4產(chǎn)生的變形力使動鐵芯4緊壓在閥芯2上部，同時也使密封小圓片402能抵壓在小平面204上而封閉先導小孔203，且密封小圓片402的面積大于小平面204的面積。所述動鐵芯上部殼體406和動鐵芯下部殼體401連接。所述上部彈簧支撐405穿過所述動鐵芯上部殼體406，并抵接在靜鐵芯5和彈簧404之間。
[0033]所述閥芯組件的設計原理如下:上部彈簧支撐405頂在靜鐵芯5上使彈簧404處于壓縮狀態(tài)，彈簧404壓縮力將動鐵芯4緊緊壓在閥芯2上，由于小凸臺202的存在導致密封小圓片402也緊壓在小平面204上，因為所述密封小圓片402的面積大于所述小平面204的面積，所以所述小圓片402也將先導小孔203密封。由于存在小平面204使動鐵芯4所受上下壓力差恰好等于壓力與該小平面的乘積。動鐵芯4可在導套3內(nèi)軸向滑動并形成環(huán)形縫隙9。全部安裝完成后，導套3內(nèi)形成一個開口系統(tǒng)此處稱為氣隙腔91，該氣隙腔通過環(huán)形縫隙9向內(nèi)充氣，也可通過先導小孔203向外放氣。
[0034]所述過濾嘴11由過濾嘴外殼1101、軟彈簧1102、過濾芯1103以及耳形擋環(huán)1104等幾部分組成。其中，所述過濾嘴外殼1101上設有錐形凸臺1105和耳形擋環(huán)安裝槽1106。所述軟彈簧1102安裝在錐形凸臺1105上，安裝完成后的軟彈簧1102處于壓縮狀態(tài)，同時濾芯1103始終頂在耳形擋環(huán)1104上。所述過濾芯1103安裝在軟彈簧1102的上端部。所述耳形擋環(huán)1104安裝在耳形擋環(huán)安裝槽1106內(nèi)。
[0035]所述過濾嘴11的設計原理如下:氣體通過濾芯2進入進氣口 101，過濾芯1103可以阻擋雜質(zhì)。當進氣流速過大時，所產(chǎn)生的沖擊力會將軟彈簧1102壓縮至最低端，最低端位置由錐形凸臺1105決定，在壓縮的過程中氣體流速將會趨于平穩(wěn)，從而達到進氣流速平穩(wěn)的效果。
[0036]所述球閥組件由球閥扳手12、球閥推桿13、密封螺母14、球閥下支撐件15、球閥閥芯16、球閥上支撐件17以及球閥固定件18等幾部分組成。其中，所述球閥推桿13 —端安裝有所述球閥扳手12，另一端安裝有所述球閥閥芯16。所述密封螺母14安裝于閥體I上，其套設在球閥推桿13上。所述球閥下支撐件15和球閥上支撐件17分別設置在球閥閥芯16的上下兩側(cè)。所述球閥固定件18抵接在球閥下支撐件15和球閥上支撐件17的一側(cè)。
[0037]進一步的，所述閥體I的一端還安裝有一易熔塞10。所述易熔塞10能防止氣瓶內(nèi)氣體溫度或者壓力過大而發(fā)生的事故，其由安全圓片1001、易熔塞外殼1002以及低熔點金屬1003組成。所述安全圓片101固持于易熔塞外殼1002的一端；所述低熔點金屬1003填充于易熔塞外殼1002內(nèi)。
[0038]所述易熔塞10的設計原理如下:當氣瓶內(nèi)溫度和壓力過大時，高溫或者高壓的氣體作用在安全圓片1001上，使安全圓片1001破裂從而使氣體直接作用在低熔點金屬1003上，使所述低熔點金屬1003熔化流出，從而使氣體可以通過易熔塞外殼1002流出防止事故發(fā)生。
[0039]本發(fā)明的壓縮天然氣汽車用高壓先導電磁閥使用時，先轉(zhuǎn)動球閥扳手12打開球閥，使進氣口 101處于連通狀態(tài)，然后接通電磁線圈6，線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力吸引動鐵芯4向上運動(同時也帶著密封小圓片402向上運動)打開先導小孔203，此時氣隙腔91通過先導小孔203向外泄氣，與此同時也通過環(huán)形縫隙9向內(nèi)補氣，在此過程中氣隙腔91內(nèi)壓力逐漸降低，直至充氣和泄氣達到平衡，此時氣隙腔91內(nèi)壓力也將達到較低的平衡值。在降壓的過程中，電磁力逐漸增大，而作用在閥芯2上的壓差力逐漸降低，最終電磁力大于壓差力后，閥芯2開始向上運動，進氣口 101和出氣口 102通過介質(zhì)通道104接通，電磁閥打開。
[0040]以上的【具體實施方式】僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本創(chuàng)作的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種壓縮天然氣汽車用高壓先導電磁閥，其特征在于:包括閥體、閥芯組件、密封螺栓、過濾嘴以及球閥組件；其中，所述閥體上設有進氣口、出氣口、加氣口和介質(zhì)通道，且加氣口和出氣口連通，進氣口和出氣口通過介質(zhì)通道連接；所述閥芯組件安裝于閥體上，其能位于介質(zhì)通道內(nèi)而控制進氣口和出氣口的通斷；所述密封螺栓安裝于加氣口上；所述過濾嘴和球閥組件分別安裝于進氣口上。2.如權利要求1所述的壓縮天然氣汽車用高壓先導電磁閥，其特征在于:所述閥芯組件包括閥芯、導套、動鐵芯、靜鐵芯、電磁線圈；其中，所述閥芯和動鐵芯連接；所述導套固持于閥體上；所述動鐵芯和閥芯收容于導套內(nèi)，并能在導套移動；所述靜鐵芯樞接在導套的頂部，其能吸附所述動鐵芯；所述電磁線圈固持于導套外。3.如權利要求2所述的壓縮天然氣汽車用高壓先導電磁閥，其特征在于:所述閥芯的上部設有一擋環(huán)，擋環(huán)的下方設有運動槽和小凸臺；所述小凸臺的頂部設有一小平面，小凸臺的中央開設有一先導小孔。4.如權利要求3所述的壓縮天然氣汽車用高壓先導電磁閥，其特征在于:所述動鐵芯包括動鐵芯下部殼體、密封小圓片、下部彈簧支撐、彈簧、上部彈簧支撐以及動鐵芯上部殼體；其中，所述動鐵芯下部殼體收容于運動槽內(nèi)，擋環(huán)抵壓所述動鐵芯下部殼體；所述密封小圓片、下部彈簧支撐、彈簧依次安裝于動鐵芯下部殼體內(nèi)，其密封小圓片能抵壓在小平面上而封閉先導小孔；所述動鐵芯上部殼體和動鐵芯下部殼體連接；所述上部彈簧支撐穿過所述動鐵芯上部殼體，并抵接在靜鐵芯和彈簧之間。5.如權利要求3所述的壓縮天然氣汽車用高壓先導電磁閥，其特征在于:所述密封小圓片的面積大于小平面的面積。6.如權利要求2所述的壓縮天然氣汽車用高壓先導電磁閥，其特征在于:所述閥芯的下部設有一錐形密封環(huán)，該錐形密封環(huán)插入介質(zhì)通道內(nèi)；所述該錐形密封環(huán)上嵌設有一 0型密封橡膠圈安裝槽，0型密封橡膠圈安裝槽內(nèi)安裝有一 0型橡膠密封圈。7.如權利要求1所述的壓縮天然氣汽車用高壓先導電磁閥，其特征在于:所述過濾嘴包括過濾嘴外殼、軟彈簧、過濾芯以及耳形擋環(huán)；其中，所述過濾嘴外殼上設有錐形凸臺和耳形擋環(huán)安裝槽；所述軟彈簧安裝在錐形凸臺上；所述過濾芯安裝在軟彈簧的上端部；所述耳形擋環(huán)安裝在耳形擋環(huán)安裝槽內(nèi)。8.如權利要求1所述的壓縮天然氣汽車用高壓先導電磁閥，其特征在于:所述球閥組件包括球閥扳手、球閥推桿、密封螺母、球閥下支撐件、球閥閥芯、球閥上支撐件以及球閥固定件；其中，所述球閥推桿一端安裝有所述球閥扳手，另一端安裝有所述球閥閥芯；所述密封螺母安裝于閥體上，其套設在球閥推桿上；所述球閥下支撐件和球閥上支撐件分別設置在球閥閥芯的上下兩側(cè)；所述球閥固定件抵接在球閥下支撐件和球閥上支撐件的一側(cè)。9.如權利要求1所述的壓縮天然氣汽車用高壓先導電磁閥，其特征在于:所述閥體的一端還安裝有一易熔塞；所述易熔塞包括安全圓片、易熔塞外殼以及低熔點金屬；所述安全圓片固持于易熔塞外殼的一端；所述低熔點金屬填充于易熔塞外殼內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種壓縮天然氣汽車用高壓先導電磁閥，其包括閥體、閥芯組件、密封螺栓、過濾嘴以及球閥組件；其中，所述閥體上設有進氣口、出氣口、加氣口和介質(zhì)通道，且加氣口和出氣口連通，進氣口和出氣口通過介質(zhì)通道連接；所述閥芯組件安裝于閥體上，其能位于介質(zhì)通道內(nèi)而控制進氣口和出氣口的通斷；所述密封螺栓安裝于加氣口上；所述過濾嘴和球閥組件分別安裝于進氣口上。本發(fā)明涉通過將先導結(jié)構(gòu)和主閥芯設在一起減少了閥的整體尺寸、提高閥的穩(wěn)定性、降低能耗、減少成本；通過設置加氣口降低加氣系統(tǒng)的復雜程度、降低成本。
【IPC分類】F16K31/124, F16K31/10
【公開號】CN105333205
【申請?zhí)枴緾N201510872161
【發(fā)明人】向忠, 葉宏
【申請人】浙江理工大學
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年11月23日