滾動軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種滾動軸承。特別是設(shè)及一種（1)交流發(fā)電機、汽車空調(diào)用電磁離 合器、風(fēng)扇聯(lián)軸裝置、中間皮帶輪、電動風(fēng)扇電機中汽車電裝零件?輔機等中所使用的滾動 軸承（潤滑脂潤滑）、（2)產(chǎn)業(yè)機械用、電動車驅(qū)動用等電機中所使用的滾動軸承（潤滑脂 潤滑）、（3)工作機械中所使用的滾動軸承（潤滑脂潤滑）、（4)風(fēng)力發(fā)電裝置等增速機或建 筑機械用的減速機中所使用的滾動軸承（油潤滑）等。
【背景技術(shù)】
[0002] 近年來，隨著要求汽車小型化、輕量化及提高肅靜性，謀求其電裝零件及輔機零件 的小型化、輕量化及發(fā)動機室內(nèi)的密閉化。另一方面，對于裝置的性能本身，高輸出功率、高 效率化的要求增大，在發(fā)動機室內(nèi)的電裝及輔機中，采用了通過高速旋轉(zhuǎn)來彌補伴隨小型 化而產(chǎn)生的輸出功率降低的方法。W下，作為汽車電裝及輔機用滾動軸承的例子，對于風(fēng)扇 聯(lián)軸裝置用滾動軸承、汽車用交流發(fā)電機用滾動軸承與空轉(zhuǎn)輪用滾動軸承進行說明概要。
[0003]汽車用風(fēng)扇聯(lián)軸裝置為如下裝置：通過將向內(nèi)部封入粘性流體、外周面安裝有送 風(fēng)用風(fēng)扇的殼體經(jīng)由軸承與直接連接于發(fā)動機的轉(zhuǎn)子連接，利用對氣氛溫度感應(yīng)而增減的 粘性流體的剪切阻力控制來自發(fā)動機的驅(qū)動扭矩傳送量及風(fēng)扇的轉(zhuǎn)數(shù)，由此進行與發(fā)動機 溫度對應(yīng)的最佳送風(fēng)。因此，風(fēng)扇聯(lián)軸裝置用滾動軸承除隨著發(fā)動機溫度的變動轉(zhuǎn)數(shù)從 100化pm到1000化pm變動的旋轉(zhuǎn)不均W外，還要求在夏季的高速運轉(zhuǎn)時能耐受在180°C W 上的高溫下、轉(zhuǎn)數(shù)l〇〇(K)rpm W上的高速旋轉(zhuǎn)運樣的極嚴酷的環(huán)境的耐久性。
[0004]汽車用交流發(fā)電機具有：利用皮帶接受發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)而發(fā)電，向車輛的電負載供 給電力，同時對蓄電池進行充電的功能。還有，汽車用空轉(zhuǎn)輪作為將發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)傳遞給汽 車的輔機的驅(qū)動皮帶的皮帶張緊器使用，兼具用于軸間距離被固定運樣的情況下的作為張 緊器對皮帶賦予張力的皮帶輪的功能、和為了改變皮帶的運行方向或為了避開障礙物而使 用W謀求減少發(fā)動機室內(nèi)容積的空轉(zhuǎn)輪的功能。對于汽車用交流發(fā)電機及汽車用空轉(zhuǎn)輪， 也要求能耐受在180°cW上的高溫下、轉(zhuǎn)數(shù)100(K)rpm W上的高速旋轉(zhuǎn)運樣的極嚴酷的環(huán)境 的耐久性。 陽0化]運些滾動軸承的潤滑主要使用潤滑脂?？墒牵捎诩奔訙p速及高溫、高速旋轉(zhuǎn)等使 用條件變得嚴酷，因此，有在滾動軸承的滾走面上早期產(chǎn)生伴隨白色組織變化的特異性剝 離的擔屯、。該特異性剝離與通常的因金屬疲勞而產(chǎn)生的來自滾走面內(nèi)部的剝離不同，認為 由滾走面表面比較淺的地方產(chǎn)生的破壞現(xiàn)象，通過潤滑脂的分解等而產(chǎn)生的氨為原因的氨 脆性。認為例如潤滑脂分解而產(chǎn)生氨，其侵入至滾動軸承的鋼中，由此引起W氨脆性為起因 的早期剝離。
[0006] 由于氨使鋼的疲勞強度顯著降低，因此，即使在認為是將接觸元件間用油膜分隔 的彈性流體潤滑的條件下，也在交替剪切應(yīng)力達到最大的滾動表層內(nèi)部附近產(chǎn)生龜裂，傳 播而成為早期剝離。另外，認為若在水混入潤滑脂的條件下、伴有滑動的條件下、引起通電 的條件下等使用，則水或者潤滑脂容易分解而產(chǎn)生氨，其侵入至鋼中，由此容易引起W氨脆 性為起因的上述早期剝離。
[0007] 除上述的汽車中的電裝零件及輔機中所使用的軸承W外，對支承工作機械的主 軸、產(chǎn)業(yè)機械中的電機、電動車及混合動力汽車的驅(qū)動用電機等的軸承而言，潤滑也主要使 用潤滑脂，但逐年要求小型化和高性能、高輸出功率，使用條件變得嚴格。因此，即使是運些 中所使用的滾動軸承，上述同樣的特異性剝離也成為問題。另外，在建筑機械用的減速機用 及風(fēng)力發(fā)電裝置的增速機用的滾動軸承等通過油潤滑而使用的滾動軸承中，運些特異性剝 離也變得顯著。
[000引作為抑制運樣的在早期產(chǎn)生的伴有白色組織變化的特異性剝離的方法，例如提出 了一種在潤滑脂中添加純化劑的方法（參照專利文獻1)及添加二硫代氨基甲酸祕的方法 (參照專利文獻。。另外，由于軸承滾走面由鐵系金屬的軸承鋼構(gòu)成，因此，考慮與鐵的相 互溶解度，還提出有一種在潤滑脂組合物中配合侶、娃、鐵、鶴、鋼、銘、鉆等的金屬粉末的方 法（參照專利文獻3)。
[0009] 另外，目前，在用于滾動軸承的潤滑脂組合物中，作為親水性有機抑制劑，已知有 配合了用親水性基團改性后的燒醇胺衍生物的親水性有機抑制劑（參照專利文獻4)。該燒 醇胺衍生物為十二燒酸及癸二酸等二元酸、棚酸等酸和二乙醇胺、氨基四挫、二乙基氨基乙 醇等燒醇胺的鹽。
[0010] 此外，作為耐熱性、機械穩(wěn)定性、耐水性、防誘性、耐負荷性、阻燃性等優(yōu)異的潤滑 劑組合物，提出了一種在由礦物油或合成油構(gòu)成的基礎(chǔ)油中配合了憐酸=巧和二乙醇胺類 等潤滑脂結(jié)構(gòu)穩(wěn)定劑的潤滑劑組合物（參照專利文獻5)。
[0011] 現(xiàn)有技術(shù)文獻 陽〇1引專利文獻
[0013] 專利文獻1 :特開平3-210394號公報
[0014] 專利文獻2 :特開2005-42102號公報
[0015] 專利文獻3 :特開2008-266424號公報
[0016] 專利文獻4 :特開平11-279578號公報
[0017] 專利文獻5 :特開2008-156624號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[001引發(fā)明所要解決的課題
[0019] 然而，在汽車中的電裝零件及輔機、產(chǎn)業(yè)機械中的電機等中，隨著近年來的小型 化，促進軸承進一步小型化。因此，存在構(gòu)成軸承的部件所負載的接觸面壓變高的傾向。 另外，也促進運些機器的旋轉(zhuǎn)的高速化，存在頻繁進行高速運轉(zhuǎn)-急減速運轉(zhuǎn)-急加速運 轉(zhuǎn)-急停止的傾向。特別是在汽車中的電裝零件及輔機中，存在伴隨怠速停機等高功能化 的急加減速頻率增加的傾向。因滾動體和軌道圈之間的面壓的上升及急加減速所致的滑動 的增大容易引起該部分中的油膜破裂（潤滑不良）。在運樣的嚴酷的環(huán)境下，現(xiàn)有的專利文 獻1及專利文獻2運樣的添加純化劑或二硫代氨基甲酸祕的方法作為防止上述剝離現(xiàn)象的 對策變得不充分。
[0020] 關(guān)于建筑機械，存在在比W往更寒冷或酷熱下的建筑作業(yè)中所使用的機械在今后 會增加的傾向。另外，關(guān)于風(fēng)力發(fā)電裝置，根據(jù)伴隨今后的需求進一步增加的設(shè)置場所的自 由度的減少和能量的轉(zhuǎn)換趨勢及風(fēng)況分析的進展的觀點，認為W往未積極進行設(shè)置研究的 在海上及山區(qū)地帶（高地）等設(shè)置的情況增加。根據(jù)運些情況，期望即使在W往難W想象 的嚴酷的使用環(huán)境下也防止上述剝離現(xiàn)象。特別是由于預(yù)測對裝置的適應(yīng)也變得困難，因 此，認為必須長期防止上述剝離現(xiàn)象、減少維修頻率的需求也提高。
[0021] 軸承滑動面中的油膜厚度越薄，越容易引起上述剝離現(xiàn)象。特別是在上述的嚴酷 化的環(huán)境下等，滑動面的潤滑成為邊界潤滑條件，油膜厚度成為亞微米級（0. 1ymW下）。 在運樣的環(huán)境下，例如即使在如專利文獻3那樣使用與鐵的相互溶解度為一定W上的金屬 粉末的情況下，也有通過其粒徑等而無法充分地介入滑動面，從而無法得到效果的擔屯、。
[0022] 如專利文獻4那樣，在現(xiàn)有的滾動軸承用潤滑脂組合物中，雖然有配合了燒醇胺 鹽的組合物，但未對燒醇胺單體的上述剝離現(xiàn)象的防止能力進行研究。另外，關(guān)于專利文獻 5中所記載的潤滑脂組合物，也未對上述剝離現(xiàn)象的防止能力進行研究，根據(jù)必需成分的具 體的組合，反而有時會造成不良影響。進而，在高溫條件下使用滾動軸承時，在防止上述剝 離現(xiàn)象的同時需要維持優(yōu)異的高溫耐久性。
[002引另外，在上述的各種用途中，若在軸承內(nèi)部浸入水，則除容易引起上述剝離現(xiàn)狀W夕F，還有在軸承內(nèi)部產(chǎn)生誘的擔屯、。
[0024]本發(fā)明是應(yīng)對運樣的問題而完成的，其目的在于提供：即使在嚴酷環(huán)境下也可防 止因氨脆性所致的鐵系金屬部件表面上的剝離的滾動軸承。
[00巧]用于解決課題的手段
[00%] 本發(fā)明的滾動軸承具有由鐵系金屬構(gòu)成的多個軸承部件和潤滑各軸承部件的金 屬接觸面的潤滑劑組合物，其特征在于，上述潤滑劑組合物為含有基礎(chǔ)油和燒醇胺、不含無 機酸的堿金屬鹽或堿±金屬鹽的潤滑油或潤滑脂，在上述潤滑油的情況下，上述基礎(chǔ)油為 選自礦物油、高度精制礦物油、及水溶性潤滑油中的至少1種油，在上述潤滑脂的情況下， 上述基礎(chǔ)油為選自烷基二苯基酸油、聚-a-締控油（W下，也稱為"PA0")及醋油中的至少 1種油，在上述潤滑油的情況下，上述燒醇胺相對于上述潤滑油全體含有0. 1~10重量％， 在上述潤滑脂的情況下，上述燒醇胺相對于上述基礎(chǔ)油和增稠劑的總量100重量份含有 0. 1~10重量份。
[0027] 其特征在于，上述燒醇胺為二燒醇胺或=燒醇胺。其特征在于，特別是為二乙醇 胺。
[0028] 其特征在于，上述潤滑劑組合物為上述潤滑脂，該潤滑脂的增稠劑含有選自脂肪 族二脈化合物、脂環(huán)式二脈化合物及芳香族二脈化合物中的至少一種脈化合物。
[0029] 其特征在于，上述潤滑劑組合物為所述潤滑脂，該潤滑脂含有二硫代憐酸鋒及胺 系抗氧化劑。
[0030] 其特征在于，上述滾動軸承為將用發(fā)動機輸出而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)自如地支 承于靜止部件的汽車電裝及輔機用的軸承，上述潤滑劑組合物為潤滑脂。另外，在該用途 中，其特征在于，上述基礎(chǔ)油為（A)相對于基礎(chǔ)油全體含有25重量％W上的烷基二苯基酸 油作為必需成分的油、或度）相對于基礎(chǔ)油全體含有25重量％W上的醋油作為必需成分的 油。另外，在該情況下，其特征在于，基礎(chǔ)油含有PA0。另外，在該情況下，其特征在于，上述 增稠劑為脂環(huán)式二脈化合物。 陽0川發(fā)明效果
[0032] 本發(fā)明的滾動軸承具有由鐵系金屬構(gòu)成的多個軸承部件和潤滑各軸承部件的金 屬接觸面的潤滑劑組合物，該潤滑組合物為含有規(guī)定的基礎(chǔ)油和燒醇胺的規(guī)定的組合物， 因此，即使在嚴酷條件下油膜變薄時，也能有效地防止因氨脆性引起的在滾走面等的剝離。 該結(jié)果，軸承壽命優(yōu)異，能適合用作交流發(fā)電機、汽