流體組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種用于流體地操縱至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車部件（尤其是變速器或者離合 器)的流體組件，所述流體組件具有至少一個(gè)流體式操縱系統(tǒng)并且具有流體式能源。此外， 本發(fā)明設(shè)及一種用于借助運(yùn)樣的流體組件來(lái)流體地操縱至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車部件的方法，所述 機(jī)動(dòng)車部件如變速器或者離合器。
【背景技術(shù)】
[0002] 由德國(guó)公開(kāi)文獻(xiàn)DE 10 2008 009 653 A1已知一種用于控制機(jī)動(dòng)車的雙離合變速 器的液壓組件，所述液壓組件包括:液壓式能源，其用于借助具有液壓能量的液壓介質(zhì)供應(yīng) 該液壓組件;蓄壓器，用于儲(chǔ)存液壓能量;離合器冷卻裝置，用于借助液壓介質(zhì)冷卻雙離合 變速器的離合器;離合器致動(dòng)器，用于操縱第一離合器和第二離合器，其中，液壓式能源包 括雙流式電動(dòng)累。由德國(guó)公開(kāi)文獻(xiàn)DE 10 2010 047 801 A1已知一種靜液壓致動(dòng)器，具有主 動(dòng)缸，具有使旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換為軸向運(yùn)動(dòng)的行星式滾動(dòng)傳動(dòng)裝置（Plane腳1W別zgetriebe)， 所述主動(dòng)缸包含殼體并且包含在殼體中可軸向移位的、W壓力加載填充有壓力介質(zhì)的壓力 室的活塞，所述行星式滾動(dòng)傳動(dòng)裝置具有套筒，其中，所述行星式滾動(dòng)傳動(dòng)裝置通過(guò)電動(dòng)馬 達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本發(fā)明的任務(wù)是，借助至少一個(gè)流體式操縱系統(tǒng)并且借助流體式能源，簡(jiǎn)化至少 一個(gè)機(jī)動(dòng)車部件的操縱，所述機(jī)動(dòng)車部件尤其是變速器或者離合器。
[0004] 在用于流體地操縱至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車部件的流體組件的情況下，尤其用于流體地操 縱變速器或離合器，所述流體組件具有至少一個(gè)流體式操縱系統(tǒng)和具有流體式能源，所述 任務(wù)通過(guò)如下方式解決，流體式能源包括流體累，所述流體累具有第一輸送方向并且具有 與第一輸送方向相反的第二輸送方向，流體累沿第二輸送方向提供用于冷卻機(jī)動(dòng)車部件的 流體流。流體組件優(yōu)選地設(shè)及液壓組件，所述液壓組件借助如液壓油的液壓介質(zhì)來(lái)運(yùn)行。機(jī) 動(dòng)車部件優(yōu)選地設(shè)及變速器或者離合器。流體累優(yōu)選地設(shè)及排量累(Verdr敵gerpumpen)， 例如設(shè)及葉片累、齒輪累或者活塞累。例如電動(dòng)馬達(dá)用于驅(qū)動(dòng)流體累。流體累沿第一輸送方 向用于操縱、例如閉合離合器。流體累沿第二輸送方向用于冷卻雙離合器。同時(shí)，流體累沿 第二輸送方向可用于打開(kāi)離合器。
[0005] 在用于流體地操縱至少兩個(gè)機(jī)動(dòng)車部件的流體組件的情況下，尤其用于流體地操 縱兩個(gè)變速器或者兩個(gè)子離合器，所述流體組件具有兩個(gè)流體式操縱系統(tǒng)和具有兩個(gè)流體 式能源，替代地或者附加地，上述任務(wù)通過(guò)如下方式解決，流體式能源包括兩個(gè)流體累，所 述流體累分別具有第一輸送方向和與第一輸送方向相反的第二輸送方向，相應(yīng)的流體累沿 所述第二輸送方向提供流體流，用于冷卻所述或者兩個(gè)機(jī)動(dòng)車部件中的至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車部 件、尤其冷卻未被操縱的或者說(shuō)未被致動(dòng)的機(jī)動(dòng)車部件，所述機(jī)動(dòng)車部件尤其是雙離合器 或者變速器。借助根據(jù)本發(fā)明的流體組件，在機(jī)動(dòng)車中通常緊湊的安裝空間能被優(yōu)化地利 用。借助兩個(gè)優(yōu)選地實(shí)施為換向累的流體累，能w簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)不僅流體地操縱至少一 個(gè)或者兩個(gè)機(jī)動(dòng)車部件、而且冷卻至少一個(gè)或者兩個(gè)機(jī)動(dòng)車部件。流體累沿第一輸送方向 用于操縱、例如閉合相應(yīng)的離合器。流體累沿第二輸送方向用于冷卻雙離合器。同時(shí)，流體 累沿第二輸送方向可用于打開(kāi)相應(yīng)的離合器。在一個(gè)離合器沿第一輸送方向運(yùn)行時(shí)，另一 個(gè)離合器可有利地沿第二輸送方向被用于冷卻。
[0006] 該流體組件的優(yōu)選實(shí)施例的特征在于，流體累在輸入側(cè)和在輸出側(cè)上分別通過(guò)一 個(gè)閥銜接到流體膽存器上。由此，W簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn):能沿兩個(gè)輸送方向建立壓力，并且在 此能再抽出（nachgezogen)流體。
[0007] 該流體組件的另一優(yōu)選實(shí)施例的特征在于，在流體累的冷卻側(cè)上布置有輔助累， 尤其是抽吸噴射累。流體累設(shè)計(jì)用于操縱至少一個(gè)比用于通常冷卻目的顯著更高的壓力和 體積流量的機(jī)動(dòng)車部件。優(yōu)選地實(shí)施為抽吸噴射累的輔助累因此用于:使由一個(gè)流體累或 者說(shuō)多個(gè)流體累提供的體積流量增大，W及降低提供的壓力。
[0008] 該流體組件的另一優(yōu)選實(shí)施例的特征在于，在流體累的冷卻側(cè)上布置有蓄壓器 和/或優(yōu)先級(jí)邏輯模塊。借助蓄壓器能有利地彌補(bǔ)冷卻介質(zhì)上不希望的供應(yīng)不足。運(yùn)種供應(yīng) 不足可在重疊切換和其他運(yùn)行狀態(tài)時(shí)出現(xiàn)。為了使蓄壓器在正確的時(shí)間排空或者填充，可 有利地設(shè)置優(yōu)先級(jí)邏輯模塊。優(yōu)先級(jí)邏輯模塊可包括主動(dòng)閥或者被動(dòng)閥或者節(jié)流閥。
[0009] 該流體組件的另一優(yōu)選實(shí)施例的特征在于，在輔助累或者蓄能器與流體累之間連 接有一個(gè)閥。從而可靠地避免:尤其在操縱所述至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車部件時(shí)，流體從流體累的冷 卻側(cè)的不希望地回流或者說(shuō)抽吸。
[0010] 該流體組件的另一優(yōu)選實(shí)施例的特征在于，在輔助累或者蓄能器與相應(yīng)的流體累 之間分別連接有一個(gè)閥。從而在具有兩個(gè)流體累的實(shí)施方式的情況，W簡(jiǎn)單的方式避免:在 確定的運(yùn)行狀態(tài)中，流體從一個(gè)流體累被輸送到另一個(gè)流體累，而不產(chǎn)生冷卻介質(zhì)流。
[0011] 該流體組件的另一優(yōu)選實(shí)施例的特征在于，閥實(shí)施為單向閥。通過(guò)單向閥能夠W 簡(jiǎn)單的方式成本有利地實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的流體組件中的前述功能。
[0012] 在用于借助前述流體組件來(lái)流體地操縱至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車部件的方法的情況下，所 述至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車部件如變速器或者離合器，替代地或者補(bǔ)充地上述任務(wù)通過(guò)如下方式解 決，流體累沿第一輸送方向被用于操縱機(jī)動(dòng)車部件，并且沿第二輸送方向被用于冷卻機(jī)動(dòng) 車部件。運(yùn)提供了下述優(yōu)點(diǎn):僅僅需要唯一的流體累用于操縱和冷卻機(jī)動(dòng)車部件。
[0013] 在用于借助前述流體組件來(lái)流體地操縱至少兩個(gè)機(jī)動(dòng)車部件的方法的情況下，所 述至少兩個(gè)機(jī)動(dòng)車部件尤其是兩個(gè)子變速器或者兩個(gè)子離合器，替代地或者補(bǔ)充地上述任 務(wù)通過(guò)如下方式解決，流體累沿第一輸送方向被用于操縱所配屬的機(jī)動(dòng)車部件，并且沿第 二輸送方向被用于冷卻所述或兩個(gè)機(jī)動(dòng)車部件中的另一個(gè)機(jī)動(dòng)車部件、尤其是冷卻未被操 縱的或者說(shuō)未被致動(dòng)的機(jī)動(dòng)車部件。給每個(gè)機(jī)動(dòng)車部件配屬有一個(gè)所述流體累。在操縱一 個(gè)機(jī)動(dòng)車部件時(shí)，被配屬給另外的機(jī)動(dòng)車部件的流體累可被用于冷卻，并且反之亦然。在重 疊區(qū)域中，冷卻介質(zhì)流可例如借助蓄壓器保持幾乎恒定。
【附圖說(shuō)明】
[0014] 本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)從下面的說(shuō)明得出，其中參照附圖詳細(xì)地描述不 同的實(shí)施例。附圖示出了 ：
[0015] 圖1:根據(jù)第一實(shí)施例的流體組件的流體線路圖；
[0016] 圖2:根據(jù)第二實(shí)施例的、如圖1的、類似的流體組件；
[0017] 圖3:根據(jù)本發(fā)明的流體組件的非常簡(jiǎn)化的示圖；
[0018] 圖4:兩個(gè)上下疊置的笛卡爾坐標(biāo)圖表，在所述圖表中圖解說(shuō)明了冷卻體積流量在 重疊階段的走向。
【具體實(shí)施方式】
[0019] 在圖1和2中W流體線路圖的形式示出了根據(jù)本發(fā)明的流體組件的兩個(gè)實(shí)施例1; 21。流體組件1;21布置在機(jī)動(dòng)車的（未示出的巧區(qū)動(dòng)系中。流體組件1;21在驅(qū)動(dòng)系中作用于 操縱第一機(jī)動(dòng)車部件2; 22和/或第二機(jī)動(dòng)車部件3; 23。借助流體累4、5; 24、25來(lái)提供觸發(fā)操 縱過(guò)程的操縱能量。
[0020] 流體累4、5; 24、25實(shí)施為液壓累，尤其為排量累。在輸送運(yùn)行中，液壓累4、5; 24、25 從液壓介質(zhì)膽存器6; 26中抽吸液壓介質(zhì)，所述液壓介質(zhì)膽存器也被稱作流體膽存器。
[0021] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)基本方面，流體累4、5;24、25實(shí)施為所謂換向累，如通過(guò)箭頭符 號(hào)表明的，所述換向累能沿相反的輸送方向工作。
[0022] 在圖1和2右側(cè)借助符號(hào)表明的機(jī)動(dòng)車部件2、3;22、23根據(jù)機(jī)動(dòng)車部件的實(shí)施方式 稱作離合器側(cè)或者變速器側(cè)。在圖1和2中布置在流體累4、5;24、25左側(cè)的一側(cè)也被稱作冷 卻側(cè)。
[0023] 由于流體累作為換向累來(lái)實(shí)施，流體累4、5;24、25能從流體膽存器6要么輸送流體 到離合器側(cè)或者說(shuō)變速器側(cè)，要么輸送流體到冷卻側(cè)。為了反轉(zhuǎn)輸送方向，例如流體累4、5; 24、25的旋轉(zhuǎn)的排擠體的旋轉(zhuǎn)方向被反轉(zhuǎn)。
[0024] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)節(jié)本方面，使用流體累4、5;24、25不僅用于操縱機(jī)動(dòng)車部件2、 3;22、23而且用于冷卻所述的機(jī)動(dòng)車部件。可有利地取消分立的冷卻油累。根據(jù)本發(fā)明的另 一方面，由流體累4、5;24、25提供的冷卻流體流除了短暫的重疊階段之外是完全可調(diào)節(jié)的， 并且由此可能量?jī)?yōu)化地保持。
[00巧]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的流體累4、5; 24、25的雙重功能，設(shè)置閥7、8、9; 27、28、29。分 配給流體累4的閥借助7a、8a和9a標(biāo)出。分配給流體累5的閥借助7b、8b和9b標(biāo)出。分配給流 體累24的閥借助27a、28a、29a標(biāo)出。分配給流體累25的閥借助27b、28b、29b標(biāo)出。
[00%] 閥9; 29設(shè)置在冷卻側(cè)上。此外，在冷卻側(cè)上設(shè)置有可選的蓄壓器14;33和輔助累 15; 34。通過(guò)矩形16; 35在冷卻側(cè)表明兩個(gè)機(jī)動(dòng)車部件2、3; 22、23，所述機(jī)動(dòng)車部件借助流體 累4、5;24、25被冷卻。相應(yīng)的流體流又供應(yīng)給流體膽存器6;26。蓄壓器14;33的運(yùn)行通過(guò)同 樣可選的優(yōu)先級(jí)邏輯模塊17; 36進(jìn)行優(yōu)化。
[0027] 在圖1中示出的機(jī)動(dòng)車部件2、3設(shè)及雙離合器的子離合器。與流體累4、5的輸出部 連接的從動(dòng)缸1 Oa、1 Ob用于操縱子離合器2、3。操縱系統(tǒng)11 a、11 b包括例如未詳細(xì)表明的操 縱軸承和壓力罐12a、12b，擠壓板13a、13b經(jīng)由所述壓力罐被加載W操縱力。
[0028] 通過(guò)虛線矩形符號(hào)地示出的機(jī)動(dòng)車部件2、3理解為黑厘子。在黑厘子中可布置具 有液壓操縱裝置的任意離合器類型。
[0029] 子離合器2、3可徑向地或者軸向地堆疊。在所示出的實(shí)施例中，子離合器2、3中的 力導(dǎo)入通過(guò)分立的從動(dòng)缸10a、10b與接合軸承l(wèi)la、Ub相結(jié)合而實(shí)現(xiàn)。然而，在本發(fā)明的框 架內(nèi)也可使用其他致動(dòng)器、例如杠桿，用于操縱子離合器2、3。
[0030] 每個(gè)子離合器2、3借助與其連接的換向累4、5被操縱。流體累或者換向累4、5在離 合器側(cè)通過(guò)閥7a、7b與膽存器6連接，并且在冷卻側(cè)通過(guò)閥8a、8b與膽存器6連接。在此，閥7、 8實(shí)施為單向閥。由