船舶用分離機的端蓋密封套結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船用發(fā)動機燃料，特別涉及船用分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶在航行過程中燃燒原料后排放含油廢水，含油廢水如果直接排放會嚴重污染環(huán)境，因此需要對廢水進行油水分離處理，一般通過油水分離器實現(xiàn)?，F(xiàn)有的油水分離器存在的缺點是分離器的端蓋與本體間的密封效果不佳，由于船舶航行及發(fā)動機工作時的振動，導(dǎo)致密封結(jié)構(gòu)松懈，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，影響分離器的工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請人針對船舶分離器存在的上述缺點，進行研究和設(shè)計，提供一種船舶用分離機的密封套結(jié)構(gòu)，其具有結(jié)構(gòu)簡單、密封性好的特點。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用如下方案:
[0005]一種船舶用分離機的端蓋密封套結(jié)構(gòu)，包括裝置于端蓋與機體間的密封套，所述密封套包括與端蓋的密封腔接觸的上密封部及與機體的密封腔接觸的下密封部，上密封部帶有與端蓋的密封腔的頂角接觸的頂部凸緣，下密封部帶有位于機體的密封腔的底角處的底部凸緣，底部凸緣與底角的兩側(cè)面線接觸，一側(cè)的底部凸緣上還帶有與端蓋面接觸的方緣。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:
[0007]本發(fā)明的密封結(jié)構(gòu)為整體結(jié)構(gòu)，與端蓋間形成面接觸，與機體間形成線接觸，與機體與端蓋的連接處形成面接觸，其密封效果好，降低油液泄漏的可能性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步說明。
[0010]如圖1所示，本實施例的船舶用分離機的端蓋密封套結(jié)構(gòu)，包括裝置于端蓋I與機體2間的密封套3，密封套3包括與端蓋I的密封腔接觸的上密封部31及與機體2的密封腔接觸的下密封部32，上密封部31帶有與端蓋I的密封腔的頂角接觸的頂部凸緣35，下密封部32帶有位于機體2的密封腔的底角處的底部凸緣33，底部凸緣33與底角的兩側(cè)面線接觸，一側(cè)的底部凸緣33上還帶有與端蓋I面接觸的方緣34。
[0011]本發(fā)明的密封結(jié)構(gòu)為整體結(jié)構(gòu)，與端蓋間形成面接觸，與機體間形成線接觸，與機體與端蓋的連接處形成面接觸，其密封效果好，減少了油液的泄漏。
【主權(quán)項】
1.一種船舶用分離機的端蓋密封套結(jié)構(gòu)，包括裝置于端蓋(I)與機體(2)間的密封套(3)，其特征在于:所述密封套(3)包括與端蓋(I)的密封腔接觸的上密封部(31)及與機體(2)的密封腔接觸的下密封部(32)，上密封部(31)帶有與端蓋(I)的密封腔的頂角接觸的頂部凸緣(35)，下密封部(32)帶有位于機體(2)的密封腔的底角處的底部凸緣(33)，底部凸緣(33)與底角的兩側(cè)面線接觸，一側(cè)的底部凸緣(33)上還帶有與端蓋(I)面接觸的方緣(34)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船舶用分離機的端蓋密封套結(jié)構(gòu)，包括裝置于端蓋與機體間的密封套，所述密封套包括與端蓋的密封腔接觸的上密封部及與機體的密封腔接觸的下密封部，上密封部帶有與端蓋的密封腔的頂角接觸的頂部凸緣，下密封部帶有位于機體的密封腔的底角處的底部凸緣，底部凸緣與底角的兩側(cè)面線接觸，一側(cè)的底部凸緣上還帶有與端蓋面接觸的方緣。本發(fā)明的密封結(jié)構(gòu)為整體結(jié)構(gòu)，與端蓋間形成面接觸，與機體間形成線接觸，與機體與端蓋的連接處形成面接觸，其密封效果好，降低油液泄漏的可能性。
【IPC分類】F16J15/06
【公開號】CN105587857
【申請?zhí)枴緾N201410573244
【發(fā)明人】費景
【申請人】無錫市金港分離機械有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2014年10月23日