九座乘用車盤式制動器用摩擦材料及盤式剎車片的制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種材料領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種九座乘用車盤式制動器用摩擦材料及盤 式剎車片的制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著中國汽車產(chǎn)銷量的高速增長，中國汽車制造水平和技術(shù)水平也得到穩(wěn)步發(fā)展 和提高。對有自主知識產(chǎn)權(quán)和研發(fā)能力的汽車零部件供應(yīng)商也是很好的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。九座 乘用車作為一種商用車型，因其品質(zhì)一流、寬大舒適的駕乘空間、W人為本的安全設(shè)計，越 來越多地受到商務(wù)客戶的歡迎。但因其是進(jìn)口車型且對于品質(zhì)的要求，無論是整車或者是 相匹配的零部件都需要從國外進(jìn)口，其價格高昂，也被國外提供商壟斷。運(yùn)致使國內(nèi)廠商不 能開展大規(guī)模的銷售活動，很難滿足市場的需求。從安全角度考慮，九座乘用車中的盤式制 動器的技術(shù)要求非常高，國內(nèi)廠商鑒于技術(shù)條件制約，無法研制出性能與之相比的制動器， 只能依靠進(jìn)口。若能設(shè)計一種能與之相匹配的盤式制動器用剎車片，則能極大地降低成本， 解除國外提供商對該制動器的壟斷地位，也能夠促進(jìn)九座乘用車的發(fā)展，滿足大眾的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種材料簡單，制備方 便的九座乘用車盤式制動器用摩擦材料;還提供了一種利用該摩擦材料制備盤式剎車片的 方法，該方法制備得到的盤式剎車片，其品質(zhì)與進(jìn)口剎車片品質(zhì)相當(dāng)，部分性能甚至優(yōu)于進(jìn) 口盤式剎車片，完全滿足日常的生產(chǎn)制造要求。
[0004] 本發(fā)明所述九座乘用車盤式制動器用摩擦材料所采用的技術(shù)方案是:本發(fā)明中， 按重量百分比計，該材料包括W下組分:有機(jī)物12~17.5%，纖維21~23%，填料67~59.5%。
[0005] 上述方案可見，本發(fā)明的摩擦材料的材料簡單，且制備方便，能夠開展大規(guī)模生 產(chǎn)，滿足國內(nèi)對九座乘用車盤式剎車片的需求;也打破了國外提供商對該零部件的壟斷地 位，為國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)提供可能。
[0006] 另外，經(jīng)過性能測試，所得到的摩擦材料用于制備盤式剎車片，所得產(chǎn)品的摩擦系 數(shù)高、制動力矩穩(wěn)定，制動器剎車片與剎車盤磨損小，是一種能與國外進(jìn)日產(chǎn)品相媳美的完 全國產(chǎn)化的摩擦材料，甚至部分性能優(yōu)于國外進(jìn)口產(chǎn)品。
[0007] -個優(yōu)選的方案是，按在摩擦材料中所占的重量百分比計，所述有機(jī)物包括W下 組份:樹脂7.5%、摩擦粉2.5~7%、橡膠粉2~3%。
[000引上述方案可見，有機(jī)物的材料簡單，從而降低了成本。
[0009] -個優(yōu)選的方案是，按在摩擦材料中所占的重量百分比計，所述纖維包括W下組 份:芳絕纖維3%、鋼棉纖維15%、黃銅纖維3~5%。
[0010] 上述方案可見，纖維物的材料簡單，有效降低了成本。
[0011] -個優(yōu)選的方案是，按在摩擦材料中所占的重量百分比計，所述填料包括W下組 分:重晶石16~24%、娃酸錯8~10%、棟剛玉0.5~1 %、氧化儀10~15%、金屬硫化物3.5~6%、 人造石墨6~9%、天然石墨1.5~2%、焦炭粉6~8%。
[0012] 上述方案可見，填料的材料簡單，制備方便，有效降低了制作成本。
[0013] 本發(fā)明利用上述摩擦材料進(jìn)行盤式剎車片的制備方法所采用的技術(shù)方案為，該制 備方法采用干法預(yù)成型工藝，按W下步驟進(jìn)行： (1) 混料:按配方重量百分比稱取所有原材料，把所有材料放入高速混料機(jī)中攬拌5~ 15分鐘，制成摩擦材料混拌料； (2) 熱壓:混拌料放入模具中，模具溫度控制在150 ± 5°C，壓制壓力30 ± 2MPa，保溫保壓 時間在30s/mm的條件下進(jìn)行熱壓;熱壓開始15s排氣，W后間隔10s,每次排氣時間5s,排氣3 ~5次； (3) 熱處理:從室溫~140°C，等速升溫化，保溫化;從140°C~160°C，等速升溫化，保溫 池 ;從160°C~180°C，等速升溫比，保溫化；180°C~200°C，等速升溫比，保溫化;最后制得盤 式剎車片。
[0014] 上述方案可見，該方法簡單，制備產(chǎn)品方便。與進(jìn)口原裝件摩擦系數(shù)高但剎車盤和 剎車片磨損嚴(yán)重相比，本發(fā)明方法制得的剎車片具有與進(jìn)口原裝件相近的摩擦系數(shù)，但剎 車盤和剎車片的磨損大幅降低，同時摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，使用壽命更長，九座乘用車的維護(hù)費(fèi) 用將大幅降低。
【具體實施方式】
[0015] 下面，W具體的實施例來對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0016] 實施例1: 材料配備:酪醒樹脂7.5%、摩擦粉7%、橡膠粉3%;芳絕纖維3%、鋼棉纖維15%、黃銅纖維 3%;重晶石24%、娃酸錯8%、棟剛玉0.5%、氧化儀10%、金屬硫化物3.5%、人造石墨6%、天然石墨 1.5%、焦炭粉8%。
[0017] 盤式剎車片制備:按上述重量比例稱取各原材料，采用干法預(yù)成型工藝，按W下Ξ 個步驟進(jìn)行： (1) 混料:在試驗室制備時，把所有材料放入高速混料機(jī)攬拌5分鐘;批量生產(chǎn)時則使用 梨祀混料機(jī)，飛刀和準(zhǔn)頭同時開啟，攬拌15分鐘，制成摩擦材料混拌料； (2) 熱壓:混拌料放入模具中，模具溫度控制在150±5°C、壓制壓力30±2MPa、保溫保壓 時間在30s/mm的條件下進(jìn)行熱壓;熱壓開始15s，W后間隔10s，每次排氣5s，排氣3~5次； (3) 熱處理:從室溫~140°C，等速升溫化，保溫化;從140°C~160°C，等速升溫化，保溫 池 ;從160°C~180°C，等速升溫比，保溫化；180°C~200°C，等速升溫比，保溫化;最后制得盤 式剎車片。
[001引實施例2: 材料配備:酪醒樹脂7.5%、摩擦粉2.5%、橡膠粉2%;芳絕纖維3%、鋼棉纖維15%、黃銅纖維 5%;重晶石16%、娃酸錯10%、棟剛玉1 %、氧化儀15%、金屬硫化物6%、人造石墨9%、天然石墨2%、 焦炭粉60/0。
[0019] 按上述重量比例稱取各種原材料，同實施例1所述工藝步驟制備盤式剎車片。
[0020] 本發(fā)明所述的摩擦材料采用SAE J2522《Dynamometer Global Brake Effectiveness》中規(guī)定的測試方法，對實施例1至實施例2所提供的配方制造的剎車片及原 裝進(jìn)口剎車片進(jìn)行行車制動性能測試。行車制動性能測試結(jié)果如下表所示：
從上述SAE J2522的測試結(jié)果來看，原裝件摩擦系數(shù)高，剎車盤和剎車片的磨損都很 大;實施例1摩擦系數(shù)偏低，但剎車盤和剎車片磨損大幅降低;實施例2具有與原裝件相近的 摩擦系數(shù)，剎車盤和剎車片磨損大幅降低，同時摩擦系數(shù)更穩(wěn)定。使用本發(fā)明制得的盤式剎 車片代替原裝件，制動力更加穩(wěn)定，剎車盤和剎車片的磨損大幅減低，制動器中運(yùn)兩零件更 換周期加長，維護(hù)費(fèi)用大幅降低。 將本發(fā)明制備得到的盤式剎車片替換原裝進(jìn)口剎車片，成功實現(xiàn)了該車型盤式制動器 中剎車片的國產(chǎn)化。
[0021 ]本發(fā)明可應(yīng)用于摩擦材料領(lǐng)域。
【主權(quán)項】
1. 一種九座乘用車盤式制動器用摩擦材料，其特征在于，按重量百分比計，該材料包括 以下組分:有機(jī)物12~17.5%，纖維21~23%，填料67~59.5%。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的九座乘用車盤式制動器用摩擦材料，其特征在于，按在摩擦材 料中所占的重量百分比計，所述有機(jī)物包括以下組份:樹脂7.5%、摩擦粉2.5~7%、橡膠粉2 ~3%〇3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的九座乘用車盤式制動器用摩擦材料，其特征在于，按在摩擦材 料中所占的重量百分比計，所述纖維包括以下組份:芳綸纖維3%、鋼棉纖維15%、黃銅纖維3 ~5%〇4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的九座乘用車盤式制動器用摩擦材料，其特征在于，按在摩擦材 料中所占的重量百分比計，所述填料包括以下組分:重晶石16~24%、硅酸鋯8~10%、棕剛玉 0.5~1 %、氧化鎂10~15%、金屬硫化物3.5~6%、人造石墨6~9%、天然石墨1.5~2%、焦炭粉 6 ~8%〇5. -種利用如權(quán)利要求1所述的九座乘用車盤式制動器用摩擦材料制備盤式剎車片的 方法，其特征在于，該制備方法采用干法預(yù)成型工藝，按以下步驟進(jìn)行： (1) 混料:按配方重量百分比稱取所有原材料，把所有材料放入高速混料機(jī)中攪拌5~ 15分鐘，制成摩擦材料混拌料； (2) 熱壓:混拌料放入模具中，模具溫度控制在150±5°C，壓制壓力30±2MPa，保溫保壓 時間在30s/mm的條件下進(jìn)行熱壓;熱壓開始15s排氣，以后間隔10s,每次排氣時間5s,排氣3 ~5次； (3 )熱處理：從室溫~140°C，等速升溫lh，保溫3h;從140°C~160°C，等速升溫1 h，保溫 3h;從160°C~180°C，等速升溫lh，保溫3h; 180°C~200°C，等速升溫lh，保溫3h;最后制得盤 式剎車片。
【專利摘要】本發(fā)明旨在提供一種材料簡單，制備方便的九座乘用車盤式制動器用摩擦材料和利用該摩擦材料制備盤式剎車片的方法。本發(fā)明材料按照重量百分比計，其包括以下組分：有機(jī)物12～17.5%，纖維21～23%，填料67～59.5%；利用上述材料制備剎車片的方法按以下步驟進(jìn)行：（1）混料：按配方重量百分比稱取所有原材料，把所有材料放入高速混料機(jī)中攪拌5～15分鐘，制成摩擦材料混拌料；（2）熱壓：混拌料放入模具中，模具溫度控制在150±5℃，壓制壓力30±2MPa，保溫保壓時間在30s/mm的條件下進(jìn)行熱壓；熱壓開始15s排氣，以后間隔10s,每次排氣時間5s,排氣3～5次；（3）熱處理：從室溫～140℃，等速升溫1h,保溫3h；從140℃～160℃，等速升溫1h,保溫3h；從160℃～180℃，等速升溫1h,保溫3h；180℃～200℃，等速升溫1h,保溫3h。本發(fā)明應(yīng)用于摩擦材料領(lǐng)域。
【IPC分類】F16D69/02, B29C43/58, B29C43/02, B29C43/32, B29C71/02
【公開號】CN105570360
【申請?zhí)枴緾N201510953911
【發(fā)明人】楊鴻太, 夏細(xì)華, 李康, 曾文天, 段韜, 龍江虹, 張立國
【申請人】珠海格萊利摩擦材料有限公司, 江鈴汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月17日