變速器和集成分動箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及車輛分動箱和相關(guān)聯(lián)的液壓控制領(lǐng)域。更具體地，本公開與共享共用液壓控制系統(tǒng)的分動箱和自動變速器有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]在典型的后輪驅(qū)動動力傳動系統(tǒng)中，內(nèi)燃發(fā)動機將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能以使軸旋轉(zhuǎn)且變速器調(diào)節(jié)軸的速度和扭矩以適應(yīng)車輛需要。在低車速下，變速器降低速度且增加扭矩以改善加速。在巡航速度下，變速器提高速度，允許發(fā)動機在燃料經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)速度下運轉(zhuǎn)。動力從變速器輸出通過后驅(qū)動軸、后差速器和后橋半軸傳遞至車輛車輪。變速器可以是通過接合特定摩擦離合器建立固定數(shù)量的可用動力流動路徑中的一個的自動變速器。離合器可通過由液壓控制系統(tǒng)供應(yīng)加壓流體而被接合。
[0003]為了提高牽引力，能夠?qū)恿鬟f至全部的四個車輪是有利的。為了實現(xiàn)這點，安裝至變速器的分動箱可將動力從變速器輸出分配至后驅(qū)動軸并通過前差速器和前橋半軸分配到驅(qū)動前輪的前驅(qū)動軸。很多分動箱包括將動力選擇性地傳遞至前驅(qū)動軸的扭矩按需(torque on demand (TOD))離合器。通常，TOD離合器的控制獨立于變速器離合器。
[0004]很多分動箱還包括低范圍和高范圍以提供附加的車輛功能。選擇預(yù)期范圍的連接器的控制也通常獨立于變速器離合器。一些分動箱還能夠選擇其中前驅(qū)動軸和后驅(qū)動軸都未被連接至變速器輸出的中間位置。這對牽引車輛是有用的，因為車輛的運動引起前驅(qū)動軸和后驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)。然而，由于一些分動箱部件仍然旋轉(zhuǎn)，所以在牽引期間這些部件仍然需要適當(dāng)潤滑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]車輛動力傳動系統(tǒng)包括自動變速器和分動箱。自動變速器以各種傳動比將動力從變速器輸入軸傳遞至變速器輸出軸。變速器具有液壓控制系統(tǒng)，該液壓控制系統(tǒng)具有高范圍回路和低范圍回路。分動箱被安裝至變速器并將動力從變速器輸出軸傳遞至后驅(qū)動軸。分動箱響應(yīng)于高范圍回路中的流體壓力在高范圍下運轉(zhuǎn)，并響應(yīng)于低范圍回路中的流體壓力在低范圍下運轉(zhuǎn)。分動箱還可包括扭矩按需離合器，該扭矩按需離合器響應(yīng)于高范圍回路和低范圍回路中更大的一個將動力從變速器輸出軸傳遞至前驅(qū)動軸。液壓控制系統(tǒng)還可包括從變速器被導(dǎo)引至分動箱的潤滑回路和從分動箱前油底殼至變速器油底殼的回流通道?；亓鏖y可以選擇性地堵塞回流通道。
[0006]變速器液壓控制系統(tǒng)包括高范圍回路、低范圍回路、壓力控制閥和開關(guān)閥。高范圍回路和低范圍回路中的每個適于通過接口將流體輸送至分動箱。壓力控制閥基于第一電流調(diào)節(jié)控制壓力回路中的壓力。開關(guān)閥將控制壓力回路可選地連接至高范圍回路或低范圍回路。
[0007]分動箱包括高范圍回路、低范圍回路和連接器。高范圍回路和低范圍回路中的每個適于通過接口接收來自變速器的流體。連接器響應(yīng)于低范圍回路中的流體壓力建立變速器輸出軸和驅(qū)動軸之間的減速速度關(guān)系并響應(yīng)于高范圍回路中的流體壓力建立直接驅(qū)動速度關(guān)系。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，提供一種變速器液壓控制系統(tǒng)，包括:
[0009]高范圍回路和低范圍回路，所述高范圍回路和所述低范圍回路中的每個適于通過接口將流體輸送至分動箱；
[0010]壓力控制閥，所述壓力控制閥配置為基于第一電流調(diào)節(jié)控制壓力回路中的壓力；和
[0011]開關(guān)閥，所述開關(guān)閥配置為基于第二電流將所述控制壓力回路可替代地流體連接至所述高范圍回路或所述低范圍回路。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述液壓控制系統(tǒng)進一步包括控制器，所述控制器配置用于調(diào)節(jié)所述第一電流和所述第二電流以:
[0013]響應(yīng)于高范圍選擇指令瞬時升高所述高范圍回路中的壓力；和
[0014]響應(yīng)于低范圍選擇指令瞬時升高所述低范圍回路中的壓力。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述控制器進一步配置用于響應(yīng)于車輛后輪打滑的指示調(diào)節(jié)所述第一電流以升高所述控制壓力回路中的所述壓力。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述液壓控制系統(tǒng)進一步包括:
[0017]機械驅(qū)動栗，所述機械驅(qū)動栗配置為從變速器油底殼提取流體且將升高壓力下的所述流體提供至管路壓力回路；和
[0018]調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥配置為基于第三電流調(diào)節(jié)所述管路壓力回路的所述壓力。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述的液壓控制系統(tǒng)進一步包括:
[0020]潤滑回路，所述潤滑回路適于將流體輸送至所述分動箱；和
[0021]回流通道，所述回流通道適于將流體從分動箱油底殼輸送至所述變速器油底殼。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述潤滑回路通過變速器輸出軸將流體輸送至所述分動箱。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述液壓控制系統(tǒng)進一步包括回流閥，所述回流閥配置為選擇性地堵塞所述回流通道。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述液壓控制系統(tǒng)進一步包括電驅(qū)動栗，所述電驅(qū)動栗配置為從所述變速器油底殼提取流體且將升高壓力下的所述流體提供至所述管路壓力回路。
[0025]根據(jù)本發(fā)明，提供一種分動箱，包括:
[0026]高范圍回路和低范圍回路，所述高范圍回路和所述低范圍回路中的每個適于通過與變速器的接口接收加壓流體；和
[0027]連接器，所述連接器配置為:響應(yīng)于所述高范圍回路中的流體壓力將變速器輸出軸可操作地連接至后驅(qū)動軸，響應(yīng)于所述低范圍回路中的流體壓力建立所述變速器輸出軸和所述驅(qū)動軸之間的減速速度關(guān)系。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述分動箱進一步包括行星齒輪組，所述行星齒輪組具有被固定地保持以抵抗旋轉(zhuǎn)的環(huán)形齒輪、固定地連接至所述變速器輸出軸的中心齒輪和行星齒輪架，其中，所述行星齒輪架被選擇性地連接至所述驅(qū)動軸以建立所述減速速度關(guān)系O
[0029]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述連接器包括:
[0030]活塞，所述活塞配置為響應(yīng)于所述高范圍回路中的流體壓力在第一方向上滑動，響應(yīng)于所述低范圍回路中的流體壓力在第二方向上滑動；和
[0031]止動機構(gòu)，所述止動機構(gòu)配置為在所述高范圍回路或所述低范圍回路中都不存在流體壓力的情況下將所述活塞保持在三個預(yù)定位置中的一個位置。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述連接器進一步被配置為響應(yīng)于所述活塞處于所述三個預(yù)定位置的中間位置允許所述驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)而所述變速器輸出軸不旋轉(zhuǎn)。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述分動箱進一步包括:
[0034]離合器和齒輪傳動裝置，所述離合器和齒輪傳動裝置配置為響應(yīng)于離合器應(yīng)用回路中的流體壓力將動力和扭矩從所述后驅(qū)動軸選擇性地傳遞至前驅(qū)動軸；和
[0035]止回球閥，所述止回球閥配置為將所述離合器應(yīng)用回路可替代地流體連接至所述高范圍回路或所述低范圍回路，使得所述離合器應(yīng)用回路中的壓力等于所述高范圍回路中的所述壓力和所述低范圍回路中的所述壓力中的最大值。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的一個