一種錨鏈輪傳動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種傳動裝置，具體是一種內(nèi)設(shè)置有錨鏈輪的錨鏈輪傳動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]圖1、圖2為傳統(tǒng)型船舶甲板機(jī)械錨鏈輪傳動裝置的結(jié)構(gòu)圖，包括支架14、齒輪13、主軸11以及齒輪連接盤12等，其中主軸11的兩端安裝在非封閉性罩殼17的兩側(cè)，齒輪13通過易損件套筒16固定在主軸11上。由動力部件帶動齒輪13旋轉(zhuǎn)，使得錨鏈輪15同時轉(zhuǎn)動，從而控制船舶錨鏈的收放。目前的結(jié)構(gòu)存在諸多不足:
齒輪13由非封閉性罩殼17保護(hù)，雜質(zhì)容易吸附到齒面，加快了齒輪的磨損；
齒輪由潤滑油脂來潤滑，每周都需要對其加潤滑油脂；
主軸11為高強(qiáng)度鍛件材料，需船級社認(rèn)證，制造成本高；
易損件筒套16在錨鏈輪內(nèi)部，更換非常不方便。
[0003]與船體甲板連接的固定板18僅4處，在快速起錨過程設(shè)備震動加大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種制造成本低且安裝結(jié)構(gòu)簡單的錨鏈輪傳動箱。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種錨鏈輪傳動裝置，包括支架以及設(shè)置在支架內(nèi)的齒輪和錨鏈輪，其特征在于:所述錨鏈輪沿軸向的一端與所述齒輪固定，錨鏈輪沿軸向的另一端轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述支架上。
[0006]在所述錨鏈輪與支架之間設(shè)置有耐磨套，該耐磨套內(nèi)表面與錨鏈輪接觸，耐磨套外表面與支架接觸。
[0007]所述耐磨套為銅套。
[0008]所錨鏈輪固定在所述齒輪的齒輪連接盤內(nèi)孔中。
[0009]所述齒輪設(shè)置在一齒輪箱內(nèi)，在齒輪箱內(nèi)設(shè)置有潤滑油。
[0010]在支架上與船體甲板連接的兩個固定端上分別設(shè)置三個固定板。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明錨鏈輪傳動裝置具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、齒輪連接盤直接與錨鏈輪連接，省去了原先制造成本很高的主軸。
[0012]2、齒輪在密閉的齒輪箱中，雜質(zhì)等難以進(jìn)入內(nèi)部，同時由潤滑油取代了原先的潤滑油脂(原先加潤滑油脂前還必須先清理齒面，增加了額外的工作)，齒輪箱的使用大大提高了齒輪的使用壽命。
[0013]3、易損件銅套在支架側(cè)面，更換非常方便。
[0014]4、與船體甲板連接的固定板增加至6處，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大大降低了快速起錨過程設(shè)備的震動。
[0015]5、本發(fā)明結(jié)構(gòu)更為簡化，不論從設(shè)備的使用壽命、穩(wěn)定性、還是日常維修保養(yǎng)都明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的側(cè)視圖；
圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖3的側(cè)視圖。
[0017]其中:1、支架；2、齒輪；3、齒輪連接盤；4、銅套；5、齒輪箱；6、固定板；7、錨鏈輪；
8、傳動軸。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細(xì)說明:
如圖3、圖4所示，一種錨鏈輪傳動裝置，包括支架I以及設(shè)置在支架內(nèi)的齒輪2和錨鏈輪7。齒輪2設(shè)置在一齒輪箱5內(nèi)，在齒輪箱5內(nèi)設(shè)置有潤滑油。與齒輪2嗤合的為設(shè)置在傳動軸8上的傳動齒輪。錨鏈輪7沿軸向的一端與齒輪2的齒輪連接盤3固定，錨鏈輪沿軸向的另一端轉(zhuǎn)動的設(shè)置在支架I上，并通過軸承實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動。
[0019]在錨鏈輪7與支架I之間設(shè)置有耐磨套，其中，耐磨套為銅套4。銅套4內(nèi)表面與錨鏈輪7接觸，銅套4外表面與支架I接觸。
[0020]為了提高船體甲板與本發(fā)明錨鏈輪傳動裝置的連接強(qiáng)度，在支架I上與船體甲板連接的兩個固定端上分別設(shè)置三個固定板6，從而將原來的4處固定板增加至6處，大大降低了快速起錨過程設(shè)備的震動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種錨鏈輪傳動裝置，包括支架以及設(shè)置在支架內(nèi)的齒輪和錨鏈輪，其特征在于:所述錨鏈輪沿軸向的一端與所述齒輪固定，錨鏈輪沿軸向的另一端轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述支架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨鏈輪傳動裝置，其特征在于:在所述錨鏈輪與支架之間設(shè)置有耐磨套，該耐磨套內(nèi)表面與銷鏈輪接觸，耐磨套外表面與支架接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的錨鏈輪傳動裝置，其特征在于:所述耐磨套為銅套。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨鏈輪傳動裝置，其特征在于:所錨鏈輪固定在所述齒輪的齒輪連接盤內(nèi)孔中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨鏈輪傳動裝置，其特征在于:所述齒輪設(shè)置在一齒輪箱內(nèi)，在齒輪箱內(nèi)設(shè)置有潤滑油。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨鏈輪傳動裝置，其特征在于:在支架上與船體甲板連接的兩個固定端上分別設(shè)置三個固定板。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種錨鏈輪傳動裝置，包括支架以及設(shè)置在支架內(nèi)的齒輪和錨鏈輪，其特征在于：所述錨鏈輪沿軸向的一端與所述齒輪固定，錨鏈輪沿軸向的另一端轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述支架上；在所述錨鏈輪與支架之間設(shè)置有耐磨套，該耐磨套內(nèi)表面與錨鏈輪接觸，耐磨套外表面與支架接觸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明錨鏈輪傳動裝置的齒輪連接盤直接與錨鏈輪連接，省去了原先制造成本很高的主軸；輪在密閉的齒輪箱中，雜質(zhì)等難以進(jìn)入內(nèi)部，同時由潤滑油取代了原先的潤滑油脂，齒輪箱的使用大大提高了齒輪的使用壽命。
【IPC分類】F16H57/023, F16H57/04, F16H37/02
【公開號】CN105333083
【申請?zhí)枴緾N201510871340
【發(fā)明人】張林鋒, 戴崚嶒, 郭嚴(yán)鋒
【申請人】南通虹波機(jī)械有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年12月2日