一種離合器從動盤總成及其安裝工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及離合器從動盤相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種離合器從動盤總成及其安裝工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的從動盤總成的減震盤與波形片組合是用減震盤、波形片、鉚釘經(jīng)過鉚接來實(shí)現(xiàn)零件的組合，需用模具鉚合來實(shí)現(xiàn)，鉚接質(zhì)量存在著潛在的風(fēng)險(xiǎn)，在汽車使用中經(jīng)常有離合器因減震盤、波形片、鉚釘在鉚釘處發(fā)生剪斷的實(shí)例，使離合器失效導(dǎo)致汽車無法正常行駛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，提供了一種整體強(qiáng)度高且安全可靠的離合器從動盤總成及其安裝工藝。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種離合器從動盤總成，包括第一從動盤、第一阻尼片、盤轂、減震盤波形片、減震彈簧、限位塊、第二阻尼片、第二從動盤和怠速減震器，所述的第一阻尼片安裝在第一從動盤的中心處，所述的盤轂安裝在第一從動盤上且置于第一阻尼片的外側(cè)面，所述的減震盤波形片安裝在盤轂上，所述的減震彈簧可拆卸的安裝在第一從動盤上且置于盤轂的外側(cè)面，所述的限位塊安裝在第一從動盤上且置于減震彈簧和盤轂之間，所述的第二阻尼片安裝在盤轂上，所述的第二從動盤安裝在第二阻尼片上，所述的第一從動盤與第二從動盤之間通過第一鉚釘固定，所述的怠速減震器安裝在第二從動盤上。
[0006]通過減震盤波形片來替代減震盤與波形片二種厚度不同的材料，使得整體強(qiáng)度比鉚接更加可靠，同時(shí)取消了鉚釘后，使得產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡化了，還節(jié)約生產(chǎn)成本，消除了減震盤與波形片在鉚接處剪斷的風(fēng)險(xiǎn)，這樣設(shè)計(jì)達(dá)到了整體強(qiáng)度高且安全可靠的目的。
[0007]作為優(yōu)選，所述的減震盤波形片包括減震盤和波形片，所述的波形片安裝在減震盤的外邊緣處，所述的波形片與減震盤通過焊接連接成一個(gè)整體。通過焊接連接不僅降低了生產(chǎn)成本，而且可以提高了減震盤波形片的成品率。
[0008]作為優(yōu)選，所述波形片的正面與反面上均設(shè)有面片，所述的面片和波形片之間通過第二鉚釘固定。通過面片來保護(hù)波形片，減少波形片的磨損，延長了使用壽命。
[0009]本發(fā)明還是提供了一種離合器從動盤總成的安裝工藝，具體包括如下步驟:
[0010](I)將減震盤和波形片通過安裝夾具固定后焊接成一個(gè)整體為減震盤波形片；
[0011](2)在減震盤波形片的波形片正面和發(fā)面安裝面片；
[0012](3)將第一阻尼片、盤轂和減震盤波形片依次裝到第一從動盤上；
[0013](4)將減震彈簧安裝在第一從動盤上且置于盤轂的外側(cè)；
[0014](5)將限位塊安裝在第一從動盤上，置于盤轂與減震彈簧之間且與盤轂的外側(cè)面相接觸；
[0015](6)將第二阻尼片和第二從動盤安裝在盤轂的上方，第二阻尼片和第二從動盤的外邊緣與限位塊相接觸；
[0016](7)將怠速減震器安裝在第二從動盤的上方。
[0017]減震盤波形片的設(shè)計(jì)簡化了結(jié)構(gòu)，節(jié)約了生產(chǎn)成本，保證了從動盤總成在不同工況條件下減震盤與波形片之間牢固地聯(lián)接在一起，消除了減震盤與波形片在鉚接處剪斷的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
[0018]作為優(yōu)選，在步驟(I)中，所述的安裝夾具包括底板、用于固定波形片的壓板、第一定位銷、用于固定減震盤的定位板、墊板、第二定位銷和夾鉗，所述底板的中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述的墊板置于壓板與底板之間，所述的定位板安裝在底板的中間，所述的夾鉗安裝在底板的邊緣處，所述第一定位銷和第二定位銷安裝在底板上且與夾鉗的位置左右相對。通過轉(zhuǎn)軸的設(shè)計(jì)，使得安裝夾具能夠隨著轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，故而其上的減震盤和波形片能夠隨著安裝夾具的轉(zhuǎn)動而進(jìn)行自動焊接。
[0019]作為優(yōu)選，在步驟(I)中，減震盤波形片的焊接工藝如下:
[0020](a)把波形片平放在底板上，用壓板壓住波形片，波形片上設(shè)有定位孔和第一定位銷相配合，通過第一定位銷將壓板、波形片和底板固定；
[0021](b)把減震盤安裝在定位板上并固定住，用夾鉗壓住壓板；
[0022](C)用二氧化碳保護(hù)焊進(jìn)行自動焊接；
[0023](d)焊接完成后在底板上加裝墊板，把減震盤波形片翻過來，并將波形片平放在墊板上，同時(shí)減震盤置于定位板上，用壓板壓住波形片，波形片上的定位孔和第二定位銷相配合，通過第二定位銷將壓板、墊板、波形片和底板固定；
[0024](e)把減震盤固定在定位板上，用夾鉗壓住壓板；
[0025](f)用氬弧焊進(jìn)行自動焊接。
[0026]通過二氧化碳保護(hù)焊以及氬弧焊的兩種不同焊接方式，確保減震盤和波形片之間牢固的連接在一起，消除了減震盤與波形片在鉚接處剪斷的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
[0027]作為優(yōu)選，在步驟(2)中，所述減震盤波形片的波形片上設(shè)有定位孔，所述的面片與減震盤波形片通過定位孔和第二鉚釘相配合固定。便于拆卸與安裝，有助于后期的維護(hù)。
[0028]作為優(yōu)選，在步驟(6)中，所述的第一從動盤和第二從動盤之間通過第一鉚釘固定。便于拆卸與安裝，有助于后期的維護(hù)。
[0029]本發(fā)明的有益效果是:整體強(qiáng)度比鉚接更加可靠，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡化，節(jié)約生產(chǎn)成本，消除了減震盤與波形片在鉚接處剪斷的風(fēng)險(xiǎn)，整體強(qiáng)度高且安全可靠，使用壽命長，便于拆卸與安裝，有助于后期的維護(hù)。
【附圖說明】
[0030]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2是圖1中AA處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖3、圖4是減震盤和波形片的焊接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖5是減震盤波形片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖6是圖5中BB處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖中:1.底板，2.壓板，3.第一定位銷，4.定位板，5.墊板，6.第二定位銷，7.夾鉗，8.第一從動盤，9.第一阻尼片，10.盤轂，11.減震盤波形片，12.面片，13.減震彈簧，14.限位塊，15.第二阻尼片，16.第二從動盤，17.第一鉚釘，18.怠速減震器，19.第二鉚釘。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0037]如圖1、圖2所述的實(shí)施例中，一種離合器從動盤總成，包括第一從動盤8、第一阻尼片9、盤轂10、減震盤波形片11、減震彈簧13、限位塊14、第二阻尼片15、第二從動盤16和怠速減震器18，第一阻尼片9安裝在第一從動盤8的中心處，盤轂10安裝在第一從動盤8上且置于第一阻尼片9的外側(cè)面，減震盤波形片11安裝在盤轂10上，減震彈簧13可拆卸的安裝在第一從動盤8上且置于盤轂10的外側(cè)面，限位塊14安裝在第一從動盤8上且置于減震彈簧13和盤轂10之間，第二阻尼片15安裝在盤轂10上，第二從動盤16安裝在第二阻尼片15上，第一從動盤8與第二從動盤16之間通過第一鉚釘17固定，怠速減震器18安裝在第二從動盤16上。其中:如圖5、圖6所示，減震盤波形片11包括減震盤和波形片，波形片安裝在減震盤的外邊緣處，波形片與減震盤通過焊接連接成一個(gè)整體。波形片的正面與反面上均設(shè)有面片12，面片12和波形片之間通過第二鉚釘19固定。
[0038]上述離合器從動盤總成的安裝工藝，具體包括如下步驟:
[0039](I)將減震盤和波形片通過安裝夾具固定后焊接成一個(gè)整體為減震盤波形片11;其中:如圖3、圖4所示，安裝夾具包括底板1、用于固定波形片的壓板2、第一定位銷3、用于固定減震盤的定位板4、墊板5、第二定位