汽車管件固定用管夾的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車部件，特別涉及一種汽車管件固定用管夾。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有汽車中的燃油管、制動管等管件需要利用管夾固定，將管件貫穿管夾，通過管夾定位；但現(xiàn)有技術的管夾只具有簡單的定位功能，對于噪聲的降低并無幫助，而行駛過程中產生的噪聲傳遞到車內后將大大削弱汽車的NVH性能；例如，在汽車行駛過程中，燃油經過燃油管時對燃油管造成脈沖，使燃油管震動并與管夾碰撞，而管夾無法對燃油管的脈沖和震動進行削弱，產生較大噪聲。
[0003]因此，就需要一種汽車管件固定用管夾，能夠增強對汽車管件固定的牢固度，有效地減少管件與管夾的碰撞，同時有效地對震動形成緩沖，降低汽車運行過程的噪音，提升汽車的NVH性能。
【發(fā)明內容】
[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車管件固定用管夾，能夠增強對汽車管件固定的牢固度，有效地減少管件與管夾的碰撞，同時有效地對震動形成緩沖，降低汽車運行過程的噪音，提升汽車的NVH性能。
[0005]本發(fā)明的汽車管件固定用管夾，包括設有置管槽I的夾體及設在夾體上用于蓋合置管槽I開口的減震片，所述夾體和減震片均采用柔性材料制成。
[0006]進一步，所述夾體和減震片一體成型。
[0007]進一步，該汽車管件固定用管夾還包括下夾座和上夾座，所述下夾座設有用于與車身相連的車身連接部，所述下夾座和上夾座之間形成用于固定夾體的固定區(qū)。
[0008]進一步，所述下夾座沿長度方向延伸形成附屬夾，所述附屬夾包括置管槽II及設于置管槽II開口處的彈性卡條。
[0009]進一步，所述上夾座的一端設有旋孔、另一端設有卡扣，所述下夾座設有用于與旋孔配合實現(xiàn)鉸接的轉軸及用于與卡扣配合實現(xiàn)卡緊的卡槽。
[0010]進一步，所述上夾座設有旋止塊，所述下夾座設有用于與旋止塊配合實現(xiàn)旋轉限位的斜面。
[0011]進一步，所述上夾座的下表面設有用于壓緊減震片的壓塊。
[0012]進一步，所述車身連接部為固定凸臺，所述夾體上設有供固定凸臺穿過的過孔。
[0013]進一步，所述下夾座的上表面設有防錯裝凸臺，所述夾體上設有用于與防錯裝凸臺配合的防錯裝凹槽。
[0014]進一步，所述固定凸臺上設有用于與車身連接件配合的安裝孔，所述安裝孔內設有用于防止連接件脫落的防脫齒。
[0015]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的汽車管件固定用管夾，夾體與減震片配合，使置管槽I對置于其中的管件形成包覆式結構，能夠增強對汽車管件固定的牢固度，有效地減少管件與管夾的碰撞，同時夾體和減震片均采用柔性材料制成，有效地對震動形成緩沖，降低汽車運行過程的噪音，提升汽車的NVH性能。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述:
[0017]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的夾體的結構示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明的下夾座的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]圖1為本發(fā)明的結構示意圖，圖2為本發(fā)明的夾體的結構示意圖，圖3為本發(fā)明的下夾座的結構示意圖，如圖所示:本實施例的汽車管件固定用管夾，包括設有置管槽I 11的夾體1及設在夾體1上用于蓋合置管槽I 11開口的減震片2，所述夾體1和減震片2均采用柔性材料制成；置管槽I 11用于容置管件，其為通槽結構并具有上開口 ；減震片2可蓋合這一開口，以對置于其中的管件形成包覆式結構能夠增強對汽車管件固定的牢固度，有效地減少管件與管夾的碰撞；同時，夾體1和減震片2均采用柔性材料制成，有效地對震動形成緩沖，降低汽車運行過程的噪音，提升汽車的NVH性能；柔性材料可以是橡膠等現(xiàn)有的材料；減震片2可通過鉸接方式連接于夾體1，便于管件的放置；所述夾體1和減震片2也可以為一體成型的結構，便于加工成形，此時它們?yōu)榭烧郫B變形的柔性結構，在減震片2上與夾體1相連接的部位可設置便于其折疊的形變槽；置管槽I 11的數(shù)量可根據(jù)需要而定，本實施例優(yōu)選為并列設置的三個。
[0021]本實施例中，該汽車管件固定用管夾還包括下夾座3和上夾座4，所述下夾座3設有用于與車身相連的車身連接部，所述下夾座3和上夾座4之間形成用于固定夾體1的固定區(qū)；下夾座3和上夾座4可采用硬質材料例如聚縮醛制成，對夾體1和減震片2形成外保護，便于夾體1的放置，并且上夾座4可壓緊減震片2。
[0022]本實施例中，所述下夾座3沿長度方向延伸形成附屬夾5，所述附屬夾5包括置管槽II 51及設于置管槽II 51開口處的彈性卡條52 ;附屬夾5可夾持固定一些不便于放置在置管槽I 11中的管件，以增強本減震管夾的裝夾性能；彈性卡條52對置于置管槽II 51中的管件具有抵緊的作用，防止管件脫離；置管槽II 51的數(shù)量也可以需要而設，本實施例優(yōu)選為兩個。
[0023]本實施例中，所述上夾座4的一端設有旋孔41、另一端設有卡扣42，所述下夾座3設有用于與旋孔41配合實現(xiàn)鉸接的轉軸31及用于與卡扣42配合實現(xiàn)卡緊的卡槽32 ;通過旋孔41和轉軸31，上夾座4和下夾座3實現(xiàn)鉸接；通過卡扣42和卡槽32，上夾座4可卡緊于下夾座3，同時對減震片2形成壓緊作用；此外，所述上夾座4設有旋止塊43，所述下夾座3設有用于與旋止塊43配合實現(xiàn)旋轉限位的斜面33 ;在上夾座4旋轉過程中，旋止塊43與斜面33接觸而被限位，從而限制了上夾座4的進一步旋轉，方便管件的布置。
[0024]本實施例中，所述上夾座4的下表面設有用于壓緊減震片2的壓塊44 ;壓塊44的位置與減震片2對應，壓塊可具有一定彈性，以有效壓緊減震片2。
[0025]本實施例中，所述車身連接部為固定凸臺34，所述夾體1上設有供固定凸臺34穿過的過孔12 ;固定凸臺34設在下夾座3的上表面，過孔12的設置還便于夾體1的定位；所述下夾座3的上表面還設有防錯裝凸臺35，所述夾體1上設有用于與防錯裝凸臺35配合的防錯裝凹槽(圖中未示出)；防止裝配錯誤，提高裝配效率。
[0026]本實施例中，所述固定凸臺34上設有用于與車身連接件配合的安裝孔34a，所述安裝孔34a內設有用于防止連接件脫落的防脫齒34b ;當車身連接件為螺栓時，安裝孔34a為螺孔，防脫齒34b為與螺栓外螺紋適應的齒扣，有效加強本減震管夾的連接穩(wěn)固度。
[0027]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種汽車管件固定用管夾，其特征在于:包括設有置管槽I的夾體及設在夾體上用于蓋合置管槽I開口的減震片，所述夾體和減震片均采用柔性材料制成。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車管件固定用管夾，其特征在于:所述夾體和減震片一體成型。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車管件固定用管夾，其特征在于:該汽車管件固定用管夾還包括下夾座和上夾座，所述下夾座設有用于與車身相連的車身連接部，所述下夾座和上夾座之間形成用于固定夾體的固定區(qū)。4.根據(jù)權利要求3所述的汽車管件固定用管夾，其特征在于:所述下夾座沿長度方向延伸形成附屬夾，所述附屬夾包括置管槽II及設于置管槽II開口處的彈性卡條。5.根據(jù)權利要求3所述的汽車管件固定用管夾，其特征在于:所述上夾座的一端設有旋孔、另一端設有卡扣，所述下夾座設有用于與旋孔配合實現(xiàn)鉸接的轉軸及用于與卡扣配合實現(xiàn)卡緊的卡槽。6.根據(jù)權利要求5所述的汽車管件固定用管夾，其特征在于:所述上夾座設有旋止塊，所述下夾座設有用于與旋止塊配合實現(xiàn)旋轉限位的斜面。7.根據(jù)權利要求3所述的汽車管件固定用管夾，其特征在于:所述上夾座的下表面設有用于壓緊減震片的壓塊。8.根據(jù)權利要求3所述的汽車管件固定用管夾，其特征在于:所述車身連接部為固定凸臺，所述夾體上設有供固定凸臺穿過的過孔。9.根據(jù)權利要求8所述的汽車管件固定用管夾，其特征在于:所述下夾座的上表面設有防錯裝凸臺，所述夾體上設有用于與防錯裝凸臺配合的防錯裝凹槽。10.根據(jù)權利要求8所述的汽車管件固定用管夾，其特征在于:所述固定凸臺上設有用于與車身連接件配合的安裝孔，所述安裝孔內設有用于防止連接件脫落的防脫齒。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車管件固定用管夾，包括設有置管槽Ⅰ的夾體及設在夾體上用于蓋合置管槽Ⅰ開口的減震片，所述夾體和減震片均采用柔性材料制成；本發(fā)明的汽車管件固定用管夾，夾體與減震片配合，使置管槽Ⅰ對置于其中的管件形成包覆式結構，能夠增強對汽車管件固定的牢固度，有效地減少管件與管夾的碰撞，同時夾體和減震片均采用柔性材料制成，有效地對震動形成緩沖，降低汽車運行過程的噪音，提升汽車的NVH性能。
【IPC分類】F16L3/20, F16L3/22
【公開號】CN105351630
【申請?zhí)枴緾N201510943907
【發(fā)明人】許林, 王軍濤
【申請人】東風小康汽車有限公司重慶分公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年12月16日