一種風(fēng)電齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)電齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前所生產(chǎn)的1.25MW齒輪箱外接尺寸和速比不能完全滿足機(jī)型替換的要求，齒輪箱潤滑油路采用外部油管，油路存在漏油情況，且在齒輪箱吊裝、維護(hù)時(shí)容易造成油管的彎曲。箱體為分離式的上下箱體，不易于保證軸承孔的加工精度，如名稱為“風(fēng)電齒輪箱”(專利號:ZL201420419167.7)的中國專利中記載的技術(shù)方案。齒輪箱只有單一的電機(jī)栗潤滑系統(tǒng)，如齒輪箱停機(jī)過程中或故障導(dǎo)致突然潤滑系斷電時(shí)，齒輪箱存在無潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。其余由機(jī)械栗的結(jié)構(gòu)的齒輪箱一般采用低速級通過一對油栗齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)械栗的形式，增加了零件成本和齒輪箱運(yùn)行的不可靠性。齒輪件強(qiáng)度較低，容易斷齒。低速級軸承配置不合理，軸承壽命較低。缺乏強(qiáng)制潤滑措施，潤滑不可靠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供一種風(fēng)電齒輪箱，其可有效解決上述問題，避免漏油及油管因吊裝、維護(hù)原因損壞的情況，保證軸承孔的加工精度。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種風(fēng)電齒輪箱，其特征在于:包括整體式箱體，箱體上安裝有管軸、中間級齒輪軸以及高速軸，管軸、中間級齒輪軸、高速軸相互平行布置，管軸的前端安裝有行星架，行星架上安裝有行星輪和內(nèi)齒圈，行星輪、太陽輪和內(nèi)齒圈組成行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，太陽輪固定安裝在管軸的前端，管軸的后端套設(shè)有花鍵軸，花鍵軸與中間級齒輪軸通過第一齒輪組構(gòu)成傳動(dòng)連接配合，中間級齒輪軸與高速軸通過第二齒輪組構(gòu)成傳動(dòng)連接配合，輸送潤滑油的油管安裝在箱體內(nèi)，油管通過機(jī)械栗與油箱相連接，機(jī)械栗的栗軸通過聯(lián)軸器與中間級齒輪軸相連接。
[0006]上述技術(shù)方案中提供的風(fēng)電齒輪箱:
[0007]具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1.采用內(nèi)部油路降低了漏油及油管損壞的風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)構(gòu)更緊湊；
[0009]2.整體式的箱體軸承孔精度不會因裝配等原因降低；
[0010]3.增加了機(jī)械栗輔助潤滑的措施，降低了齒輪箱因無潤滑而損壞的風(fēng)險(xiǎn)；
[0011]4.機(jī)械栗不需要油栗齒輪，降低了齒輪箱成本，且使運(yùn)行更可靠；
[0012]5.解決了國內(nèi)該型號風(fēng)機(jī)齒輪箱無可替代產(chǎn)品的問題，提高風(fēng)能的利用率、減少風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)間、打破國外壟斷、節(jié)約國內(nèi)風(fēng)機(jī)運(yùn)維成本；
[0013]6.提高了齒輪件整體強(qiáng)度；
[0014]7.優(yōu)化了軸承配置方案，軸承壽命提高；
[0015]增加了強(qiáng)制潤滑措施，使?jié)櫥煽俊?br>【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明裝配示意圖；
[0017]圖2為油管的安裝示意圖；
[0018]圖3-1為箱體的主視圖；
[0019]圖3-2為箱體的后視圖；
[0020]圖3-3為箱體的側(cè)視圖；
[0021 ]圖4為迷宮密封結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5中的A處放大示意圖；
[0023]圖6為靜密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為動(dòng)密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本發(fā)明的目的及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行具體說明。應(yīng)當(dāng)理解，以下文字僅僅用以描述本發(fā)明的一種或幾種具體的實(shí)施方式，并不對本發(fā)明具體請求的保護(hù)范圍進(jìn)行嚴(yán)格限定。
[0026]本發(fā)明采取的技術(shù)方案如圖1、2所示，一種風(fēng)電齒輪箱，包括整體式箱體6，整體式箱體即箱體不被剖分開，箱體為一個(gè)整體，如圖3-1、3-2、3_3所不，箱體6上安裝有管軸
8、中間級齒輪軸10以及高速軸12，管軸8、中間級齒輪軸10、高速軸12相互平行布置，管軸8的前端安裝有行星架1，行星架1上安裝有行星輪13和內(nèi)齒圈4，行星輪13、太陽輪14和內(nèi)齒圈4組成行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，太陽輪14固定安裝在管軸8的前端，管軸8的后端套設(shè)有花鍵軸5，花鍵軸5與中間級齒輪軸10通過第一齒輪組構(gòu)成傳動(dòng)連接配合，中間級齒輪軸10與高速軸12通過第二齒輪組構(gòu)成傳動(dòng)連接配合，輸送潤滑油的油管18安裝在箱體6內(nèi)，油管18通過機(jī)械栗與油箱相連接，機(jī)械栗的栗軸通過聯(lián)軸器與中間級齒輪軸10相連接。本發(fā)明提供的齒輪箱在滿足機(jī)艙內(nèi)接口尺寸的基礎(chǔ)上將潤滑油管18布置在齒輪箱內(nèi)部，避免了漏油及油管18因吊裝、維護(hù)原因損壞的情況，采用整體式的箱體6結(jié)構(gòu)，易于保證軸承孔的加工精度。增加了機(jī)械栗，電機(jī)栗潤滑系統(tǒng)斷電停止時(shí)機(jī)械栗仍能通過齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)的帶動(dòng)對齒輪箱進(jìn)行潤滑，且機(jī)械栗是通過聯(lián)軸器由中間級齒輪軸10進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，取消了油栗齒輪，節(jié)約了成本更低，增加了齒輪箱運(yùn)行的可靠性。
[0027]具體的方案為，齒輪箱的前端還安裝有第二透蓋102和扭力臂3，箱體6和內(nèi)齒圈4通過螺栓和銷子與扭力臂3連接，彈性支撐軸16裝在扭力臂3上并安裝在風(fēng)機(jī)上，用來固定整個(gè)齒輪箱，軸收縮盤15安裝在行星架1上，通過螺栓將軸收縮盤15收緊，以抱緊行星架和主軸。油管18通過接頭17接入箱體6上；管軸8、中間級齒輪軸10以及高速軸12分別通過軸承組件安裝在箱體上，第一、二齒輪組分別為兩個(gè)相互嚙合的傳動(dòng)齒輪組成。
[0028]另外，高速軸12是齒輪箱的輸出軸，高速軸12的輸出端通過第一透蓋101對高速軸12進(jìn)行軸向定位和壓緊。第一透蓋101外端面固接有靜密封環(huán)21、高速軸12輸出端的軸體上套設(shè)有動(dòng)密封環(huán)22，靜密封環(huán)21的截面為第一槽形211，動(dòng)密封環(huán)22的截面為第二槽形221，第一、二槽形的槽口相向布置，第一槽形211的一個(gè)槽壁延伸至第二槽形221內(nèi)，第二槽形221的一個(gè)槽壁延伸至第一槽形211內(nèi)。并配合靜密封環(huán)與動(dòng)密封環(huán)進(jìn)行密封。動(dòng)密封環(huán)22和靜密封環(huán)21組合構(gòu)成迷宮密封結(jié)構(gòu)，如圖4所示，動(dòng)密封環(huán)22安裝在軸上，工作時(shí)隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)；靜密封環(huán)21安裝在第一透蓋101上，工作時(shí)與第一透蓋101保持靜止。齒輪箱工作時(shí)，兩個(gè)密封環(huán)相對轉(zhuǎn)動(dòng)，形成齒頂尖、拐彎急的迷宮通道，潤滑油通過該迷宮通道時(shí)，局部磨阻效應(yīng)大，密封效果好，兩個(gè)密封環(huán)之間留有間隙，無磨損，不需要定期更換。
[0029]具體的方案為，如圖5、6、7所示，第一、二槽形的槽口均為收口狀。第一槽形211為U形，第一槽形211靠近高速軸12的槽壁向遠(yuǎn)離高速軸12的一側(cè)進(jìn)行翻折形成折邊212，第二槽形221靠近高速軸12 —側(cè)的槽壁與高速軸12的芯線呈夾角布置，且夾角指向靜密封圈一側(cè)，第一槽形211遠(yuǎn)離高速軸12 —側(cè)的槽壁延伸至第二槽形221內(nèi)，第二槽形221靠近高速軸12—側(cè)的槽壁延伸至第一槽形211內(nèi)。第二槽形221的槽寬沿著槽深方向先逐漸增大、后逐漸減小。通過上述具體方式的實(shí)施，其密封效果更佳。
[0030]上述迷宮密封結(jié)構(gòu)可以用于風(fēng)電齒輪箱的高速軸的密封，動(dòng)密封環(huán)22安裝在高速軸上，工作時(shí)隨高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)；靜密封環(huán)21安裝在第一透蓋101上，工作時(shí)與第一透蓋101保持靜止，在風(fēng)電齒輪箱工作時(shí)，兩個(gè)密封環(huán)形成迷宮密封，經(jīng)過實(shí)際試驗(yàn)驗(yàn)證，具有良好的密封效果。
[0031]風(fēng)能驅(qū)動(dòng)葉片，通過輪轂、主軸，將動(dòng)力傳到行星架11帶動(dòng)行星架11轉(zhuǎn)動(dòng)。行星架11的轉(zhuǎn)速和主軸的轉(zhuǎn)速一樣。主軸轉(zhuǎn)的快，行星架11就轉(zhuǎn)的快。行星架11通過行星級將能量傳到太陽輪14，太陽輪14 一端的花鍵帶動(dòng)花鍵軸5，花鍵軸5帶動(dòng)中間軸系，最后帶動(dòng)高速軸12，高速軸12通過聯(lián)軸器帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)電。本發(fā)明提供的齒輪箱采用一級行星兩級平行結(jié)構(gòu)，齒輪箱各部件之間通過螺栓、銷子、鍵及過盈的方式進(jìn)行連接。
[0032]上述提供的齒輪箱降低了齒輪箱漏油的風(fēng)險(xiǎn)，內(nèi)部油路的布置方式使齒輪箱整體更加緊湊，增加了機(jī)械栗輔助潤滑的措施，使齒輪箱運(yùn)行更加可靠，避免了因裝配原因造成的軸承孔精度降低的可能性，方便軸承孔的維修，解決了國內(nèi)該型號風(fēng)機(jī)齒輪箱無可替代產(chǎn)品的問題，提高風(fēng)能的利用率、減少風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)間、打破國外壟斷、節(jié)約國內(nèi)風(fēng)機(jī)運(yùn)維成本。
[0033]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在獲知本發(fā)明中記載內(nèi)容后，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對其作出若干同等變換和替代，這些同等變換和替代也應(yīng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)電齒輪箱，其特征在于:包括整體式箱體，箱體上安裝有管軸、中間級齒輪軸以及高速軸，管軸、中間級齒輪軸、高速軸相互平行布置，管軸的前端安裝有行星架，行星架上安裝有行星輪和內(nèi)齒圈，行星輪、太陽輪和內(nèi)齒圈組成行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，太陽輪固定安裝在管軸的前端，管軸的后端套設(shè)有花鍵軸，花鍵軸與中間級齒輪軸通過第一齒輪組構(gòu)成傳動(dòng)連接配合，中間級齒輪軸與高速軸通過第二齒輪組構(gòu)成傳動(dòng)連接配合，輸送潤滑油的油管安裝在箱體內(nèi)，油管通過機(jī)械栗與油箱相連接，機(jī)械栗的栗軸通過聯(lián)軸器與中間級齒輪軸相連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種風(fēng)電齒輪箱，箱體、管軸、中間級齒輪軸、高速軸，太陽輪固定安裝在管軸的前端，管軸的后端套設(shè)有花鍵軸，花鍵軸與中間級齒輪軸通過第一齒輪組構(gòu)成傳動(dòng)連接配合，中間級齒輪軸與高速軸通過第二齒輪組構(gòu)成傳動(dòng)連接配合，輸送潤滑油的油管安裝在箱體內(nèi)，油管通過機(jī)械泵與油箱相連接，機(jī)械泵的泵軸通過聯(lián)軸器與中間級齒輪軸相連接。本發(fā)明提供的齒輪箱將潤滑油管布置在齒輪箱內(nèi)部，避免了漏油及油管因吊裝、維護(hù)原因損壞的情況，采用整體式的箱體結(jié)構(gòu)，易于保證軸承孔的加工精度。增加了機(jī)械泵，電機(jī)泵潤滑系統(tǒng)斷電停止時(shí)機(jī)械泵仍能通過齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)的帶動(dòng)對齒輪箱進(jìn)行潤滑，取消了油泵齒輪，節(jié)約了成本更，增加了齒輪箱運(yùn)行的可靠性。
【IPC分類】F16H57/04, F16H57/02
【公開號】CN105402377
【申請?zhí)枴緾N201510922746
【發(fā)明人】吳偉強(qiáng), 施李華, 胡艷杰, 王金偉
【申請人】南京安維士傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月14日