用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車檢測(cè)領(lǐng)域，尤其是用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車零部件沖壓成型后，需要對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，而檢測(cè)時(shí)需用檢具進(jìn)行。汽車檢具是一種用來測(cè)量和評(píng)價(jià)零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗(yàn)設(shè)備，在零件生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，通過檢具實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的在線檢測(cè)，為此需要將零件準(zhǔn)確地安裝于檢具上，然后通過目測(cè)，或測(cè)量表，或卡尺對(duì)零件型面，周邊進(jìn)行檢查，也可以借助檢驗(yàn)銷或目測(cè)對(duì)零件上不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間的聯(lián)接位置進(jìn)行目檢，從而保證在生產(chǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷?，F(xiàn)有的汽車檢具支架的各部件均由金屬制作，通過對(duì)金屬原料的形狀根據(jù)需檢測(cè)的目標(biāo)零件的數(shù)據(jù)進(jìn)行銑削等工序加工，然后將支架各部件通過焊接等方式進(jìn)行裝配，再將檢測(cè)裝置安裝到支架上，方可對(duì)目標(biāo)零件進(jìn)行檢測(cè)。因而，傳統(tǒng)汽車檢具的金屬支架不僅笨重、體積龐大、組裝過程復(fù)雜，造成了成本高昂、運(yùn)輸不便，而且金屬支架所用的各部件之間大多數(shù)為焊接連接，不便于更換和維修，一定程度上造成資源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本發(fā)明提出了用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭，包括圓筒段和設(shè)于圓筒段下端的錐形段，其中:所述圓筒段的內(nèi)部設(shè)有階梯孔，所述階梯孔包括大徑孔和設(shè)于大徑孔下端的小徑螺紋孔，所述大徑孔的上端與圓筒段的上端面平齊，所述小徑螺紋孔的下端與錐形段的底面平齊；
[0005]所述錐形段整體為上端直徑大、下端直徑小的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述錐形段底面的外徑大于圓筒段的外徑，所述錐形段的下端面為內(nèi)凹的球面。
[0006]進(jìn)一步地，所述圓筒段的外壁設(shè)有若干環(huán)形凹槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述圓筒段從上至下依次分為第一連接段、中段和第二連接段，所述中段通過下端的第二連接段與錐形段相連，所述第一連接段和第二連接段的外徑大于圓筒段的外徑并小于錐形段下端的外徑。
[0008]進(jìn)一步地，所述錐形段上端的與第二連接段的連接處設(shè)有第二內(nèi)倒角。
[0009]進(jìn)一步地，所述大徑孔的直徑為12mm，所述小徑螺紋孔的公稱直徑為5mm。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一連接段和第二連接段的外徑為16mm，所述中段的外徑為15.6mm，所述環(huán)形凹槽的外徑為15mm。
[0011]進(jìn)一步地，所述大徑孔的高度為15mm，所述圓筒段的高度為25mm，所述錐形段的高度為2.2mm。
[0012]進(jìn)一步地，所述錐形段的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)母線與垂線的夾角為15°。
[0013]進(jìn)一步地，所述錐形段下端面的球面半徑為29.5_。
[0014]本發(fā)明使用時(shí)，將汽車檢具支架的連接管從大徑孔插入，然后將錐形段下端抵在固定部件的定位孔上，再將螺釘從固定部件下方穿過定位孔并插入小徑螺紋孔內(nèi)與連接管下端相連，即可實(shí)現(xiàn)連接管通過本發(fā)明與固定部件的連接和定位。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0016]①本發(fā)明作為汽車檢具支架的連接部件，在組裝支架時(shí)，通過選擇不同長(zhǎng)度的連接管即可實(shí)現(xiàn)組裝適用于不同汽車零件的支架，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工難度低、組裝方便快捷，而且通用性高，極大降低了成本；
[0017]②本發(fā)明通過第一連接段和第二連接段的結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了圓筒段上下兩端的強(qiáng)度；
[0018]③本發(fā)明通過錐形段結(jié)構(gòu)，使得本發(fā)明固定在其他部件上時(shí)更加穩(wěn)定；
[0019]④本發(fā)明通過錐形段上端的第二內(nèi)倒角結(jié)構(gòu)，使得第二連接段與錐形段的連接處具有一定徑向形變的空間，增強(qiáng)了徑向的抗彎折強(qiáng)度；
[0020]⑤本發(fā)明通過圓筒段外壁的凹槽結(jié)構(gòu)，提供了防滑功能，使得裝配時(shí)更加方便；
[0021]⑥本發(fā)明通過設(shè)于錐形段下端弧形的第一內(nèi)倒角結(jié)構(gòu)，使得本發(fā)明可固定在表面為弧形的部件上，增強(qiáng)了產(chǎn)品功能的豐富性。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明的正視圖。
[0023]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0024]圖3為本發(fā)明的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)一步說明。
[0026]如圖1-圖3所示，本發(fā)明包括圓筒段1和設(shè)于圓筒段1下端的錐形段2，其中:所述圓筒段1的高度hi為25mm，所述錐形段2的高度h2為2.2mm，所述圓筒段1的內(nèi)部設(shè)有階梯孔11，所述階梯孔11包括大徑孔111和設(shè)于大徑孔111下端的小徑螺紋孔112，所述大徑孔111的上端與圓筒段1的上端面平齊，所述小徑螺紋孔112的下端與錐形段2的底面平齊，所述大徑孔111的高度h3為15mm，所述大徑孔111的直徑為12mm，所述小徑螺紋孔112的公稱直徑為5mm，所述圓筒段1的外壁設(shè)有若干環(huán)形凹槽12，所述圓筒段1從上至下依次分為第一連接段13、中段14和第二連接段15，所述中段14通過下端的第二連接段15與錐形段2相連，所述第一連接段13和第二連接段15的外徑為16mm，所述中段14的外徑為15.6mm，所述環(huán)形凹槽12的外徑為15mm ；
[0027]所述錐形段2整體為上端直徑大、下端直徑小的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述錐形段2的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)母線與垂線的夾角α為15°，所述錐形段2底面的外徑大于圓筒段1的外徑，所述錐形段2的下端面21為內(nèi)凹的球面，所述球面的半徑為29.5mm ;
[0028]所述錐形段上2端的與第二連接段15的連接處設(shè)有第二內(nèi)倒角22。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭，其特征在于，包括圓筒段和設(shè)于圓筒段下端的錐形段，其中:所述圓筒段的內(nèi)部設(shè)有階梯孔，所述階梯孔包括大徑孔和設(shè)于大徑孔下端的小徑螺紋孔，所述大徑孔的上端與圓筒段的上端面平齊，所述小徑螺紋孔的下端與錐形段的底面平齊； 所述錐形段整體為上端直徑大、下端直徑小的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述錐形段下端的外徑大于圓筒段的外徑，所述錐形段的下端面為內(nèi)凹的球面。2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭，其特征在于:所述圓筒段的外壁設(shè)有若干環(huán)形凹槽。3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭，其特征在于:所述圓筒段從上至下依次分為第一連接段、中段和第二連接段，所述中段通過下端的第二連接段與錐形段相連，所述第一連接段和第二連接段的外徑大于圓筒段的外徑并小于錐形段下端的外徑。4.如權(quán)利要求3所述的用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭，其特征在于:所述錐形段上端的與第二連接段的連接處設(shè)有第二內(nèi)倒角。5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭，其特征在于:所述大徑孔的直徑為12mm，所述小徑螺紋孔的公稱直徑為5mm。6.如權(quán)利要求3所述的用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭，其特征在于:所述第一連接段和第二連接段的外徑為16mm，所述中段的外徑為15.6mm，所述環(huán)形凹槽的外徑為15mm07.如權(quán)利要求1所述的用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭，其特征在于:所述大徑孔的高度為15mm，所述圓筒段的高度為25mm，所述錐形段的高度為2.2mm。8.如權(quán)利要求1所述的用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭，其特征在于:所述錐形段的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)母線與垂線的夾角為15°。9.如權(quán)利要求1所述的用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭，其特征在于:所述錐形段下端面的球面半徑為29.5mm。
【專利摘要】本發(fā)明公開了用于汽車檢具碳纖維支架的柱形接頭，包括圓筒段和設(shè)于圓筒段下端的錐形段，其中圓筒段的內(nèi)部設(shè)有階梯孔，階梯孔包括大徑孔和設(shè)于大徑孔下端的小徑螺紋孔，大徑孔上端與圓筒段上端面平齊，小徑螺紋孔下端與錐形段底面平齊；錐形段整體為上端直徑大、下端直徑小的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，錐形段底面外徑大于圓筒段外徑，錐形段的下端面為內(nèi)凹的球面。本發(fā)明作為檢具支架的通用接頭，組裝支架時(shí)選擇不同長(zhǎng)度的連接管即可實(shí)現(xiàn)組裝適用于不同汽車零件的支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工難度低、組裝方便快捷、極大降低了成本；通過錐形段下端弧形的第一內(nèi)倒角，可適用于表面為弧形的部件，增強(qiáng)了產(chǎn)品功能的豐富性。
【IPC分類】F16C11/04, G01D11/30, G01B21/00
【公開號(hào)】CN105402246
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510931340
【發(fā)明人】克里斯·惠德貝
【申請(qǐng)人】重慶赫杰精密機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日