帶扭矩限制器的萬向節(jié)聯(lián)軸器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及機械傳動技術領域，具體地指一種帶扭矩限制器的萬向節(jié)聯(lián)軸器。
【背景技術】
[0002]萬向節(jié)聯(lián)軸器是一種通用的傳動基礎件，它的主要特點為是可聯(lián)接在不同一軸線的兩傳動軸系，并能可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運動，萬向節(jié)聯(lián)軸器具有承載力高，使用壽命長，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無噪音，軸向補償量大、維護保養(yǎng)簡單等優(yōu)點。然而在實際運轉(zhuǎn)過程中往往會出現(xiàn)一些意想不到的情況，如偶然沖擊、誤操作等，會使實際載荷劇增，而現(xiàn)有的萬向節(jié)聯(lián)軸器一般沒有配置扭矩限制裝置，這會導致電機或萬向節(jié)本體損壞，至會因過載導致叉頭斷裂或十字包斷裂，造成安全事故。
[0003]為了防止過載損壞，采用安全銷聯(lián)接和液壓式安全聯(lián)軸器。當工作中過程中出現(xiàn)過載的情形時，在扭矩作用下，安全銷被剪斷或噴油嘴剪切，從而使保護設備和萬向節(jié)聯(lián)軸器的損壞。
[0004]這種結(jié)構(gòu)雖然有過載保護的效果，但它會造成安全銷及連接部位的損壞，需要重新更換新的安全銷后才能正常工作，而且這種限制器裝置限制扭矩不大，當過載時，往往達不到過載保護的效果。
[0005]因此，研發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、方便清潔的帶扭矩限制器的萬向節(jié)聯(lián)軸器顯得很有必要。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本發(fā)明所要解決的問題就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便清潔的帶扭矩限制器的萬向節(jié)聯(lián)軸器。
[0007]為解決上述技術問題，本發(fā)明所設計的帶扭矩限制器的萬向節(jié)聯(lián)軸器，包括萬向節(jié)聯(lián)軸器、鋼球式扭矩限制器，鋼球式扭矩限制器包括聯(lián)接法蘭、止動板、保持架、柱塞和套設在柱塞外側(cè)的柱塞套，止動板上設置有第一沉孔，第一螺釘穿過第一沉孔并將止動板固定在保持架上，止動板和保持架通過軸承設置在聯(lián)接法蘭的內(nèi)側(cè)，聯(lián)接法蘭的一端沿圓周均勻設置有多個第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)安裝有定位座，定位座上設置有第二沉孔，第二螺釘穿過第二沉孔并將定位座固定在第一安裝孔內(nèi)；柱塞中部設置有向外延伸的第一翼緣，柱塞套的一端設置有向內(nèi)延伸的第二翼緣，柱塞套的一端還設置有向外延伸的“7”形翼緣，柱塞和柱塞套通過第一翼緣和第二翼緣配合而卡接，第一翼緣相對于第二翼緣的另一側(cè)形成第二安裝孔，第二安裝孔自第一翼緣依次設置有一圈小鋼球、座圈、蝶形彈簧、柱塞套的另一端設置有鎖緊螺母，鎖緊螺母沿圓周設置有多個螺孔，調(diào)節(jié)螺釘穿過螺孔與蝶形彈簧抵觸，柱塞的端部設置有凹槽，凹槽與第二沉孔之間設置有大鋼球，保持架的外壁上設置有安裝槽，柱塞套安裝在安裝槽內(nèi)；聯(lián)接法蘭的一端卡接在“7”形翼緣的內(nèi)側(cè)，聯(lián)接法蘭的另一端通過第三螺釘與萬向節(jié)聯(lián)軸器固定；“7”形翼緣的外壁上設置有軸向的第一直線標記，聯(lián)接法蘭上設置有軸向的與第一直線標記配合的第二直線標記。
[0008]優(yōu)選地，聯(lián)接法蘭的一側(cè)沿圓周均勻設置有六個第一安裝孔。
[0009 ]進一步地，鎖緊螺母沿圓周設置有四個螺孔。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點主要體現(xiàn)在如下幾方面:
[0011]其一，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、方便清潔；
[0012]其二，本發(fā)明能有效防止機械過載損壞，避免昂貴的停機損失；
[0013]其三，本發(fā)明可廣泛應用于機械、化工領域。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:萬向節(jié)聯(lián)軸器1;鋼球式扭矩限制器2;聯(lián)接法蘭21;第二螺釘22;定位座23;大鋼球24;柱塞套25;柱塞26;小鋼球27;蝶形彈簧28;鎖緊螺母29;調(diào)節(jié)螺釘210;軸承211;保持架212;座圈213;止動板214;第一螺釘215; “7”形翼緣216;第一翼緣217;第二翼緣218;第三螺釘219。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細描述，但該實施例不應該理解為對本發(fā)明的限制。
[0017]圖中所示的一種帶扭矩限制器的萬向節(jié)聯(lián)軸器，包括萬向節(jié)聯(lián)軸器1、鋼球式扭矩限制器2，鋼球式扭矩限制器2包括聯(lián)接法蘭21、止動板214、保持架212、柱塞26和套設在柱塞26外側(cè)的柱塞套25，止動板214上設置有第一沉孔，第一螺釘215穿過第一沉孔并將止動板214固定在保持架212上，止動板214和保持架212通過軸承211設置在聯(lián)接法蘭21的內(nèi)側(cè)，聯(lián)接法蘭21的一端沿圓周均勻設置有六個第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)安裝有定位座23，定位座23上設置有第二沉孔，第二螺釘22穿過第二沉孔并將定位座23固定在第一安裝孔內(nèi)；柱塞26中部設置有向外延伸的第一翼緣217，柱塞套25的一端設置有向內(nèi)延伸的第二翼緣218，柱塞套25的一端還設置有向外延伸的“7”形翼緣216，柱塞26和柱塞套25通過第一翼緣217和第二翼緣218配合而卡接，第一翼緣217相對于第二翼緣218的另一側(cè)形成第二安裝孔，第二安裝孔自第一翼緣217依次設置有一圈小鋼球27、座圈213、蝶形彈簧28、柱塞套25的另一端設置有鎖緊螺母29，鎖緊螺母29沿圓周設置有四個螺孔，調(diào)節(jié)螺釘210穿過螺孔與蝶形彈簧28抵觸，柱塞26的端部設置有凹槽，凹槽與第二沉孔之間設置有大鋼球24，保持架212的外壁上設置有安裝槽，柱塞套25安裝在安裝槽內(nèi)；聯(lián)接法蘭21的一端卡接在“7”形翼緣216的內(nèi)側(cè)，聯(lián)接法蘭21的另一端通過第三螺釘219與萬向節(jié)聯(lián)軸器1固定；“7”形翼緣216的外壁上設置有軸向的第一直線標記，聯(lián)接法蘭21上設置有軸向的與第一直線標記配合的第二直線標記。
[0018]聯(lián)接法蘭21的一側(cè)沿圓周均勻設置有六個第一安裝孔。
[0019]鎖緊螺母29沿圓周設置有四個螺孔。
[0020]本發(fā)明工作時，鎖緊螺母29改變蝶形彈簧28的壓緊力，大鋼球24位于定位座23中，定位座23與柱塞26通過大鋼球24聯(lián)接，從而保持架212和聯(lián)接法蘭21聯(lián)接，大鋼球24驅(qū)動法蘭聯(lián)接21 ；發(fā)生過載時，聯(lián)接法蘭21發(fā)生相對角向運動，因此對大鋼球24施加一個切向力，使大鋼球24脫離定位座23，從而使柱塞26軸向位移，一圈鋼球27受力，通過座圈213作用于碟形彈簧28使其壓縮，大鋼球24停留在柱塞套25內(nèi)，達到此狀況時，聯(lián)接法蘭21完全獨立自由轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)主從動脫開;這時，調(diào)節(jié)主從動端，使第一直線標記和第二直線標記對齊，再用橡膠錘敲擊柱塞26，使大鋼球24返回至定位座23，則正常工作。
[0021 ]本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容，屬于本專業(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。
【主權(quán)項】
1.一種帶扭矩限制器的萬向節(jié)聯(lián)軸器，其特征在于:包括萬向節(jié)聯(lián)軸器(1)、鋼球式扭矩限制器(2)，所述鋼球式扭矩限制器(2)包括聯(lián)接法蘭(21)、止動板(214)、保持架(212)、柱塞(26)和套設在所述柱塞(26)外側(cè)的柱塞套(25)，所述止動板(214)上設置有第一沉孔，第一螺釘(215)穿過所述第一沉孔并將所述止動板(214)固定在所述保持架(212)上，所述止動板(214)和所述保持架(212)通過軸承(211)設置在所述聯(lián)接法蘭(21)的內(nèi)側(cè)，所述聯(lián)接法蘭(21)的一端沿圓周均勻設置有多個第一安裝孔，所述第一安裝孔內(nèi)安裝有定位座(23)，所述定位座(23)上設置有第二沉孔，第二螺釘(22)穿過所述第二沉孔并將所述定位座(23)固定在所述第一安裝孔內(nèi)；所述柱塞(26)中部設置有向外延伸的第一翼緣(217)，所述柱塞套(25)的一端設置有向內(nèi)延伸的第二翼緣(218)，所述柱塞套(25)的一端還設置有向外延伸的“7”形翼緣(216)，所述柱塞(26)和所述柱塞套(25)通過所述第一翼緣(217)和第二翼緣(218)配合而卡接，所述第一翼緣(217)相對于所述第二翼緣(218)的另一側(cè)形成第二安裝孔，所述第二安裝孔自第一翼緣(217)依次設置有一圈小鋼球(27)、座圈(213)、蝶形彈簧(28)、所述柱塞套(25)的另一端設置有鎖緊螺母(29)，所述鎖緊螺母(29)沿圓周設置有多個螺孔，調(diào)節(jié)螺釘(210)穿過所述螺孔與所述蝶形彈簧(28)抵觸，所述柱塞(26)的端部設置有凹槽，所述凹槽與所述第二沉孔之間設置有大鋼球(24)，所述保持架(212)的外壁上設置有安裝槽，所述柱塞套(25)安裝在所述安裝槽內(nèi)；所述聯(lián)接法蘭(21)的一端卡接在所述“7”形翼緣(216)的內(nèi)側(cè)，所述聯(lián)接法蘭(21)的另一端通過第三螺釘(219)與所述萬向節(jié)聯(lián)軸器(1)固定;所述“7”形翼緣(216)的外壁上設置有軸向的第一直線標記，所述聯(lián)接法蘭(21)上設置有軸向的與所述第一直線標記配合的第二直線標記。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶扭矩限制器的萬向節(jié)聯(lián)軸器，其特征在于:所述聯(lián)接法蘭(21)的一側(cè)沿圓周均勻設置有六個第一安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶扭矩限制器的萬向節(jié)聯(lián)軸器，其特征在于:所述鎖緊螺母(29)沿圓周設置有四個螺孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶扭矩限制器的萬向節(jié)聯(lián)軸器，包括萬向節(jié)聯(lián)軸器、鋼球式扭矩限制器，鋼球式扭矩限制器包括聯(lián)接法蘭、止動板、保持架、柱塞和套設在柱塞外側(cè)的柱塞套，止動板固定在保持架上，止動板和保持架通過軸承設置在聯(lián)接法蘭的內(nèi)側(cè)，聯(lián)接法蘭的一端安裝有定位座，柱塞中部設置有向外延伸的第一翼緣，柱塞套的一端設置有向內(nèi)延伸的第二翼緣，柱塞和柱塞套之間形成第二安裝孔，第二安裝孔自第一翼緣依次設置有一圈小鋼球、座圈、蝶形彈簧、柱塞套的另一端設置有鎖緊螺母，聯(lián)接法蘭的另一端通過第三螺釘與萬向節(jié)聯(lián)軸器固定。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、方便清潔；能有效防止機械過載損壞，避免昂貴的停機損失。
【IPC分類】F16D3/16, F16D9/00
【公開號】CN105485190
【申請?zhí)枴緾N201511005825
【發(fā)明人】王琳, 余曉鎖
【申請人】武漢正通傳動技術有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月29日