一種自行車氣門裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于氣門裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車氣門裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，自行車之所以能轉(zhuǎn)動(dòng)騎行是因?yàn)殒湕l帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)前行，而車輪能正常輕松旋轉(zhuǎn)的前提就是車胎的充氣量是否充足，保證車胎氣量充足就需要?dú)忾T裝置來給車胎打氣，現(xiàn)有技術(shù)的自行車氣門裝置的主體是一個(gè)中間貫通且底端封閉，在內(nèi)端徑向設(shè)有出氣口與套在出氣口外的橡膠氣門芯配合，來給內(nèi)胎注入氣體，而且氣門芯外部主體上設(shè)置有螺帽。但是這種結(jié)構(gòu)的自行車氣門裝置在實(shí)際使用時(shí)存在如下問題:
[0003]1、氣門芯外部螺帽在自行車騎行過程中，容易出現(xiàn)松動(dòng)丟落現(xiàn)象，車胎內(nèi)氣體就可能通過氣門芯泄露至車胎外部，所以氣門芯密封性較差。
[0004]2、由于氣門芯長時(shí)間使用容易老化，所以自行車會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)胎漏氣現(xiàn)象，則需要不斷跟換氣門芯，從而不斷增加成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種密封性好和成本較低的自行車氣門裝置。
[0006]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種自行車氣門裝置，包括氣筒、液體缸筒、活動(dòng)桿、壓盤、壓板、橫向通道、縱向通道、進(jìn)氣管、氣閥、蓋帽、固定螺母、環(huán)形夾墊和排氣口，所述氣筒下側(cè)中部固定有液體缸筒，所述液體缸筒內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿下端連接有壓盤，上端穿過液體缸筒與壓板相連，所述壓板設(shè)置有橫向通道，所述壓板中部設(shè)置有縱向通道且與橫向通道相通，所述氣筒上側(cè)中部連接有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管側(cè)面設(shè)置有氣閥，所述進(jìn)氣管上部安裝有蓋帽，所述氣筒中上部設(shè)置有固定螺母，中部固定有環(huán)形夾墊，中下部左右兩側(cè)分別開有排氣口。
[0007]進(jìn)一步，所述壓板兩側(cè)與氣筒之間的間隙至少為兩毫米。
[0008]進(jìn)一步，所述氣閥為自動(dòng)排氣閥。
[0009]進(jìn)一步，所述環(huán)形夾墊材料為合成橡膠材料。
[0010]進(jìn)一步,所述排氣口位置與液體缸筒上側(cè)位置相對(duì)應(yīng)。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:
[0012]1、本發(fā)明的進(jìn)氣管進(jìn)氣給車胎充氣時(shí)，氣體進(jìn)入氣筒內(nèi)會(huì)下壓壓板，直到壓板下移到排氣口處時(shí)，氣體會(huì)通過縱向通道往橫向通道兩側(cè)運(yùn)行，橫向通道兩側(cè)氣體對(duì)應(yīng)通過排氣口排入到內(nèi)胎中，而且當(dāng)打氣結(jié)束后，液體缸筒內(nèi)液體會(huì)反作用壓盤帶動(dòng)活動(dòng)桿上移，活動(dòng)桿帶動(dòng)壓板上移至氣筒上部，使得車胎內(nèi)部氣體不會(huì)從進(jìn)氣管排出，所以與現(xiàn)有技術(shù)相比，此裝置的密封性較好，而且省去了更換氣門芯的步驟，節(jié)約了成本。
[0013]2、本發(fā)明的壓板兩側(cè)與氣筒之間的間隙至少為兩毫米，兩毫米以上的空間間隙才能保證壓板往復(fù)移動(dòng)過程中不會(huì)與氣筒內(nèi)壁摩擦碰撞。
[0014]3、本發(fā)明的氣閥為自動(dòng)排氣閥，當(dāng)氣筒內(nèi)壓力過大時(shí)，自動(dòng)排氣閥會(huì)開啟釋放氣體防止氣筒內(nèi)部壓力過大，否則平常處于關(guān)閉狀態(tài)，防止車胎內(nèi)氣體外泄。
[0015]4、本發(fā)明的環(huán)形夾墊材料為合成橡膠材料，合成橡膠材料為軟材料，固定在內(nèi)胎和外胎之間，這種軟材料制成環(huán)形夾墊固定在內(nèi)胎和外胎之間時(shí)不會(huì)損壞內(nèi)胎和外胎。
[0016]5、本發(fā)明的排氣口位置與液體缸筒上側(cè)位置相對(duì)應(yīng)，打氣時(shí)，氣筒內(nèi)上部氣體壓力會(huì)將壓板壓到液體缸筒上側(cè)，排氣口位置與液體缸筒上側(cè)位置相對(duì)應(yīng)可以使氣體直接通過排氣口排入內(nèi)胎中，這種位置關(guān)系可以提高進(jìn)氣速度。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1_氣筒，2-液體缸筒，3-活動(dòng)桿，4-壓盤，5-壓板，6-橫向通道，7-縱向通道，8-進(jìn)氣管，9-氣閥，10-蓋帽，11-固定螺母，12-環(huán)形夾墊，13-排氣口。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
[0020]實(shí)施例:
[0021]如圖1所不,本實(shí)施例包括氣筒1、液體缸筒2、活動(dòng)桿3、壓盤4、壓板5、橫向通道
6、縱向通道7、進(jìn)氣管8、氣閥9、蓋帽10、固定螺母11、環(huán)形夾墊12和排氣口 13，氣筒I下側(cè)中部固定有液體缸筒2，液體缸筒2內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)桿3，活動(dòng)桿3下端連接有壓盤4，上端穿過液體缸筒2與壓板5相連，壓板5兩側(cè)與氣筒I之間的間隙至少為兩毫米，壓板5設(shè)置有橫向通道6，壓板5中部設(shè)置有縱向通道7且與橫向通道6相通，氣筒I上側(cè)中部連接有進(jìn)氣管8，進(jìn)氣管8側(cè)面設(shè)置有氣閥9，氣閥9為自動(dòng)排氣閥，進(jìn)氣管8上部安裝有蓋帽10，氣筒I中上部設(shè)置有固定螺母11，中部固定有環(huán)形夾墊12，中下部左右兩側(cè)分別開有排氣口 13，環(huán)形夾墊12材料為合成橡膠材料，排氣口 13位置與液體缸筒2上側(cè)位置相對(duì)應(yīng)。
[0022]工作時(shí)，首先將環(huán)形夾墊12固定在內(nèi)胎和外胎之間，然后通過固定螺母11將氣筒I固定在外胎上，接著打開氣閥9，通過進(jìn)氣管8往氣筒I內(nèi)部打氣，氣體進(jìn)入氣筒I內(nèi)會(huì)下壓壓板5，直到壓板5下移到排氣口 13處時(shí)，氣體會(huì)通過縱向通道7往橫向通道6兩側(cè)運(yùn)行，橫向通道6兩側(cè)氣體對(duì)應(yīng)通過排氣口 13排入到內(nèi)胎中，而且當(dāng)打氣結(jié)束后，液體缸筒2內(nèi)液體會(huì)反作用壓盤4帶動(dòng)活動(dòng)桿3上移，活動(dòng)桿3帶動(dòng)壓板5上移至氣筒I上部，使得車胎內(nèi)部氣體不會(huì)從進(jìn)氣管8排出，再將氣閥9關(guān)閉，蓋上蓋帽10，而且當(dāng)氣筒I內(nèi)壓力過大時(shí)，氣閥9會(huì)開啟釋放氣體防止氣筒I內(nèi)部壓力過大，否則平常處于關(guān)閉狀態(tài)，防止車胎內(nèi)氣體外泄。
[0023]利用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車氣門裝置，其特征在于:包括氣筒、液體缸筒、活動(dòng)桿、壓盤、壓板、橫向通道、縱向通道、進(jìn)氣管、氣閥、蓋帽、固定螺母、環(huán)形夾墊和排氣口，所述氣筒下側(cè)中部固定有液體缸筒，所述液體缸筒內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿下端連接有壓盤，上端穿過液體缸筒與壓板相連，所述壓板設(shè)置有橫向通道，所述壓板中部設(shè)置有縱向通道且與橫向通道相通，所述氣筒上側(cè)中部連接有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管側(cè)面設(shè)置有氣閥，所述進(jìn)氣管上部安裝有蓋帽，所述氣筒中上部設(shè)置有固定螺母，中部固定有環(huán)形夾墊，中下部左右兩側(cè)分別開有排氣口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車氣門裝置，其特征在于:所述壓板兩側(cè)與氣筒之間的間隙至少為兩毫米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車氣門裝置，其特征在于:所述氣閥為自動(dòng)排氣閥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車氣門裝置，其特征在于:所述環(huán)形夾墊材料為合成橡膠材料。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車氣門裝置，其特征在于:所述排氣口位置與液體缸筒上側(cè)位置相對(duì)應(yīng)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于氣門裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車氣門裝置，包括氣筒、液體缸筒、活動(dòng)桿、壓盤、壓板、橫向通道、縱向通道、進(jìn)氣管、氣閥、蓋帽、固定螺母、環(huán)形夾墊和排氣口，所述氣筒下側(cè)中部固定有液體缸筒，所述液體缸筒內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿下端連接有壓盤，上端穿過液體缸筒與壓板相連，所述壓板設(shè)置有橫向通道，所述壓板中部設(shè)置有縱向通道且與橫向通道相通，所述氣筒上側(cè)中部連接有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管側(cè)面設(shè)置有氣閥，所述進(jìn)氣管上部安裝有蓋帽，所述氣筒中上部設(shè)置有固定螺母，中部固定有環(huán)形夾墊，中下部左右兩側(cè)分別開有排氣口。本發(fā)明提供一種密封性好和成本較低的自行車氣門裝置。
【IPC分類】F16K15/20
【公開號(hào)】CN105526389
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410515150
【發(fā)明人】楊文娟
【申請(qǐng)人】天津市禧暢自行車有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2014年9月30日