述存儲模塊。
[0031] 優(yōu)選地，所述判斷模塊還用于：
[0032] 判斷所述車輛是否處于離合器結(jié)合且變速箱是非空擋的狀態(tài)，在所述車輛沒有處 于離合器結(jié)合且變速箱是非空擋的狀態(tài)時，發(fā)出提示信息；
[0033] 所述獲取模塊在所述判斷模塊判定所述車輛處于離合器結(jié)合且變速箱是非空擋 的狀態(tài)時，獲取在當(dāng)前檔位下行駛的車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速或其相關(guān)量。
[0034] 本發(fā)明提供的變速箱檔位標(biāo)定的方法和系統(tǒng)適用于對不同變速箱配置的所有車 輛進行檔位標(biāo)定。根據(jù)行駛中車輛當(dāng)前的檔位計算對應(yīng)于該檔位的傳動比，并存儲其和對 應(yīng)的檔位的關(guān)聯(lián)關(guān)系，實現(xiàn)了在不需要了解變速箱的配置的條件下，對檔位進行標(biāo)定，減輕 了標(biāo)定人員的工作量。同時自檢查方法的設(shè)置保證了該標(biāo)定方法對所有檔位進行全面標(biāo)定 且準(zhǔn)確率高。
【附圖說明】
[0035] 為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā) 明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可W根 據(jù)運些附圖獲得其他的附圖。
[0036] 圖1是本發(fā)明一個實施例提供的變速箱檔位標(biāo)定的方法流程圖；
[0037] 圖2是本發(fā)明又一個實施例提供的變速箱檔位標(biāo)定的方法流程圖；
[0038] 圖3是本發(fā)明一個實施例提供的變速箱檔位標(biāo)定的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
[0039] 圖4是本發(fā)明又一個實施例提供的變速箱檔位標(biāo)定的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0040] 為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例 中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是 本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。 W41] 實施例1 :
[0042] 圖1是本實施例提供的變速箱檔位標(biāo)定的方法流程圖，參見圖1，該變速箱檔位標(biāo) 定的方法包括：
[0043] S1 :獲取在當(dāng)前檔位下行駛的車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速或其相關(guān) 量；
[0044] S2 :計算該發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速或其相關(guān)量的比值，W作為所述車輛 當(dāng)前檔位的傳動比；
[0045] S3 :存儲該傳動比和相應(yīng)的當(dāng)前檔位的關(guān)聯(lián)關(guān)系。
[0046] 需要說明的是：變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速的相關(guān)量指的是可W用于計算車輛傳動比的物 理量，例如：車輪的轉(zhuǎn)速、車速等。當(dāng)車輛在當(dāng)前檔位下W穩(wěn)定速度行駛一段距離后，發(fā)動機 轉(zhuǎn)速和變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速或其相關(guān)量達(dá)到穩(wěn)定輸出時，獲取在當(dāng)前檔位下行駛的車輛的發(fā) 動機轉(zhuǎn)速和變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速或其相關(guān)量。
[0047] 例如，車輛當(dāng)前檔位的傳動比可W由當(dāng)前檔位下車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱輸出 軸轉(zhuǎn)速的比值得出，計算公式如下：
[0048] '=言
[0049] 或者，車輛當(dāng)前檔位的傳動比可W由當(dāng)前檔位下車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速的 比值得出，計算公式如下：
[0050] f嗜
[0051] 其中，r是車輛當(dāng)前檔位的傳動比，η是車輛當(dāng)前檔位的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，η,是車輛當(dāng) 前檔位的變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速，η、是車輛當(dāng)前檔位的車輪轉(zhuǎn)速。
[0052] 應(yīng)當(dāng)理解的是：當(dāng)前檔位的獲取可W是通過安裝在檔位上傳感器獲得的，也可W 是人為輸入的。